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Les multipowers ont le vent en poupe !

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Publié le 26/10/2023

Par Emmanuel van Deth

Numéro : HS21

Parution : Nov. / Déc. 2023

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A lire ce titre presque convenu, vous pourriez penser que je vais vous faire étalage de l’irrépressible montée en puissance des multipowers. Parce que oui, c’est un fait : depuis maintenant cinq ans, ce marché est devenu incroyablement porteur alors que personne, à part quelques constructeurs visionnaires, ne misaient un kopeck sur ce segment au début des années 2000. Mais c’est plutôt sur le sens propre que j’aimerais attirer votre attention. Reprenons un peu l’évolution des multipowers : pendant les années 1990, nous avons pu découvrir les très (trop ?) innovants Euphorie de Jeantôt Marine, considérés comme de vrais powercats volontairement déconnectés du monde de la voile. Pour des raisons pratiques et de coûts, de nombreux constructeurs ont ensuite tenté d’adapter des plateformes de catamarans à voile. Le succès a été mitigé et le discours marketing actuel est plutôt de coller à l’esprit du motonautisme - à l’exception notable des modèles de plus de 60 pieds qui partagent pour la plupart un châssis commun avec une déclinaison voile. La nouvelle marque YOT du Groupe Catana ou encore Makai sont de bons exemples de cette tendance moteur pure et dure. Et pourtant, à l’opposé du spectre, on a LEEN Trimarans qui a le culot d’amarrer, pendant le dernier Cannes Yachting Festival, son 56 au beau milieu de Port Canto, emplacement réservé aux voiliers. Le prétexte ? Le powertri a été équipé d’un Seakite, photos à l’appui ! Avec le lancement du LEEN 51, le constructeur rochelais va plus loin encore et dresse une passerelle directe avec son iconique et tout fraîchement retiré du catalogue NEEL 51 – à voile, vous l’avez compris. Qui a raison ? Qui a tort ? Et si l’électrique mettait tout le monde d’accord ?

Chez Multicoques Mag, nous avons souhaité aller encore plus loin dans cette réflexion un brin binaire moteur vs voile. Plutôt que de bouder une des deux formules, le plus souvent par principe, soyons honnêtes, nous avons comparé un powercat et un catamaran à voile sur un même parcours. Faites comme nous : vous ferez vous aussi le constat que le plus important, c’est d’être sur l’eau – et évidemment sur deux ou trois coques !

Bonne lecture !

Emmanuel van Deth
Rédacteur en chef