NEW-Lagoon SEVENTY 8
Le Seventy 8 est la version à moteur du très réussi Seventy 7 sorti l’année dernière. Le tiers arrière des œuvres vives a été revu pour accueillir une motorisation standard de deux fois 480 CV, et les trampolines avant ont été remplacés par une plate-forme rigide recouverte de teck portant la surface utilisable à l’extérieur à plus 150 m². Les prestations sont tout aussi luxueuses que chez son aîné, et les différentes possibilités d’aménagement et de décoration prévues sur catalogue en font un véritable yacht custom. Quatre sont déjà en commande, et le nouvel atelier dédié à ces deux modèles permettra une production de 10 unités par an.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Lagoon
Longueur : 23,28 m
Largeur : 11 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Poids lège : 57 t
Eau douce : 1 600 l
Carburant : 8 500 l
Motorisation : 2 X 480 CV
Prix : à partir de 3,4 M euros HT
NEW-Sunreef 88 Double Deck
Lancée en 2010 avec le 102’ puis le 82’ qui comportait un jacuzzi intérieur dans la cabine propriétaire, la gamme double deck du chantier se renouvelle avec ce tout nouveau 88’. Le chantier est parti d’une feuille blanche pour ce catamaran, qui offre une très belle cabine propriétaire avant et un immense flybridge. Les aménagements sont très spacieux avec beaucoup d’aspects pratiques, comme le garage arrière qui fait place à une belle cabine skipper, les jet skis étant intégrés sur les passavants. Des vitrages en verre épais et une isolation très poussée garantissent un grand confort en toutes circonstances.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 26,80 m
Largeur : 11,20 m
Tirant d’eau : 2,30 m
Surface au près: 395 m²
Eau douce : 2 x 800 l
Carburant : 2 x 4 000 l
Motorisation : 2 X 425 CV
Prix : sur devis
NEW-JFA Long Island 85
JFA vient tout juste de mettre à l'eau le tout nouveau Long Island 85, deuxième de la série, mais aux aménagements revus. Ses bonnes proportions compactes, vu de l’extérieur, offrent néanmoins les prestations d’un vrai yacht avec 125 m² habitables. La cabine panoramique de l’armateur à l’avant de la nacelle avec son accès sur le petit pont avant privatif est très vaste et n’occulte pas la vue sur mer depuis le salon. Sa construction très robuste en aluminium est prévue pour naviguer autour des pôles. Son fly est fermé par des toiles transparentes, et une chaudière est installée en plus de l’air conditionné réversible. 9 invités et 4 membres d'équipage sont répartis dans les cabines, dont une avec trois lits pour les enfants.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : JFA
Longueur : 26,25 m
Largeur : 11,93 m
Tirant d’eau : 2,24 m
Poids lège : 60 t
Surface au près: 370 m²
Surface au portant : 485 m²
Eau douce : 3 000 l
Carburant : 3 800 l
Motorisation : 2 X 380 CV
Prix : sur devis
NEW-Sunreef 80 Nouvelle Gamme
Présentée au salon de Cannes, la nouvelle gamme du chanter polonais présente un design revisité ayant pour but l’optimisation de l’espace, intérieur et extérieur, pour un meilleur agrément tout en préservant une ligne à la fois classique et moderne. Les pavois sont rehaussés pour plus de sureté, et un cockpit avant est accessible depuis le carré. La plate-forme hydraulique est intégrée entre les jupes arrière pour une meilleure circulation. L’éventail d’aménagements entièrement custom est infini, avec la cuisine sur la nacelle ou dans les coques, les seules contraintes étant les cloisons structurelles. Le premier modèle sortira fin 2018.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 24,20 m
Largeur : 11,50 m
Tirant d’eau : 2,30 m
Surface au près : 355 m²
Eau douce : 2 x 800 l
Carburant : 2 x 3 000 l
Motorisation : 2 X 225 CV
Prix : sur devis
Lagoon SEVENTY 7
Avec pas moins de 16 exemplaires commandés depuis son apparition à Cannes l’année dernière, le Seventy 7 représente une synthèse très aboutie du savoir-faire du pôle CNB-Lagoon de Bordeaux en matière de voiliers luxueux. La multitude de ses espaces de vie à l’ergonomie et l’intimité minutieusement calibrées, de la suite propriétaire avec sa terrasse privative sur mer et son grand dressing, à son vaste mess-quartier équipage ultra équipé, ou encore sa vaste plage arrière de loisirs nautiques, et la qualité de ses finitions semi-custom classent ce catamaran comme le premier véritable Multiyacht de série.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Lagoon
Longueur : 23,28 m
Largeur : 11 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Poids lège : 57 t
Surface voilure : 337 m²
Eau douce : 1 600 l
Carburant : 2 800 l
Motorisation : 2 X 180 CV
Prix : à partir de 3,2 M euros HT
Supreme 68
Cette ligne de catamarans, qui affiche un look explicitement urbain, est déclinée en plus petites tailles ainsi qu’en moteur-yacht (avec des œuvres vives différentes). Tout a été misé sur une surface habitable record, dont un pont principal et un fly, de 65 m² chacun. L’intérieur, vide et brut, est aménageable à la demande et sans aucune contrainte, tant les volumes angulaires sont similaires à ceux d’une maison. Des procédés innovants de conception et d’agencement permettent de disposer de la plus grande habitabilité de la catégorie, puis de la décorer sur mesure, avec l'aide du studio de design du chantier.
Original certes, mais les nombreuses commandes prouvent le bien-fondé du concept.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 20,05 m
Largeur : 10,50 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Poids lège : NC
Surface grand-voile: 135 m²
Surface génois : 97 m²
Eau douce : 4 800 l
Carburant : 2 000 l
Motorisation : 2 X 225 à 2 X 800 CV
Prix : sur devis
Privilège Serie 7
Avec six unités naviguant depuis 2006, l’ex-745 est le catamaran de série précurseur dans l’univers des yachts. Il est devenu le Série 7 avec un relookage intégral et de nouveaux intérieurs signés par Franck Darnet. Déjà positionnée sur le luxe à la création du chantier en 1985 avec la fameuse cabine dans le rostre, la marque confirme ses aptitudes à exécuter des aménagements en finition custom. Un hammam a même été installé dans un de ces catamarans. Les atouts du Serie 7 bien exploités en charter ne sont plus à démontrer. Le chantier vient d'être repris par le groupe Hanse Yachts, ouvrant de nouvelles perspectives.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Privilège Marine
Longueur : 22,70 m
Largeur : 10,90 m
Tirant d’eau : 2,45 m
Poids lège : 44 t
Surface au près : 274 m2
Nb de cabines : 4 ou 5 + 1
Eau : 1 300 l
Gasoil : 2 X 1 000 l
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : sur devis
Adastra 42m
Mis à l’eau en Chine par le chantier Mc Conaghy en 2012, ce trimaran représentait alors le futur de l’industrie nautique de luxe. Par son confort en navigation dans toutes les conditions et sa faible consommation lui autorisant une autonomie de 4 000 milles à une vitesse de 17 nœuds, Adastra a été l'un des précurseurs pour emmener le yachting de luxe vers de nouvelles possibilités plus respectueuses de nos problématiques environnementales. Une grande cabine master et deux cabines VIP, pour 3 passagers chacune, composent les aménagements. Le design de Shuttleworth, très avant-gardiste, privilégie surtout l’aspect aérodynamique et hydrodynamique.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Mc Conaghy
Longueur : 42,50 m
Largeur : 16,10 m
Tirant d’eau : 1,10/1,60 m
Poids lège : 52 t
Carburant : 15 000 l
Motorisation : Cat 1150 CV + 2 X 110 CV Yanmar
Prix : sur devis
Sunreef 74
Sur les sept exemplaires construits de ce nouveau 74’, lancé en 2014, les trois derniers modèles sont dédiés au charter. Ils comportent des hublots de coque verticaux plus panoramiques offrant une belle vue sur mer depuis son lit, et sont équipés d’un cellier, véritable annexe de la cuisine américaine de 10 m² placée sur le pont principal. Sur le tout dernier, "Calmao", le pont avant comporte un petit lounge extérieur où l’on accède grâce à une porte depuis le salon, et une grande plate-forme de bain hydraulique. Avec sa facilité d’utilisation, son confort luxueux, il est devenu le best-seller du chantier, avec pas moins de 12 unités commandées.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 23,30 m
Largeur : 10,10 m
Tirant d’eau : 0,80/3,20 m
Poids lège : 55 t
Surface au près : 332 m2
Nb de cabines : 3 à 5 + 2
Eau : 1 800 l
Carburant : 2 X 3 000 l
Motorisation : 2 x 225 CV
Prix : sur devis
Galaxy 53 m
Ce trimaran est construit en verre/époxy/core cell/carbone selon le procédé "Sprint". Résultat : le déplacement lège est finalement inférieur au devis de poids calculé initialement à 195 t. Une grande flexibilité d’utilisation est procurée par une double propulsion. Dans la coque centrale, deux MTU 16 V de 2600 CV chacun permettent une vitesse de pointe à plus de 30 nœuds, et une autonomie transatlantique à 13 nœuds. Pour les manœuvres de port, deux moteurs électriques de 160 kW avec hélices rétractables sont installés dans les flotteurs et permettent de traverser le Pacifique à une vitesse de 8 nœuds si on les alimente avec des générateurs.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Blue Coast Yachts
Longueur : 53 m
Largeur : 17 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Poids lège : 195 t
Carburant : 20 000 l
Motorisation : 2 x 2600 CV + 2 x 160 kW
Prix : sur devis
Sunreef Power 70
Pour son quinzième 70’ moteur depuis 2008, le chantier reprend une formule apparue en 2010 avec une timonerie fermée sur le flybridge à la manière des "raised pilot houses", qui, sur les motortyachts, a permis de placer de très belle suites propriétaires sur l’avant du pont principal. C'est aussi le cas ici. Cette formule, couplée avec la disparition de la passerelle intérieure surélevée, offre un open space du pont principal tout simplement immense. L'espace cuisine/bar, salle à manger, salon est digne des yachts de 100’. L’agrément et le confort d’une timonerie de fly fermée sont sans comparaison, et la partie arrière est ouverte en terrasse pour prendre l’air.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef yachts
Longueur : 22,30 m
Largeur : 9,30 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Poids lège : 48 t
Eau douce : 1 350 l
Carburant : 2 X 2 500 à 8 000 l
Motorisation : 2 X 455 à 2 X 1 200 CV
Prix : sur devis
Silhouette 760
Le chantier sud-africain a déjà sorti 3 exemplaires de ces Silhouette 760. Très large pour leur taille, l’habitabilité est énorme, et les espaces de détente bien distillés. Que du sérieux, et des techniques bien éprouvées pour la construction et les équipements. Le chantier a aussi sorti un modèle "Explorer" de la même taille. Les prestations domestiques sont également parfaites : une cabine master avec baignoire à l’avant et une cabine VIP dans la coque tribord. A l’avant bâbord, on touve la cuisine, le mess et la cabine équipage. Deux cabines invités avec lit king size sont situées à l’arrière des coques.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Matrix Yachts
Longueur : 23 m
Largeur : 11,50 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Poids lège : 32 t
Surface au près : 272 m2
Eau : 1 800 l
Carburant : 2 000 l
Motorisation : 2 x 240 CV
Prix : sur devis
EN PROJET
Ocean Explorer C-78
Les hautes performances sont visées avec un gréement très élancé, néanmoins, un petit fly se dissimule dans la casquette de roof, regroupant pilotage, manœuvres et bain de soleil. Carbone et titane font partie des matériaux de construction, et les moteurs sont centrés pour l’optimisation de l’assiette. Quatre grandes cabines dont une suite propriétaire et un grand quartier équipage sont personnalisables à souhait.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Ocean Quality System
Longueur : 23,98 m
Largeur : 11,30 m
Tirant d’eau : 0,80/3,20 m
Poids lège : 36 t
Surface au près : 337 m2
Nb de cabines : 4 + 2
Eau : 1 200 l
Carburant : 2 X 1 000 l
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : Sur devis
Silent 75
Naviguer à l’aide de l’énergie solaire électrique, en silence et surtout en permanence, est le défi qu’a relevé avec succès Michael Kölher avec le Solarwave 64. Le Silent 75 reprend cette philosophie, et surtout cette technicité, mais dans une taille plus confortable. L’espace arrière est utilisé pour avoir d’un côté un immense mess équipage avec carré, cuisine et cabine, et de l’autre une très grande annexe. Les cabines passagers sont très spacieuses et… silencieuses.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Solarwave Yachts
Longueur : 22,80 m
Largeur : 10,67 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Poids lège : 42 t
Eau douce : 2 000 l
Carburant : 2 X 1 500 l
Motorisation : 2 X 135 kW (électrique)
Prix : sur devis
MC77 Cat
Le chantier, basé à Hong Kong, spécialisé dans les unités de course ultra sophistiquées, pose ses jalons sur le marché du catamaran rapide et high tech avec ce nouveau projet semi-custom qui sera présenté à Düsseldorf. Le premier 50' de cette nouvelle gamme va être mis à l’eau début 2018. Quatre aménagements sont prévus d’origine pour la nacelle, et deux pour les flotteurs. La construction est élaborée avec les meilleures solutions.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Mc Conaghy
Longueur : 23,60 m
Largeur : 10,25 m
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : 5 150 000 US$ HT
Lagoon Custom 100
L’optimisation du savoir-faire du Pôle CNB-Lagoon à Bordeaux en matière de grande plaisance permet de présenter plusieurs projets entièrement custom. Ce design Bill Dixon de 30 mètres a la particularité de rassembler sur le pont principal 1 master, 2 VIP et 2 cabines invités tout autour d’un espace salon, salle à manger ouvert de chaque bord pour privilégier la vue sur mer. L’équipage et le technique bénéficie lui de l’intégralité des flotteurs.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : CNB-LAGOON
Longueur : 30,13 m
Largeur : 10,96 m
Tirant d’eau : 2,00 m
Poids lège : 98 t
Eau douce : 3 000 l
Carburant : 2 x 10 000 l
Motorisation : 2 X 800 CV
Prix : sur devis
INNO (VENT) 100’
Ce nouveau catamaran signé par le cabinet Berret-Racoupeau combine des grands volumes avec la finesse de ses longs flotteurs et des coques aux entrées d’eau fines. L’immense flybridge s’intègre parfaitement à la silhouette du bateau. Les ouvertures latérales du roof s’ouvrent entièrement de façon à offrir un espace modulable ouvert sur l’extérieur. L’aménagement intérieur a été pensé pour optimiser tous les espaces et les volumes de façon originale.
FICHE TECHNIQUE
Design : Berret-Racoupeau
Longueur : 30,60 m
Largeur : 13,15 m
Tirant d’eau : 1,70/4,80 m
Surface au près: 480 m²
Surface au portant : 670 m²
Motorisation : 2 X 290 CV
Prix : sur devis
HH 77
Dans la lignée du 66’ lancé l’année dernière et qui a depuis démontré les bienfaits de son design signé Gino Morrelli et Pete Melvin, HH présente ce projet allant de 77’ à 88’ avec toujours une construction très soignée en fibre de carbone. Entièrement customisable pour les finitions, cet élégant catamaran est destiné à vous emmener autour du monde à des vitesses moyennes très élevées et dans un grand confort.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : HH Catamarans
Longueur : 23 m
Largeur : 11,70 m
Tirant d’eau : 0,75/2,47 m
Poids lège : 44 t
Prix : sur devis
