GUIDE D'ACHAT 2019: Multicoques de 50 à 70 pieds

ALEGRIA 67

Le nouveau navire amiral, le chantier rochelais a indéniablement marqué les esprits lors de sa présentation à Cannes. Le cabinet Berret-Racoupeau a, partout, touché juste. Elégance et modernité des lignes extérieures, style et qualité des aménagements intérieurs, établissent un nouveau standard. Le flybridge est immense, les cabines VIP luxueuses, les équipements et aménagements adaptables au programme avec ou sans équipage. Mais le must reste la suite propriétaire avec accès direct au cockpit avant, équipé d’un… jacuzzi ! Comme les performances sont à la hauteur du reste, ce sont pas moins de vingt unités qui ont déjà trouvé acquéreur en quelques semaines !

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fountaine Pajot

Longueur : 20,36 m

Largeur : 9,84 m

Poids lège : 35 t

Tirant d'eau : 1,70 m

Surface GV : 130 m²

Surface génois : 100 m²

Nb de cabines : 4 à 6 doubles + 2 équipages

Eau : 1 050 l

Gasoil : 1 200 l

Motorisation : 2 x 150 CV

Prix : 1 821 154 euros HT

 

 

SUNREEF 50

Chez Sunreef, spécialiste du luxe et du sur-mesure sur deux coques, 50 pieds ferait presque figure de "petit" bateau. Pourtant, le tout nouveau 50 offre tout le confort possible, et même plus. Particulièrement remarquables sont le cockpit avant accessible depuis le carré via une porte étanche, le cockpit arrière se transformant en vaste terrasse grâce à l’ingénieuse intégration de la plat-eforme hydraulique, le grand flybridge, et enfin les larges hublots de bordé inondant l’intérieur de lumière et offrant une vue à couper le souffle depuis les cabines. Comme toujours, la décoration intérieure sera adaptée à chaque propriétaire.

 

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Sunreef Yachts

Longueur : 15,20 m

Largeur : 9,10 m

Poids lège : NC

Tirant d'eau : 1,50 m

Surface GV : 80 m²

Surface génois : 79 m²

Surface spi : 200 m²

Nb de cabines : 5

Eau : 800 l

Gasoil : 1 000 l

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : 1 300 000 euros HT 

 

 

BALI 5.4

Sur le plus grand des Bali découvert à Cannes, on retrouve tout ce qui caractérise la marque depuis ses débuts, mais en version XXL ! L’ensemble carré-cockpit ne fait plus qu’un en un tour de main grâce à l’immense porte basculante, le pont se prolonge jusqu’aux étraves, offrant une SUB (Surface Utile à Bronzer) hors normes, accessible directement depuis le carré via une porte étanche. Mais le surcroît de longueur permet surtout de loger 6 cabines dans les coques, un must en location, mais pas seulement ! Gageons que les espaces et les équipements « comme à la maison » séduiront également nombre de propriétaires privés.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Bali Catamarans

Longueur : 16,80 m

Largeur : 8,74 m

Poids lège : 22 t

Tirant d'eau : 1,48 m

Surface GV : 99 m²

Surface génois : 58 m²

Surface spi : NC

Nb de cabines : 4/5/6

Eau : 1 200 l

Gasoil : 1 200 l

Motorisation : 2 x 60 / 80 CV

Prix : 755 400 euros HT 

 

 

HH 50 OC

Le chantier Hudson décline ses catamarans à hautes performances dans une version plus sage, dite Ocean Series. Si les lignes, dues aux talentueux Morelli-Melvin, restent les mêmes, la fibre de verre remplace le carbone dans les coques. Mât et bôme passent en aluminium, et les dérives courbes laissent place à de plus sages ailerons fixes. La qualité et le plan des aménagements, en trois cabines, restant les mêmes, le 50 OC remplit clairement le cahier des charges de croisières hauturières rapides mais sans stress. Y compris en équipage réduit avec son poste de barre surélevé unique où reviennent toutes les manœuvres.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Hudson Yacht and Marine 

Longueur : 15,19 m

Largeur : 7,44 m

Poids lège : 13 150 kg

Tirant d'eau : 1,56 m

Surface GV : 81 m²

Surface génois : 44,5 m²

Surface spi : 135,5 m²

Nb de cabines : 3

Eau : 400 l

Gasoil : 2 x 300 l

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 1 200 000 US$ HT 

 

 

SUNREEF 60

Tout dans le Sunreef 60 rappelle son grand frère le 80, de même génération. La ligne extérieure bien sûr, qui, du flybridge aux hublots latéraux verticaux, en passant par l’ensemble roof-bimini, reprend tous les codes d’un superyacht, version "baby". Niveau aménagements, le carré et le cockpit ne font plus qu’un jusqu’à la plate-forme hydraulique d’annexe qui le prolonge en terrasse. Si à l’intérieur tout n’est que luxe et volupté, le sens marin n’est pas absent à la vue du haut pavois rigide, et du poste de commande intérieur frontal avec vision panoramique, qui jouxte la porte donnant accès au cockpit avant.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Sunreef Yachts

Longueur : 18,40 m

Largeur : 10,20 m

Poids lège : NC

Tirant d'eau : 1,90 m

Surface GV : 110 m²

Surface génois : 90 m²

Surface spi : 300 m²

Nb de cabines : 4/6

Eau : 800 l

Gasoil : 1 000 / 1 750 l

Motorisation : 2 x 75 / 100 CV

Prix : NC

 

 

GUNBOAT 68

Gunboat is back ! Désormais construit en France, ce tout nouveau 68 reprend tous les codes de la mythique marque américaine de catamarans, mais sous le crayon du cabinet VPLP, dont la double casquette de spécialistes du catamaran de croisière et d’architectes des multicoques les plus rapides du monde colle parfaitement au double programme des Gunboat. Construction high-tech, dérives courbes, intérieurs au luxe épuré et aux combinaisons d’aménagement multiples, personnalisables à souhait, cockpit de manœuvre au pied de mât, ligne extérieure reconnaissable entre toutes, le Gunboat 68, mis à l’eau fin 2018, est très attendu.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Gunboat

Longueur : 20,75 m

Largeur : 9,10 m

Poids lège : 17 800 kg

Tirant d'eau : 1,20 / 4,10 m

Surface GV : 142 / 175 m²

Surface génois : 66 / 77 m²

Surface spi : 325 / 433 m²

Nb de cabines : 4 / 5 / 6

Eau : 2 x 378 l

Gasoil : 2 x 378 l

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : Sur demande

 

 

NEEL 65 Evolution

Sur ce navire amiral, le concept créé par Eric Bruneel prend une nouvelle dimension. Au-delà de la présence révélatrice du flybridge, l'espace plateforme carré-cockpit est tout simplement immense ! On y retrouve de plain-pied : cuisine, carré, salon intérieur, salon extérieur, table à cartes / poste de veille et… suite propriétaire avec vue sur mer ! Une cabine invités loge dans chaque flotteur, et deux dans la coque centrale. Chacune dispose ainsi de sa propre salle d’eau, mais aussi d’une parfaite intimité. Le design intérieur signé Darnet Design participe à hisser cette nouvelle unité vers un yachting toujours plus haut de gamme.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : NEEL-Trimarans

Longueur : 19,80 m

Largeur : 12 m

Poids lège : 22 500 kg

Tirant d'eau : 1,80 m

Surface GV : 114 m²

Surface génois : 93 m²

Surface spi : NC

Nb de cabines : 5

Eau : 1 000 l

Gasoil : 1 000 l

Motorisation : 150 CV

Prix : 1 598 000 euros HT

 

 

Mc CONAGHY 60

Présenté au Yachting Festival de Cannes 2018 en première mondiale, le MC60 se fond dans la gamme du constructeur high-tech asiatique qui court désormais de 50 à 90 pieds. Succombant au charme de l’open space pour sa nacelle, le MC60, pour le reste, ne fait rien comme tout le monde : décroché de bordé spécifique aussi sécurisant qu’esthétique, épontille angulée pour distribuer les efforts, vitrages latéraux coulissants, absence de poutre avant, flybridge de manœuvre reculé comme le cockpit d’un coupé BMW Z4, impossible de rester indifférent. Dans les coques, les cabines offrent volume et confort sans grever les performances.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : McConaghy

Longueur : 18,30 m

Largeur : 8,80 m

Poids lège : NC

Tirant d'eau : 1,40 / 3,75 m

Surface GV : 144 m²

Surface génois : 69 m²

Surface spi : 310 m²

Nb de cabines : 3 / 4

Eau : 600 l

Gasoil : 600 l

Motorisation : NC

Prix : 2 148 000 US$ HT

 

 

O YACHTS CLASS 6

Le nouveau-né du chantier Letton innove avec sa structure longitudinale centrale (Spine concept) supportant les efforts du mât et offrant une surface de nacelle agrandie. La chasse au poids se retrouve dans des aménagements épurés et modulables de 3 à 6 cabines. Même versatilité pour les appendices, où le choix va des dérives courbes à des ailerons fixes. Le design futuriste participe à traduire l’ambition de performance, sans oublier le confort et la protection de l’équipage, entre grandes plates-formes arrière idéales pour la baignade ou encore très grand bimini, protégeant aussi bien d’un excès de soleil que d’embruns.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : O Yachts

Longueur : 19,50 m

Largeur : 9 m

Poids lège : 13 500 kg

Tirant d'eau : 1,25 / 3,80 m

Surface GV : 102 m²

Surface génois : 100 m²

Surface spi :

Nb de cabines : 4 / 5 / 6

Eau : 650 l

Gasoil : 800 l

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : Sur devis

 

 

PRIVILEGE 510 SIGNATURE

Redynamisé par la prise de contrôle du chantier par Hanse Group, Privilège présente une nouvelle génération de catamarans baptisée Signature. Le 510 reprend bien sûr tous les atouts qui ont fait la réputation de la marque. Marc Lombard et Darnet Design délivrent un dessin élégant, avec un intérieur lumineux, une vision panoramique à 360° dans le carré, et des cabines avant offrant un vision frontale exceptionnelle. Dans sa version trois cabines, celle du propriétaire occupe, comme de tradition, tout le rostre central : un must ! Le poste de barre mi-hauteur et son élégant saute-vent devraient centraliser toutes les manœuvres.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Privilège Marine

Longueur : 15,24 m

Largeur : 7,98 m

Poids lège : 16 800 kg

Tirant d'eau : 1,57 m

Surface GV : 88 m²

Surface génois : 53 m²

Surface spi :

Nb de cabines : 3 / 4

Eau : 600 l

Gasoil : 800 l

Motorisation : 2 x 55 CV

Prix : 995 000 euros HT

 

 

OUTREMER 51

Découverte au Salon du Multicoque 2018, la nouvelle version du best-seller d’Outremer Yachting soigne son look et les détails. Avec ses bordés extérieurs sculptés par Patrick le Quément et ses étraves inversées, sa ligne traduit plus que jamais le degré de performance délivré. A l’intérieur, la table à cartes et la cuisine gagnent en ergonomie et en volume, l’ensemble des boiseries et finitions montent en gamme. Disponible en 3 ou 4 cabines, toujours aussi sécurisant en tour du monde familial que grisant autour de trois bouées entre copains, avec cette cure de jouvence, le 51 est plus que jamais en osmose avec l’ADN Outremer.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Outremer Yachting

Longueur : 15,65 m

Largeur : 7,45 m

Poids lège : 10 900 kg

Tirant d'eau : 0,95 / 2,35 m

Surface GV : 91 m²

Surface génois : 31 m²

Surface spi : 160 m²

Nb de cabines : 3 / 4

Eau : 430 l

Gasoil : 430 l

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 749 000 euros HT

 

 

EAGLE CLASS 53

Avec son Eagle Class 53, le chantier américain Fast Forward Composites répond au cahier des charges d’un armateur tombé en admiration devant les catamarans volants de la dernière America’s Cup. Si les foils n’arriveront que début 2019, c’est pour laisser le temps à l’équipe d’apprendre le reste du bateau qui ne manque pas d’innovations, à commencer par l’aile rigide, Hybrid Wing, développée par Randy Smith, composée d’une aile en carbone tournant à 360 degrés et d’une grand-voile lattée. Pour rester légers mais accueillir confortablement les chanceux qui monteront à bord, les aménagements seront aux standards aéronautiques.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fast Forward Composites

Longueur : 16,50 m

Largeur : 8,50 m

Poids lège : 6 000 kg

Tirant d'eau : 0,60 / 2,90 m

Surface GV : NC

Surface génois : NC

Eau : 2 x 150 l

Gasoil : 2 x 125 l

Motorisation : 2 x 29 CV

Prix : Sur devis

 

 

RAPIDO 50

Alors que la sortie du Rapido 60 a rencontré un accueil des plus enthousiastes, Rapido Trimarans a demandé aux architectes Morelli/Melvin si une version à bras repliables serait possible pour faciliter le stationnement en marina. Devant leur réponse positive, le développement a été mis en œuvre sans tarder pour ce bi-cabines reprenant beaucoup d’éléments de son grand frère. Le poste de barre surélevé offre une excellente visibilité tout en participant à protéger le cockpit. Le redan très prononcé au-dessus de la flottaison donne un volume intérieur des plus confortables sans grever des performances toujours prioritaires.

 

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Triac Composites

Longueur : 15,24 m

Largeur : 5,50 / 9,32 m

Poids lège : 6 550 kg

Tirant d'eau : 0,67 / 3,52 m

Surface GV : 95 m²

Surface génois : 54 m²

Surface spi : 160 m²

Nb de cabines : 2

Eau : 350 l

Gasoil : 350 l

Motorisation : 38,5 CV

Prix : 796 000 USD HT

 

 

PRIVILEGE 580 SIGNATURE

Alors que le 510 est attendu pour l’été prochain, on connaît déjà la nouveauté suivante de chez Privilège Marine. Ce sera un grand frère de 58 pieds dénommé Signature 580. Esprit de famille dès le premier coup d’œil, l’équipe de conception étant la même. Si la cabine propriétaire n’est plus dans le rostre central, elle gagne au change avec un accès privatif au cockpit avant, lui-même ayant un accès direct au carré.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Privilège Marine

Longueur : 17,80 m

Largeur : 9,18 m

Poids lège : 29 000 kg

Tirant d'eau : 1,75 m

Surface GV : 121 m²

Surface génois : 92 m²

Nb de cabines : 3 / 4

Eau : 1 000 l

Gasoil : 1 000 l

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 1 569 000 euros HT

 

 

GARCIA EXPLOCAT 52

Spécialiste du dériveur intégral en aluminium de grande croisière, Garcia Yachts décline son concept Exploration sur deux coques avec un cata robuste mais au poids maîtrisé devant assurer des performances intéressantes. Il fera bon défier les glaces depuis le poste de veille/barre intérieur, dans l’espace carré/cuisine où même un poêle est prévu, l’isolation étant étudiée pour affronter les plus hautes latitudes et leurs températures souvent bien basses. Dehors, le cockpit arrière est particulièrement bien protégé, et l’ergonomie des manœuvres a été soignée pour pouvoir manœuvrer en chaussons quel que soit le temps.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Garcia Yachts

Longueur : 15,85 m

Largeur : 8,50 m

Poids lège : 19 000 kg

Tirant d'eau : 1,50 m

Surface GV : 107 m²

Surface génois : 60 m²

Nb de cabines : 3 / 4

Eau : 800 l

Gasoil : 1 000 l

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 1 118 940 euros HT

 

 

BLUE WATER 60

Rebaptisée Bluewater, la gamme Discovery va s’enrichir d’un flagship au-dessus du 50. Toujours confiée aux bons soins de l’architecte naval Bill Dixon, la ligne de ce 60 pieds le rend immédiatement identifiable comme étant le grand frère du premier. Mais les hublots de bordé horizontaux affinent sa silhouette, le cockpit avant est encore mieux protégé et accède directement au carré. Enfin, un discret fly s’invite sur le roof, alors que le poste de barre mi-hauteur permet de manœuvrer aisément. Aucun détail n’a encore filtré sur les intérieurs, mais gageons que Discovery Yachts ne décevra pas sur la qualité des menuiseries.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Discovery Yachts

Longueur : 18,90 m

Largeur : 9,50 m

Poids lège : TBC

Tirant d'eau : TBC

Surface GV : TBC

Surface génois : TBC

Nb de cabines : 4

Prix : 2 195 000 £ HT 

 

 

LAGOON 50

Apparu en 2017, le Lagoon 50 adopte la nouvelle identité Lagoon. L’architecture générale est toujours signée VPLP, gage de performances pour ce catamaran aux volumes impressionnants pouvant accueillir de 4 à 6 cabines. Mais le design extérieur a bénéficié du coup de crayon de Patrick le Quément affinant la silhouette, et l’intérieur confié à Nauta, faisant très sensiblement monter en gamme les aménagements.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : CNB

Longueur : 14,76 m

Largeur : 8,10 m

Poids lège : 20 830 kg

Tirant d'eau : 1,40 m

Surface GV : 97,8 m²

Surface génois : 60,3 m²

Motorisation : 2 x 57 / 80 CV

Prix : 561 800 euros HT 

 

 

LEOPARD 50

C’est peu dire qu’à sa sortie loin de ses bases sud-africaines, le Leopard 50 a fait sensation. Précurseurs du cockpit avant, devenu depuis incontournable, les architectes Somonis & Voogd ont optimisé le concept et l’espace à bord de ce cata pouvant accueillir jusqu’à 5 cabines plus équipage. Disponible avec ou sans fly, le roof du 50 s’étend loin en avant, protégeant les passagers avant tout en soignant l’esthétique.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Robertson & Caine

Longueur : 15,40 m

Largeur : 8,04 m

Poids lège : 20 600 kg

Tirant d'eau : 1,60 m

Surface GV : 90,3 m²

Surface génois : 63,9 m²

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 599 000 euros HT 

 

 

SABA 50

En quelques années seulement, le catamaran de croisière idéal semble avoir pris 5 pieds, passant de 45 à 50 pieds. Que le succès du Saba 50 fasse partie des causes ou des conséquences du phénomène, force est de reconnaître qu’il s’est imposé parmi les références, proposant des compromis subtils sur le fly ou le cockpit avant, un confort premium, tout en proposant un comportement marin plus séduisant que la moyenne.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fountaine Pajot

Longueur : 14,98 m

Largeur : 7,99 m

Poids lège : 15 700 kg

Tirant d'eau : 1,25 m

Surface GV : 83,5 m²

Surface génois : 57,5 m²

Motorisation : 2 x 55 CV

Prix : 636 381 euros HT 

 

 

McCONAGHY 50

Lors de sa première présentation à La Grande Motte 2018, le McConaghy 50 a impressionné. Les notions de carré et de cockpit n’ont plus cours sur cette nacelle totalement flush sur l’arrière, et entièrement vitrée sur ses trois autres faces. Choix architectural fort et économie de poids sur cette unité aux objectifs de performances clairement affichés par sa ligne futuriste, son cockpit/fly reculé et ses espars 100 % carbone.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : McConaghy

Longueur : 14,99 m

Largeur : 8 m

Tirant d'eau : 1,35 / 3,75 m

Surface GV : 104 m²

Surface génois : 50,4 m²

Surface spi : 225 m²

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 1 648 000 USD HT

 

 

HH 55

Morelli-Melvin signe avec le HH55 un coursier au look acéré traduisant bien le niveau de performances recherché. Avec ses dérives courbes, ses barres à roue carbone, son mât et sa bôme de la même fibre, il affiche clairement le programme. L’option barre à roue centrale, juste en arrière du cockpit de pied de mât, est à même de séduire la clientèle habituée à ce type d’unités, tout comme les menuiseries au gloss luxueux.

 

 ICHE TECHNIQUE

Chantier : HH Catamarans

Longueur : 16,74 m

Largeur : 16,21 m

Poids lège : 14 200 kg

Tirant d'eau : 1,30 / 3,30 m

Surface GV : 124,80 m²

Surface génois : 67 m²

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 2 380 000 euros HT

 

 

ICECAT 61

L’Italie vient positionner ce 61’ sur le secteur très convoité des croiseurs rapides. Les longues étraves fines, le double poste de barre arrière, la nacelle haute sur l’eau et le roof profilé ne laissent pas planer le doute quant aux intentions des concepteurs : aller vite dans toutes les conditions. La construction n’ayant rien à envier aux monocoques du même nom, la qualité de finition devrait être au rendez-vous.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Ice Yachts

Longueur : 18,60 m

Largeur : 8,20 m

Poids lège : 13 500 kg

Tirant d'eau : 1,00 / 2,50 m

Surface GV : 118 m²

Surface génois : 59 m²

Motorisation : 2 x 110 CV

Prix : 1 350 000 euros HT

 

 

NEEL 51

Fruit d’une longue réflexion et de plusieurs évolutions, le Neel 51 est désormais au top de son développement et rencontre un succès mérité. Que ce soit en charter ou en usage privé, ce trimaran offre bien sûr des volumes intérieurs et extérieurs incroyables, mais aussi des performances et un comportement marin au-dessus de la moyenne. La cabine propriétaire de plain-pied dans la nacelle est à découvrir absolument.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Neel Trimarans

Longueur : 15,60 m

Largeur : 8,90 m

Poids lège : 14 000 kg

Tirant d'eau : 1,80 m

Surface GV : 97 m²

Surface génois : 74 m²

Motorisation : 75 CV

Prix : 669 800 euros HT 

 

 

CATANA 53

Le Catana 53 signe le grand retour de cette marque emblématique sur la grande croisière performante. La nacelle s’allonge un peu par rapport aux modèles "historiques" offrant une surface de plancher d’autant plus grande que la séparation carré/cockpit ne demande qu’à s’effacer. Mais les coques restent relativement fines, et si les dérives sont bel et bien présentes, elles se courbent pour augmenter leur efficacité.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Catana

Longueur : 16,18 m

Largeur : 8,65 m

Poids lège : 14 000 kg

Tirant d'eau : 1,43 / 3,60 m

Surface GV : 100 m²

Surface génois : 65 m²

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 1 142 000 euros HT 

 

 

MARSAUDON TS5

Christophe Barreau aime la simplicité, gage de vitesse et de tranquillité d’esprit, sans systèmes complexes, ni aménagements fragiles. C’est dans cet esprit frugal qu’il a dessiné le TS5, qui offre pourtant tout le confort nécessaire, 4 ou 5 cabines doubles, et un ensemble carré-cockpit tout à fait d’actualité. Mais c’est en posant la main sur la barre franche, assis dans le siège baquet, que l’on sait si on est TS !

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Marsaudon Composites

Longueur : 15,24 m

Largeur : 8,60 m

Poids lège : 8 600 kg

Tirant d'eau : 1,20 / 3,00 m

Surface GV : 88 m²

Surface génois : 60 m²

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 620 000 euros HT 

 

 

SEAWIND 1600

L’australien Seawind, désormais installé au Vietnam, monte en gamme, et propose un catamaran de 52 pieds "mainstream" à même de rivaliser avec les productions européennes. Pas de révolution, mais une offre homogène, élégante, bien finie, sur laquelle l’architecte Rachel Pugh n’a pas oublié l’aspect performances. Toutes les cabines doubles sont proposées également en version twin, une option trop rarement vue ailleurs.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Seawind Catamarans

Longueur : 15,74 m

Largeur : 7,90 m

Poids lège : 13 000 kg

Tirant d'eau : 2,60 m

Surface GV : 100 m²

Surface génois : 44,50 m²

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 859 000 USD HT

 

 

IPANEMA 58

L'Ipanema 58 restera dans l'histoire du chantier Fountaine Pajot comme le premier catamaran de moins de 60 pieds à proposer un flybridge… Il est donc un parfait lien entre le Saba 50 et le dernier-né du chantier, l'Alegria 67. Un vrai catamaran de grand voyage pour propriétaires exigeants qui offrira un confort incroyable au mouillage comme en navigation, et qui sera aussi à même de répondre aux besoins du charter.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fountaine Pajot

Longueur : 17,02 m

Largeur : 8,86 m

Poids lège : 22,5 t

Tirant d'eau : 1,40 m

Surface GV : 102 m²

Surface génois : 67 m²

Motorisation : 2 x 75/110 CV

Prix : 1 064 738 euros HT 

 

 

HH66

Le luxe à haute, voire très haute, vitesse, tel est l’ambitieux programme du HH66. Il ne fallait pas moins que le talent du duo Morelli-Melvin pour relever cet ambitieux challenge. Les catamarans étant produits à l’unité, les possibilités de customisation sont presque infinies, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Aussi, on ne sera même pas surpris de découvrir d’immenses barres franches sur le numéro 5 de la série.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Hudson Catamarans

Longueur : 20,10 m

Largeur : 19,80 m

Poids lège : 18 000 kg

Tirant d'eau : 1,96 / 4,00 m

Surface GV : 145 m²

Surface génois : 88 m²

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : à partir de 3 740 000 euros HT 

 

 

BALANCE 526

Tout est dans le nom. La recherche de l’équilibre parfait entre des performances attendues par des marins passionnés et un confort qui ne peut plus être en dessous d’un certain niveau aujourd’hui. Si la perfection se cache dans les détails, jetez donc un coup d’œil à toute l’ingéniosité qui a prévalu à la conception du poste de barre. Alors que le chantier n’a pas encore 10 ans, plus de vingt unités ont déjà été produites.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Balance Catamarans

Longueur : 16,00 m

Largeur : 8,26 m

Poids lège : 15 625 kg

Tirant d'eau : 1,12 / 2,16 m

Surface GV : 106 m²

Surface génois : 43 m²

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 1 399 000 USD HT 

 

 

NAUTITECH 54

Vaisseau amiral du tandem franco-allemand, le Nautitech 54 propose une très grande homogénéité et un poids maîtrisé qui séduisent. Si dans les coques le choix entre 3 et 4 cabines est assez classique, les 6 versions possibles d’aménagement de l’intérieur de la nacelle ne lassent pas de surprendre. D’autant que le choix est également entre deux barres à roue à l’arrière (542), ou unique barre en arrière du roof (541).

 FICHE TECHNIQUE

Chantier : Bavaria Nautitech

Longueur : 16,30 m

Largeur : 8,55 m

Poids lège : 14 900 kg

Tirant d'eau : 1,54 m

Surface GV : 98 m²

Surface génois : 46 m²

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 881 390 euros HT

 

  

EOS 54

La signature Barreau est évidente sur l’Eos 54, qui reprend les fondamentaux chers à l’architecte-navigateur parisien : simplicité, lignes taillées à la serpe, mais surtout performances au-dessus de de la moyenne ! S’adressant à un public averti de marins amoureux de sillages endiablés, l’Eos 54 n’oublie pourtant pas de soigner ses invités dans un intérieur soigné où le laqué blanc reflète la lumière qui rentre à foison.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : EOS Catamaran

Longueur : 16,45 m

Largeur : 8,48 m

Poids lège : 13 800 kg

Tirant d'eau : 1,30 / 3,05 m

Surface GV : 101 m²

Surface génois : 64 m²

Motorisation : 2 x 55 CV

Prix : 979 500 euros HT 

 

 

LAGOON 560

Quatre années déjà, et le Lagoon 560 n’a pas pris une ride. Sans doute parce que le triumvirat VPLP / le Quément / Nauta est déjà l’auteur de ce petit yacht, qui impressionne par le volume d’aménagements offert. Les cabines arrière qui proposent un accès privatif vers leurs jupes respectives font toujours sensation. Mais les espaces extérieurs ne sont pas oubliés, avec un cockpit avant et un fly des plus confortables.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Lagoon CNB

Longueur : 17,07 m

Largeur : 9,44 m

Poids lège : 30 300 kg

Tirant d'eau : 1,50 m

Surface GV : 126 m²

Surface génois : 81 m²

Motorisation : 2 x 80 CV

Prix : 952 300 euros HT

 

 

LEOPARD 58

Navire amiral d’une flotte où l’espace à vivre est toujours impressionnant, le 58 ne déçoit pas en ce domaine. Si le cockpit avant est devenu un classique, la surface du flybridge, elle, ne lasse pas de surprendre. Le carré et le salon, étant largement ouverts sur l’extérieur, le cockpit devient grande plate-forme de loisirs nautiques. L’intérieur se divise en 2 à 6 cabines pouvant chacune recevoir leur salle d’eau.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Robertson & Caine

Longueur : 17,56 m

Largeur : 8,45 m

Poids lège : 28 000 kg

Tirant d'eau : 1,83 m

Surface GV : 129 m²

Surface génois : 58 m²

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 1 129 000 euros HT 

 

 

OUTREMER 5X

Pour sa première collaboration avec le chantier méditerranéen, VPLP a frappé fort ! Associés à Patrick le Quément pour les lignes extérieures et Darnet Design pour les aménagements, ils proposent un catamaran aux caractéristiques potentiellement incompatibles : performances exceptionnelles, confort et espace pour accueillir une grande famille autour du monde, le tout restant manœuvrable sans équipage professionnel.

 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Outremer Yachting

Longueur : 18,24 m

Largeur : 8,58 m

Poids lège : 14 800 kg

Surface GV : 125 m²

Surface génois : 74 m²

Motorisation : 2 x 75 CV

Prix : 1 279 000 euros HT