OUTREMER 5X : Une bombe sous gennaker
Pour sa première collaboration avec le chantier méditerranéen, VPLP a frappé très fort. Associés à Patrick le Quément pour les lignes extérieures et Darnet Design pour les aménagements, les architectes sont parvenus à marier des caractéristiques potentiellement incompatibles : performances élevées, confort et espace pour accueillir une famille autour du monde, facilité de manœuvre sans équipage professionnel. Le pari est réussi, mais s'adresse tout de même à des usagers sachant vivre à grande vitesse, compétents et disponibles pour un usage immodéré du gennaker dans le médium. Un combinaison de voilure sous laquelle le 5X dévoile son potentiel maximum.
Chantier : Outremer Yachting
Longueur : 18,24 m
Largeur : 8,58 m
Tirant d'eau : 14 800 kg
Surface GV : 125 m²
Surface génois : 74 m²
Motorisation : 2 x 75 CV
Prix : 1 319 000 euros HT
McCONAGHY 60 : Il ne fait rien comme les autres
Présenté au Yachting Festival de Cannes 2018 en première mondiale, le MC60 coiffe pour l'instant la gamme du constructeur high-tech asiatique. La nacelle est traitée en open-space dans la tendance actuelle, mais pour le reste, le MC 60 ne fait rien comme tout le monde : décroché de bordé spécifique, épontille high-tech pour distribuer les efforts, vitrages en verre trempé, panneaux latéraux coulissants, absence de poutre avant, flybridge de manœuvre reculé… impossible de rester indifférent ! Dans les coques, les cabines offrent volume et confort sans nuire aux performances grâce à un plan de voilure généreux et à des dérives pivotantes superbes.
Chantier : McConaghy
Longueur : 18,30 m
Largeur : 8,80 m
Poids lège : NC
Tirant d'eau : 1,40/3,75 m
Surface GV : 144 m²
Surface génois : 69 m²
Surface spi : 310 m²
Nb de cabines : 3/4
Eau : 600 l
Gasoil : 600 l
Motorisation : nc
Prix : 2 148 000 US$ HT
SUNREEF 60 : Le luxe sur mesure
Tout dans le Sunreef 60 rappelle son grand frère, le 80 de même génération. La ligne extérieure est proche, à l’instar du flybridge, des hublots latéraux verticaux et de l’ensemble roof-bimini. Ces éléments reprennent les codes du petit yacht d’aujourd’hui. Les aménagements, le carré et le cockpit fusionnent jusqu’à la plate-forme hydraulique, laquelle les prolonge en terrasse. L'ébénisterie est remarquable. Le bureau d'études maison profite d’une expérience considérable en matière d'écoute des clients : chaque unité est différente. Haut pavois rigide et poste de commande intérieur frontal avec vision panoramique caractérisent aussi ce modèle. Au Cannes Yachting Festival 2019, un exemplaire avec bimini carbone et chandellerie titane était du plus bel effet.
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 18,40 m
Largeur : 10,20 m
Poids lège : NC
Tirant d'eau : 1,90 m
Surface GV : 110 m²
Surface génois : 90 m²
Surface spi : 300 m²
Nb de cabines : 4/6
Eau : 800 l
Gasoil : 1000/1750 l
Motorisation : 2 x 75/100 CV
Prix : nc
ICECAT 61 : Toujours plus vite !
L’Italie vient positionner ce 61’ sur le secteur très convoité des grands multicoques rapides. Les longues étraves fines, le double poste de barre arrière, la nacelle haute sur l’eau et le roof profilé ne laissent planer aucun doute quant aux intentions des concepteurs : aller vite dans toutes les conditions. La construction n’a rien à envier aux monocoques du même nom : la qualité de finition est donc au rendez-vous.
Chantier : Ice Yachts
Longueur : 18,60 m
Largeur : 8,20 m
Poids lège : 13 500 kg
Tirant d'eau : 1,00 / 2,50 m
Surface GV : 118 m²
Surface génois : 59 m²
Motorisation : 2 x 110 CV
Prix : 1 350 000 euros HT
BLUE WATER 60 : Cockpit avant accessible et flybridge
NEW
Rebaptisée Bluewater, la gamme Discovery va s’enrichir d’un flagship au-dessus du 50. Toujours confiée à l’architecte Bill Dixon, la ligne de ce 60 – proche du 50 – le rend immédiatement identifiable. Les hublots de bordés horizontaux affinent sa silhouette. Le cockpit avant, quant à lui, est encore mieux protégé, et offre un accès direct au carré. Enfin, un discret flybridge s’invite sur le roof ; le poste de barre mi-hauteur permet de manœuvrer aisément. Aucun détail n’a encore filtré sur les intérieurs, mais gageons que Discovery Yachts ne décevra pas : la qualité des menuiseries est en effet une marque de fabrique.
Chantier : Discovery Yachts
Longueur : 18,90 m
Largeur : 9,50 m
Nb de cabines : 4
Prix : 2 195 000 £ HT
KC 62 : Poste de manœuvre à l’avant
NEW
Le KC62 nous a fait une telle impression à Annapolis que c’est à son bord que nous avons présenté la liste des nominés au MOTY 2020. Grâce à une construction soignée, le poids se limite à 15 tonnes et la généreuse surface de voile garantit des performances exceptionnelles. Côté design, nous ne sommes pas loin d’un Gunboat – ce qui évidemment est une comparaison flatteuse. Les aménagements sont aussi vastes que bien éclairés ; une porte avant mène à un inédit poste de manœuvre, juste devant le mât.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Kinetic Catamarans
Architectes : Simonis/Voogd
Longueur : 18,90 m
Largeur : 8,80 m
Tirant d'eau : 15 000 kg
Surface GV : 125 m²
Surface génois : 74 m²
Motorisation : 2 x 75 CV
Surface GV : 116 m2
Génois : 67 m2
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : 1 319 000 euros HT
ASCAT 63 : Coursier italien – forcément raffiné
NEW
Plus que quelques détails à finaliser, et le chantier Adria Sail Custom Yachts lancera la construction de ce très élégant catamaran. Très léger et bien toilé, il devrait marcher très fort : l’idée est de présenter cet Ascat 63 sur les lignes de départ des grandes classiques, sous les tropiques ou ailleurs. Mais le confort et l’autonomie ne sont pas négligés, comme en témoigne l’étonnante capacité des réservoirs.
Chantier : Adria Sail Custom Yachts
Longueur : 19,20 m
Largeur : 8,89 m
Poids lège : 14 t
Tirant d'eau : 1,30/3,30 m
Surface GV : 125 m²
Surface génois : 112 m²
Eau : 2 x 1000 l
Gasoil : 2 x 1000 l
Motorisation : 2 x 80 ou 110 CV
Prix : 2 600 000 € HT
O YACHTS CLASS 6 : Une structure inédite
NEW
Le nouveau grand catamaran de voyage du chantier franco-letton innove avec sa structure poutre longitudinale centrale (Spine Concept) ; cette configuration reprend les efforts du mât, raidit le châssis et garantit sécurité et finesse lors d'éventuels amerrissages à grande vitesse. La chasse au poids se retrouve dans des aménagements épurés et modulables – 3 à 6 cabines. Même variété pour les appendices : il est possible de choisir entre dérives courbes, safrans relevables en boîte ou ailerons fixes. Le design futuriste traduit l’ambition de performance, sans oublier le confort et la protection de l’équipage. On profite d'espaces inédits, comme la grande plate-forme arrière sous le bimini rigide élégant, ou encore le cockpit frontal. Le premier exemplaire est en cours de finition dans le Sud de la France, essai en 2020 !
Chantier : O’ Yachts
Longueur : 19,50 m
Largeur : 9 m
Poids lège : 13 500 kg
Tirant d'eau : 1,25 / 3,80 m
Surface GV : 102 m²
Surface génois : 100 m²
Nb de cabines : 4/5/6
Eau : 650 l
Gasoil : 800 l
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : sur devis
NEEL 65 EVOLUTION : Trois cabines de plain-pied
Sur ce multicoque amiral, le concept créé par Eric Bruneel prend une nouvelle dimension. Au-delà de la présence étonnante du flybridge sur un trimaran, l'espace plate-forme carré-cockpit est proprement renversant ! L’ergonomie de la cuisine est fantastique, parfaitement adaptée aux exigences du charter. Une cabine invités très confortable est aménagée dans chaque flotteur. Deux autres sont situées dans la coque centrale – en plus de la suite Propriétaire. Le design intérieur signé Darnet Design participe à hisser ce trimaran à la taille exceptionnelle vers un multiyachting toujours plus haut de gamme. Les performances et le passage dans la mer sont bons. On aime le garage pour l'annexe, logé dans le coffre de jupe de la coque centrale : voilà une astuce remarquable et pratique.
Chantier : NEEL-Trimarans
Longueur : 19,80 m
Largeur : 12 m
Poids lège : 22 500 kg
Tirant d'eau : 1,80 m
Surface GV : 114 m²
Surface génois : 93 m²
Surface spi : NC
Nb de cabines : 5
Eau : 1000 l
Gasoil : 1000 l
Motorisation : 150 CV
Prix : 1 598 000 euros HT
HH66 : Personnalisation à l’infini
Le luxe à grande vitesse, tel est l’ambitieux programme du HH66. Il ne fallait pas moins que le talent du duo Morelli-Melvin pour relever ce challenge. Ces catamarans étant produits à l’unité, les possibilités de customisation sont presque infinies, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Aussi, on ne sera même pas surpris de découvrir d’immenses barres franches sur le numéro 5 de la série. La qualité perçue (fabrication composite et aménagements) de ces multicoques tout carbone est spectaculaire.
Chantier : Hudson Catamarans
Longueur : 20,10 m
Largeur : 19,80 m
Poids lège : 18 000 kg
Tirant d'eau : 1,96/4,00 m
Surface GV : 145 m²
Surface génois : 88 m²
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : à partir de 3 740 000 euros HT
ALEGRIA 67 : Même le jacuzzi est à bord…
Le catamaran amiral du chantier rochelais a marqué les esprits lors de sa présentation à Cannes en 2018. Le cabinet Berret/Racoupeau a touché juste : élégance et modernité des lignes extérieures, tout comme le style et la qualité des aménagements intérieurs, établissent un nouveau standard pour ce type de limousine hauturière. Le flybridge est immense, les cabines VIP luxueuses, les équipements et aménagements adaptables au programme avec ou sans équipage. La suite propriétaire avec accès direct au cockpit avant est équipée d’un… jacuzzi ! Malgré cela, le bateau affiche de bonnes performances, et devrait connaître un vrai succès en charter et auprès des propriétaires au programme correspondant – plusieurs dizaines d'exemplaires de ce grand multicoque sont déjà vendus. Bientôt à l’essai dans Multicoques Mag.
Chantier : Fountaine Pajot
Longueur : 20,36 m
Largeur : 9,84 m
Poids lège : 35 t
Tirant d'eau : 1,70 m
Surface GV : 130 m²
Surface génois : 100 m²
Nb de cabines : 4 à 6 doubles + 2 équipages
Eau : 1050 l
Gasoil : 1200 l
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : sur demande
GUNBOAT 68 : Course et croisière à grande vitesse
Désormais construit en France, ce tout nouveau 68' reprend tous les codes de la mythique marque américaine de catamarans, mais sous le crayon du cabinet VPLP. Au programme, toujours la course et la croisière à grande vitesse. Construction high-tech, dérives courbes, intérieurs au luxe épuré et combinaisons d’aménagement multiples, les « Gun » sont personnalisables à souhait. Autres points forts : le cockpit de manœuvre en pied de mât, une ligne extérieure inspirée et un plan de voilure généreux (voire carrément joueur avec la version grand mât, comme l'exemplaire no 1 Condor). L'exemplaire no 2 de cette turbulente famille à la qualité de fabrication exceptionnelle était exposé à Cannes.
Chantier : Gunboat
Longueur : 20,75 m
Largeur : 9,10 m
Poids lège : 17 800 kg
Tirant d'eau : 1,20 / 4,10 m
Surface GV : 142 / 175 m²
Surface génois : 66 / 77 m²
Surface spi : 325 / 433 m²
Nb de cabines : 4/5/6
Eau : 2 x 378 l
Gasoil : 2 x 378 l
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : sur demande
