Guide d'achat Multipower 2024

30 à 40 pieds

Cette catégorie de multipowers est la plus active en termes de nouveautés en raison de l’apparition de nombreux nouveaux acteurs, convaincus que la formule multicoque répond à une demande croissante. Ces nouveaux modèles se caractérisent souvent par un design très soigné. On découvre néanmoins ici des modèles très variés – de l’Open taillé pour les traites express, au confortable Cruiser capable de vous accueillir pendant des semaines à bord, en passant par le catamaran pensé pour la pêche au gros. Un point commun : tous ces modèles sont faciles à manœuvrer grâce à leur double motorisation et à leur gabarit encore modeste.

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Publié le 26/10/2023

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Numéro : HS21

Parution : Nov. / Dec. 2023

Découvrir cenuméro

L925 SEMI DISPLACEMENT POWER CAT

Construction pro ou amateur en CP époxy

Le cabinet d’architecture néo-zélandais Dan Leech propose de nombreux multicoques de 7,50 à 18 mètres destinés à la construction amateur ou professionnelle ; parmi eux, le L925 correspond parfaitement à un programme de croisière décontractée pour un couple. Ce modèle se construit en contreplaqué de 12 mm – les panneaux peuvent être découpés numériquement – avec des renforts verre/époxy. Sa largeur limitée autorise la fréquentation d’une place de port sans surcoût notable. En revanche, le gain en habitabilité et en stabilité est considérable comparé à une vedette monocoque. Un tel chantier est accessible à un amateur éclairé – 4 000 heures de travail comptabilisées pour le premier modèle –, d’autant que la motorisation hors-bord retenue simplifie considérablement le volet technique. Malgré ses coques à semi-déplacement, le L925 est capable de naviguer à plus de 20 nœuds avec deux moteurs de 90 CV.

Construction : amateur ou professionnelle
Architecte : Dan Leech Naval Architecture
Longueur : 9,25 m
Longueur à la flottaison : 7,55 m
Largeur : 3,35 m
Tirant d’eau : 0,48 m (moteurs relevés)
Motorisation conseillée : 2 x HB 90 CV
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 22 nœuds Carburant : 300 l

www.leechboats.com

ARROWCAT 320

Compact mais luxueux

Le 320 est un modèle abouti – il développe désormais sa troisième génération. Le plus petit des ArrowCat présente l’intérêt d’une finition luxueuse – rare à bord des powercats compacts –, à l’image d’une barre en bois ou d’une instrumentation moderne et complète sur un tableau de bord au look « carbone ». A l’intérieur, le constructeur a particulièrement soigné la cabine Propriétaire. Le 320 est propulsé par deux hors-bords. La largeur limitée à 3,05 m autorise le transport routier dans certains pays comme les Etats-Unis. Le constructeur ArrowCat, basé à Clearwater (Floride), propose également un 420, lui aussi équipé de hors-bords et décliné en version Coupe ou Flybridge.

Constructeur : ArrowCat Power Catamarans
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,05 m
Tirant d’eau : 0,46 m
Déplacement : 4,5 t
Carburant : 742 l
Motorisation : 2 x HB 225 CV

www.arrowcat.com

AQUILA 32 SPORT

Aussi excitant que confortable

Après le succès remarquable de ses plus grands modèles, le constructeur Aquila Boats s’est intéressé depuis quelques années au marché des powercats de moins de 10 mètres avec ce 32 pieds au design plus sportif. Proposé avec trois puissances de hors-bords, le plus petit des Aquila atteint dans tous les cas plus de trente nœuds, voire frôle les quarante avec les deux moteurs de 300 CV – la puissance que nous vous recommandons. L’immense cockpit et la plate-forme arrière inédite offrent sécurité et agrément. L’intérieur n’est pas oublié : il permet de pratiquer la petite croisière dans de bonnes conditions, avec 184 cm de hauteur sous barrot, une vraie cabine et des toilettes indépendantes. En 2021, le 32 a rejoint la gamme Sport, et s’est doté d’une longueur à la flottaison rallongée à 8,09 m, d’un cockpit plus vaste et d’un nouveau hard-top.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 9,86 m
Largeur : 3,85 m
Déplacement lège : 4,8 t
Tirant d’eau : 0,64 m
Cabines : 1
Eau : 110 l
Carburant : 2 x 530 l
Motorisation : 2 x HB 225/300 CV
Prix : à partir de 358 455 $ HT

www.aquilaboats.com

V930 S2

Open ou timonerie ?

Le V930 revu et corrigé ressemble à s’y méprendre, vu de profil, à une vedette monocoque ; c’est de face ou d’arrière que ce powercat met en lumière le tunnel – très haut – qui sépare bel et bien ses deux coques. Avec des entrées d’eau fines et des sorties bien étudiées, le V930 S2 est à l’aise aussi bien lancé à 10 nœuds qu’à 40. Ce powercat peut assurément affronter une mer agitée. Les aménagements – cockpit, poste de barre, carré cuisine – sont bien sûr au même niveau. Le 930 est disponible en version Open ou timonerie fermée.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 9,90 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Déplacement : 4,1 t
Couchages : 4/6 personnes
Carburant : 500/900 l
Eau : 150/300 l
Motorisation : 2 x HB 175/300 CV
Vitesse : 20/40 nœuds

www.voyagercats.com.au

ALUCAT W25

Un powercat indestructible !

L’Alucat W25 est un catamaran de travail en aluminium fabriqué en Finlande. Sa particularité, c’est d’utiliser une base existante et de faire un aménagement entièrement personnalisé pour répondre à la demande du client. Il dispose également d’une porte avant basculante pour lui permettre d’embarquer facilement du matériel ou des véhicules. Sa construction très robuste en aluminium épais le rend presque indestructible. Test complet dans un tout prochain numéro !

Constructeur : Alucat
Matériau : aluminium 5083
Longueur : 10,00 m
Largeur : 3,50 m
Tirant d’eau : 0,35 m
Déplacement : 2,9 t
Capacité de charge : 3,3 t
Passagers : 18/24
Motorisation HB : 2 x 150-250 CV (recommandé)
Motorisation IB : 2 x 200-270 CV (recommandé)
Carburant : 2 x 300 l
Catégorie CE : C
Prix : à partir de 81 859 € HT

www.alucat.fi

INVINCIBLE 33

La puissance est au rendez-vous

Le constructeur de bateaux à moteur Invincible, basé au sud de la Floride, produit de nombreux bateaux à moteur ; parmi eux se distingue une gamme powercat forte de six modèles jusqu’à 46 pieds. L’Invincible 33 est le plus petit d’entre eux, mais ne manque pas de caractère : avec ses carènes signées Morrelli & Melvin et des hors-bords Mercury Verado 400, l’engin est parvenu à évoluer à plus de 50 nœuds lors de ses premiers essais. Le 33 vire sans gîter à l’extérieur du virage, et présente une assiette parfaite à tous les régimes, sans nécessiter un réglage de trim spécifique ou un quelconque ballast. Ce modèle connaît déjà un vif succès aux Etats-Unis – la marque Invincible est désormais distribuée en Europe.

Constructeur : Invincible Boat
Architectes : Morrelli & Melvin
Longueur hors-tout : 10,30 m
Largeur : 3,10 m
Déplacement avec moteurs : 6,35 t
Carburant : 1 500 l
Motorisation conseillée : 2 x 400 CV
Motorisation max : 900 CV
Vitesse max : 56 nœuds

www.invincibleinternational.com

HAMMERCAT 35 CC/HH

Une nouvelle version avec cabine

Les modèles Fishing Open fortement motorisés sont légion sur le marché – et particulièrement aux Etats-Unis. Et voilà que les carènes catamaran s’imposent, année après année : c’est bien sûr le choix d’Hammer Yachts. Le gabarit général reste très proche d’un Fishing classique, avec 3,60 m de large pour 10,40 m de longueur. En revanche, le pontage presque rectangulaire à l’avant sert bien d’ancrage à deux étraves acérées. Entre elles deux, un tunnel central très marqué et sculpté en aile de mouette. Le constructeur a opté pour une construction en sandwich mousse/époxy et des renforts en carbone. Léger, l’HammerCat 35 profite également d’un centrage des poids soigné.
Autant de caractéristiques qui se traduisent par un excellent comportement marin. Le dessin du pont est aussi simple que soigné : une belle surface de cockpit prolonge la « zone assise », protégée par le hard-top. Le millésime 2024 intègre une nouvelle version avec cabine baptisée HH.

Constructeur : Hammer Yachts
Matériau : sandwich mousse/époxy et renforts carbone
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,70 m
Déplacement en charge : 4 t
Charge utile : 1 t
Eau : 150 l
Carburant : 2 x 800 l
Vitesse max : 44 nœuds avec 2 x HB 350 CV
Motorisation max : 850 CV
Prix version CC : à partir de 450 000 $ HT

www.hammeryachts.com

V1040 EXPLORER

Marin et économe

Ce catamaran à semi-déplacement est propulsé par deux diesels peu gourmands en carburant ou une motorisation hybride (autonomie de 20 milles en tout électrique). Les carènes ont été optimisées pour une vitesse de croisière comprise entre 13 et 18 nœuds. La philosophie de ce modèle est le bon comportement marin et la grande autonomie. L’Explorer propose trois cabines : 6 à 8 personnes peuvent dormir à bord. Suite au succès du V1100 Discovery rallongé, le modèle d’origine, le V1040, a été reconfiguré en Sedan – et donc dépourvu de flybridge. La circulation à bord gagne en fluidité. Quant à la grande surface de toit, elle permet d’installer de nombreux panneaux solaires.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 10,40 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’eau : 0,70 m
Déplacement : 6,8 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 600 l
Eau : 600 l
Motorisation : 2 x 100/200 CV ou hybride
Vitesse : 13/23 nœuds
www.voyagercats.com.au

INSETTA 35 IFC

Des foils entre les coques !

Il n’y a pas que le mode de la voile qui s’intéresse – à nouveau – aux foils… Du côté des multicoques à moteur, ces plans porteurs sont de plus en plus utilisés. On les a vus chez Aquila Boats, sous l’astucieux Overboat, on les verra bientôt chez Four Winns ; les voilà à bord de ce nouvel Insetta 35 IFC, construit à St. Marys, dans le sud de la Géorgie – USA. Vu de profil, ce grand Open présente une tonture de pont inversée puis positive : on pourrait croire avoir affaire à un monocoque. Vu d’avant ou d’arrière, c’est une tout autre affaire ! Deux coques asymétriques se dessinent nettement. A l’extérieur, des redans. A l’intérieur, des flancs verticaux, un double tunnel, et surtout les fameux foils en inox. Le premier relie les coques, tandis que les deux ailerons arrière sont distincts. Les deux moteurs – jusqu’à 2 x 450 CV – sont légèrement désaxés avec les hélices à l’extérieur. En navigation, la portance des foils amortit les vagues et permet de prendre les virages en s’inclinant à l’intérieur de la courbe. Lors des premiers essais avec deux moteurs de 400 CV, le planning a été atteint en 6 secondes, et 12 suffisent à atteindre 25 nœuds. Le millésime 2024 adopte un nouveau plan de pont encore plus ergonomique et adapté à la pêche.

Constructeur : Insetta Boatworks
Longueur : 10,67 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,61 m
Déplacement : 4,99 t
Vitesse de croisière : 41 nœuds
Vitesse max : 51 nœuds
Carburant : 1 855 l
Prix : à partir de 514 000 $ HT avec 2 x 300 CV Mercury Verado

www.insetta.com

YOT 36

Une nouvelle gamme de powercats signée Catana Group !

Fort d’une croissance exceptionnelle depuis le lancement des catamarans à voile Bali en 2014, le Groupe Catana s’intéresse désormais au marché du powercat avec une toute nouvelle gamme baptisée YOT. Exit le Bali 4.3 et le Bali Catspace MY – un catamaran à moteur de fait mort-né – et place à des nouveaux modèles 100 % moteur plus compacts, plus accessibles, et surtout déclinés en propulsion hors-bord ou diesel. Le premier powercat présenté est le YOT 36. Son gabarit s’accommode d’une largeur limitée (un plus pour la place au port) tout en disposant de deux plates-formes latérales amovibles. Avec une surface de pont totale de 38 m² et ses deux cabines, ce modèle devrait s’adapter à de nombreux usages. On apprécie d’avance le wet central et son carré modulable. A l’avant, le cockpit dispose d’un vaste bain de soleil accessible via des passavants bien sécurisés. La motorisation hors-bord puissante, associée à un poste de pilotage moderne, promet de belles sensations en navigation. On note également l’importante capacité des réservoirs, compatible avec un séduisant programme de croisière côtière. Un YOT 41 est d’ores et déjà annoncé.

Constructeur : YOT (Groupe Catana)
Architecte : J&J Design
Matériau : polyester avec renforts carbone
Longueur hors-tout : 10,92 m
Largeur : 3,99/5,40 m
Tirant d’eau : 0,93 m
Motorisation : 2 x 225/300 CV
Carburant : 2 x 575 l
Eau : 2 x 150 l
Cabines : 2
Passagers : 10
Classification CE : B10

www.yot-power-catamarans.com

AQUILA 36 SPORT

Parfait pour les sorties à la journée et le cabotagE

Le succès commercial de l’Aquila 36 – élu MOTY 2018 dans sa catégorie – est impressionnant : les 100 unités construites ont largement été dépassées ! Un score qui démontre s’il en était besoin le bien-fondé du concept de catamaran à moteur plutôt orienté day-boat. Par rapport à son petit frère de 32 pieds, le 36 permet néanmoins d’envisager des séjours à bord un peu plus longs grâce à ses deux cabines et deux salles d’eau en standard de la déclinaison Cruiser. Les performances sont celles d’un sportboat : on frise les 40 nœuds à bord ! Le constructeur propose en option un kit foils qui permet de diminuer la consommation.

Constructeur : Aquila Catamarans
Longueur : 10,96 m
Largeur : 4,45 m
Déplacement : 6,61 t
Motorisation : 2 x HB 250 à 350 CV
Vitesse max : 27 à 37 nœuds selon motorisation
Carburant : 2 x 675 l
Prix : à partir de 531 396 $ HT

www.aquilaboats.com

MY4.S

Un Sport Top assumé et élégant

Pas de flybridge pour cette entrée de gamme MY : sur le plan esthétique, c’est plutôt réussi – à tel point que le MY4.S avait fait la couverture de cet hors-série il y a deux ans. Le choix assumé de faire l’impasse sur le flybridge limite le tirant d’air, ce qui ouvre la possibilité d’un programme fluvial ; un seul hic, le gabarit européen des écluses est de 5,05 m de largeur maximum… 5 cm de trop pour le MY4.S, dommage ! Ce modèle inaugure bien sûr de nouvelles lignes extérieures, mais également un intérieur conforme aux standards de ses grands frères – meubles aux arrondis contemporains, nouvelles teintes de menuiseries, Corian aspect marbre. Tout est donc mis en œuvre pour que la qualité perçue soit au plus haut niveau. Les performances du MY4S – il reprend les carènes très réussies du 37 – sont flatteuses, avec une vitesse de croisière de 15 à 17 nœuds, et 21 à 24 nœuds en pointe.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,10 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 9,5 t
Motorisation : 2 x 150/250 CV
Vitesse de croisière : 9 à 15 nœuds
Vitesse max : 23 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Prix : à partir de 551 700 € HT

www.fountaine-pajot.com

STEALTH 36E POWER CATAMARAN

Plus léger pour moins consommer

Ce powercat construit par Asia Catamarans exploite une plate-forme de catamaran typée voile avec des coques très fines (dessin d’Alan Carwadine) et prône le dépouillement pour tenir un devis de poids très serré – 2 à 3 tonnes suivant les versions. Deux simples hors-bords de 50 à 60 CV sont suffisants pour propulser le Stealth 36e à 25 nœuds. La consommation en vitesse de croisière est étonnamment faible : 6 litres/heure à 8 nœuds et 16 litres/heure à 16 nœuds.

Constructeur : Asia Catamarans
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,40 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 2 à 3 t
Motorisation : 2 x HB 50/60 CV
Carburant : 2 x 125 l

www.asiacatamarans.com

MAKAI M37

Un powercat Sedan innovant

La marque Makai débarque sur le marché des powercats ! Si la structure est nouvelle, les fondateurs cumulent pour la plupart plusieurs décennies d’expérience au plus haut niveau de l’industrie du catamaran avec Corsair et Seawind. Cette expertise, associée au design italien d’Emanuele Rossi (ERYD Design), aboutit donc au M37, un powercat Sedan aux lignes aussi sportives qu’attrayantes. Le concept catamaran est bien sûr exploité dans le but d’offrir une consommation réduite, une stabilité latérale irréprochable et un confort digne d’un cabin-cruiser à une coque bien plus grand. Le tunnel entre les coques a été étudié afin de créer un coussin d’air amortisseur quand la mer est formée. Le plan de pont prévoit un accès à l’eau (ou sur la plage) à l’étrave (renforcée en Kevlar®) et à la poupe. Les embases moteur sont relevables, ce qui autorise l’échouage en toute sécurité. La mise à l’eau de ce modèle décliné en version Open ou GT est prévue en fin d’année 2023.

Constructeur : Makai Yachts
Architecte : ERYD Design
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,64 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 7,6/7,9 t
Motorisation : 2 x 320/370 CV Yanmar Sterndrive
Carburant : 900 l
Vitesse max : 38 nœuds
Autonomie : jusqu’à 700 milles
Eau : 450 l
Catégorie CE : B12
Prix version Open : 529 000 € HT

www.makaiyachts.com

V1100 Discovery

Programme de navigation extra-large

Avec ses carènes spécialement étudiées pour limiter la traînée – et donc économiser du carburant –, le V1100 Discovery est avant tout facile à manœuvrer, stable et polyvalent. Ce powercat propose un programme très large : il est idéal pour la pêche, les sorties en famille, les croisières au large et le charter. Equipé de moteurs diesel à ligne d’arbre de 125 à 250 CV, le V1100 peut dépasser les 25 nœuds – sa vitesse de croisière optimale est de 15-20 nœuds. Un intérieur luxueusement aménagé peut accueillir six à huit personnes dans trois cabines. La nacelle, bien aérée, intègre un salon, un carré-dînette surélevé et une cuisine – laquelle donne sur le grand cockpit équipé. Un escalier moulé permet un accès aisé au flybridge.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,25 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 7 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 1 000 l
Eau : 500 l
Motorisation : 2 x 125/250 CV
Vitesse : 15/25 nœuds

www.voyagercats.com.au

INVINCIBLE 37

Pour les passionnés de pêche

Ce modèle a été conçu pour la pêche au large, sans concession aucune. A bord, vous pourrez donc compter sur pléthore de coffres, viviers et autres porte-cannes, tandis que les bains de soleil se résument à quelques assises. Le 37 offre donc la possibilité de pêcher depuis n’importe quel endroit du pont. La puissante motorisation du 37 (quatre hors-bords de 300 à 450 CV), associée à deux coques fines et à une plate-forme relativement étroite, garantit d’excellentes performances, un comportement très sûr par mer agitée et une respectable autonomie de 600 milles. En option, on peut même profiter d’une porte latérale.

Constructeur : Invincible Boats
Matériau : sandwich vinylester
Longueur hors-tout : 11,30 m
Largeur : 3,70 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Déplacement prêt à naviguer : 8,57 t
Motorisation : 4 x 300 à 450 CV
Carburant : 2 910 l

www.invincibleboats.com

C108

Asymétrique et transportable

S’il revendique un espace habitable 30 % supérieur à la génération précédente, le C108 construit à Burlington (entre Vancouver et Seattle) se contente d’une largeur contenue à 3,25 m pour permettre le transport sur route – le poids du catamaran et de sa remorque en aluminium totalise tout de même 6,25 t. Les carènes asymétriques développées par Larry Graf depuis 2008 assurent un bon passage dans la mer ; elles ont été dessinées dans le but d’être propulsées par deux hors-bords de puissance différente de façon à optimiser la consommation à volonté. A l’intérieur, une grande cuisine, un carré pour cinq personnes et un poste de pilotage occupent la nacelle. En dessous, trois couchages (dont un double) et une salle d’eau sont aménagés. Le constructeur propose également un modèle plus grand, le C120.

Constructeur : Aspen Power Catamarans
Longueur : 11,43 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 4,9 t
Carburant : 492/681 l
Eau : 185 l
Moteurs: 1 x HB 115 CV Yamaha et 1 x HB 200 CV Yamaha
Vitesse max : 25 nœuds
Prix : à partir de 558 680 $ HT

www.aspencats.com

Aventura 38SC

Un sport cruiser qui peut rester raisonnable

Aventura Yachts n’a jamais été porté sur le bling-bling – les premiers catamarans du constructeur étaient même plutôt rustiques –, mais la production d’un powercat de 50 pieds a conduit le chantier à se familiariser avec le monde du luxe et du haut de gamme. C’est dans cette démarche que va bientôt être lancé l’Aventura 38 SC. Ce powercat est élégant et modulable avec un cockpit pourvu d’une grande plate-forme arrière et de pavois ajustables façon beach club. Le constructeur privilégie des menuiseries soignées, une finition luxueuse et l’emploi de matériaux nobles, comme l’inox massif poli miroir et le Corian, et des menuiseries parfaitement réalisées. Les motorisations retenues s’étalent de 2 x 200 à 400 CV en version hors-bord et de 2 x 195 à 370 CV en in-board (Yanmar). De quoi faire parler la poudre, mais la transition énergétique est déjà au catalogue, avec une double motorisation électrique de 2 x 100 kW.

Constructeur : Aventura Yachts
Architecte : Lasta Design Studio / BE STGI
Longueur hors-tout : 11,60 m
Largeur : 5,30 m
Tirant d’eau : 0,78 m
Déplacement lège : 6 t
Motorisation IB : 2 x 195/320/370 CV Yanmar
Motorisation HB : 2 x 200/300/400 CV
Motorisation IB électrique : 2 x 100 kW Torqeedo
Prix version HB : 398 750 € HT

www.aventura-catamarans.com

FOUR WINNS TH36

Encore un powercat chez les cabin-cruisers monocoques !

Malgré une présentation quelque peu « à rallonge », histoire ce bien fignoler les derniers détails, le premier catamaran de la fameuse marque Four Winns, basée à Cadillac, Michigan, USA a fait sensation ; les essayeurs sont unanimes quant aux qualités marines et à l’agrément de conduite de ce nouveau powercat, sacré Multihull Of The Year dans la catégorie Power l’an passé. Il faut dire que le constructeur n’a pas laissé grand-chose au hasard, avec la carène signée Marc Lombard, le design assuré par le studio Garroni Design (bravo pour le hard-top élégamment suspendu) et la motorisation hors-bord de 2 x 300 ou 350 CV : le TH36 se revendique sportif ! Mais le pont fait la part belle au farniente, avec des bains de soleil modulables, une cuisine extérieure, mais aussi deux cabines doubles.

Constructeur : Four Winns
Architecte : Marc Lombard Design
Longueur hors-tout : 11,71 m
Longueur de coque : 11,42 m
Largeur : 4,47 m
Tirant d’eau : 0,98 m
Tirant d’air : 4,24 m
Déplacement : 7,23 t
Carburant : 2 x 465 l
Eau : 2 x 95 l
Motorisation : 2 x HB 300/ 350 CV
Capacité CE : B8/C12
Prix : à partir de 395 250 € HT

www.fourwinns.com

XQUISITE 40 POWERCAT

Le parfait weekender !

Ce powercat compact prochainement mis à l’eau par le constructeur basé en Afrique du Sud Xquisite Yachts affiche un design sobre qui se caractérise par un T-Top semi-suspendu – de telle sorte qu’on est ici, par beau temps, entre l’Open et le Cabin Cruiser. Ce parfait weekender conçu en collaboration avec Dixon Yacht Design compte offrir de belles qualités nautiques et des performances de haut niveau tout en assurant un vrai confort au mouillage et en navigation. On relève en effet des marches avant hydrauliques pour un accès facile à la plage, une nacelle qu’il est possible de fermer avec climatisation pour les journées chaudes et une protection contre les intempéries. Le pont arrière, avec sa banquette convertible, s’étend jusqu’à un espace « beach club » grâce aux pavois basculants. Le constructeur propose une large gamme de motorisation – inboard, hors-bord, diesel ou électrique.

Constructeur : Xquisite Yachts
Longueur : 11,75 m
Longueur à la flottaison : 10,61 m
Largeur : 4.85 m
Tirant d’eau (IB) : 0,952 m
Déplacement : 9 t
Carburant : 2 x 500 l
Eau : 2 x 190 l
Motorisation HB : 2 x 300/425 CV
Motorisation IB : 2 x 300/440 CV
Vitesse max estimée : 30-38 nœuds
Certification CE : B
Prix : 1 440 000 $ HT

www.xquisiteyachts.com

T38 POWER CAT

Le joujou extra !

Annoncé relativement mystérieusement avant le Cannes Yachting Festival, le premier powercat proposé par Tesoro Yachts a bien dévoilé dans le Vieux-Port un design sportif épaulé par deux puissants moteurs hors-bord V10 Mercury Verado de 400 CV. Le T38 Powercat est bien construit (résine vinylester en infusion) et luxueusement équipé. Le constructeur espagnol, en activité depuis 2015, a opté pour une largeur contenue de manière à concurrencer directement le marché des monocoques.

Constructeur : Tesoro Yachts
Architecte : Tesoro Yachts
Longueur hors-tout : 11,80 m
Largeur : 4,43 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Déplacement : 9 t
Passagers : 14
Motorisation : 2 x HB 400 CV

www.tesoro.yachts

LONGREACH 40

Inboard ou hors-bord ?

Comme ses grands frères 44 et 58, le nouveau Longreach 40 garantit une grande autonomie en croisière (1 200 milles à 12 nœuds) grâce à ses coques optimisées pour réduire la traînée et ses étraves inversées (plus grande longueur à la flottaison). La principale originalité de ce modèle est d’être disponible en version inboard ou hors-bord (essence ou diesel). A l’instar du Longreach 44, un kit foils est proposé. Les aménagements garantissent un excellent confort et une belle cabine Propriétaire. En option, le flybridge peut être fermé, et un poste de pilotage installé dans la nacelle. Le constructeur propose un large choix de couleurs de coques et de boiseries.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 5,85 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 13 t
Motorisation : 2 x 250 CV Yanmar ou 2 x HB 425 CV essence ou 2 x HB 300 CV diesel
Vitesse max : 25 à 30 nœuds selon version
Carburant : 3 000 l
Eau : 1 200 l

www.longreachcatamarans.com

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