Guide d'achat Multipower 2025

30 à 40 pieds
Cette catégorie de multipowers est depuis quelques années la plus active en termes de nouveautés en raison de l’apparition de nombreux nouveaux acteurs, convaincus – à juste titre – que la formule multicoque répond à une demande croissante. Ces nouveaux modèles se caractérisent le plus souvent par un design très soigné. On découvre néanmoins ici des modèles très variés – de l’Open taillé pour les traites express, au confortable Cruiser capable de vous accueillir pendant des semaines à bord, en passant par le catamaran pensé pour la pêche au gros. Un point commun : tous ces modèles sont faciles à manœuvrer grâce à leur double motorisation et à leur gabarit encore modeste.
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 23/10/2024
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS23
Parution : Nov. / Dec. 2024
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MMHS23

HopYacht 30

Une version sans voile, mais toujours électrique

 
 
Forever Green
Le HopYacht que nous avons testé au printemps 2023 nous avait enthousiasmés avec un concept très simple : offrir un multicoque aisé à manœuvrer et économique autour d’un grand lit double, qui offre évidemment une vue sur mer imprenable. Un brin iconoclaste, ce catamaran s’est avéré très facile à mener avec son grand génois sur enrouleur. Le constructeur propose une version encore plus basique, puisque débarrassée de son gréement. Mais on conserve évidemment toute l’installation électrique, qui assure une autonomie de 8 heures à 4,2 nœuds (soit un peu plus de 30 milles parcourus) sans aucune émission de CO2 ni nuisance sonore. Pour la recharge, il faudra compter sur une prise de quai et/ou les 1 600 W de panneaux solaires.

Constructeur : HopYacht
Longueur : 9,35 m
Largeur : 3,44 m
Tirant d’eau : 0,8 m
Déplacement : 3 t environ
Motorisation : 2 x 6 kW
Batteries : 2 x 14,4 kWh (possibilité d’ajouter une batterie supplémentaire en option)
Prix : à partir de 218 000 €

www.hopyacht.co.za

ArrowCat 320

Compact mais luxueux

 
 
Le 320 est un modèle abouti – il développe désormais sa troisième génération. Le plus petit des ArrowCat présente l’intérêt d’une finition luxueuse – rare à bord des powercats compacts –, à l’image d’une barre en bois ou d’une instrumentation moderne et complète sur un tableau de bord au look « carbone ». A l’intérieur, le constructeur a particulièrement soigné la cabine Propriétaire. Le 320 est propulsé par deux hors-bords. La largeur limitée à 3,05 m autorise le transport routier dans certains pays comme les Etats-Unis. Le constructeur Arrow Cat, basé à Clearwater (Floride), propose un petit powercat de 20 pieds, l’ArrowCat 20, mais également un 420, lui aussi équipé de hors-bords et décliné en version Coupe ou Flybridge.

Constructeur : ArrowCat Power Catamarans
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,05 m
Tirant d’eau : 0,51 m
Déplacement : 4,5 t
Carburant : 742 l
Motorisation : 2 x HB 225 ch

www.arrowcat.com

Millikan M9

Plus de panneaux solaires grâce à des ailes repliables

 
 
Forever Green
La particularité de cette nouveauté ? Ses ailes solaires bifaces qui se déplient en navigation : les cellules photovoltaïques orientées face à la mer permettent ainsi de récupérer la réverbération du soleil sur la mer. Au total, l’installation solaire est en mesure de produire 6 kWc, ce qui est considérable pour un catamaran de moins de 10 mètres. A 6 nœuds, l’autonomie est illimitée – de jour s’il fait beau.
La deuxième innovation technologique du M9 est l’interface de commande de type automobile.
Un troisième point mérite l’attention : les ailes solaires repliées participent, avec des panneaux mobiles vitrés et des toiles ad hoc, à transformer la partie centrale du powercat en un espace clos de 12 m2 au sol, baptisé « cabine de pont ».

Constructeur : Millikan Boats/CN de la Passagère
Architecte : Vincent Lebailly Yacht Design
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,40 m
Déplacement : 2,5 t
Motorisation : 2 x 15 kW Blue Nav
Vitesse de croisière : 9 nœuds
Vitesse max : 12 nœuds

www.millikan-boats.com

Aquila 32 Sport

Aussi excitant que confortable

 
 
Après le succès remarquable de ses plus grands modèles, le constructeur Aquila Boats s’est intéressé depuis quelques années au marché des powercats de moins de 10 mètres avec ce 32 pieds au design plus sportif. Proposé avec trois puissances de hors-bords, il atteint dans tous les cas plus de trente nœuds, voire frôle les quarante avec les deux moteurs de 300 ch. Les aménagements permettent de pratiquer la petite croisière dans de bonnes conditions, avec 184 cm de hauteur sous barrot, une vraie cabine et des toilettes indépendantes. En 2021, le 32 a rejoint la gamme Sport, et s’est doté d’une longueur à la flottaison rallongée à 8,09 m, d’un cockpit plus vaste et d’un nouveau hard-top.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 9,86 m
Largeur : 3,85 m
Déplacement lège : 4,8 t
Tirant d’eau : 0,64 m
Cabine : 1
Eau : 110 l
Carburant : 2 x 530 l
Motorisation : 2 x HB 225/300 ch
Prix : 358 455 US$ HT

www.aquilaboats.com

V930 S2

Open ou timonerie ?

 
 
Le V930 revu et corrigé ressemble à s’y méprendre, vu de profil, à une vedette monocoque ; c’est de face ou d’arrière que ce powercat met en lumière le tunnel – très haut – qui sépare bel et bien ses deux coques. Avec des entrées d’eau fines et des sorties bien étudiées, le V930 S2 est à l’aise aussi bien lancé à 10 nœuds qu’à 40. Ce powercat peut assurément affronter une mer agitée. Les aménagements – cockpit, poste de barre, carré cuisine – sont bien sûr au même niveau. Le 930 est disponible en version Open ou timonerie fermée.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 9,90 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Déplacement : 4,1 t
Couchages : 4/6 personnes
Carburant : 500/900 l
Eau : 150/300 l
Motorisation : 2 x HB 175/300 ch
Vitesse : 20/40 nœuds

www.voyagercats.com.au

Alucat W25

Un powercat indestructible !

 
 
L’Alucat W25 est un catamaran de travail en aluminium fabriqué en Finlande. Sa particularité, c’est d’utiliser une base existante et de faire un aménagement entièrement personnalisé pour répondre à la demande du client. Il dispose également d’une porte avant basculante pour lui permettre d’embarquer facilement du matériel ou des véhicules. Sa construction très robuste en aluminium épais le rend presque indestructible. Test complet dans un tout prochain numéro !

Constructeur : Alucat
Matériau : aluminium 5083
Longueur : 10,00 m
Largeur : 3,50 m
Tirant d’eau : 0,35 m
Déplacement : 2,9 t
Capacité de charge : 3,3 t
Passagers : 18/24
Motorisation HB : 2 x 150/250 ch
Motorisation : 2 x 200/270 ch
Carburant : 2 x 300 l
Catégorie CE : C

www.alucat.fi

GreenPower 33

Foil et propulsion électrique

 
 
Forever Green
Ce petit powercat construit aux Pays-Bas se veut respectueux de l’environnement avec sa motorisation électrique (2 x 80 kW), et innovant avec son système de foil central incurvé. Loin de la plupart des catamarans électriques dont la vitesse reste très limitée, le GreenPower 33 promet une vitesse de croisière de 18 nœuds, et même la capacité d’atteindre 22 nœuds. Trois options de stockage d’énergie sont proposées pour offrir une autonomie, selon la vitesse, qui s’établira de 20 à 150 milles. Une prise standard biphasée ou triphasée de 380 V est suffisante pour une recharge complète durant la nuit. Le GreenPower 33, s’il dispose d’une cabine double et d’un cabinet de toilette, se revendique donc avant tout comme un daycruiser.

Constructeur : GreenPower Boats
Architectes : Alfred & Johan Spijkerman/Fiillem Nieland/Emre
Longueur : 10,00 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,85 m
Motorisation : 2 x 80 kW
Vitesse max : 22 nœuds
Batteries : 132/176/220 kWh
Autonomie : 50 milles à 18 nœuds avec le parc batteries de 220 kW
Catégorie CE : B

www.greenpowerboats.nl

Herley Boats 3400

Coques en alu, motorisation hybride

 
 
Spécialiste de la construction de bateaux à moteur en aluminium, le chantier néo-zélandais Herley Boats a lancé un premier powercat propulsé par une motorisation thermique ou hybride. Cette dernière formule semble très séduisante, avec ses deux moteurs électriques de 100 kW, ses 60 kWh de batteries lithium-ion et son générateur de 120 kW : à 6 nœuds, on obtient une belle autonomie de 1 300 milles, et encore 700 milles à 8 nœuds. La vitesse max est de 20 nœuds – 12 nœuds sans l’aide du générateur. Le vitrage frontal à pente inversée est parfait pour conserver une bonne visibilité et limiter l’effet de serre. A l’intérieur, une cuisine entièrement équipée et un vaste salon principal s’ouvrent sur un grand cockpit. Chaque coque propose une cabine double et un cabinet de toilette. Une troisième cabine – simple – figure parmi les options.

Constructeur : Herley Boats
Matériau : aluminium
Longueur : 10,20 m
Largeur : 4,70 m
Tirant d’eau : 0,77 m
Déplacement : 6,8 t
Motorisation hybride : 2 x 100 kW
Vitesse max : 20 nœuds
Autonomie max : 1 300 milles
Carburant : 680 l
Eau : 300 l

www.herleyboats.com

Invincible 33

La puissance est au rendez-vous

 
 
Le constructeur de bateaux à moteur Invincible, basé au sud de la Floride, produit de nombreux bateaux à moteur ; parmi eux se distingue une gamme powercat forte de six modèles jusqu’à 46 pieds. L’Invincible 33 est le plus petit d’entre eux, mais ne manque pas de caractère : avec sa carène signée Morrelli & Melvin et des hors-bords Mercury Verado 400, l’engin est parvenu à évoluer à plus de 50 nœuds lors de ses premiers essais. Le 33 vire sans gîter à l’extérieur du virage, et présente une assiette parfaite à tous les régimes, sans nécessiter un réglage de trim spécifique ou un quelconque ballast. Ce modèle connaît déjà un vif succès aux Etats-Unis – la marque Invincible est désormais distribuée en Europe.

Constructeur : Invincible Boats
Architectes : Morrelli & Melvin
Longueur hors-tout : 10,30 m
Largeur : 3,10 m
Déplacement avec moteurs : 6,35 t
Carburant : 1 500 l
Motorisation conseillée : 2 x 400 ch
Motorisation max : 900 ch
Vitesse max : 56 nœuds

www.invincibleinternational.com

Hammercat 35 CC/HH

Avec ou sans cabine

 
 
Les modèles Fishing Open fortement motorisés sont légion sur le marché – et particulièrement aux Etats-Unis. Et voilà que les carènes catamaran s’imposent, année après année : c’est bien sûr le choix de Hammer Yachts. Le gabarit général reste très proche d’un Fishing classique, avec 3,60 m de large pour 10,40 m de longueur. En revanche, le pontage presque rectangulaire à l’avant sert bien d’ancrage à deux étraves acérées. Entre elles deux, un tunnel central très marqué et sculpté en aile de mouette. Le constructeur a opté pour une construction en sandwich mousse/époxy et des renforts en carbone. Léger, le HammerCat 35 profite également d’un centrage des poids soigné. Autant de caractéristiques qui se traduisent par un excellent comportement marin. Le dessin du pont est aussi simple que soigné : une belle surface de cockpit prolonge la « zone assise », protégée par le hard-top. Le millésime 2024 a intégré une nouvelle version avec cabine baptisée HH.

Constructeur : Hammer Yachts
Matériau : sandwich mousse/époxy et renforts carbone
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,60 m
Déplacement en charge : 4 t
Charge utile : 1 t
Eau : 150 l
Carburant : 2 x 800 l
Vitesse max : 44 nœuds avec 2 x HB 350 ch
Motorisation max : 850 ch
Prix version CC : à partir de 449 000 US$ HT

www.hammeryachts.com

V1040 Explorer

Marin et économe

 
 
Ce catamaran à semi-déplacement est propulsé par deux diesels peu gourmands en carburant ou une motorisation hybride (autonomie de 20 milles en tout électrique). Les carènes ont été optimisées pour une vitesse de croisière comprise entre 13 et 18 nœuds. La philosophie de ce modèle est le bon comportement marin et la grande autonomie. L’Explorer propose trois cabines : 6 à 8 personnes peuvent dormir à bord. Suite au succès du V1100 Discovery rallongé, le modèle d’origine, le V1040, a été reconfiguré en Sedan – et donc dépourvu de flybridge. La circulation à bord gagne en fluidité. Quant à la grande surface de toit, elle permet d’installer de nombreux panneaux solaires.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 10,40 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’eau : 0,70 m
Déplacement : 6,8 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 600 l
Eau : 600 l
Motorisation : 2 x 100/200 ch ou hybride
Vitesse : 13/23 nœuds

www.voyagercats.com.au

Insetta 35 IFC

Des foils entre les coques !

 
 
Il n’y a pas que le mode de la voile qui s’intéresse – à nouveau – aux foils… Du côté des multicoques à moteur, ces plans porteurs sont de plus en plus utilisés. On les a vus chez Aquila Boats, et désormais Four Winns ; les voilà à bord de ce nouvel Insetta 35 IFC, construit à St. Marys, dans le sud de la Géorgie – USA. Ce powercat présente des coques asymétriques : des redans se dessinent à l’extérieur, tandis qu’à l’intérieur on découvre des flancs verticaux, un double tunnel, et surtout les fameux foils en inox. Le premier relie les coques, tandis que les deux ailerons arrière sont distincts. Les deux moteurs – jusqu’à 2 x 450 ch – sont légèrement désaxés avec les hélices à l’extérieur. En navigation, la portance des foils amortit les vagues et permet de prendre les virages en s’inclinant à l’intérieur de la courbe. Le millésime 2024 adopte un nouveau plan de pont encore plus ergonomique et adapté à la pêche.

Constructeur : Insetta Boatworks
Longueur : 10,67 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,61 m
Déplacement : 4,99 t
Vitesse de croisière : 41 nœuds
Vitesse max : 51 nœuds
Carburant : 1 855 l
Prix : à partir de 514 000 $ HT avec 2 x 300 ch Mercury Verado

www.insetta.com

Yot 36

Un powercat à tout faire

 
 
Avec la nouvelle gamme baptisée Yot, place à des nouveaux modèles 100 % moteur plus compacts, plus accessibles, et surtout déclinés en propulsion hors-bord, ce qui n’était pas le cas des anciens Bali MY. Le premier powercat, présenté il y a un an, est le Yot 36. Son gabarit s’accommode d’une largeur limitée (un plus pour la place au port) tout en disposant de deux plates-formes latérales amovibles. Avec une surface de pont totale de 38 m² et ses deux cabines, ce modèle sait s’adapter à de nombreux usages. On apprécie le wet central et son carré modulable. A l’avant, le cockpit dispose d’un vaste bain de soleil accessible via des passavants bien sécurisés. La motorisation hors-bord puissante, associée à un poste de pilotage moderne, assure de belles sensations en navigation. On note également l’importante capacité des réservoirs, compatible avec un séduisant programme de croisière côtière.

Constructeur : Yot (Groupe Catana)
Architecte : J&J Design
Matériau : polyester avec renforts carbone
Longueur hors-tout : 10,92 m
Largeur : 3,99/5,40 m
Tirant d’eau : 0,93 m
Motorisation : 2 x 225/300 ch
Carburant : 2 x 575 l
Eau : 2 x 150 l
Cabines : 2
Passagers : 10
Classification CE : B10
Prix : à partir de 383 000 € HT

www.yot-power-catamarans.com

Aquila 36 Sport

Parfait pour les sorties à la journée et le cabotage

 
 
Le succès commercial de l’Aquila 36 – élu MOTY 2018 dans sa catégorie – ne se dément pas : c’est finalement justice pour ce powercat innovant qui démontre s’il en était besoin le bien-fondé du concept de catamaran à moteur plutôt orienté day-boat. Par rapport à ses petits frères, le 36 permet néanmoins d’envisager des séjours à bord un peu plus longs grâce à deux cabines et deux salles d’eau en standard de la déclinaison Cruiser avec son poste de pilotage fermé. Les performances sont celles d’un sportboat : on frise les 40 nœuds à bord ! Le constructeur propose en option un kit foils qui permet de diminuer la consommation.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 10,96 m
Largeur : 4,45 m
Déplacement : 6,61 t
Motorisation : 2 x HB 250 à 350 ch
Vitesse max : 27 à 37 nœuds selon motorisation
Carburant : 2 x 675 l
Prix : 531 396 US$ HT

www.aquilaboats.com

MY4.S

Un Sport Top assumé et élégant

 
 
Pas de flybridge pour cette entrée de gamme MY : sur le plan esthétique, c’est plutôt réussi – à tel point que le MY4.S avait fait la couverture de cet hors-série il y a trois ans. Le choix assumé de faire l’impasse sur le flybridge limite le tirant d’air, ce qui ouvre la possibilité d’un programme fluvial ; un seul hic, le gabarit européen des écluses est de 5,05 m de largeur maximum… 5 cm de trop pour le MY4.S, dommage ! Ce modèle adopte un intérieur conforme aux standards de ses grands frères : tout est donc mis en œuvre pour que la qualité perçue soit au plus haut niveau. Les qualités marines du MY4.S – il reprend les carènes très réussies du 37 – sont flatteuses, avec une vitesse de croisière de 15 à 17 nœuds, et 21 à 24 nœuds en pointe.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,10 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 9,5 t
Motorisation : 2 x 150/250 ch
Vitesse de croisière : 9 à 15 nœuds
Vitesse max : 23 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Prix : 588 000 € HT

www.fountaine-pajot.com

Stealth 36e Power Cataraman

Plus léger pour moins consommer

 
 
Ce powercat construit par Asia Catamarans exploite une plate-forme de catamaran typée voile avec des coques très fines (dessin d’Alan Carwadine) et prône le dépouillement pour tenir un devis de poids très serré – 2 à 3 tonnes suivant les versions. Deux simples hors-bords de 50 à 60 CV sont suffisants pour propulser le Stealth 36e à 25 nœuds. La consommation en vitesse de croisière est étonnamment faible : 6 litres/heure à 8 nœuds et 16 litres/heure à 16 nœuds.

Constructeur : Asia Catamarans Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,40 m Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 2 à 3 t Motorisation : 2 x HB 50/60 ch
Carburant : 2 x 125 l

www.asiacatamarans.com

Makai M37

Un powercat Sedan innovant

 
 
Dès sa mise à l’eau en Croatie au printemps dernier, le Makai 37 a rejoint Palma, Venise, Cannes, et enfin la Grèce… ce nouveau modèle est donc parfaitement éprouvé par ses navigations semi-hauturières. Le design italien d’Emanuele Rossi (ERYD Design) offre à ce powercat Sedan des lignes aussi sportives qu’attrayantes. Le concept catamaran est bien sûr exploité dans le but d’offrir une consommation réduite, une stabilité latérale irréprochable et un confort digne d’un cabin-cruiser à une coque bien plus grand. Le tunnel entre les coques a été étudié afin de créer un coussin d’air amortisseur quand la mer est formée. Le plan de pont prévoit un accès à l’eau (ou sur la plage) à l’étrave (renforcée en Kevlar®) et à la poupe. Les embases moteur sont relevables, ce qui autorise l’échouage en toute sécurité. Ce modèle sera décliné en version GT, et son grand frère, le M42, devrait être dévoilé en 2025.

Constructeur : Makai Yachts
Architecte : ERYD Design
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,64 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 7,6/7,9 t
Motorisation : 2 x 320/370 ch Yanmar Sterndrive
Carburant : 900 l
Vitesse max : 38 nœuds
Autonomie : jusqu’à 700 milles
Eau : 450 l
Catégorie CE : B12
Prix version Open : à partir de 529 000 € HT

www.makaiyachts.com

V1100 Discovery

Programme de navigation extra-large

 
 
Avec ses carènes spécialement étudiées pour limiter la traînée – et donc économiser du carburant –, le V1100 Discovery est avant tout facile à manoeuvrer, stable et polyvalent. Ce powercat propose un programme très large : il est idéal pour la pêche, les sorties en famille, les croisières au large et le charter. Equipé de moteurs diesel à ligne d’arbre de 125 à 250 ch, le V1100 peut dépasser les 25 noeuds – sa vitesse de croisière optimale est de 15-20 noeuds. Un intérieur luxueusement aménagé peut accueillir six à huit personnes dans trois cabines. La nacelle,bien aérée, intègre un salon, un carré-dînette surélevé et une cuisine – laquelle donne sur le grand cockpit équipé. Un escalier moulé permet un accès aisé au flybridge.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,25 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 7 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 1 000 l
Eau : 500 l
Motorisation : 2 x 125/250 ch
Vitesse : 15/25 nœuds

www.voyagercats.com.au

Invincible 37

Pour les passionnés de pêche

 
 
Ce modèle, à l’instar des autres powercats de la gamme (elle s’étend jusqu’à 46 pieds), a été conçu pour la pêche au large, sans concession aucune, avec 12 ans de garantie transférable à la clé. A bord, vous pourrez donc compter sur pléthore de coffres, viviers et autres porte-cannes, tandis que les bains de soleil se résument à quelques assises. Le 37 offre donc la possibilité de pêcher depuis n’importe quel endroit du pont. La puissante motorisation du 37 (quatre hors-bords de 300 à 450 ch), associée à deux coques fines et à une plate-forme relativement étroite, garantit d’excellentes performances, un comportement très sûr par mer agitée et une respectable autonomie de 600 milles. En option, on peut même profiter d’une porte latérale.

Constructeur : Invincible Boats
Longueur hors-tout : 11,30 m
Largeur : 3,70 m
Matériau : sandwich vinylester
Tirant d’eau : 1,40 m
Déplacement prêt à naviguer : 8,57 t
Motorisation : 4 x 300 à 450 ch
Carburant : 2 910 l

www.invincibleboats.com

C108

Asymétrique et transportable

 
 
S’il revendique un espace habitable 30 % supérieur à la génération précédente, le C108 construit à Burlington (entre Vancouver et Seattle) se contente d’une largeur contenue à 3,25 m pour permettre le transport sur route – le poids du catamaran et de sa remorque en aluminium totalise tout de même 6,25 t. Les carènes asymétriques développées par Larry Graf depuis 2008 assurent un bon passage dans la mer ; elles ont été dessinées dans le but d’être propulsées par deux hors-bords de puissance différente de façon à optimiser la consommation à volonté. A l’intérieur, une grande cuisine, un carré pour cinq personnes et un poste de pilotage occupent la nacelle. En dessous, trois couchages (dont un double) et une salle d’eau sont aménagés. Le constructeur propose également un modèle plus grand, le C120.

Constructeur : Aspen Power Catamarans
Longueur : 11,43 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 4,9 t
Carburant : 492/681 l
Eau : 185 l
Moteurs: 1 x HB 115 ch et 1 x HB 200 ch Yamaha
Vitesse max : 25 nœuds

www.aspencats.com

Aventura 38 SC

Un sport cruiser qui peut rester raisonnable

 
 
Forever Green
Aventura Yachts n’a jamais été porté sur le bling-bling – les premiers catamarans du constructeur étaient même plutôt rustiques –, mais la production d’un powercat de 50 pieds (allongé à 54 désormais) a conduit le chantier à se familiariser avec le monde du luxe et du haut de gamme. C’est dans cette démarche que va très prochainement être lancé l’Aventura 38 SC. Ce powercat est élégant et modulable, avec un cockpit pourvu d’une grande plate-forme arrière et de pavois ajustables façon beach club. Le constructeur privilégie des menuiseries soignées, une finition luxueuse et l’emploi de matériaux nobles, comme l’inox massif poli miroir et le Corian, et des menuiseries parfaitement réalisées. Les motorisations retenues en standard s’étalent de 2 x 250 à 370 ch en inboard (Yanmar). De quoi faire parler la poudre, mais la transition énergétique est déjà au catalogue, avec une double motorisation électrique de 2 x 100 kW également proposée.

Constructeur : Aventura Yachts
Architecte : Lasta Design Studio / BE STGI
Longueur hors-tout : 11,60 m
Largeur : 5,30 m
Tirant d’eau : 0,78 m
Déplacement lège : 6 t
Motorisation : 2 x 250/370 ch Yanmar
Motorisation électrique : 2 x 100 kW Torqeedo
Prix : à partir de 439 500 € HT

www.aventura-catamarans.com

Four Winns TH36

Avec ou sans foils ?

 
 
Le premier catamaran de la fameuse marque Four Winns, basée à Cadillac, Michigan, USA a fait sensation ; les essayeurs sont unanimes quant aux qualités marines et à l’agrément de conduite de ce nouveau powercat, sacré Multihull Of The Year dans la catégorie Power en 2023. Il faut dire que le constructeur n’a pas laissé grand-chose au hasard. Avec une carène signée Marc Lombard Yacht Design, une option foils qui améliore encore le confort en mer,
un design assuré par le studio Garroni Design (bravo pour le hard-top élégamment suspendu) et enfin la motorisation hors-bord de 2 x 300 ou 350 CV, le TH36 se revendique sportif ! Mais le pont fait la part belle au farniente, avec des bains de soleil modulables, une cuisine extérieure, mais aussi deux cabines doubles.

Constructeur : Four Winns
Architecte : Marc Lombard Yacht Design
Longueur hors-tout : 11,70 m
Longueur de coque : 11,42 m
Largeur : 4,40 m
Tirant d’eau : 0,98 m
Tirant d’air : 4,24 m
Déplacement : 7,24 t
Carburant : 2 x 465 l
Eau : 2 x 95 l
Motorisation : 2 x HB 300/350 ch
Capacité CE : B8/C12

www.fourwinns.com

Xquisite 40 Powercat

Le parfait weekender !

 
 
Forever Green
Ce powercat compact prochainement mis à l’eau par le constructeur basé en Afrique du Sud Xquisite Yachts affiche un design sobre qui se caractérise par un T-Top semi-suspendu – de telle sorte qu’on est ici, par beau temps, entre l’Open et le Cabin Cruiser. Ce parfait weekender conçu en collaboration avec Dixon Yacht Design compte offrir de belles qualités nautiques et des performances de haut niveau, tout en assurant un vrai confort au mouillage et en navigation. On relève en effet des marches avant hydrauliques pour un accès facile à la plage, une nacelle qu’il est possible de fermer avec climatisation pour les journées chaudes et une protection contre les intempéries. Le pont arrière, avec sa banquette convertible, s’étend jusqu’à un espace « beach club » grâce aux pavois basculants. Le constructeur propose une large gamme de motorisation – inboard, hors-bord, diesel ou électrique.

Constructeur : Xquisite Yachts
Longueur : 11,75 m
Longueur à la flottaison : 10,61 m
Largeur : 4.85 m
Tirant d’eau (IB) : 0,952 m
Déplacement : 9 t
Carburant : 2 x 500 l
Eau : 2 x 190 l
Motorisation : 2 x HB 300/425 ch ou 2 x 300/440 ch
Vitesse max estimée : 30-38 nœuds
Certification CE : B
Prix : 1 440 000 US$ HT

www.xquisiteyachts.com

T38 Power Cat

Le joujou extra !

 
 
Le premier powercat proposé par Tesoro Yachts dévoile un design sportif épaulé par deux puissants moteurs hors-bord V10 Mercury Verado de 400 ch. Le T38 Powercat est bien construit (résine vinylester en infusion) et luxueusement équipé. Le constructeur espagnol, en activité depuis 2015, a opté pour une largeur contenue de manière à concurrencer directement le marché des monocoques ; reste que la surface de pont et le gabarit de la plate-forme de bains sont bien ceux d’un powercat !

Constructeur : Tesoro Yachts
Architecte : Tesoro Yachts
Longueur hors-tout : 11,80 m
Largeur : 4,43 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Déplacement : 9 t
Passagers : 14
Motorisation : 2 x HB 400 à 600 ch ou 2 x IB 300/320 ch

www.tesoro.yachts

Yot 41

Un deuxième modèle très convaincant

 
 
On retrouve à bord du grand frère du Yot 36 l’élégante patte de J&J Design en termes de design, mais également des coques bien défendues dont le tunnel central assure un effet de sustentation/amortisseur très efficace dans la mer formée, même à plus de 30 nœuds. Le constructeur a retenu cette fois une circulation centrale de type bowrider avec une porte avant de manière à élargir au maximum la nacelle et à profiter d’un salon extérieur. La zone de vie centrale est protégée par un pare-brise enveloppant et un T-Top. C’est là que sont installés le poste de pilotage, bien sûr, mais également la cuisine et le carré. Deux cabines symétriques sont aménagées dans les coques. Essai complet très prochainement dans Multicoques Mag !

Constructeur : Yot Power Catamarans
Architectes : J&J Design
Longueur de coque : 11,86 m
Largeur : 4,49/5,82 m
Tirant d’eau : 1,14 m
Motorisation : 2 x HB 400 ch
Catégorie CE : B12/C19/D20
Prix : à partir de 475 000 € HT

www.yot-power-catamarans.com

Cat 12.0

Un powercat électrique conçu par des pros

 
 
Forever Green
Depuis 2015, Sun Concept a produit des dizaines de bateaux électriques destinés à un usage professionnel ou plaisance. Le constructeur, basé au sud du Portugal, a lancé en 2019 le Cat 12.0, un catamaran aux coques très fines. Ce modèle se décline lui aussi selon les usages – Lounge pour le transport de passagers et grande nacelle pour la croisière. A l’instar de son petit frère, le Cat 7.0, le 12.0 est propulsé par deux moteurs électriques, lesquels sont alimentés par les panneaux solaires sur le bimini. En sécurité, un générateur permet d’assurer un fonctionnement minimum si la charge des batteries est insuffisante. Une version tout carbone est également proposée.

Constructeur : Sun Concept
Longueur : 11,90 m
Largeur : 5,95 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 7,50 t
Puissance panneaux solaire max : 6,4 kWh
Capacité batteries : de 75 à 160 kWh
Motorisation : 2 x 20 à 50 kW
Certification CE : B10/C16
Prix : à partir de 565 000 € HT

www.sunconcept.pt

Discovery 40

Un Sedan construit en Turquie

 
 
Installé en Turquie depuis 2005, le constructeur Tuna Catamarans propose des powercats compacts – la gamme comporte aujourd’hui le Discovery 30 et le 40. Ce dernier modèle se caractérise par des lignes modernes avec des redans marqués, une largeur de plate-forme limitée à 4,50 m (compatible avec le gabarit fluvial européen) et une face avant de rouf inversée. Le choix d’un powercat Sedan, c’est-à-dire dépourvu de flybridge et de poste de barre extérieur, a conduit logiquement le constructeur à privilégier une timonerie intérieure, laquelle s’intègre harmonieusement à la zone de vie. On notera le large panel de puissance proposé, avec une motorisation qui démarre à 2 x 150 ch, pour culminer à 2 x 350 ch.

Constructeur : Tuna Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 4,50 m
Tirant d’eau : 0,50/0,60 m
Déplacement : 7 t
Motorisation : 2 x 150 à 350 ch
Carburant : 2 x 250 l
Eau : 250 l
Prix : 480 000 € HT

www.tunacatamarans.com

E-40 Powercat

Des coques fines pour limiter la traînée

 
 
Forever Green
Basée en Nouvelle-Zélande depuis 2016, la société Earthling est devenue spécialiste de la motorisation électrique, et propose un powercat hybride sur la base du très racé Stealth 36 – un catamaran dessiné par l’Australien Alan Carwardine et construit à Phuket, en Thaïlande. Ce design typé voile est un peu décalé au sein de l’univers des powercats, mais il présente pourtant l’intérêt, grâce à la finesse de ces coques, de générer une traînée très faible à petite et moyenne vitesse.

Constructeur : Earthling
Longueur : 12,00 m
Largeur : 5,50 m
Déplacement : 3,5 t
Tirant d’eau : 0,75 m
Motorisation : 2 x 50 kW
Batteries : 4 x 11 kWh
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 18 nœuds
Prix : 895 000 € HT

www.earthlingethos.com

Longreach 1200

Inboard ou hors-bord ?

 
 
Comme ses grands frères 1400 et 1900, le nouveau Longreach 1200 garantit une grande autonomie en croisière (1 200 milles à 12 nœuds) grâce à ses coques optimisées pour réduire la traînée et à ses étraves inversées (plus grande longueur à la flottaison). La principale originalité de ce modèle est d’être disponible en version inboard ou hors-bord (essence ou diesel). A l’instar du Longreach 1400, un kit foils est proposé. Les aménagements garantissent un excellent confort et une belle cabine Propriétaire. En option, le flybridge peut être fermé, et un poste de pilotage installé dans la nacelle. Le constructeur propose un large choix de couleurs de coques et de boiseries.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 5,85 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 13 t
Carburant : 3 000 l
Eau : 1 200 l
Motorisation : 2 x 250 ch Yanmar ou 2 x HB 425 ch essence ou 2 x HB 300 ch diesel
Vitesse max : 25 à 30 nœuds selon version

www.longreachcatamarans.com
Tags : Multipower , Guide achat Multipower 2025

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MM233 - octobre-novembre 2025

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