Guide d'achat Multipower 2025

Plus de 70 pieds
Le segment du multicoque de luxe ne semble pas connaître la crise : les commandes sont même chaque année plus nombreuses. En plus des one-off imaginés et construits sur mesure, les constructeurs lancent désormais de petites séries, à l’instar de Fountaine Pajot, qui a rejoint Sunreef et Lagoon sur ce segment. Les atouts de ces plates-formes à deux ou trois coques semblent convaincre : stabilité, surface habitable XXL et possibilités d’aménagement séduisent les yachtmen issus du monocoque, mais aussi les novices de la (grande) plaisance. Des projets encore plus nombreux, des unités mises à l’eau toujours plus grandes et une innovation qui ne connaît pas de limite : voilà l’univers des multipowers de rêve !
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 23/10/2024
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS23
Parution : Nov. / Dec. 2024
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MMHS23

Cosmopolitan 70

Un catamaran électrique hauturier en aluminium

 
 
L’entrepreneur allemand Christian Braun et Iván Salas Jefferson d’Iddes Yachts ont lancé Cosmopolitan Yachts, une nouvelle marque de catamarans électriques en aluminium réalisés sur mesure. Le premier modèle est un powercat conçu pour la croisière hauturière sans limite. L’accent a été porté sur les qualités marines des carènes – on peut remarquer le tunnel entre les coques en double aile de mouette –, la technologie électrique et le respect de l’environnement. L’aluminium a bien sûr été choisi pour sa capacité de recyclage, sa légèreté et sa solidité. Des foils ont été étudiés dans le but d’améliorer le confort. L’ingénierie s’est attelée à réduire les consommations et les vibrations tout en garantissant une autonomie et une fiabilité maximum. Le constructeur propose également un Cosmopolitan 85 (décliné en version Narrow, plus étroite de près de 2 m), un 115 et même un 125.

Constructeur : Cosmopolitan Yachts
Architecte : Iddes Yachts
Matériau : aluminium
Longueur : 21,47 m
Largeur : 11,10 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 18/20 nœuds
Production d’énergie solaire : 17-19 kWc

www.cosmopolitanyachts.com

Nauticks NN68

Une gamme complète de powercats

 
 
Le constructeur grec Nauticks était présent au boot Düsseldorf 2024 pour nous faire découvrir, sous forme de maquettes, sa gamme complète de 5 powercats de 48 à 80 pieds. Chaque modèle se caractérise par des découpes de hublots de coques très différentes et innovantes sur le plan du design – à l’exception du Nauticks 68 que nous vous présentons ici, dont les vitrages rectangulaires verticaux rappellent un peu ceux des Sunreef. Le chantier a opté délibérément pour le segment du très haut de gamme avec une grande souplesse de personnalisation. Le plan de pont a été optimisé pour offrir la plus grande surface possible avec un pontage avant qui rejoint les deux étraves droites et une plate-forme arrière qui peut s’abaisser au niveau des jupes arrière pour former un immense beachclub. A l’intérieur, la nacelle offre un volume spectaculaire, tandis que chaque coque abrite deux luxueuses cabines.

Constructeur : Nauticks
Longueur : 21,50 m
Longueur à la flottaison : 20,78 m
Largeur : 8,70 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 7,56 m
Déplacement : 42,5 t
Motorisation : Volvo D13 2 x 800 ch
Vitesse de croisière : 15 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds

www.nauticks.com

Serenity 72

Une suite Propriétaire avec vue panoramique

 
 
Fort de ses 20 ans d’expérience dans la construction custom et le refit de yachts en aluminium, en acier et en composite, le chantier Serenity Yachts a également lancé une gamme de powercats propulsés par des moteurs électriques. Le constructeur basé en Turquie à Antalya vient d’annoncer un nouveau modèle, mais cette fois équipé d’une classique motorisation thermique. Construit en aluminium, ce multiyacht océanique a été dessiné par l’équipe de l’architecte nantais Pierre Delion. Les aménagements ont été étudiés par Darnet Design. Quelques chiffres donnent la mesure du confort promis : 170 m2 de surface de pont disponible et 320 m2 à l’intérieur… La pièce de choix sera certainement la cabine Propriétaire : si elle peut occuper l’intégralité de la coque bâbord, elle aura certainement encore plus de succès lorsqu’elle sera positionnée à l’avant du pont principal, bénéficiant d’une vue panoramique imprenable. Au total, le Serenity 72 peut accueillir jusqu’à 10 invités répartis dans trois à cinq cabines selon la configuration choisie par le Propriétaire. Le premier Serenity 72 pourrait être livré prochainement.

Constructeur : Serenity Yachts
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 22,00 m
Largeur : 11,00 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 70 t
Motorisation : 2 x 750 ch
Vitesse de croisière : 15/16 nœuds
Vitesse max : 20/21 nœuds
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 800 l
Prix : à partir de 3 850 000 € HT

www.serenityyachts.com

Sunreef 66 Ultima

Une gamme innovante qui s’étoffe !

 
 
Forever Green
A peine lancée, la gamme Ultima compte désormais six modèles de 44 à 111 pieds. Ces powercats revendiquent un design plus moderne que les Power « classiques », avec des étraves qui s’inversent nettement au-dessus du redan qui courent tout le long des coques et une face avant du rouf elle aussi inversée. On relève également des largeurs réduites pour devenir comparables à celles des monocoques de même longueur, des ponts plus hauts, des dessins de hublots audacieux et des plates-formes de pavois repliables. Sur le plan technique, les Ultima s’appuient sur les offres existantes du constructeur, avec des motorisations thermiques ou hybrides. Malgré sa largeur limitée à 7,25 m (contre 10,70 m pour le 60 Sunreef Power et 11,35 m pour le 70), le nouveau 66 Ultima parvient à présenter un vaste espace de vie de 228 m2 et un grand flybridge de 35 m2. On relève également le pont arrière qui se transforme en Ocean Lounge privé, et surtout la cabine Propriétaire qui occupe toute la largeur disponible.

Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 22 m
Largeur : 7,25 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Invités : 8 + 3 (équipage)
Motorisation : 2 x 380/480 ch ou hybride
Eau : 800 l

www.sunreef-yachts-ultima.com

BGM75

Le catamaran, mais sur la pointe des coques…

 
 
Bluegame est une marque pour le moins avant-gardiste du groupe Sanlorenzo – bien connu pour ses yachts « classiques » monocoques –, puisque son nouveau modèle sera un powercat. De profil et surtout de l’arrière, le Bluegame reprend les codes de design d’un yacht monocoque. L’idée est donc de gagner en stabilité, et surtout d’économiser du carburant : le bureau d’études annonce en effet une consommation réduite de 40 % comparée à celle d’un yacht monocoque de 90 pieds – on parle tout de même, pour une base de 300 heures d’utilisation, d’un gain de 66 000 litres de gazole, soit 175 t de CO2 émis. En revanche, pas question de quitter le monde du yachting « classique » avec une structure monobloc qui gagne une plus grande largeur à l’avant – de quoi loger une magnifique suite Propriétaire.

Constructeur : Bluegame
Architecte : Briand Yacht Design
Design : Lissoni & Partners – Zuccon International Project
Longueur : 22,70 m
Largeur : 8,15 m
Tirant d’eau : 1,30 m
Déplacement : 48 t
Motorisation : 2 x 550/625 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Passagers : 16

www.bluegame.it

Iliad 75

Une autonomie record de 4 000 milles

 
 
La récente marque de powercats de luxe Iliad Catamarans vient d’annoncer son nouveau flagship, l’Iliad 75. On relève un design un peu adouci comparé aux précédents modèles, et surtout un flybridge semi-fermé – on devrait dès lors évoquer un pont supérieur qui tranche une fois pour toutes avec les choix Sedan ou fly de l’Iliad 53. L’autonomie annoncée – plus de 4 000 milles – est également un point remarquable. D’ordinaire, les multiyachts sont tout juste « océaniques », avec la possibilité de naviguer 3 000 milles à vitesse (très) réduite. Dès nos essais à bord – nous n’y sommes pas encore –, nous vous indiquerons à quelle vitesse de croisière l’Iliad 75 peut traverser un océan…

Constructeur : Iliad Catamarans
Longueur hors-tout : 23,03 m
Largeur : 9,57 m
Tirant d’eau : 1,65 m
Tirant d’air : 9,45 m
Déplacement : 63 t
Autonomie : plus de 4 000 milles
Carburant : 10 000 l
Eau : 1 500 l
Certification CE : A12/B12/C20/D30
Prix : à partir de 5 790 000 US$

www.iliadcatamarans.com

Sunreef 77 Ultima

Des étraves inversées qu’on ne peut pas rater…

 
 
Forever Green
Le constructeur de catamaran de luxe Sunreef est sur tous les fronts : ouverture d’une nouvelle usine à Ras Al Khaimah, aux Émirats arabes unis, généralisation de la déclinaison ECO – qui représente désormais 50 % des commandes – et montée en puissance des nouveaux powercats Ultima. On note la face avant des superstructures, dont la pente est inversée… tandis que les étraves sont elles aussi fortement inversées – dans le sens opposé, donc… Le nouveau 77 Ultima a été étudié pour optimiser les performances, l’efficacité énergétique, mais aussi le confort, avec une surface utile qui totalise tout de même 304 m2. Ses aménagements intérieurs offrent beaucoup de lumière naturelle. Le constructeur propose de nombreuses options de personnalisation, y compris une spectaculaire cabine Propriétaire sur toute la largeur.

Constructeur : Sunreef Yachts
Architecte : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 23,50 m
Largeur : 8,20 m
Motorisation : thermique ou électrique
Nombre d’invités : 10

www.sunreef-yachts-ultima.com

Xcel 70

Design italien, construction aux Emirats arabes unis

 
 
Xcel Yachts est une marque très récente ; elle propose un multiyacht de 70 pieds dont la mise à l’eau est prévue en 2025. C’est le chantier Riviera qui a été chargé de construire ce premier modèle ; cette structure est bien connue au Moyen-Orient, puisqu’elle a été fondée en 1976. Riviera pilote ainsi un important chantier de services et de réparations tout en construisant les bateaux de nombreuses marques. Si les carènes de ce Xcel 70 adoptent un design très classique avec des pentes d’étraves traditionnelles (on note les désormais très inhabituels 4 mètres d’élancement, soit 17 % de la longueur totale), les aménagements devraient être bien plus surprenants, mêlant grand luxe et design italien minimaliste. On pourra profiter, en plus des deux couchages équipage, de 4 ou 5 cabines doubles. Les caractéristiques principales, à l’exception de la motorisation, viennent d’être dévoilées par le chantier.

Constructeur : Xcel Yachts/Riviera
Longueur : 23,50 m
Longueur à la flottaison : 19,50 m
Largeur : 8,90 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Tirant d’air : 8,40 m
Déplacement : 70 t
Carburant : 6 000 l
Eau : 4 000 l

www.riviera.ae

Long Island 78 Power

Les océans comme terrain de jeu

 
 
Les coques dessinées par le cabinet Marc Lombard sont réalisées en aluminium, alors que le pont, les superstructures et la timonerie font appel au composite. Avec ses deux moteurs de 500 ch Cummins, le 78 Power navigue à 12 nœuds en vitesse de croisière, et six nœuds de plus en vitesse de pointe. L’objectif, grâce à cette motorisation modérée, à la grande capacité des réservoirs et à un travail approfondi quant à la maîtrise du déplacement, est d’offrir une autonomie transatlantique. Le plan de pont présente des innovations intéressantes : la timonerie sur le flybridge est un espace clos destiné à la navigation, mais aussi à la détente, avec une banquette et un bureau.

Constructeur : JFA Yachts
Architecte : Marc Lombard Yacht Design Group
Design : Darnet Design
Matériau : aluminium et composite
Longueur hors-tout : 23,72 m
Longueur flottaison : 23,06 m
Largeur : 11,17 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Déplacement : 54 t
Motorisation : 2 x 500 ch Cummins
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Vitesse max : 18 nœuds

www.jfa-yachts.com

80 Sunreef Power/Eco

Autonomie illimitée – ou presque

 
 
Forever Green
Le 80 Sunreef Power est sans doute le modèle qui connaît le plus grand succès au sein de la gamme moteur du constructeur polonais. Ce modèle est bien sûr décliné en version Eco – le premier exemplaire a été dévoilé lors du Cannes Yachting Festival 2023. Ce multiyacht assure une croisière silencieuse, non polluante, et une autonomie infinie, ou presque. En exploitant une vaste plate-forme de multiyacht, le constructeur parvient à installer 200 m2 de panneaux solaires légers et ultra-modernes – production d’électricité jusqu’à 36 kWc. Le 80 Sunreef Power Eco est également équipé d’un parc batteries high tech : 30 % plus légères que les batteries utilisées dans l’industrie nautique, soit une densité inférieure à 5,2 kg/kWh pour une efficacité et des performances accrues.

Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 23,80 m
Largeur : 12,00 m
Motorisation : 2 x 180 à 360 kW ou 2 x 800 à 1 200 ch
Eau : 2 x 800 l

www.sunreef-yachts.com

Lagoon Seventy8

Un multiyacht voile devenu moteur

 
 
Le Seventy8, pour l’heure flagship de la gamme powercat de Lagoon, connaît un vif succès. Le tiers arrière des œuvres vives du Seventy 7 – la version voile – a été réétudié afin d’accueillir une motorisation standard de deux fois 510 ch. Quant aux filets avant, ils ont été remplacés par une plate-forme rigide recouverte de teck, portant la surface utilisable à l’extérieur à plus de 150 m². Les prestations sont assurément luxueuses ; les différentes possibilités d’aménagement – avec salle de réunion ou salle de massage – ainsi que plusieurs ambiances de décoration prévues sur catalogue dès l’origine en font un yacht semi-custom de série. On retiendra bien sûr le bordé de la cabine Propriétaire, qui se transforme en terrasse au mouillage. La cuisine arrière est remarquable, aussi bien pour l’équipage que pour le Propriétaire.

Constructeur : Lagoon
Longueur : 23,80 m
Largeur : 11,00 m
Tirant d’eau : 1,27 m
Déplacement lège : 62,2 t
Eau : 1 500 l
Carburant : 8 500 l
Motorisation : 2 X 510/580 ch
Autonomie : jusqu’à 4 000 milles

www.cata-lagoon.com

VisionF 80

Made in Turkey!

 
 
La construction navale en Turquie profite d’un ancrage historique et de compétences très solides – un peu comme le savoir-faire polonais en la matière… Dès lors, rien d’étonnant à ce qu’un concurrent direct de Sunreef, leader incontesté des catamarans de luxe semi-custom, présente un multiyacht construit à Istanbul. Mais, contrairement aux Sunreef, fabriqués en composite, le VisionF 80 est construit en aluminium. Sur le pont avant, une grue permet de mettre à l’eau un semi-rigide, histoire de libérer la plate-forme arrière. Lors de notre toute première visite à Cannes en 2022, nous avons été impressionnés par le volume offert par la nacelle et les cabines, mais également par le niveau de finition – le pont en teck, le plancher et les interminables canapés, par exemple, forcent le respect…

Constructeur : VisionF Yachts
Matériau : aluminium
Longueur : 23,80 m
Largeur : 9,50 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Déplacement lège : 75 t
Motorisation : 2 x Volvo Penta IPS800 ou 1200
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Carburant : 7 650 l
Eau : 3 800 l

www.visionf.com

MC82p

Un multiyacht pour tous les programmes

 
 
Le premier MC82p a été commandé par un propriétaire expérimenté désireux de disposer d’un multiyacht à usage familial pour des week-ends à bord aussi bien que pour des longues traversées. Dans le but de limiter la consommation et d’augmenter l’autonomie (4 000 milles à 11 nœuds), le constructeur a opté pour une fabrication en carbone/époxy. Mais côté performances, les 2 x 875 ch garantissent une vitesse de pointe de 28 nœuds. Les aménagements, dignes de ceux d’une luxueuse villa, répartissent huit invités dans quatre cabines doubles avec salle de bains privative réparties dans les coques. Les deux cabines d’équipage peuvent accueillir quatre personnes. La mise à l’eau est prévue prochainement.

Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Design intérieur : m2atelier
Longueur : 23,90 m
Largeur : 10,22 m
Motorisation : 2 x 875 ch
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 500 l
Prix : à partir de 7 300 000 US$

www.mcconaghyboats.com

Licia C24 Explorer

Le confort d’un yacht à une coque de 50 m !

 
 
Le concept ? Profiter de tout l’espace incroyable offert par un yacht de 50 m et parvenir à la préserver sur deux coques deux fois moins longues ! C’est surtout dans la nacelle que le Licia, construit en composite (carbone/aramide/époxy), démontre toute son originalité. On y trouve donc une cabine Propriétaire ou deux cabines VIP sur l’avant, avec une vue panoramique sur le mouillage. On profite également d’un salon avec bar et salle à manger. Les descentes sont en colimaçon – comme sur les mégayachts – pour éviter les escaliers abrupts. Avec sa motorisation de base de 2 x 705 ch et son réservoir de quelque 10 000 litres, le Licia C24 Explorer a une autonomie de 3 200 milles. Largement de quoi justifier son nom et partir explorer le monde dans le plus grand des conforts.

Constructeur : Licia Yachts
Architecte : Notilus
Design intérieur : Darnet Design
Longueur : 23,95 m
Largeur : 9,85 m
Tirant d’eau : 1,55 m
Déplacement : 65 t
Motorisation : 2 x 705 ch
Carburant : 10 500 l
Eau : 3 600 l
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 10,50 à 12,50 nœuds

www.liciayachts.com

Power 80

La version powercat du Thíra 80

 
 
A l’instar de l’Alegria 67, le tout nouveau Thíra de 80 pieds – nouveau catamaran amiral voile du constructeur Foutaine Pajot – est décliné en version moteur. On retrouve toutes les caractéristiques du Thíra, à savoir des emménagements tout confort, d’immenses zones de farniente comme le flybridge XXL ou le cockpit avant relié par une porte à la nacelle, mais également les passavants basculants et une très grande surface de panneaux solaires. Le premier exemplaire devrait être mis à l’eau très prochainement.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur : 23,98 m
Largeur : 11,09 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 56,2 t
Motorisation : 2 x 750/950 ch
Carburant : 4 800 l
Vitesse max : 20/21 nœuds

www.fountaine-pajot.com

Archipelago 80

Un nouveau yacht amiral dédié à l’exploration

 
 
Forever Green
Ce grand powercat construit en aluminium (le matériau recyclable par excellence) offre une confortable autonomie océanique et peut transporter toutes sortes de matériels, puisque sa capacité de charge utile atteint 16 tonnes. Dans le but d’explorer tous les rivages et les fleuves, l’Archipelago 80 ne réclame qu’un mètre d’eau pour évoluer. Le pont portugais, quant à lui, assure une protection à l’équipage par tous les temps. Une propulsion diesel-électrique est proposée en standard avec diverses options de propulsion disponibles. Le cockpit dispose d’un vaste espace de travail équipé de points d’arrimage conçus pour accueillir du matériel d’expédition. La grue Palfinger à flèche articulée et la structure de pont renforcée facilitent le transport d’un conteneur ISO de 20 pieds, d’un sous-marin de poche et de divers équipements lourds. Un héliport de grande capacité situé sur le pont supérieur est également disponible en option.

Constructeur : Archipelago Yachts
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 24 m
Largeur : 11 m
Charge utile : 16 t
Motorisation : 2 x 1 300 CV MAN et 2 x 250 kW
Vitesse max : 28 nœuds
Carburant : 20 000 l
Générateur en option : 180 kW
Capacité batterie : 150 kWh

www.archipelago-yachts.co.uk

Silent 80

Toit ouvrant ou trois ponts

 
 
Forever Green
Après le lancement de ses 55 et 60 qui ont démontré la pertinence du 100 % électrique, Silent Yachts a proposé un 80 pieds bien plus ambitieux. Ce nouveau modèle connaît un excellent accueil commercial – plusieurs exemplaires ont été commandés. Avec les motorisation E-Power ou E-Power+ (nombreuses options disponibles) et les 26 kWc de panneaux solaires, vous pouvez naviguer pendant des heures à une vitesse de croisière de 6-8 nœuds, et même toute la nuit à 5 nœuds sans avoir besoin de démarrer le groupe électrogène, pas même pour cuisiner ou faire fonctionner la climatisation. Construit avec 4 à 6 luxueuses cabines – plus quartiers d’équipage et cuisine –, le 80 est disponible avec un toit ouvrant escamotable ou en version trois ponts (Silent 80.3), avec un skylounge de 90 m² ouvert ou fermé au-dessus du salon. Un tender dans la coque bâbord et des jet-skis dans l’autre complètent l’équipement.

Constructeur : Silent Yachts
Longueur : 24,32 m
Largeur : 10,91 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement lège : 75 t
Cabines : 4 + 2
Motorisation : 2 x 150 à 340 kW
Vitesse de croisière : 6 à 8 nœuds
Batteries : 207 à 429 kWh

www.silent-yachts.com

VisionF 82 ALU

Construction en aluminium et grande autonomie au mouillage

 
 
Présenté en avant-première au Fort Lauderdale International Boat Show 2023, le VisionF 82 ALU marque une avancée vers une croisière de luxe plus respectueuse de l’environnement grâce à une grande surface de panneaux solaires et à un puissant parc batteries – l’ensemble est capable d’alimenter ce multiyacht pendant 20 heures sans l’appui thermique. On notera que la construction en aluminium intègre de fait un matériau recyclable… Pour autant, on a bien affaire à une classique motorisation thermique. Les aménagements sont personnalisables et privilégient un généreux éclairage naturel grâce à des grands ouvertures et à des cabines ultra-confortables – 18 m2 pour la suite Propriétaire. Quant au cockpit arrière, il peut se transformer en une immense plage de bain grâce à la plate-forme hydraulique complétée pas les pavois rabattables.

Constructeur : VisionF Yachts
Longueur : 24,60 m
Largeur : 9,90 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement lège : 56 t
Motorisation : 2 x 600/800 ch
Vitesse max : 16 à 21 nœuds
Carburant : 5 600 à 10 000 l
Eau : 4 600 l

www.visionf.com

StellarCat AL2503

Tout aluminium et trois ponts

 
 
StellarCAT, jeune marque installée à Fort Lauderdale (Floride), propose ce modèle à trois ponts de 25 m dans sa gamme de catamarans à moteur tout aluminium. Cette configuration triplex sur une unité déjà très large offre le confort qu’on est en droit d’attendre d’un yacht à moteur monocoque de 40 à 45 m. Le vocable nouveau AL2503 met en avant, en plus de la longueur des coques et la présence des fameux trois ponts, le matériau retenu.
On remarque à bord, sur le pont supérieur, à l’arrière de la timonerie, le skylounge ouvert/fermé. C’est également ce troisième niveau qu’investit la suite Propriétaire, équipée d’une véranda privée. Le pont principal accueille un imposant salon de 59 m² offrant un agencement naturellement ouvert et aéré avec des hauteurs de plafond généreuses. Côté motorisation, le constructeur a retenu deux IPS Volvo 1050 ou quatre IPS 800. Le constructeur propose également ce modèle avec deux ponts, et d’autres powercats, tels que le StellarCat AL2002 et le StellarSF 2603 – sans oublier une gamme dédiée aux expéditions, avec les Stellar EXP32 et EXP37.

Constructeur : StellarCAT
Matériau : aluminium
Longueur : 25,12 m
Largeur : 11,61 m
Tirant d’eau : 1,48 m
Motorisation : 2 x 800 ch ou 4 x 600 ch
Vitesse max : 19 ou 24 nœuds
Autonomie : 2 400 ou 1 700 milles
Carburant : 19 680 l
Eau : 4 540 l
Aménagements : 6 cabines doubles et 2 cabines équipage

www.stellarcat.global

Serenity 84

Etraves inversées et pont dégagé

 
 
Forever Green
Grâce à sa longueur importante, le tout dernier modèle annoncé par Serenity Yachts préserve un pontage avant dégagé de grande surface, ce qui permet d’offrir une silhouette particulièrement réussie. Les superstructures sur trois niveaux se chargent bien sûr de panneaux solaires – parfaitement intégrés en termes de design. Quant aux coques, elles affichent des étraves inversées qui tranchent avec le dessin plus classique des autres modèles de la marque. Sur les flancs, le décroché en haut du bordé qui répond aux ouvertures des hublots de coque est très convaincant.

Constructeur : Serenity Yachts
Longueur : 25,50 m
Largeur : 11,10 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Déplacement : 32 t
Motorisation : 2 x 200 kW
Batteries : 360 kWh
Panneaux solaires : 30 kWc
Vitesse de croisière : 8 à 10 nœuds
Prix : à partir de 5 000 000 €

www.serenityyachts.com

Spaceline 88 Hybrid

Un transatlantique en aluminium

 
 
Forever Green
Ultimate Catamarans propose sa gamme Spaceline en aluminium, laquelle comprend trois multiyachts, le Spaceline 88, le Spaceline 120 et le Spaceline 150. Le premier propose déjà trois ponts, quatre cabines invités sur le pont principal (elles totalisent chacune de 26 à 28 m² de surface de plancher, et proposent un balcon) et plus de 200 m² d’aménagements extérieurs. Le flybridge peut être ouvert ou complètement protégé – dans tous les cas, il sera accompagné par un jacuzzi pour 6 personnes de 3 200 litres. La propulsion de ce multiyacht transatlantique sera assurée par deux moteurs électriques de 346 kW.

Constructeur : Ultimate Catamarans
Longueur : 26,20 m
Longueur à la flottaison : 23,25 m
Largeur : 13,00 m
Tirant d’eau : 2,25 m
Déplacement : 157 t
Motorisation : 2 x 346 kW
Batteries : 380 kWh
Vitesse max en mode hybride : 15 nœuds
Vitesse max en mode batterie : 8 nœuds
Autonomie à 12 nœuds : 2 500 milles

www.ultimatecatamarans.com

Long Island 86 Power

Marin, efficace et… raffiné !

 
 
Les powercats Long Island se démarquent de leurs concurrents par une coque en aluminium et un pont en composite. Le 86 Power pourra être proposé avec une propulsion conventionnelle ou hybride. La première version présentée se caractérise par un très vaste flybridge, véritable pont supérieur qui intègre poste de navigation, bar abrité et grand salon. Il est également possible d’opter pour une timonerie fermée, similaire à celle du Long Island 78 Power. Le toit sera équipé de panneaux solaires afin de réduire l’utilisation du groupe électrogène au mouillage. Sur le pont avant – accessible depuis le salon intérieur –, un jacuzzi complète le confort du bord. La plate-forme arrière, où loge l’indispensable tender en navigation, se transforme en espace détente et véritable mise à l’eau des multiples divertissements nautiques.

Constructeur : JFA Yachts
Architecte : Marc Lombard Design Group
Design intérieur : Darnet Design
Longueur : 26,25 m
Largeur : 11,93 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Motorisation : 2 x 600 ch

www.jfa-yachts.com

Two Oceans 870

Quatre ponts pour traverser les océans

 
 
Cet imposant plan Du Toit Yacht Design intègre trois niveaux de pont – et même quatre avec le flybridge. Le pont principal, directement connecté aux cockpits avant et arrière, rassemble un immense salon et une cuisine tout équipée. L’étage inférieur propose deux cabines et autant de salles d’eau dans chaque coque. Le premier étage est réservé au Propriétaire, qui profite ici d’une suite avec bureau, dressing et même terrasse privée. Le flybridge, quant à lui, offre en plus de sa vue panoramique un coin salon, un bar et un solarium. L’annexe est logée à l’arrière sur le pont du Propriétaire ; elle sera mise à l’eau grâce à un système de grue/bossoir hydraulique. Le pont avant peut accueillir deux jet-skis manutentionnés grâce à une autre grue dédiée. Le choix d’une motorisation contenue assortie d’une très grande capacité de carburant doit permettre au 870 de traverser les océans.

Constructeur : Two Oceans Marine Manufacturing
Architecte : Du Toit Yacht Design
Longueur hors-tout : 26,58 m
Longueur à la flottaison : 26,58 m
Largeur : 13,42 m
Tirant d’eau : 1,92 m
Tirant d’air : 13,85 m
Motorisation : 2 x 661 ch
Carburant : 11 400 l
Eau : 3 000 l
Prix : à partir de 8 000 000 $

www.2oceans.co.za

Smart Concept 87 Power

Flybridge XXL

 
 
Design italien et construction espagnole : voilà le cocktail annoncé pour ce nouveau catamaran équipé de trois ponts. 250 m2 : c’est la surface incroyable du flybridge de ce multiyacht de 86 pieds. L’espace habitable offert par le Spaceline Concept 86 frise le double de la valeur habituelle qu’on peut espérer à bord d’un catamaran de cette longueur. La zone de vie et les cabines sont traitées dans l’esprit d’un hôtel de luxe. Du côté des salles des machines, la propulsion est assurée en série par deux blocs Man de 1 200 ch chacun, mais une motorisation hybride est possible. Le constructeur annonce un excellent rapport qualité/prix – une préoccupation plutôt rare et décalée sur ce marché du multiyacht. D’autres modèles sont proposés – le Smart Concept 76, mais également des navires de transport de passagers.

Constructeur : Marina Meridional SL
Design : Milano Yachts and Smart Concept Yachting Team
Longueur : 26,70 m
Longueur à la flottaison : 23,99 m
Largeur : 12,50 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 115 t
Motorisation : 2 x 1 200 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Cabines : 6 à 9

www.catamaranes.com

Ocean Eco 90

Tout électrique ou hybride

 
 
Forever Green
L’Ocean Eco 90 est le flagship de la gamme développée par Alva Yachts. Ce powercat ambitieux se caractérise par un design moderne. Mais ce sont surtout ses étraves très hautes et son pavois les reliant directement aux superstructures qui retiennent l’attention. Le pontage avant bénéficie ainsi d’une protection exceptionnelle. Le flybridge, quant à lui, accueille un salon extérieur, un bar et un jacuzzi. A l’intérieur, évidemment, place au luxe et au confort ultimes. En termes de propulsion, cette unité propose le tout-électrique ou une motorisation hybride. Ce modèle se décline en version Explorer avec une cabine et une timonerie intégrées au pont supérieur – alors fermé.

Constructeur : Alva Yachts
Longueur hors-tout : 27,50 m
Largeur : 14,00 m Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 90 t
Motorisation : 2 x 500 kW, ou 2 x 610 ch et 2 x 250 kW
Panneaux solaires : 40 kWc
Batteries : 240/360 kWh
Carburant : 1 500/5 000 l
Eau : 1 500 l

www.alva-yachts.com

WiderCat 92

Quatre ponts pour traverser les océans

 
 
Forever Green
Si Sunreef décline aujourdhui pratiquement tous ces modèles en mode Eco, force est de reconnaître que les multiyachts de plus de 80 pieds ne sont pas légion à opter pour une formule hybride. C’est pourtant le cas de ce WiderCat 92, powercat futuriste présenté en avant-première au Cannes Yachting Festival. A bord, nous avons été impressionnés par l’éclairage naturel obtenu grâce à d’imposantes surfaces vitrées sur les flancs de la nacelle. Un des points forts de cet imposant multiyacht est également son cockpit modulable en beach club grâce à des pavois rabattables. Dans les cales, deux moteurs de 500 kW sont alimentés par des batteries LiFePO4 de façon à garantir une autonomie de 27 milles à 6 nœuds. Les 150 m2 de panneaux solaires assurent l’autosuffisance énergétique au mouillage. Le constructeur vient d’annoncer un nouveau modèle, le WiderCat 76.

Constructeur : Wider Yachts
Architecte : Wider Engineering
Design : Luca Dini Design/Centro Stile Wider
Longueur : 28,04 m
Largeur : 12,00 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 90 t
Motorisation : 2 x 420/500 kW
Batteries : 360 kWh
Vitesse maximum : 15 nœuds
Aménagements : 8 invités et 4 membres d’équipage
Prix : 13 200 000 € HT

www.wider-yachts.com

100 Sunreef Power/Eco

Supercat de grand luxe

 
 
Forever Green
Ce supercat a été conçu comme un navire transocéanique, et se décline en version Eco. La zone de détente du pont principal comprend un grand espace salon à bâbord, ainsi qu’un bar conçu sur mesure à tribord. Vers la partie avant du salon, la cuisine du multiyacht est équipée comme celle d’un restaurant, avec un accès à une chambre froide. Une salle de sport avec vue sur la mer et accès à la vaste terrasse avant est également proposée. Le flybridge garantit un confort total avec de nombreuses zones de relaxation. Le cockpit arrière du 100 Sunreef Power couvre toute la largeur disponible, soit 13,50 m, offrant un grand espace dînatoire, des bains de soleil et un bar. Un hébergement pour dix personnes est réparti à travers cinq grandes cabines avec salles de bains attenantes.
Située dans la coque bâbord, la suite Propriétaire est dotée d’un lit king-size avec vue sur la mer.

Constructeur : Sunreef Yachts
Design : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 28,63 m
Largeur : 13,50 m
Motorisation : 2 x 1 300 ch ou hybride
Carburant : 28 000 l
Eau : 2 500 l

www.sunreef-yachts.com
Tags : Multipower , Guide achat Multipower 2025

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MM233 - octobre-novembre 2025

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