Guide d’achat Multipower 2026

50 à 60 pieds

A bord d’un multipower de 15 et 18 mètres, nous abordons la vie sur l’eau en mode grand confort – soit une qualité de vie quasi identique à celle qu’on connaît à terre. Energie sans restriction et charge utile XXL y sont pour beaucoup : vivre à bord pendant de longues périodes peut devenir une évidence ! Quant à la longueur de coques, elle assure un bon comportement, même par mer formée. La grande capacité des réservoirs autorise de longues traversées, parfois océaniques – à condition de ne pas pousser le régime des moteurs.

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Publié le 30/10/2025

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Numéro : HS25

Parution : Dec. / Dec. 2025

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Leopard 53PC

Un powercat qui s’est imposé comme une référence

Essai MM201

Lancé en 2020, le 53PC adopte un pont en dur à l’avant, un décroché de bordé prononcé, et un flybridge d’une surface impressionnante. Un très net effort a été apporté en termes de design : le rouf est plus léger sur le plan visuel que sur les précédents modèles. A l’intérieur, la circulation est aisée : un large passage central permet de relier le cockpit arrière au salon de pont avant – accessible grâce à la fameuse porte frontale chère à Leopard. Au large de Fort Lauderdale, nos essais en mer ont démontré le bon comportement du 53PC et ses possibilités de vitesse – jusqu’à 24 nœuds. Quant à l’autonomie, elle peut atteindre près de 2 000 milles à 6,8 nœuds en n’utilisant qu’un moteur. Le constructeur annonce pour le millésime 2026 un restyling de l’intérieur, du cockpit et du flybridge.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 15,40 m Largeur : 7,67 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Tirant d’air : 5,65 m Déplacement : 21,41 t
Motorisation : 2 x 370 ch Carburant : 2 130 l
Eau : 700 l
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 24 nœuds
Prix : 1 299 000 € HT www.leopardcatamarans.com

Whisper 50

Un powercatt respecteux de l’environnement

NEW

Forever Green

Symphony Marine se lance donc sur le marché du catamaran électrique de 40 à 60 pieds. Guy Marchal, le fondateur de la marque Whisper-Yachts, s’est adressé au cabinet Berret-Racoupeau Yacht Design pour concevoir ce catamaran respectueux de l’environnement grâce à ses 40 m2 de panneaux solaires (6 kWc), un parc batteries de 240 kWh et deux moteurs électriques Torqeedo de 50 ou 100 kW.
Le Whisper 50 devrait être capable d’assurer une propulsion « propre » à 5/6 nœuds. Le powercat peut bien sûr naviguer plus rapidement – jusqu’à 14 nœuds –, mais là, une recharge des batteries est nécessaire grâce au générateur et à la prise de quai. Le plan de pont ne semble pas privilégier avant tout la surface des panneaux solaires – de nombreuses zones restent bien dégagées.
A l’intérieur, la nacelle offre une belle surface généreusement bordée par des baies vitrées coulissantes. Le constructeur propose trois ou quatre cabines.

Constructeur : Symphony Marine
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur de coque : 15,55 m Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 0,97 m
Déplacement lège : 22 t
Motorisation : 2 x 100/120 kW
Générateur : 2 x 20/35 kW
Carburant : 2 x 150 l
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 15 nœuds
Prix 2025 : 1 780 000 € HT - www.whisper-yachts.com

Aquila 50 Yacht

Une cabine Propriétaire pleine largeur

Essai HS23

Lancé fin 2023, l’Aquila 50 Yacht adopte un nouveau design avec une cassure franche de la ligne du pont – les 2/5 avant sont très nettement surélevés. Cette rehausse permet de mieux défendre l’avant du cata-maran tout en offrant un volume XXL à la cabine avant Propriétaire – de fait, elle occupe toute la largeur disponible tout en restant dans la nacelle. Avec ses carènes à bulbe et ses étraves particulièrement bien défendues, l’Aquila 50 Yacht ne craint pas la mer agitée. Le constructeur propose désormais un kit foil en option.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 15,99 m
Largeur : 7,76 m
Déplacement : 23 t
Motorisation : 2 x 380/480/550 ch
Vitesse max : 22 nœuds
Vitesse de croisière : 18/19 nœuds Carburant : 1 964 l (+ 800 l en option)
Prix : 1 308 997 US$ HT - www.aquilaboats.com

Leen 51

Un design très séduisant !

NEW

Forever Green

Cette unité présente des flotteurs bien moins imposants et surtout plus longs aux étraves que ceux des Leen 56 et 72, qui disparaissent du catalogue.
Les superstructures, quant à elles, sont assez proches de celles des Neel. Un seul regret : le fameux pont portugais des anciens modèles, qui protégeait totalement les passavants, et la porte de coupée du poste de pilotage intérieur disparaissent – on ne peut pas tout avoir. Mais au final, le programme du Leen 51 reste identique à celui de ses grands frères : la navigation transocéanique, l’exploration, et bien sûr la vie à bord – en mode très longue durée. La motorisation hybride, qui a fait ses preuves sur les deux précédents Leen, est conservée et même boostée, puisque le 51 vise les 20 nœuds en vitesse de pointe. A 10 nœuds, la consommation se limitera à 2 litres/mille.

Constructeur : Leen Trimarans
Architecte : Bernard Nivelt
Design : Pierre Frutschi
Longueur hors-tout : 16,00 m
Largeur : 8,76 m
Déplacement lège : 20 t
Motorisation : 450 à 600 ch (Volvo Penta) et 2 x 20 kW
Vitesse de croisière : 10/12 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds
Carburant : 3 100 l
Eau : 600 l
Prix 2025 : 1 525 000 € HT www.leen-trimarans.com

Veya 53

Une nouvelle marque de powercats

NEW

Nouveau powercat de 53 pieds, nouvelle marque, site Internet dédié… mais acteurs bien connus, puisque Veya Yachts est le résultat d’une ambitieuse joint-venture entre Fountaine Pajot et Guy Couach. Le Veya 53, premier modèle présenté, devrait être exposé au prochain MIBS, c’est-à-dire en février 2026. On découvrira alors un powercat qui se veut puissant, confortable et luxueux. Côté signature visuelle, c’est la face avant du rouf dont la pente est inversée qui fait le job. Les aménagements, qui profitent d’une largeur généreuse, se déclineront en version 3 ou 4 cabines.

Constructeur : Veya Yachts
Architecte : Berret Racoupeau Yacht Design
Longueur hors-tout : 16,10 m
Longueur à la flottaison : 15,60 m
Largeur : 7,96 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement lège : 27,30 t
Motorisation : 2 x 400/550 ch
Carburant : 2 x 1 000/1 400 l
Eau : 700 l
www.veya-yachts.com

Yot 53

Moteurs inboard et porte oscillo-basculante

NEW

Après le 36 et le 41, weekenders motorisés par des hors-bord, Yot passe à un modèle qui autorise la croisière semi-hauturière et se dote d’une motorisation inboard.
Le Yot 53 s’impose une relative étroitesse et reprend a son compte la porte oscillo-basculante qui a fait la réputation des Bali. Dans le but de profiter au maximum de cette ouverture entre le cockpit et le carré, la cuisine en U est repoussée à l’avant.
Le constructeur a conçu une imposante cabine Propriétaire à l’avant – elle occupe toute la largeur, et propose un lit king size, un bureau, un sofa, un dressing, une grande salle de bains et des WC séparés – qui offre un accès direct sur le cockpit avant. Le lancement du premier Yot 53 est prévu fin 2026.

Constructeur : Yot
Architecte : J&J Design
Longueur hors-tout : 16,20 m
Longueur à la flottaison : 15,22 m
Largeur : 7,25 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Motorisation : 2 x 440/550 ch Yanmar
Vitesse de croisière : 15 à 18 nœuds
Vitesse max : 23 nœuds
Catégorie CE : A12
www.yot-power-catamarans.com

Iliad 53S/53F

Une nouvelle version Hybride

Essai MM220 et 225

L’Iliad 53 est le plus petit modèle de la marque lancée en 2019 ; ce powercat d’abord lancé en version F (flybridge) a été apprécié de la communauté Multicoques Mag puisqu’il a été élu Multihull of the Year en 2024. Décliné en version S (sport ou sedan, comme on voudra), le 53 peut s’aventurer sur les fleuves et canaux, ouvrant de nouvelles perspectives de croisière. Comme tous les powercats produits par Iliad, le 53 reste un baroudeur échouable partout et solidement construit en sandwich mousse/vinylester. La nouveauté du millésime 2025/2026 est le développement d’i-une propulsion hybride baptisée OffGrid Hybrid, laquelle intègre des moteurs électriques, un puissant parc batteries lithium et 7 kWc de panneaux solaires. A noter : cette technologie qui devrait permettre une économie de carburant de 75% va être proposée sur tous les modèles de la gamme.

Constructeur : Iliad Catamarans
Longueur : 16,37 m
Largeur : 7,63 m
Tirant d’eau : 1,25 m Déplacement : 28 t Propulsion : 2 x 480 ch et 2 x moteurs électriques
Vitesse max : 21 nœuds Autonomie : jusqu’à 3 000 milles
Carburant : 3 000 l
Eau : 800 l Certification CE : A12/B12/C20/D25
Prix : 1 979 000 US$ HT www.iliadcatamarans.com

Aquila 54 Yacht

Des bulbes pour amortir le tanguage

Essai MM206

L’Aquila 54 a été lancé en 2021 ; lors de nos essais à Clearwater, en Floride, nous avons découvert un flybridge parfaitement protégé, et surtout une inédite cabine Propriétaire logée à l’avant de la nacelle. Cette dernière profite d’une impressionnante surface vitrée. Le salon comprend deux canapés, dont un fait office de banquette autour de la table. La cuisine en U jouxte le cockpit ; elle est complétée par un bar central. L’Aquila 54 Yacht se décline de 3 à 5 cabines. Ce modèle a connu un franc succès, puisqu’une cinquantaine d’exemplaires ont été commandés dès la première année de production.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 16,50 m
Largeur : 7,68 m
Tirant d’eau : 1,37 m
Déplacement : 23,3 t
Carburant : 2 200 l Eau : 1 000 l
Certification : A12/B12/C18/D25
Motorisation : 2 x 550 ch
Prix : 1 563 315 US$ HT
www.aquilaboats.com

Sunreef 55 Ultima

Pour le plaisir d’être en mer

NEW

Forever Green

Le 55 Ultima se caractérise par une largeur contenue de 5,60 m et un design très spécifique qui intègre une pente de face avant du rouf fortement inclinée et inversée, une tonture de pont elle aussi inversée et enfin des étraves angulées.
A l’instar de tous les Sunreef, les aménagements luxueux peuvent être aménagés à la demande. Quant aux espaces de vie extérieurs, ils proposent un cockpit spacieux, des bains de soleil et une plate-forme de baignade. Le Sunreef 55 Ultima est également conçu pour être décliné en version Eco avec une motorisation hybride et différentes options de panneaux solaires hautes performances.

Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composites
Longueur : 16,60 m
Largeur : 5,60 m Motorisation : 2 x 350 kW et/ou 2 x 600 ch
Carburant : 1 500 l
Eau : 300 l - www.sunreef-yachts-ultima.com

Lightwave 55 Motor Yacht

Un premier powercat pour le constructeur australien

Forever Green

NEW

Depuis 1996, Lightwave Yachts a produit près de 100 catamarans – tous à voile. Ce premier modèle à moteur est donc une première… le constructeur a privilégié l’autonomie, avec 5 500 l de carburant et le dessin de carènes à semi-déplacement optimisées pour réduire la traînée. De fait, l’autonomie annoncée à 8 nœuds est de 2 500 milles, ce qui autorise la plupart des traversées océaniques. Pour coller parfaitement à ce programme hauturier, le tunnel entre les coques est bien relevé – 0,90 m de la surface –, les poids sont parfaitement centrés, des cloisons étanches sont installées et les quillons protègent safrans et hélices. Les superstructures peuvent accueillir jusqu’à 3 600 Wc de panneaux solaires couplés avec un parc batteries lithium dont le système de charge est automatisé. Une propulsion hybride ou électrique sera proposée.

Constructeur : Lightwave Yachts
Longueur : 16,75 m
Longueur à la flottaison : 16,07 m
Largeur : 7,55 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Tirant d’air : 4,00 m
Déplacement lège : 18 t
Déplacement en charge : 28 t
Motorisation : 2 x 300/480 ch
Vitesse max : 22/25 nœuds
Autonomie à 8 nœuds : 2 500 milles
Autonomie à 16 nœuds : 1 100 milles
Carburant : 5 500 l
Eau : 1 000 l
Prix 2025 : 3 550 000 AU$ HT
www.lightwaveyachts.com

Two Oceans 555 Power Catamaran

Design épuré et porte avant

Déclinaison plus aboutie encore que le précédent projet – le 55 Power Catamaran –, ce 555 made in South Africa connaît un beau succès commercial (pour un projet semi-custom s’entend) avec 10 unités livrées. Le 555 affiche un design épuré et adopte des technologies éprouvées. Les carènes, quant à elles, sont optimisées pour un excellent passage dans la mer et un rendement optimum au moteur. Dessiné pour un usage powercat uniquement, le Two Oceans 555 se distingue par une largeur modérée au pont – la nacelle reste tout de même très volumineuse. On note la porte avant et de nombreuses versions d’aménagement (3 ou 4 cabines) proposées. Un 870 figure également au catalogue du constructeur.

Constructeur : Two Oceans
Longueur : 16,90 m Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,35 m Déplacement : 22,5 t
Motorisation : 2 x 370/550 ch Carburant : 2 600 l
Eau : 760 l Prix : 2 600 000 $ HT
www.2oceans.co.za

Aventura 56 MY

Paré pour la grande aventure !

NEW

La longueur des coques du navire amiral d’Aventura Yachts était finalement si proche des 50 pieds et le volume offert si impressionnant que l’Aventura 14 est devenu 50… Pour finalement s’offrir un pontage arrière rallongé de plus de 2 mètres qui le mène quasiment à 56 pieds. Les coques ont été redessinées afin d’augmenter la puissance des moteurs – pour aller plus loin et plus vite.
Lors de notre essai du millésime 50 MY à La Grande-Motte en avril 2022, nous avions apprécié le grand pontage avant et le flybridge intelligemment aménagé avec toit ouvrant, la grande cuisine américaine sur bâbord, le poste de pilotage intérieur et la porte avant – le prochain 56 nous en promet encore plus !

Constructeur : Aventura Yachts
Longueur hors-tout : 16,92 m
Largeur : 7,50 m Tirant d’eau : 1,00 m
Carburant : 2 x 1 500 l (+ 1 000 l optionnel)
Motorisation : 2 x 440/550 ch
Prix : 1 065 000 € HT www.aventura-catamarans.com

LR1900

Grande croisière ou expédition ?

Essai MM225

Les coques du LR1900 sont dotées d’étraves inversées afin d’augmenter la longueur à la flottaison et d’assurer un effet perce-vagues. Les déflecteurs permettent de garder le pont au sec et les robustes quillons autorisent l’échouage. Avec les réservoirs long range, le 1900 porte son autonomie à près de 4 000 milles en maintenant une vitesse de 8 nœuds. Le flybridge se veut convivial avec un immense espace de détente, une table et un bar avec réfrigérateur/congélateur. Ce pont supérieur peut être complètement fermé à bord de la version Expedition. A l’intérieur, le point fort des aménagements est la suite Propriétaire avec son lit king-size.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur : 17,60 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 32 t
Carburant : 5 600/9 600 l
Eau : 2 x 450 l
Motorisation : 2 x 440 ch Yanmar
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 11,5 nœuds
Autonomie à 11,5 nœuds : plus de 2 000 milles
www.longreachcatamarans.com

Prestige M7

Un troisième modèle pour la gamme M-Line

NEW

Essai dans ce numéro

Avec la M7, la gamme powercat de Prestige compte désormais trois modèles.
Par rapport à la M48 et à la M8, on note un bel effort de design, avec quelques touches inédites de modernité, à l’image du pavois plus épais à l’avant, de la tonture de pont inversée plus prononcée au niveau du cockpit, du montant du rouf semi-transparent désolidarisé des superstructures et enfin d’un choix de couleurs plus affirmé.
Trois innovations sont particulièrement séduisantes : la porte de coupée à bâbord mène directement sur le passavant, mais également sur l’escalier du flybridge, présenté « à l’envers » par rapport aux configurations classiques. Cette disposition permet de rendre le fly accessible depuis l’intérieur comme depuis l’extérieur sans perte de place, tout en protégeant l’escalier des intempéries.

Constructeur : Prestige Yachts
Longueur de coque : 17,60 m
Largeur : 7,50 m
Motorisation : 2 x Volvo D8 550 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Carburant : 2 900 l
Eau : 760 l
Prix : 3 800 000 € HT
www.prestige-yachts.com

Unica 58

Le yachting s’invite sur deux coques

NEW

Ce nouveau modèle powercat dévoilé par une marque italienne réputée pour ses trois gammes de bateaux à moteurs luxueux – walk-aroud, motoryacht et flybridge – démontre bien l’intérêt des fabricants et bien sûr de leurs clients pour les catamarans à moteur.L’exercice, sur le plan du design, des arbitrages techniques et des aménagements, est intéressant, car les spécialistes du yachting « traditionnel » souhaitent innover en intégrant deux coques, mais défendent leur vision du motonautisme. Ainsi les lignes de l’Unica 58 restent-elles très épurées – le constructeur a d’ailleurs sollicité Pininfarina et De Simoni Yacht Design, excusez du peu... On remarque la largeur relativement contenue, mais tout de même une belle cabine Propriétaire qui occupe à l’avant les 7 m disponibles. Le flybridge, quant à lui, abrite un bain de soleil spacieux, un wet bar et un poste de barre.

Constructeur : Austin Parker Yachts
Architectes : Pininfarina / De Simoni Yacht Design
Longueur : 17,67 m
Largeur : 7,02 m
Déplacement lège : 30,3 t
Motorisation : 2 x Volvo Penta IPS 650
Vitesse de croisière : 20 nœuds
Vitesse max : 22 nœuds
Carburant : 2 000 l
Cabines : 3 + 1
Catégorie CE : A
www.austinparker.com

Tags : Guide achat multipower 2026 , Multipower

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