Guide d'achat Voile 2025

De 30 à 40 pieds
Entre 9 et 12 mètres, les premiers catamarans de croisière côtoient des trimarans de raids côtiers, mais aussi de sacrés bolides. Quel que soit votre choix, ces multicoques restent à taille humaine, faciles à manier et à entretenir. Cette catégorie constitue aujourd’hui un paradoxe : les 30/40 pieds sont désormais le segment le plus prisé des acheteurs (avec les multiyachts), et pourtant, les gros faiseurs rechignent à lancer des modèles de moins de 40 pieds. Saluons tout de même quelques nouveautés, comme le Cape WT10, le Dragonfly 36 et le New 41 de Fountaine Pajot.
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 28/11/2024
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : 228
Parution : Dec. / Jan. 2024
Découvrir cenuméro
Multicoques Mag n°228

Palma 30 Grand Voyageur

Il se met au vert

 
 
NEW
Forever Green
Léger et bien toilé, ce catamaran passe en mode électrique dans sa déclinaison Grand Voyageur : ses moteurs électriques offriront une autonomie de 30 milles (batteries seules) à 50 milles (batteries + panneaux solaires). Le toit de roof est agrandi jusqu’au tableau arrière, ce qui permet de monter presque 8 m2 de panneaux avec une capacité de charge de 1 320 Wc. En complément, la fonction hydrogénération de ses deux pods électriques produit 1 200 W à 8 nœuds pour aider à recharger complètement les batteries avec une seule belle journée sous voile. Une version Navigateur propose une nacelle ouverte complétée par le Palma 30 GT et ses superstructures semi-ouvertes. Le constructeur propose également deux modèles plus grands, le Ponza 35 et le Ponza 60.

Constructeur : Windpearl Yachts
Architecte : Nicolas Purnu
Matériau : sandwich mousse PVC/verre/vinylester
Longueur : 9,20 m
Largeur : 5,70 m
Tirant d’eau : 0,99 m
Déplacement : 3,95 t
Grand-voile : 34 m2
Solent autovireur : 19 m2
Motorisation : 2 x 6 kW
www.windpearl.com

Tricat 30

Cap sur la croisière semi-hauturière

 
 
Le Tricat 30 offre tout le confort que peut souhaiter un équipage jusqu’à 6 personnes grâce à sa coque centrale très habitable – carré panoramique – et à son vaste cockpit. Puissant, le Tricat 30 reste simple à manœuvrer, en famille comme en solitaire. Au port, il se replie facilement à flot pour limiter sa largeur à 3,50 m. Sa raideur structurelle lui autorise un potentiel de vitesse exceptionnel : le 30 a déjà été flashé à plus de 20 nœuds. Et vous atteindrez d’autant plus facilement ces vitesses que la grand-voile est désormais boostée grâce à un nouveau gréement. Plus de 10 Tricat 30 ont été livrés depuis 2016. Un excellent support pour la croisière semi-hauturière.

Constructeur : Tricat
Longueur : 9,20/10,90 m
Largeur : 3,50/7,00 m
Déplacement lège : 2,35 t
Tirant d’eau : 0,48/1,60 m
Grand-voile : 39,5/45 m2
Foc : 22/24,5 m2
Spi : 83/100 m2
Motorisation : HB 10/15 ch
Prix : 193 977 € HT
www.trimaran-tricat.com

Xquisite 30 Sportcat

Just for fun!

 
 
Forever Green
Le constructeur Xquisite Yachts nous avait habitués à des catamarans de grande croisière tout confort, aussi, ce modèle sportif dévoilé à Annapolis l’an passé a créé une véritable surprise. Avec sa nacelle-cockpit complètement dépouillée, l’engin rappelle le Kat 28, le Corneel 26, l’Edel Cat 33, ou encore les tout premiers Aventura. Le programme est donc la navigation sportive à la journée, avec éventuellement une nuit à bord – seules les coques sont donc aménagées. Démontable, l’Xquisite 30 Sportcat est transportable sur remorque. Son ratio voilure/poids s’élève à 50,59 m2/t, une valeur qui tient sans ambiguïté du dragster sur deux coques… le mât pivotant et les poutres en carbone ne laissent quant à eux aucun doute sur la sportivité de ce catamaran. En option, on peut opter pour des dérives au lieu des classiques ailerons

Constructeur : Xquisite Yachts
Longueur de coque : 9,25 m
Longueur à la flottaison : 8,95 m
Largeur : 5,15 m
Tirant d’eau : 0,75 m
Tirant d’air : 13,2 m
Déplacement : 850 kg
Grand-voile : 29 m2
Solent autovireur: 14 m2
Gennaker : 37 m2
Prix : 285 000 US$ HT
www.xquisiteyachts.com

HopYacht 30

Un catamaran - tout électrique - construit en Afrique du Sud

 
 
Forever Green
Ce multicoque se veut facile à naviguer avec un seul génois sur enrouleur et un mât logiquement très reculé pour assurer de bonnes performances globales. Le catamaran est donc respectueux de l’environnement : il est propulsé par deux pods E-Propulsion de 6 kW, équivalents de moteurs de 9,9 ch, mais sans pollution ni bruit, bien sûr. Avec l’adoption d’une plaque à induction et d’un chauffe-eau électrique, il n’y a pas d’énergie fossile à bord. Les aménagements sont étonnamment confortables pour une unité de cette taille. Les concepteurs ont limité la largeur à 3,44 m afin de limiter le prix des places de port. Le HopYacht est d’ailleurs démontable et ses deux coques tiennent chacune dans un conteneur standard.

Constructeur : HopYacht
Architecte : Du Toit Yacht Design
Longueur : 9,35 m
Largeur : 3,44 m
Tirant d’eau : 0,70 m
Tirant d’air : 12,00 m
Déplacement : 3,1 t
Surface de voilure : 29,5 m2
Prix : à partir de 228 500 € HT
www.hopyacht.co.za

Corsair 970

L’ADN du Corsair 31 est toujours là…

 
 

Constructeur : Corsair Marine
Matériau : sandwich verre/polyester/PVC
Longueur : 9,70 m
Largeur : 6,88/2,55 m
Déplacement lège : 2,18 t
Tirant d’eau : 0,45/2,10 m
Grand-voile : 35,5/42 m2
Génois : 17,5/23 m2
Spi : 81/86 m2
Motorisation : HB 10 à 15 ch
corsairmarine.com

Dragonfly 32

Vive les flotteurs perce-vagues !

 
 
Depuis 2019, le Dragonfly 32 offre des flotteurs plus volumineux et un gréement plus puissant. Les œuvres vives plus tendues des flotteurs, le volume supérieur et les étraves inversées constituent un réel avantage pour le passage en mer croisée et/ou la conduite sportive. Certes, à prix équivalent, le Dragonfly 32 Evo offre le tiers du volume habitable d’un honnête catamaran de 40 pieds ; que recherche-t-on en faisant ce choix ? Un multicoque qui sait limiter sa largeur à 3,85 m, mais surtout un cabriolet sport qui dissimule sous ses jolis atours un vrai tempérament et procure beaucoup de plaisir en navigation. Ce modèle se décline en version Touring ou Evolution.

Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 9,80/11,99 m ou 9,90/11,89 m
Largeur : 3,60/8,00 m ou 3,85/8,25 m
Déplacement lège : 3,40 ou 3,45 t
Tirant d’eau : 0,55/1,90 m
Grand-voile : 48/58 m2
Génois : 26/29 m2
Spi : 95/110 m2
Eau : 120 l
Couchages : 5/7
Carburant : 70 l
Motorisation : 21 ch
Prix version Touring : 304 900 € HT
www.dragonfly.dk

Cape WT10

Un trimaran transportable pour la régate et la balade

 
 
NEW
Le cahier des charges de ce multicoque imposait trois points clés : une longueur de 33 pieds afin de pouvoir participer aux régates RORC, incluant le Fastnet ; un repliage qui n’excède pas 3,50 m, ce qui est la largeur maximale autorisée sur les routes britanniques et européennes sans convoi exceptionnel ; un rating MOCRA inférieur à 1,5. Le projet, confié à YDC, aboutit à un trimaran aussi séduisant qu’explosif, puisque des pointes à 30 nœuds sont attendues… Le Cape WT10 sera construit par Cape Performance, en Afrique du Sud avec deux finitions intérieures proposées.

Constructeur/distributeur : Cape Performance/White Tip Yachts
Architecte : YDC
Longueur : 10 m
Largeur : 8,40/3,50 m
Tirant d’eau : 0,40/1,80 m
Déplacement : 2,10 t
Grand-voile : 42 m2
Génois : 29 m2
Spi asy : 94,50 m2
Motorisation : in board ou hors-bord
Prix : 425 000 € HT
www.whitetipyachts.com

Broadblue 346 (Eco)

Capable de traverser les océans

 
 
Forever Green
Ce catamaran homologué en catégorie A peut vous permettre de belles balades semi-hauturières dans un confort remarquable, mais aussi de sillonner les voies d’eau intérieures grâce à sa faible largeur. En navigation, le Broadblue s’est montré lors de notre essai réactif et agile dans le petit temps, et surtout d’une facilité de manœuvre déconcertante avec son gréement reculé. Avec 2 m de hauteur sous barrot, ses cabines doubles et sa salle de bains, on peut envisager de vivre à bord. Ce modèle se décline en mode Forever Green : le Broadblue 346ECO utilise en effet une propulsion Fischer Panda, inclut des batteries Victron LiFePo et un système d’hydrogénération. Cette version comprend également 2 kWc d’énergie solaire et deux éoliennes de 400 W. Le constructeur propose également son sportif Rapier 550 avec une propulsion hybride.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 10,20 m
Largeur : 4,85 m
Déplacement : 4,8 t
Tirant d’eau : 1,01 m
Grand-voile : 28 m2
Solent : 19 m2
Spi : 98 m2
Cabines : 2 doubles + 2 simples Eau : 2 x 250 l
Carburant : 200 l Motorisation : HB 25 ch ou 2 x 16/20 ch ou électrique
Prix : à partir de 299 000 £ HT
www.broadblue.com

Ventio

Démontable pour le transport

 
 
NEW
Forever Green
Ce catamaran dessiné par Nicolas Purnu (ancien associé de Marc Lombard et désormais établi à Lorient dans son propre cabinet) est dépourvu de nacelle en dur – la zone centrale est intégralement protégée par une grande capote rétractable. La cuisine prend place à l’arrière de la cloison de mât, accompagnée d’un salon de pont en U et d’une grande table de 85 cm x 135 cm sur pied coulissant. Les couchettes sont aménagées dans les coques. Ce Ventio #1, équipé d’un mât carbone et de dérives, est clairement typé performance, et même optimisé pour naviguer sur une coque grâce à un package électronique NKE très complet connecté à deux ridoirs électroniques Cyclops. Il sera donc possible de suivre en temps réel la tension des haubans. Le constructeur propose une motorisation électrique en option. Un essai est prévu très prochainement à La Rochelle.

Constructeur : Windpearl Yachts
Architecte : Nicolas Purnu
Matériau : sandwich mousse PVC/verre/vinylester
Longueur : 10,59 m
Largeur : 6,21 m
Tirant d’eau : 0,89 m ou 0,50/2,10 m
Déplacement : 3,7 t
Grand-voile : 33/44 m2
Solent autovireur : 17 m2
Code 0 : 44 m2
Motorisation : 2 x 10 ch
Prix : à partir de 168 500 € HT
www.windpearl.com

Aventura 37

Un croiseur compact à prix mini

 
 
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Sur le marché, ce multicoque rejoint les très rares catamarans de croisière de moins de 40 pieds – on retient bien sûr le C-Cat 38 et l’Excess 11. Notre première découverte de l’Aventura 37 a été une bonne surprise : si la nacelle est logiquement de surface réduite, le cockpit est vaste. Le poste de barre est reculé pour ne pas gêner les manœuvres – juste devant. Sur le bimini, un solarium est utilisable, mais seulement au port ou au mouillage, afin de conserver un beau plan de voilure au près – 86 m2. L’Aventura 37 est disponible en 3 ou 4 cabines, et se décline en version DC – Day Charter – capable d’accueillir 20 à 28 passagers.

Constructeur : Aventura Catamarans
Architecte : Lasta Design Studio
Longueur : 10,90 m
Largeur : 5,94 m
Déplacement : 7,9 t
Tirant d’eau : 1,20 m
Voilure au près : 86 m2
Carburant : 2 x 250 l
Eau : 2 x 250 l
Cabines : 3/4
Motorisation : 2 x 20/30 ch
Prix : à partir de 293 500 € HT
www.aventura-catamarans.com

Bali Catsmart

2, 3 ou 4 cabines pour le plus petit des Bali

 
 
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Lancé au printemps 2023, le petit frère du Bali Catspace se permet quelques innovations inédites, comme l’adoption de deux postes de barre et l’optimisation de la surface de voilure avec une grand-voile à ras du rouf – pas de flybridge, du coup. En revanche, le pontage intégral et la porte Bali basculante sont toujours au rendez-vous. A l’intérieur, c’en est bien fini du tout location ; le constructeur affiche bien des classiques versions quatre et trois cabines, mais surtout une étonnante déclinaison avec deux cabines Propriétaires seulement. Le Bali Catsmart démontre (enfin !) l’intérêt de multicoques compacts, bien moins chers et plus faciles à entretenir que les plus grands modèles.

Constructeur : Bali Catamarans
Architecte : Xavier Faÿ
Longueur : 11,34 m
Longueur à la flottaison : 11,18 m
Largeur : 6,46 m
Tirant d’eau : 1,11 m
Déplacement lège : 8,9 t
Motorisation : 2 x 21/29 ch
Carburant : 400 l
Eau : 660 l
Prix : 340 000 € HT
www.bali-catamarans.com

Excess 11

Reboosté avec un génois à recouvrement

 
 
Le best-seller Excess 11, déjà diffusé à plus de 200 exemplaires depuis son lancement en 2020, est reconnu comme un catamaran marin et confortable – en témoignent de nombreuses traversées océaniques. Mais par petit temps, il restait relativement lourd et peu toilé si on le compare à la référence dans cette taille, le Lagoon 380. Même en version Pulse Line (mât rallongé), on émargeait à 9 t et 82 m2, contre 7,26 t et 77 m2 pour le 380, soit un ratio voilure/poids de respectivement 9,11 m2/t et 10,61 m2/t. Le constructeur a donc modifié le plan de voilure avec foc autovireur pour adopter un génois à recouvrement – une configuration déjà retenue pour l’Excess 14.

Constructeur : Excess Catamarans
Architecte : VPLP
Longueur hors-tout : 11,42 m
Largeur : 6,59 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 9 t
Voilure au près Pulse Line : 95,5 m2
Grand-voile : 55 m2
Foc autovireur : 40,5 m2
Motorisation : 2 x 29 ch
Carburant : 400 l
Eau : 300 l
Cabines : 3/4
Prix : 342 900 € HT
www.excess-catamarans.com

Dragonfly 36

A découvrir en janvier prochain à Düsseldorf

 
 
NEW
La dernière nouveauté du spécialiste danois du trimaran repliable datait de janvier 2020… C’est donc très précisément 5 ans après le lancement du Dragonfly 40 que le constructeur dévoilera lors du prochain boot de Düsseldorf son nouveau 36. Ce trimaran, toujours repliable grâce à son système Swing Wing encore optimisé, a réclamé 2 ans et demi de développement. Sur le plan du design, ce nouveau modèle sera le premier Dragonfly à présenter trois étraves inversées – jusqu’alors, la coque centrale conservait une étrave classique. Sans surprise, le 36 sera décliné en version Touring et en version Performance – avec un mât plus long de 2 mètres. Ce qui est plus inhabituel est que le profil sera en carbone à bord des deux modèles. Sous le pont, le nouveau design intérieur comprend des cabines doubles avant et arrière, une salle d’eau séparée, une cuisine équipée et un vaste carré. La finition standard est en frêne, avec l’orme en option.

Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Olsen Design/Quorning Boats ApS
Longueur : 11,55/13,43 m
Largeur : 8,12/3,70 m
Longueur à la flottaison : 10,90 m
Tirant d’eau : 0,67/2,00 m
Déplacement lège : 4,5 t
Grand-voile : 60/70 m2
Génois : 30/38,50 m2
Gennaker : 110/150 m2
Motorisation : 30/40 ch
Carburant : 90 l
Eau : 200 l
Catégorie CE : A5/B7
Prix Version Touring : 495 000 € HT
www.dragonfly.dk

C-Cat 38

Une optimisation très aboutie du 37

 
 
NEW
Rallongé de 73 cm, l’ancien C-Cat 37 gagne en réalité plutôt deux pieds qu’un seul… en tout cas, ses architectes prédisent un gain de vitesse appréciable de 0,9 nœud avec 10 nœuds de vent car le plan de voilure gagne une grand-voile et un gennaker de plus grande surface. De quoi bien s’amuser sous voile, car ce modèle profite déjà d’un déplacement très léger (5,60 t seulement). Dans le cockpit, un banc arrière confortable et une table plus longue de 35 cm ont été ajoutés. Parmi les nouvelles caractéristiques, on découvre également des bossoirs et les barres à roue en composite, tandis que le bout-dehors et le bimini sont en carbone. Les aménagements se déclinent de 2 à 4 cabines avec 2 salles de bains. Le cockpit peut être entièrement fermé avec des panneaux en tissu ou en composite amovibles. Cette formule permet de doubler la surface du carré.

Constructeur : Comar Yachts
Longueur : 11,73 m
Largeur maximale : 5,84 m Tirant d’eau : 1,30 m ou 0,98/2,24 m
Tirant d’air : 16,94/17,63 m
Déplacement : 5,60 t
Grand-voile : 45,3 m2
Génois : 32,8 m2
Motorisation : 2 x 30 ch
Eau : 2 x 90 l
Prix : 380 000€ HT
www.comaryachts.it

Lagoon 40

A l’aise dans la brise

 
 
Lors de notre essai complet du Lagoon 40 en janvier 2018, nous avons apprécié l’équilibre général du bateau. Autres points forts : une barre avec de vraies sensations et une belle agilité de plate-forme consécutive aux efforts de centrage des poids, à la géométrie particulière du gréement reculé et à un plan de voilure réellement efficace. Facile à manier, agréable et confortable, le Lagoon 40 est un catamaran amusant à faire marcher dans la brise : nous avons fréquemment dépassé 15 nœuds lors de notre navigation de plus de 250 milles à bord. Un catamaran raisonnable, polyvalent et bien conçu, qui fera le bonheur d’un couple ou d’une famille en vagabondage océanique ou autour des côtes. A noter : un Lagoon 38 sera prochainement dévoilé.

Constructeur : Lagoon
Longueur hors-tout : 11,74 m
Largeur : 6,76 m
Déplacement lège : 10,88 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Grand-voile : 48 m2
Foc : 32 m2
Code 0 : 63 m2
Cabines : 3/4
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 300 l
Motorisation : 2 x 45 ch
Prix : 424 300 € HT
www.cata-lagoon.com

Seawind 1170

Conçu pour le large

 
 
Comparé au 1190, le 1170 propose un confort bien plus cossu – et logiquement 3 tonnes supplémentaires au peson. Le plan de pont adopte deux postes de barre à l’arrière des coques. Le plan de voilure est quelque peu bridé par le foc autovireur, mais ce dernier a l’avantage de simplifier encore les manœuvres. La baie vitrée à trois ventaux est pivotante ; elle permet une excellente circulation entre le cockpit et la nacelle. Dans la coque bâbord, la cabine Propriétaire offre une belle couchette double transversale queen size. La cuisine, quant à elle, est repoussée dans la coque tribord. Le Seawind 1170 est produit dans une nouvelle usine en Turquie – le premier objectif commercial du constructeur est d’imposer ce nouveau modèle sur le marché européen.

Constructeur : Seawind Catamarans
Longueur : 11,90 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 9,2 t
Surface de voile : 84,5 m2
Motorisation : 2 x 29 ch
Carburant : 520 l
Eau : 500 l
www.seawindcats.com

Seawind 1190

Plus léger… et donc plus rapide

 
 
Développé en 2017 à partir du réputé 1160 dont plus de 150 exemplaires naviguent à travers le monde, le Seawind 1190 est un catamaran plus axé sur la performance que son prédécesseur. Le gain de poids est réellement impressionnant, surtout avec la version Sport : - 20 % par rapport au 1160 ! Soit pratiquement deux tonnes, ce qui se sent immédiatement en navigation. On aime aussi la motorisation hors-bord et la simplicité d’utilisation d’un catamaran dont les carènes sont toujours aussi efficaces.

Constructeur : Seawind Catamarans
Longueur : 11,90 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 0,60 m
Déplacement lège (Sport) : 6,6 t
Grand-voile (Sport) : 59,7 m2
Foc (Sport) : 23,5 m2
Spi : 103 m2
Motorisation : 2 x HB 20 ch
www.seawindcats.com

Broadblue 385

Aisé à manœuvrer

 
 
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Le 385 est de loin le modèle le plus populaire du constructeur britannique Broadblue. Les grands voyages à bord de ce catamaran ne se comptent plus… L’atout principal du 385, régulièrement optimisé (nous en sommes à la version S4 !), est sans conteste sa facilité de manœuvre : grâce à son mât (très) reculé, la surface de la grand-voile reste raisonnable et tous les bouts reviennent au cockpit. Ce catamaran se gère parfaitement en solitaire ou en équipage réduit avec son grand foc autovireur. Homologué en Catégorie A, il est pratiquement insubmersible grâce à ses cloisons étanches et à ses volumes de flottabilité avant et arrière. Les quilles sont intégralement moulées et scellées aux coques, formant un double fond.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,96 m
Largeur : 5,98 m
Déplacement lège : 7 t
Tirant d’eau : 1,05 m
Grand-voile : 27 m2
Génois : 50 m2
Eau : 475 l
Carburant : 2 x 225 l
Motorisation : 2 x 20 ch
Prix : à partir de 399 000 £ HT
www.broadblue.com

Nautitech 40 Open

Un Open qui tient bon la mer !

 
 
Ce catamaran est une réussite : marin et performant, il offre avec son espace carré/cockpit d’un seul tenant un volume impressionnant pour un multicoque de cette taille. Lors de nos essais, nous avons apprécié le plan de pont très ergonomique permettant de gérer facilement ce multicoque adapté aux familles ou aux couples à la recherche d’un support agréable à utiliser, confortable et marin mais également capable de bonnes pointes de vitesse si on le garde léger. Depuis 2018, le Nautitech 40 Open a évolué à deux reprises ; ce modèle propose de nouveaux aménagements intérieurs particulièrement agréables à vivre, en mer comme au mouillage.

Constructeur : Nautitech Catamarans
Longueur : 11,98 m
Largeur : 6,91 m
Déplacement : 8,5 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Grand-voile : 63 m2
Foc : 28 m2
Gennaker : 70 m2
Cabines : 3/4
Eau : 2 x 300 l
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 30 ch
Prix : à partir de 522 424 € HT
www.nautitechcatamarans.com

Rapier 400

Un catamaran cabriolet

 
 
Sous voile, le Broadblue Rapier 400 démontre un potentiel réjouissant et des performances à la hauteur de son apparence sportive. La nacelle paraît à première vue plutôt basse ; elle ne tape finalement pas dans la mer. C’est sur le volet vie à bord que le 400 étonne : avec un concept nacelle/cockpit semi-couvert et de superbes aménagements dans les flotteurs, il ne fait rien comme les autres 40 pieds du marché. En navigation comme au mouillage, l’ergonomie fonctionne et le séjour à bord de cette version presque open se révèle agréable. A noter, la possibilité de personnaliser le catamaran selon de nombreuses options, comme le rouf long en fonction du programme plus ou moins orienté croisière ou performances.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,99 m
Largeur : 6,70 m
Déplacement lège : 5 t
Tirant d’eau : 1,10 m
Grand-voile : 58 m2
Solent : 28 m2
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 20/30 ch
Prix : à partir de 329 500 £ HT
www.broadblue.com

Rapido 40

Un trimaran rapide… et repliable !

 
 
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Le chantier Triac Composites propose une gamme de trimarans très performants de 40 à 60 pieds depuis son site d’Ho Chi Minh City (HCMC), au Vietnam. Le « petit » dernier, le Rapido 40, a démontré dès ses premiers bords un impressionnant potentiel de vitesse. Ce modèle, en version Racer, est dopé avec à des foils en C et un gréement carbone. Si la coque centrale présente une largeur à la flottaison très réduite, un volume raisonnable est tout de même assuré grâce à un redan marqué. Les flotteurs, particulièrement volumineux, sont évidemment un gage de puissance. Au port, ils se replient comme une libellule : la largeur en navigation de 8,80 m passe ainsi à 5,20 m.

Constructeur : Rapido Trimarans
Architecte : Morelli & Melvin
Matériau : composite
Longueur : 12,00 m
Largeur : 5,20/8,80 m
Tirant d’eau : 0,56/1,40 m
Déplacement : 4,8 t
Grand-voile : 65 m2
Solent : 32 m2
www.rapidotrimarans.com

New 41

Le remplaçant de l’Isla 40 est annoncé !

 
 
NEW
Forever Green
Ce modèle, qui devrait être lancé l’été prochain, se positionne comme le remplaçant de l’Isla 40, un multicoque d’entrée de gamme qui restait assez basique – il était directement issu du Lucia 40 (présenté en 2016). Les prestations offertes par le 41 seront quant à elles plus flatteuses, avec un double poste de barre/manœuvres, un grand bain de soleil sur le bimini et un autre devant le rouf, une grande surface de panneaux solaires (2 à 2,3 kWc), un énorme hublot ouvrant à l’avant de la nacelle et des couchettes arrière légèrement angulées. Le New 41, dont on connaîtra le vrai nom bientôt, sera disponible avec une motorisation thermique ou électrique.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architectes : Berret/Racoupeau Yacht Design
Longueur : 12,10 m
Largeur : 6,91 m
Tirant d’eau : 1,53 m
Déplacement : 12,7 t
Grand-voile : 65 m2
Génois : 35 m2
Motorisation : 2 x 20 ou 30 ch/25 kW
Cabines : 2 à 4
Salles d’eau : 2 à 4
Prix : 400 000 € HT
www.fountaine-pajot.com

Tags : Guide achat voile 2025 , Voile

Numéro en cours

MM233 - octobre-novembre 2025

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