La grande plaisance en mode sport

Le constructeur sino-australien élargit son offre – elle compte désormais pas moins de 7 gammes de multicoques – et multiplie les mises à l’eau de supercats, à voile comme à moteur, mais tous semi-custom. Le catamaran qui nous intéresse ici, le MC68, est sorti du chantier en début d’année et a été présenté en Première Mondiale au Cannes Yachting Festival. Alliant grand luxe et performances flatteuses, ce modèle a été en grande partie façonné par son commanditaire, qui avait un cahier des charges particulièrement exigeant.

8 nœuds de vent réel : sous Code 0, le MC68 se déhale à la vitesse du vent ; le catamaran est capable de tenir de belles moyennes dès 7 nœuds de vent et ce sans l’aide de ses moteurs.

Avec ses étraves acérées et son redan marqué, le MC68 tient la dragée haute au 75 – par petit temps s’entend.

La grand-voile lattée s’enroule dans la bôme tout en préservant un rond de chute conséquent.

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Infos pratiques

Lieu de l’essai : CannesConditions de l’essai : 7 à 8 nœuds, mer plate Juste après le salon, le MC68 est au mouillage dans la baie de Cannes, devant la Croisette… mais il a déjà mis les voiles. Nous le rejoignons en annexe tout en profitant des premiers commentaires de son Propriétaire, Ross ; une fois n’est pas coutume, c’est lui qui est venu personnellement nous chercher sur le quai du port Canto. On sent un peu de fierté dans son discours, et nous n’allons pas tarder à découvrir pourquoi. Nous avons en mémoire le positionnement que la marque et son architecte, Jason Kerr, aiment à rappeler …

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