LEOPARD 45 - UNE VERSION LOUNGE
ESSSAI MM185
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Avec le 45, le chantier Robertson & Caine propose en 2017 un catamaran séduisant : ce modèle comblera les attentes des locataires ou des propriétaires sensibles au concept d’ouverture des espaces. Lors de notre essai, nous avons apprécié le dessin des carènes et le bon comportement sous voile. Le pont avant accessible de l’intérieur est devenu emblématique de la gamme Leopard : un atout certain pour les marins sybarites – et pour tous un must au mouillage pour profiter de la vie à bord. La porte avant est également un excellent moyen de ventiler la nacelle sous le soleil des tropiques. Un modèle réussi qui évolue : la toute nouvelle version Lounge avec flybridge aménagé semble très appréciée !
Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 13,72 m
Largeur : 7,36 m
Poids lège : 14,9 t
Tirant d’eau : 1,50 m
Surface GV : 74/75,9 m2
Surface génois : 46,5 m2
Surface spi : 140 m2
Nb de cabines : 3 ou 4 + pointe avant bâbord
Eau : 780 l
Carburant : 700 l
Motorisation : 2 x 45 CV
Prix : 489 000 € HT
NAUTITECH 46 OPEN - TOUJOURS AUSSI SÉDUISANT !
ESSAI MM199
Le chantier Nautitech a présenté il y a un peu plus d’un an une une totale refonte de son 46 Open – idem pour le 46 Fly. D’ordinaire, les constructeurs opèrent des restylings légers sur leurs modèles. Le 46 fait nettement plus fort, puisque, mis à part les coques signées Marc Lombard et le plan de pont qui restent identiques – même si les bordés seront désormais découpés de plus grandes ouvertures –, tout le reste a été repensé et redessiné. Les aménagements sont donc inédits. Le gréement, un peu plus puissant, gagne 2 m2 de surface de voile.
Constructeur : Nautitech Catamarans
Architecte : Marc Lombard
Longueur hors-tout : 13,79 m
Longueur à la flottaison : 13,71 m
Largeur : 7,54 m
Tirant d’eau : 1,45 m
Déplacement : 10,80 t
Surface de grand-voile : 76 m2
Surface de foc autovireur : 38 m2
Motorisation : 2 x 40 CV
Carburant : 2 x 300 l
Capacité eau : 2 x 300 l
Prix : 459 600 € HT
SAONA 47 - SÛR ET ÉPROUVÉ
ESSAI MM184
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Entre l’Elba 45 et le Saba 50, Fountaine Pajot positionne un catamaran de 47 pieds, le Saona 47. La silhouette est réussie ; quant au poste de barre, il est aussi pratique que confortable. Le 47 bénéficie clairement du nouveau standard de qualité exigé à bord de cette dernière génération, et de la créativité d’Isabelle Racoupeau, en charge du design intérieur. La version que nous avons essayée, avec mât carbone, gréement Dyneema et voiles membranes, est particulièrement séduisante… Rassurez-vous : même sans ces options luxueuses, le Saona montre un potentiel de vitesse intéressant. Le comportement en mer est sûr : lors de notre essai, nous avons affronté 50 nœuds de mistral, et rien cassé !
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 13,94 m
Largeur : 7,70 m
Poids lège : 14,7 t
Tirant d’eau : 1,20 m
Surface GV : 77 m2
Surface génois : 52 m2
Nb de cabines : 3 ou 4
Eau : 700 l
Carburant : 2 x 470 l
Motorisation : 2 x 50/60 CV
Prix : 542 867 € HT
LAGOON 450S - UN CLASSIQUE QUI DURE…
ESSAI MM174
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Le Lagoon 450 est le catamaran habitable qui a connu le succès le plus incroyable de l’histoire de la plaisance sur plusieurs coques. Il y a deux ans, on a bien cru qu’une page se tournait et que cette silhouette (presque) classique avec son mât avancé et son grand génois allait disparaître pour de bon… Eh bien non ! La version SporTop avec poste de barre rehaussé est toujours au catalogue. Polyvalent, marin et costaud, le Lagoon 450 est-il en passe de devenir aussi mythique que son petit frère, le 380 ?
Constructeur : Lagoon
Longueur : 13,96 m
Largeur : 7,87 m
Poids lège : 15 t
Tirant d’eau : 1,30 m
Surface GV : 79/81 m2
Surface génois : 51 m2
Surface Code 0 : 93 m2
Nb de cabines : 3 ou 4 doubles
Eau : 2 x 175 l
Carburant : 2 x 520 l
Motorisation : 2 x 45 CV
Prix : 415 000 € HT
LAGOON 46 - LE MÂT RECULÉ VALIDÉ
ESSAI MM192
Le Lagoon 46 a pour mission de remplacer le 450 – le catamarande croisière le plus vendu au monde, avec 746 exemplaires en version Fly et une centaine de versions S à l’eau. Après les Lagoon 39 et 52 (apparus en 2013), puis les 42, 40 et 50, le 46 s’approprie à son tour l’implantation de mât reculée. Ce catamaran séduit par son volume et ses aménagements ; le 46 assure également de bonnes moyennes sous voile en équipage familial grâce à son plan de voilure moderne, tolérant et amusant à utiliser. Les combinaisons GV-Code 0 dans le petit temps et GV-solent dans la brise sont très efficaces. Propriétaires, ne le chargez pas au-delà du raisonnable pour profiter de ses bonnes dispositions !
Constructeur : Lagoon
Longueur : 13,99 m
Largeur : 7,96 m
Poids lège : 15,77 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Surface GV : 80,5 m2
Surface foc autovireur : 46,5 m2
Surface Code 0 : 110 m2
Nb de cabines : 3 ou 4 doubles
Eau : 2 x 300 l
Carburant : 2 x 520 l
Motorisation : 2 x 45/2 x 57 CV
Prix : 433 000 € HT
LIGHTWAVE 45G - UN CATA AUSTRALIEN TRÈS SÉDUISANT
NEW
Le constructeur australien, pour ses 25 ans, vient de s’installer dans un nouveau bâtiment ; une bonne nouvelle qui n’est pas la seule, puisque Roger Overell, directeur et fondateur de Lightwave, vient d’annoncer la refonte de son modèle phare, le Lightwave 45. Si les caractéristiques restent identiques, le catamaran disponible en 2021 adoptera des étraves inversées et un rouf redessiné avec de plus grandes ouvertures. Les aménagements seront revus également. Le mode de construction – sandwich mousse verre polyester avec parement époxy sur les œuvres vives – garantit d’excellentes qualités structurelles. La personnalisation fait partie de la philosophie du chantier.
Constructeur : Lightwave Yachts
Longueur : 14 m
Largeur : 7,3 m
Tirant d’eau (ailerons) : 1,2 m
Déplacement : 8 t
Motorisation : 2 x 55 CV
Carburant : 800 l
Eau : 800 l
Prix : 958 000 AUS$ HT
O YACHTS CLASS 4 - 300 MILLES PAR JOUR !
ESSAI MM167
Lors de notre essai de l’O Yachts Class 4, nous avons apprécié la rigueur de construction et l’intense plaisir sous voile ressenti. Ce catamaran construit en Lettonie sur plans Erik Lerouge ouvre en grand les portes de la grande croisière : cette unité est en effet capable d’aligner les journées à plus de 300 milles dans un confort à la mer remarquable. Le chantier propose en option une structure 100 % carbone pour un devis de poids optimisé – la version composite de base est déjà légère et performante.
Constructeur : O Yachts
Longueur : 13,99 m
Largeur : 7,60 m
Poids lège : 6,7 t
Tirant d’eau : 1,4 m (ailerons fixes) ou 0,9 m (dérives remontées)
Surface GV : 81 m2
Surface génois : 74 m2
Carburant : 400 l
Eau : 300 l
Motorisation : 2 x 30 CV
Prix : 498 000 € HT
NEEL 47 - UNE CABINE PROPRIÉTAIRE DE PLAIN-PIED
ESSAI MM195 - MOTY 2020 Winner
Le constructeur rochelais NEEL a présenté son 47 lors de l’International Multihull Show 2019 à La Grande Motte. A bord de ce trimaran dessiné par Marc Lombard, on retrouve le généreux espace central, lequel fusionne carré et cockpit – l’appellation maison est Cockloon. Principale innovation : la cabine propriétaire est située de plain-pied sur la plate-forme ; elle offre si on le souhaite une vue directe sur la route suivie ou le mouillage. Les flotteurs aménagés en cabines invités permettent au couple armateur de recevoir pour de courts ou moyens séjours des amis, ou d’offrir leur indépendance aux enfants matelots. Une disposition intelligente et convaincante à l’usage. Toute la technique est regroupée dans la coque centrale, sous le niveau du plancher. Tout bonus pour l’espace gagné, l’entretien facilité, les poids réduits et centrés.
Constructeur : NEEL Trimarans
Longueur : 14,20 m
Largeur : 8,3 m
Poids lège : 10,6 t
Tirant d’eau : 1,60 m
Surface GV : 70 m2
Surface génois : 50 m2
Surface trinquette : 20 m2
Eau : 600 l
Gasoil : 300 l
Motorisation : 60 CV
Prix : 449 000 € HT
BALI 4.6 - PAS QUE POUR LA LOCATION
NEW
Ce nouveau modèle reprend les nombreux points forts du Bali 4.5 – porte oscillo-basculante, gommage de la frontière intérieur/extérieur, exploitation maximum de la surface de pont disponible –, mais pousse le concept plus loin encore avec le cockpit avant, le flybridge aménagé ou encore la porte avant. Tout juste mis à l’eau cet automne, le Bali 4.6 connaît un excellent accueil commercial, y compris auprès de la clientèle propriétaire, grâce à ses quatre versions d’aménagement – 3 à 5 cabines.
Constructeur : Bali Catamarans
Longueur : 14,28 m
Largeur : 7,66 m
Poids lège : 13,6 t
Tirant d’eau : 1,22 m
Surface GV : 77,6 m2
Surface solent autovireur : 44,2 m2
Motorisation : 2 x 45/57 CV
Prix : 495 500 € HT
EOS 47 - LA PERFORMANCE À LA CARTE
En Projet
Dans l’esprit de son grand frère le 54, l’Eos 47 devrait ravir les amateurs de grande croisière rapide. Les coques dessinées par Marc Lombard sont fines, avec un design volontaire – légers bouchains et étraves inversées. Quant à la nacelle, elle est réduite en longueur afin d’alléger le poids de la plate-forme et de limiter le tangage. Le rouf se prolonge par un bimini parfaitement intégré à la silhouette. Ce catamaran de près de 14,50 m devrait être décliné en deux versions, Classique ou Race. Autres choix pour le propriétaire : barres franches ou barre à roue, deux à quatre cabines doubles, motorisation thermique ou hybride, et enfin la possibilité d’aménager un ensemble cabine-salle d’eau en pointe pour skipper et hôtesse.
Constructeur : Eos Catamarans
Longueur hors-tout : 14,44 m
Longueur à la flottaison : 14,44 m
Largeur : 7,52 m
Déplacement lège : 9 900 kg
Tirant d’eau : 1,50/3,00 m
Surface grand-voile lattée : 83 m²
Surface solent : 61 m²
Gennaker : 130 m²
Spi asymétrique : 175 m²
Motorisation diesel : 2 x 40 CV
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 2 x 200 l
Prix : 689 000 € HT
OUTREMER 45/4X - PERFORMANCES ET PLAISIR DE BARRE
ESSAI MM169 & 180
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Dans la famille Outremer, le 45 est un catamaran mythique. Le 45 première génération – design Gérard Danson – a été pour ses propriétaires en général sportifs le support de voyage idéal du début des années 2000. Le 45 actuel est un plan Barreau/Neuman beaucoup plus habitable que son prédécesseur. Mais il conserve l’ADN Outremer – dérives, poids contenu et aménagements confortables. Le chantier décline le 45 en version bodybuildée : le 4X, plus toilé et léger. Un catamaran habitable qui offre un plaisir de barre réel et des performances élevées tout en restant utilisable par tous les marins confirmés. Depuis cet automne, une troisième déclinaison est proposée : le 4X.Zero, étudié pour le navigateur Jimmy Cornell, est propulsé par des moteurs électriques.
Constructeur : Outremer Yachting
Longueur : 14,62 m
Largeur : 7,15 m
Poids lège : 8,2 t
Tirant d’eau : 0,9/2,05 m
Surface GV : 67 m2
Surface génois : 39 m2/55 m2
Surface gennaker : 110 m2
Nb de cabines : 3 ou 4
Eau : 450 l
Carburant : 336 l
Motorisation : 2 x 30 CV
Prix : 575 000 € HT pour le 45 / 739 000 € HT pour le 4X
DUFOUR 48 - TOUJOURS UN DUFOUR, MAIS SANS DUFOUR
Le lancement en 2018 de ce catamaran Dufour destiné à la location a logiquement été contrarié par le rachat du chantier par Fountaine Pajot… On aurait donc pu croire que ce 48 allait passer aux oubliettes, mais non. Dufour Yachts et la société de charter croate Under The Heavens ont passé l’été dernier un accord de vente de JJL Catamarans. Le multicoque dessiné par Umberto Felci sera donc toujours produit, tout en conservant la marque Dufour Catamarans. Under The Heavens, qui exploite déjà cinq Dufour 48, pourrait prochainement développer une gamme complète.
Constructeur : Dufour Catamarans
Longueur : 14,70 m
Largeur : 8 m
Tirant d’eau : 1,30 m
Déplacement : 14,95 t
Surface GV : 76 m2
Solent : 48 m2
Motorisation : 2 x 50 ou 60 CV
Carburant : 900 l
Eau : 700 l
Prix : nc
LAGOON 50 - VIVE LE FLYBRIDGE !
ESSAI Hors-Série 14 / MOTY 2018 Winner
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Apparu en 2017 en même temps que le 40, le Lagoon 50 adopte la nouvelle identité Lagoon initiée par le 42. L’architecture générale est toujours signée VPLP pour ce catamaran aux volumes impressionnants capable d’accueillir 4 à 6 cabines. Le design extérieur a bénéficié du coup de crayon de Patrick Le Quément, qui a habilement sculpté la silhouette. L’intérieur, confié à Nauta Design, propose des aménagements soignés et marins. Selon nous, seul l’îlot central qui entoure l’épontille reculée est discutable. Un incontournable du marché des catamarans de croisière de 50 pieds.
Constructeur : Lagoon
Longueur : 14,75 m
Largeur : 8,10 m
Poids lège : 19 956 kg
Tirant d’eau : 1,40 m
Surface GV : 89 m²
Surface génois : 60,3 m²
Motorisation : 2 x 57 ou 80 CV
Prix : 607 000 € HT
EXCESS 15 - POSTES DE BARRE EXCENTRÉS SUR LES COQUES
ESSAI Hors-Série 14
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Excess Catamarans est une nouvelle marque du Groupe Bénéteau, déjà propriétaire de Lagoon, leader mondial avec près de 45 % des parts de marché. Le 15 a été dévoilé au public lors du Cannes Yachting Festival 2019 – en même temps que le 12. Généreusement toilé en version Pulse Line, un peu plus léger que ses aînés Lagoon, il est doté de postes de barre à roue sur les coques pour un pilotage plus direct et un meilleur centrage des poids (pas de flybridge). La vocation du 15 reste la croisière confortable pour une clientèle plus sportive. A l’intérieur, le volume et le design du carré surélevé sont très séduisants. La lumière est abondante dans les coques. On a apprécié les astuces d’équipement bienvenues, comme le bimini targa repliable.
Constructeur : Excess Catamarans
Longueur : 14,76 m
Largeur : 8,03 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Surface GV : 104,5/112 m2
Surface foc autovireur : 55/55,4 m2
Eau : 2 x 240 l
Fuel : 2 x 520 l
Motorisation : 2 x 57 ou 80 CV
Prix : 611 050 € HT
BALI 4.8 - IL A TOUT D’UN GRAND 50 PIEDS !
NEW - ESSAI MM200
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Le Bali 4.8 est déjà le septième modèle de la marque – pourtant née il y a 5 ans seulement. Il propose évidemment toutes les spécificités Bali – pont avant rigide, intérieur entièrement décloisonné, porte oscillo-basculante et immenses frigos 220 V – et se permet d’offrir la porte avant en bonus. Le constructeur propose cinq versions d’aménagement. Il y a bien sûr la séduisante version 3 cabines avec une coque propriétaire immense incluant WC séparé, descente intérieure, mais aussi accès direct vers la jupe tribord, des versions 4 et 5 cabines… Mais là où le 4.8 frappe encore plus fort, c’est en proposant pour la première fois sur un multicoque de moins de 15 mètres 6 cabines doubles et 6 salles d’eau privatives.
Constructeur : Bali Catamarans
Longueur : 14,86 m
Largeur : 7,88 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement : 15,3 t
Surface GV : 86 m2
Surface solent autovireur : 47 m2
Carburant : 1 000 l
Eau : 1 000 l
Motorisation : 2 x 45 ou 57 CV
Prix : 615 500 € HT
SOUBISE 49 - L’HEURE DU COME-BACK ?
En Projet
Philippe Tournier revient sur la scène des multicoques avec toute son expérience, une nouvelle équipe et de nouveaux multicoques à construire dans son chantier de Soubise (CharenteMaritime, France). Au programme, un Soubise 49 Croiseur et un 56. Le nouveau 49 sera plus léger, et sa structure encore renforcée. La nacelle trônera désormais à plus d’un mètre au-dessus de la surface de l’eau. Deux plans de voilure (171 ou 184 m2 au près) sont proposés. Avec son mât rotatif et le gréement textile, cette machine océanique devrait marcher fort.
Constructeur : Tournier Marine
Longueur : 14,93 m
Largeur : 8,60 m
Tirant d’eau : 0,60 ou 0,90/2,60 m
Poids : 8,5/7 t version R
Hauteur du mât : 20/21,20 m version R
Surface GV : 102/113 m2 version R
Génois : 60/65 m2 version R
Motorisation : Volvo 2 x 40 CV saildrive
Prix : 800 000 € HT/Version Racing sur devis
SLYDER 49 - UNE VERSION ÉLECTRIQUE POUR L’AN PROCHAIN
ESSAI MM200
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Ce catamaran est une réussite… Elégant sur l’eau comme à l’intérieur, bien construit (composite carbone/vinylester/ mousse), rapide, facile à mener : les qualités du Slyder 49 ne manquent pas. Lors de notre essai, nous avons particulièrement apprécié la moyenne journalière, le confort à la mer et l’équilibre de la plate-forme. Le constructeur annonce pour 2021 une propulsion électrique. Deux moteurs de 22 kW, un générateur de 25 kW et un système global de gestion de l’énergie feront de ce tout prochain Slyder 49 E-Power un catamaran très innovant.
Constructeur : Slyder Catamarans
Architecte : B.E. Slyder
Longueur : 14,95 m
Largeur : 7,68 m
Tirant d’eau : 1,10/2,20 m
Déplacement : 12,1 t
Surface de GV : 90 m2
Foc autovitreur : 42 m2
Gennaker : 138 m2
Motorisation : 2 x 22 kW
Prix : 699 000 € HT
SABA 50 - DÉJÀ UN GRAND CLASSIQUE
ESSAI MM168
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Le succès de ce modèle, lancé en 2014, a été immédiat. Encore manoeuvrable par un équipage familial, il offre un confort exceptionnel et de vastes zones de farniente – cockpits avant et arrière, flybridge. Pas trop lourd et bien toilé, le Saba 50 se révèle plutôt vif à toutes les allures, pourvu que le vent soit établi. Les ailerons relativement courts interdisent de pratiquer un bon cap au près, mais on atteint les 12 nœuds par 20 nœuds de vent. Un excellent support pour partir loin et longtemps. Ce modèle vit sans doute sa dernière année de production : il sera bientôt remplacé par un 51 pieds.
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 14,98 m
Largeur : 7,99 m
Poids lège : 15 700 kg
Tirant d’eau : 1,25 m
Surface GV : 83,5 m²
Surface génois : 57,5 m²
Motorisation : 2 x 55 CV
Prix : NC
www.catamarans-fountaine-pajot.com
ITA 14.99 - ELÉGANT ET VÉLOCE
Essai MM197
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Conçu pour être mené en couple ou en équipage, le 14.99 est un élégant catamaran de grande croisière. Ses prestations intérieures et sa décoration sont modernes et réussies. Avec ses dérives profondes, sa surface de voilure généreuse et sa construction high-tech en carbone époxy infusée, le 14.99 assure des performances excellentes – nous avons pu le vérifier lors de notre essai. Ce catamaran véloce démarre au moindre souffle d’air : il n’a recours aux moteurs (électriques ou thermiques) que pour les manœuvres de port, ou… par manque total de vent.
Constructeur : Ita Catamarans
Longueur : 14,99 m
Largeur : 7,80 m
Poids lège : 10,5 t
Tirant d’eau : 1,15/2,35 m
Surface GV : 91 m2
Surface foc autovireur : 49 m2
Surface gennaker : 140 m2
Eau : 2 x 330 l
Gasoil : 215 l
Motorisation : 2 x 15 kW
Prix : 1 213 000 € HT
CATANA OCEAN CLASS - LE GRAND VOYAGEUR
NEW
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Après deux ans d’études, Catana annonce un tout nouveau catamaran de 50 pieds, l’Ocean Class. Etraves inversées, entrées d’eau fines, devis de poids maîtrisé grâce à un process de stratification en infusion (renforts carbone) et une emprise réduite de la nacelle, gréement puissant et profondes dérives, ce modèle est bien un Catana ! Les accros à la performance pourront opter pour un mât carbone. Pour le pont, le constructeur a opté pour un poste de barre central. L’Ocean Class profite d’une nacelle décloisonnée avec trois larges baies coulissantes à armature intégrale afin de profiter d’un vaste espace de vie, au choix totalement protégé ou entièrement ouvert sur l’extérieur. Ce nouveau modèle annonce-t-il une gamme complète ? Il est encore trop tôt pour répondre…
Constructeur : Catana Catamarans
Architecte : Chantier Catana
Longueur : 14,99 m
Longueur de flottaison : 14,96 m
Largeur : 7, 83 m
Déplacement : 12,7 t
Tirant d’eau dérives hautes : 1,17 m
Tirant d’eau dérive basse : 2,49 m
Surface grand-voile : 90 m2
Surface de génois : 64 m2
Surface de gennaker : 130 m2
Motorisation : 2 x 45 ou 57 CV
Capacité carburant : 800 l
Eau : 800 l
Prix : nc
SWISSCAT S48 - UN PLAN DE PONT IRRÉPROCHABLE
Essai MM184
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Le S48 est un catamaran de grande croisière exclusivement conçu et réalisé à la demande pour des propriétaires exigeants. Construit en sandwich époxy/ verre (renforts carbone), il est très équipé, rassurant et agréable à faire marcher. Une bonne partie du plaisir éprouvé à bord est le fruit du soin apporté au plan de pont – qualité des manœuvres, taille des winches, lisibilité, efficacité. Gérer le superbe gréement fractionné supporté par un magnifique mât carbone et une bôme ad hoc devient un jeu d’enfant, ou presque !
Constructeur : Swisscat Yachts
Longueur : 15 m
Largeur : 7,56 m
Poids lège : 11 t
Tirant d’eau : 1,10/2,90 m
Surface GV : 71,5 m2
Surface génois : 52 m2
Surface gennaker : 127 m2
Motorisation : 2 x 45 CV
Prix : 1 000 000 € HT
SUNREEF 50 - LE PLUS LUXUEUX DES 50 PIEDS
ESSAI MM202
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Voile ou moteur, Sunreef est le spécialiste du luxe sur mesure sur deux coques. Le 50 a beau être le plus petit modèle proposé, il concentre dans ses 15,20 m de coques toutes les prestations de ses aînés. Le cockpit avant est accessible depuis le carré via une large porte étanche. Quant au cockpit arrière, il se transforme en une vaste terrasse dotée d’une plate-forme hydraulique pour la baignade ou le service de l’annexe. Le flybridge offre une surface considérable pour cette taille. Le style intérieur est évidemment personnalisable au goût du client. Tout ceci a un prix et un poids – nous conseillons une motorisation plus puissante que les 2 x 80 CV livrés en standard –, mais quel luxe !
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 15,20 m
Largeur : 9,10 m
Poids lège : 32 t
Tirant d’eau : 1,50 m
Surface GV : 80 m²
Surface génois : 79 m²
Surface spi : 200 m²
Nb de cabines : 5
Eau : 800 l
Carburant : 1 000 l
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : 1 300 000 € HT
KNYSNA 500 SE - PARÉ À PASSER TOUS LES CAPS…
A l’instar du port d’Afrique du Sud auquel il emprunte son patronyme, le 500 SE a du caractère à revendre – Knysna est une splendide ville au fond d’une baie-lagon dont l’entrée est sportive par mer agitée, comme mentionné dans la Chronique de ce numéro. Solidement construit pour affronter sans dommages des conditions difficiles, ce catamaran est livré très équipé, et la personnalisation est la règle. Le salon de cockpit est bien défendu, et la timonerie en semi-fly comporte un toit ouvrant qui permet de fermer la navstation par mauvais temps. L’ébénisterie classique des aménagements intérieurs est superbe, et évoque un style british soigné. Un grand confort tout en respectant un devis de poids plutôt flatteur… Le chantier propose également un Knysna 550.
Constructeur : Knysna Yacht Company
Architecte : Angelo Lavranos
Longueur : 15,24 m
Largeur : 7,96 m
Tirant d’eau : 1,44 m
Surface GV : 75 m2
Génois : 50 m2
Déplacement lège : 13,5 t
Carburant : 600 l
Eau : 600 l
Motorisation : 2 x 57 CV
Prix : nc
PRIVILEGE 510 SIGNATURE - LE ROSTRE CENTRAL, ON AIME !
NEW - Essai MM202 - MOTY 2021 Nominé
Redynamisé par la prise de contrôle de Hanse Group, Privilège présente une nouvelle génération de catamarans baptisée Signature. Le 510, premier modèle de cette génération, a été mis à l’eau au printemps dernier. Il reprend bien sûr tous les atouts qui ont fait la réputation de la marque. Marc Lombard et Darnet Design ont collaboré sur un dessin élégant, un intérieur lumineux, une belle vision panoramique dans le carré, et enfin des cabines avant offrant une relation à la mer inédite. Dans sa version trois cabines, celle du Propriétaire occupe tout le rostre central dans la tradition du chantier des Sables d’Olonne : un must ! Le poste de barre à mi-hauteur centralise toutes les manœuvres : il est pourvu d’un saute-vent élégant et très efficace.
Constructeur : Privilège Marine
Architecte : Cabinet Marc Lombard
Longueur : 15,24 m
Largeur : 7,98 m
Poids lège : 16 800 kg
Tirant d’eau : 1,57 m
Surface GV : 88 m²
Surface génois : 53 m²
Nb de cabines : 3/4
Eau : 600 l
Carburant : 800 l
Motorisation : 2 x 55 ou 80 CV
Prix : 1 035 000 € HT
RAPIDO 50 - RAPIDE ET REPLIABLE
NEW
La sortie du 60 a été accueillie avec enthousiasme par les spécialistes, mais la largeur d’une telle unité n’est pas forcément compatible avec un tarif décent de place de port ; Rapido Trimarans a donc demandé aux architectes Morelli/Melvin une version à bras repliables pour rationaliser le stationnement en marina. Ce bicabine reprend beaucoup d’éléments de son grand frère. Le poste de barre surélevé offre une excellente visibilité tout en protégeant le cockpit. Le redan très prononcé au-dessus de la flottaison procure un volume intérieur surprenant sans grever les performances, toujours prioritaires. Ce multicoque innovant conçu par une des équipes mondiales les plus expérimentées renouvelle le genre ; il offre aux marins avides de sensations un outil digne de leurs exigences.
Constructeur : Triac Composites
Longueur : 15,24 m
Largeur : 5,50 / 9,32 m
Poids lège : 6 550 kg
Tirant d’eau : 0,67 / 3,52 m
Surface GV : 95 m²
Surface génois : 54 m²
Surface spi : 160 m²
Nb de cabines : 2 Eau : 350 l
Gasoil : 350 l
Motorisation : 38,5 CV
Prix : 896 000 $ HT
ORC 50 - LA VITESSE D’ABORD !
Essai MM189
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Simplicité en mer est le plus souvent gage de vitesse et de tranquillité d’esprit : au diable les systèmes complexes et les aménagements fragiles ! C’est dans cet esprit de frugalité heureuse qu’a été dessiné le TS5 – appelé désormais ORC 50 –, qui offre pourtant tout le confort nécessaire. On compte en effet cinq cabines doubles et un ensemble carré-cockpit qui n’a pas grand-chose à envier aux unités tout confort. Mais c’est en posant la main sur la barre franche, assis dans le siège baquet, que l’on sait si on est ORC compatible ! La qualité de construction est irréprochable et le devis des masses respecté. Si l’animal a perdu quelques chevaux à la limite de la zone rouge comparé à son aîné le TS52, la vitesse moyenne est étonnante. Autres bonnes surprises : son excellent comportement dans le petit temps, le cap au près serré ou encore les sensations dans le médium.
Constructeur : Marsaudon Composites
Longueur : 15,24 m
Largeur : 8,60 m
Poids lège : 8 600 kg
Tirant d’eau : 1,20/3,00 m
Surface GV : 88 m2
Surface génois : 60 m²
Motorisation : 2 x 40 CV
Prix : 655 490 € HT
WINDELO 50 - UN PREMIER MODÈLE BIENTÔT À L’EAU !
NEW
Le nouveau constructeur de catamarans Windelo est basé à Canet-en-Rousillon, dans le Sud de la France ; le chantier élabore avec le tandem Barreau/ Neuman une gamme complète de 45 à 57 pieds. Pour l’heure, deux premiers catamarans, le Windelo 50 et le 54, sont en cours de lancement. Le chantier annonce une démarche écologique en utilisant de la fibre de basalte et de la mousse PUT (issue du recyclage). La principale originalité des Windelo ? Les postes de barre et de manœuvres, intégrés à la nacelle. Le carré devrait s’ouvrir sur le cockpit grâce à une porte basculante. Chaque modèle se déclinera en trois versions – Sport, Adventure et Yachting. Le chantier étudie également une motorisation électrique. Le premier Windelo 50 fabriqué devrait être mis à l’eau cet hiver – nous serons bien sûr présents pour tirer les premiers bords !
Constructeur : Windelo
Longueur : 15,24 m
Largeur : 7,92 m
Poids lège : 11,2 t
Tirant d’eau : 1,58 m ou 1,20/2,32 m
Surface GV : 88 m²
Surface génois : 43 m²
Carburant : 550 l
Eau : 400 l
Nb de couchages : 12
Motorisation : 2 x 20 kW
Prix : à partir de 735 000 € HT
