CORSAIR 970 - IL CONSERVE LES GÈNES DU CORSAIR 31…
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Le Corsair 970 – on l’appelle également Cruze – a pris la relève du Corsair 31 il y a bientôt 10 ans ; les amateurs de trimarans repliables savent à quel point ce fameux 31 a marqué les esprits. Avec plus de 300 unités construites, c’est l’un des best-sellers du constructeur. Le Corsair 970 n’a pas pris de risques inutiles : c’est une évolution du Corsair 31, mais avec un plus grand confort à bord, dans l’esprit du Corsair 37. A bord du 970, on a environ 15 % d’espace en plus comparé au 31, et surtout une bien meilleure hauteur sous barrot – on tient debout au niveau du carré. Mais ce confort n’entrave en rien les qualités nautiques du Cruze 970, qui reste un véritable trimaran Corsair. Les déclinaisons Sport et surtout Carbone sont logiquement plus performantes encore. Le 970 est évidemment repliable selon le système éprouvé par le constructeur.
Constructeur : Corsair Marine
Longueur : 9,70 m
Largeur : 6,88/2,55 m
Poids lège : 1 714 ou 1 814 kg
Tirant d’eau : 0,45/2,10 m
Surface GV : 35,5/42 m2
Surface génois : 17,5/ 23 m2
Spi asy : 81/86 m2
Motorisation : 10 à 15 CV HB
Matériau : sandwich verre/polyester/PVC
Prix : 139 999 € HT/167 299 $ HT
www.corsairmarine.com
DRAGONFLY 32/DRAGONFLY 32 EVOLUTION - DES FLOTTEURS PERCE-VAGUES
ESSAI MM196 - MOTY20189 WINNER
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Avec ses 54 unités, le Dragonfly 32 première génération a marqué l’histoire du chantier. L’Evolution remplace depuis 2019 la version Supreme avec des flotteurs plus volumineux de 20 % et un gréement plus puissant. Les œuvres vives plus tendues des flotteurs, le volume supérieur et les étraves inversées constituent un réel plus pour le passage en mer croisée et/ou la conduite sportive. Certes, à prix équivalent, le Dragonfly 32 Evo offre le tiers du volume habitable d’un honnête catamaran de 40 pieds ; que recherchet-on en faisant ce choix ? Un multicoque qui sait limiter sa largeur à 3,85 m (en version Evolution), mais surtout un cabriolet sport qui dissimule sous ses jolis atours un vrai tempérament et procure beaucoup de plaisir en navigation.
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 9,80/9,90 m
Largeur : 3,6/8 m ou 3,85/8,25 m
Poids lège : 3 400 kg
Tirant d’eau : 0,55/1,90 m
Surface GV : 48 ou 58 m2
Surface génois : 26 ou 29 m2
Surface spi : 95 m2
Nb de couchages : 5/7
Eau : 120 l Gasoil : 70 l
Motorisation : 21 CV
Prix : 255 000 € HT
RAKU 32 - ETRAVES INVERSÉES
NEW
Grainger Designs propose une gamme complète de multicoques – les Raku – de 32 à 52 pieds. Le Raku 32 est donc le plus petit modèle ; sa construction a démarré en Pologne chez Yacht Service. Ce catamaran est une évolution du 30 ; il affiche des étraves inversées prononcées, des dérives et un plan de voilure puissant – encore boosté en version Racing. Le 32 comble un vide relatif sur le marché – en tout cas dans la grande série. A l’intérieur, les architectes ont tenu à conserver des coques très fines, aussi, les couchettes doubles sont intégrées au carré convertible – lequel fait également office de coin navigation. Dans les coques ? Cuisine à tribord, des couchettes simples et deux cabinets de toilette. Un choix judicieux compte tenu de la hauteur sous barrot limitée dans la nacelle à 1,60 m, tandis qu’on relève 1,84 m dans les coques.
Constructeur : Yacht Service
Architectes : Grainger Designs
Longueur : 9,80 m
Largeur : 5,25 m
Tirant d’air : 15,70 m
Surface grand-voile : 38 m2
Solent : 16,8 m2
Gennaker : 35,3 m2
Spi asy : 86,4 m2
www.graingerdesigns.net- www.raku32.com
CATNANO 9.9 - DES DÉRIVES ET DU VOLUME
NEW
Il y a quatre ans, le Catnano 9.15 nous avait séduits avec une habitabilité remarquable pour un bateau de seulement 9 mètres. Le nouveau modèle, baptisé Catnano 9.9, est encore plus impressionnant sur ce plan grâce à un rouf arrondi. A bord de ce catamaran compact, vous avez en effet une belle hauteur sous barrot, 5 couchages dans 3 cabines, 2 WC, une douche séparée, un grand cockpit bien protégé… Largement de quoi profiter de belles croisières semi-hauturières. Mais le Catnano 9.9 est aussi un bateau pour les amateurs de vitesse et de performances, avec ses dérives et ses deux barres à roue. Un bateau qui saura répondre aux besoins des familles comme des équipages aguerris. Le constructeur annonce également, dans le même esprit, un 11.5.
Constructeur : Nautic Mobil / Catnano
Longueur : 9,90 m
Largeur : 5,90 m
Poids lège : 4 t
Tirant d’eau : 0,8/1,8 m
Surface GV : 36 m2
Surface foc : 17 m2
Surface gennaker : 50 m2
Nb de couchages : 5
Eau : 200 l
Gasoil : 70 l
Motorisation : 2 x 4 kW ou 2 x 9,5 CV
Prix : 165 000 € HT
AVENTURA 34 - FAMILIAL ET COMPACT
Les catamarans de grande série ne sont pas légion en dessous de 40 pieds. Un catamaran de moins de 10 mètres présente pourtant de nombreux avantages, à commencer par un prix attractif : l’Aventura 34, neuf, ne vaut pas plus cher que nombre de catamarans de 40 pieds d’occasion défraîchis… Le design du 34, signé par le studio Lasta Design, est réussi : le plan de pont est également bien plus convaincant que celui de l’Aventura 33 – le modèle précédent. A bord, des aménagements bien conçus pour vivre pleinement en croisière, avec au choix une version 3 cabines doubles et 1 salle d’eau, ou 2 cabines doubles et 2 salles d’eau. Ce catamaran semi-hauturier vous permet aussi – avec sa largeur de seulement 5,30 m – de naviguer sur la plupart des voies fluviales. De quoi encore agrandir son rayon d’action !
Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur : 9,98 m
Largeur : 5,30 m
Poids lège : 4,5 t
Tirant d’eau : 1,10 m
Surface GV : 46 m2
Surface génois : 29 m2
Surface gennaker : 48 m2
Cabines : 2 doubles + 2 salles d’eau ou 3 doubles + 1 salle d’eau
Eau : 2 x 150 l
Gasoil : 2 x 100 l
Motorisation : 2 x 15, 20 ou 30 CV
Prix : 141 603 € HT
BROADBLUE 346 - HOMOLOGUÉ POUR LE GRAND LARGE
Essai MM191
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Ce catamaran homologué en catégorie A peut vous permettre de belles balades semi-hauturières dans un confort remarquable, mais aussi sillonner les voies d’eau intérieures grâce à sa faible largeur. En navigation, le Broadblue s’est montré lors de notre essai réactif et agile dans le petit temps (7,3 nœuds de vitesse par moins de 10 nœuds de vent) et surtout d’une facilité de manœuvre déconcertante avec son gréement reculé. Avec 2 m de hauteur sous barrot, ses cabines doubles et sa salle de bains, on peut envisager de vivre à bord, pour un prix défiant toute concurrence !
Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 10,20 m
Largeur : 4,85 m
Poids lège : 4 800 kg
Tirant d’eau : 1,01 m
Surface GV : 28 m2
Surface solent autovireur : 19 m2
Surface spi : 98 m2
Nb de cabines : 2 doubles + 2 simples
Eau : 2 x 250 l
Gasoil : 2 x 100 l
Motorisation : HB 25 CV ou 2 IB x 16 ou 20 CV
Prix : 158 950 £ HT
GEMINI 35 LEGACY - CUISINE EN COURSIVE, CABINE PROPRIÉTAIRE À L’AVANT
Constructeur : Gemini Catamarans 1981 : c’est la date de sortie du premier Gemini aux USA. Depuis, même si ce multicoque a bien évolué, il a gardé le même esprit, et surtout une nacelle ouverte jusqu’aux coques, le tout dans une largeur contenue à 4,26 m. Le Legacy 35 est donc la dernière évolution d’un catamaran avant tout conçu pour offrir un grand confort à bord à son équipage. Le must reste bien sûr la cabine avant du propriétaire, vraiment sympa. On aime aussi la cuisine en coursive, qui permet de donner plus d’espace dans le carré. Un cata devenu vintage, mais toujours aussi sympathique !
Longueur : 10,77 m
Largeur : 4,26 m
Poids lège : 4,44 t
Surface GV : 35,9 m2
Surface foc : 25,1 m2
Motorisation : 2 x 15 CV
Prix : 199 950 US$ HT
AVENTURA 37 - POSTE DE BARRE RECULÉ
NEW - MOTY2021 Nominee
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Quoi de neuf à bord de ce nouveau modèle opportunément calé entre le 34 et le 44 ? Les lignes sont toujours signées Lasta Design, mais elles sont plus nerveuses que celles du 44. Le poste de barre est reculé pour ne pas gêner les manœuvres – juste devant. Sur le bimini, un solarium est utilisable au port ou au mouillage. Le constructeur a fait le choix de la qualité – résines isophtaliques et époxy, boiseries hydrofuges, pièces en inox A4 316 ISI, accastillage Harken et Spinlock, garde-robe Elvström, gréement ZSpars, électronique Raymarine, etc. Le déplacement lège annoncé – moins de 8 t –, associé à près de 95 m2 de surface de voile au près, promet une belle vivacité. On note également les bonnes capacités en eau et carburant, sans oublier les 260 l du réfrigérateur. L’Aventura 37 sera disponible en 3 ou 4 cabines. Première mise à l’eau prévue à la fin de l’année.
Constructeur : Aventura Catamarans
Architecte : Lasta Design Studio
Longueur : 10,90 m
Largeur : 5,94 m
Déplacement : 7,9 t
Tirant d’eau : 1,20 m
Surface de voile : 94 m2
Cabines : 3 ou 4
Capacité eau : 2 x 250 l
Capacité gazole : 2 x 250 l
Motorisation : 2 x 20/30 CV
Prix : 187 917 € HT
TF10 - DES FOILS, MAIS PAS POUR LES DÉBUTANTS
Essai MM189
Ce trimaran à foils est réalisé en fibres de carbone préimprégnées avec un noyau en nid d’abeille Nomex pour une construction à la fois légère, sûre et robuste. Le TF10 est conçu pour être manœuvré par un équipage compétent de quatre ou cinq marins. Si vous rêvez de voler, voici l’engin ultime qu’il vous faut. Pour preuve, le bilan de notre essayeur : « C’est l’une des machines à vent de taille raisonnable les plus excitantes au monde ! » Le format réduit du TF10 et son poids plume permettent le transport sur remorque, et l’assemblage comme la mise à l’eau depuis une simple cale.
Constructeur : DNA
Architectes : Morrelli & Melvin design
Longueur : 10,94 m
Largeur : 2,50/6,8/7,65 m
Poids lège : 1 400 kg
Tirant d’eau : 0,40/2,55 m
Surface GV : 45 m2
Surface foc : 28 m2
Surface spinnaker : 71 m2
Prix : 584 000 € HT
DAZCAT 1095 - OBJECTIF PERFORMANCE
NEW
Le remplaçant du 995 sera léger, qu’on se le dise ! Pas question d’intégrer un circuit d’eau chaude – l’eau courante et le chargeur de quai sont d’ailleurs des options. Avec sa nacelle rehaussée, ses dérives en carbone et ses safrans relevables, le Dazcat 1095 promet d’excellentes performances pour sa taille. Mais le confort, comparé au 995, sera revu à la hausse, avec plus de hauteur dans les coques et des couchages sensiblement plus larges. Côté motorisation, on pourra opter pour un simple hors-bord ou deux petits diesels de 10 CV.
Constructeur : Multimarine Manufacturing LTD
Longueur : 10,95 m
Largeur : 6 m
Poids lège : 3 000 kg
Tirant d’eau : 0,8/1,80 m
Tirant d’air : 15 m
Surface GV : 50 m2
Surface génois : 30 m2
Motorisation : 15 CV HB ou 2 x 10 CV diesel
Couchettes : 4/6 Eau : 350 l
Carburant : 70 l
Prix : 400 000 £ HT
CORSAIR 37 - UN GRAND CLASSIQUE !
Essai MM134
Ce trimaran de croisière rapide et repliable a été lancé il y a 10 ans. Son design date donc un peu, d’autant que ce 37 est lui-même directement issu du 36, le précédent modèle. Pour autant, le plus grand modèle proposé par le constructeur a été régulièrement optimisé. En navigation, le Corsair 37 reste étonnamment véloce et toujours plaisant à barrer. Le dessin de la coque centrale est une réussite : il associe une largeur à la flottaison étroite avec un volume au pont compatible avec un programme de croisière. Ce modèle est disponible en version carbone pour une raideur accrue et un déplacement revu à la baisse.
Constructeur : Corsair Marine
Longueur : 10,97 m
Largeur : 7,8/3 m
Tirant d’eau : 0,51/2,3m
Surface GV : 49,42 m2
Surface génois : 26,45 m2
Surface solent : 12,75 m2
Hauteur du mât : 15,6 m
Poids à vide : 3,05 t
Nombre de couchettes : 4/6
Motorisation : HB 15 à 20 CV
Eau : 132 l
Prix : nc
TS3 - UNIQUE EN SON GENRE
Essai MM194
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Le TS3 détonne dans le paysage nautique aujourd’hui quelque peu stéréotypé. Imaginez : un catamaran léger, rapide, aux aménagements forcements limités, mais efficace à toutes les allures et offrant des sensations à nulle autre pareilles. Ce dessin de Christophe Barreau n’a pas d’équivalent sur le marché. L’idée est de proposer un vrai catamaran de croisière (son architecte souhaiterait rejoindre le Japon par la route Nord), mais aussi un multicoque d’expédition ou de raid, selon le choix du propriétaire. Ce qui est certain, c’est que les navigations se déroulent à la vitesse grand V ! Lors de notre essai,nous avons navigué à plus de 19 nœuds constants avec une quinzaine de nœuds de vent !
Constructeur : NC
Works Architecte : Christophe Barreau
Construction : PVC infusion verre/polyester
Longueur : 10,98 m
Largeur : 5,55 m
Poids en ordre de marche : 1 900 kg
Tirant d’eau : 0,35/2,50 m
Surface au près : 65 m2
Surface au portant : 104 m2
Couchages : 4 (2 doubles)
Motorisation : 2 x 4 kW
Prix : 198 000 € HT
C-CAT 37 - UN DESIGN SÉDUISANT
Essai MM195
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Ce plan Marc Lombard est un vrai catamaran de croisière confortable malgré sa longueur réduite. Pour autant, le C-Cat 37 n’oublie pas de vous offrir de vraies sensations à la barre et des performances flatteuses. Bravo également pour l’effort de centrage des poids – essentiel pour une unité de 37 pieds seulement. Le chantier italien C-Catamarans propose ce multicoque en version à ailerons ou à dérives, selon le choix du propriétaire et le programme du multicoque. Le C-Cat 37 peut donc relever le programme d’un croiseur hauturier comme celui de la régate à la journée.
Constructeur : C-Catamarans
Architecte : Marc Lombard
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,84 m
Poids lège : 5 500 kg
Tirant d’eau : 1,30 m
Surface GV : 45 m2
Surface génois : 33 m2
Motorisation : 2 x 20 CV
Prix : 263 000 € HT
IC36 - MODULABLE, IL EST SÉDUISANT MAIS SE FAIT ATTENDRE !
NEW
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Voilà un catamaran original à plus d’un titre : l’IC36 sera tout d’abord démontable et transportable. Ensuite, il sera équipé en standard d’une motorisation électrique Oceanvolt, qui se rechargera par panneaux solaires et hydrogénération. Et comme l’IC36 est censé naviguer vite (12 à 15 nœuds), le système de recharge devrait fonctionner à plein rendement. Enfin, l’IC36 offrira les avantages d’un catamaran open, mais surmonté d’un bimini rigide qui accueillera les panneaux solaires. Libre à vous de fermer l’espace du carré, qui deviendra alors un vrai nid douillet, ou de le laisser ouvert pour limiter le fardage quand vous serez en régate… même si les plus mordus de performances opteront pour la version RAW, dépouillée et plus allégée encore. Les amateurs de longues croisières choisiront la déclinaison Pacer, équipée de moteurs diesel. Seul travers de l’IC36 ? Deux ans qu’on l’attend ! Le constructeur nous promet son bébé pour le début de l’année prochaine.
Constructeur : Independent Catamaran
Longueur : 11 m
Largeur : 6,20 m
Poids lège : 2,2 t
Tirant d’eau : 0,85/2 m
Surface GV : 42 m2
Surface foc : 18 m2
Surface Code 0 : 46 m2
Nb de couchages : 6-8
Eau : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x Oceanvolt 6 kW
Prix : 239 000€ HT
EXCESS 11 - CONCENTRÉ DE PLAISIR
NEW / MOTY2021 Nominee / Essai MM200
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Troisième modèle de la gamme, l’Excess 11 a été présenté au public en janvier dernier au boot Düsseldorf. Dans l’univers du multicoque de croisière, cette nouveauté est assurément incontournable dans le millésime 2020. Deux raisons à cela : d’abord, parce sa taille compacte est inhabituelle sur le marché : la plupart des grands constructeurs démarrent aujourd’hui leur gamme à 40 pieds. Ensuite, parce que ce modèle est une « vraie » nouveauté – comprenez que l’Excess 11 n’emprunte pas de moule(s) à un Lagoon, contrairement au 12 et au 15. Plaisant à barrer – surtout en version Pulse Line –, amusant, confortable et relativement accessible, ce nouveau 11 est un vrai coup de cœur.
Constructeur : Excess Catamarans
Architecte : VPLP
Longueur : 11,33 m
Largeur : 6,59 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 9 t
Surface de voile : 77/85 m2 (Pulse Line)
Grand-voile : 55/60 m2
Foc autovireur : 22/25 m2
Code 0 : 54/62 m2
Spi asymétrique : 110 m2
Motorisation : 2 x 29 CV
Carburant : 200 ou 2 x 200 l
Eau : 300 l
Cabines : 3 ou 4
Prix : 243 225 € HT
MAINE CAT 38 - NACELLE SEMI OPEN ET POIDS PLUME
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Maine Cat est un constructeur de catamarans depuis 1993. Basé sur la côte est des Etats-Unis, le chantier est spécialiste du composite et propose une gamme de trois modèles – les Maine Cat 30, 38 et 41. Ces trois multicoques partagent le concept d’une nacelle open assez proche de celui de Rappier. Le 38 est particulièrement séduisant avec ses carènes racées – elles sont affinées par des étraves inversées, une baguette de protection proche du pont, mais surtout un redan très marqué. Très léger et bien toilé, le Maine Cat 38 est amusant à barrer et se contrôle facilement en solitaire. Le chantier propose des packs de façon à pouvoir démarrer sa propre aventure plus tôt et de compléter les équipements plus tard.
Constructeur : Maine Cat Catamarans
Longueur : 11,58 m
Largeur : 6,4 m
Longueur à la flottaison : 11,43 m
Tirant d’eau : 0,84/1,98 m
Déplacement : 4,05 t
Surface GV : 52,77 m2
Surface foc autovireur : 21,09 m2
Motorisation : 2 x 4,3 kW
Prix : nc
TROPICAL 36 - VOILE ET MOTEUR
NEW
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Pensé et imaginé en dehors des flux marketing mainstream, le Tropical 36 offre une réponse innovante au cahier des charges d’un petit catamaran de voyage. Poids plume, carré et cockpit complètement ouverts, puissants hors-bords (jusqu’à 2 x 50 CV) afin de naviguer jusqu’à 15 nœuds au moteur, safrans et embases relevables pour beacher, poste de barre central doublé de deux barres franches, ce Tropical sait attirer l’attention ! Dans les coques, il assume deux cabines doubles seulement – un choix de propriétaire…
Constructeur : Catathai
Architecte : Alexandre Fortabat Yacht Design
Longueur : 11,70 m
Largeur : 6,27 m
Tirant d’eau : 0,85 m
Déplacement : 5 t
Surface de voile : 77 m2
Motorisation : 2 x HB 30 à 50 CV
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 2 x 150 l
Prix : 195 000 € HT
EXCESS 12 - VIVE LE BIMINI TARGA !
MOTY 2020 Winner / Essai MM198
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Plus léger que le Lagoon 40, l’Excess 12 affiche logiquement des performances plus flatteuses – surtout avec la version Pulse Line et son mât rallongé. Les deux postes de barre offrent un réel plaisir de barre, mais on perd le poste de manœuvres centralisé – on ne peut pas tout avoir. Lors de notre essai, nous avons particulièrement apprécié le bimini découvrable et la facilité de manœuvre. Un bon point également pour les aménagements, simples, gais et fonctionnels.
Constructeur : Excess Catamarans
Architecte : VPLP
Longueur hors-tout : 11,74 m
Largeur : 6,73 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement : 10,3 t
Surface de voile : 82/87 m2
Grand-voile : 50/52 m2
Foc autovireur : 32/35 m2
Code 0 : 67/75 m2
Motorisation : 2 x 29 CV ou 2 x 45 CV
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 300 l
Prix : 284 820 € HT
LAGOON 40 - LEÇON D’ÉQUILIBRE
Essai MM186
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Lors de notre essai complet du Lagoon 40 en janvier 2018, nous avons apprécié l’équilibre général du bateau. Autres points forts : une barre avec de vraies sensations et une belle agilité de plate-forme consécutive aux efforts de centrage des poids, à la géométrie particulière du gréement reculé et à un plan de voilure réellement efficace. Facile à manier, agréable et confortable, le Lagoon 40 est un bateau amusant à faire marcher dans la brise : nous avons fréquemment dépassé 15 nœuds lors de notre navigation de plus de 250 milles à bord. Un catamaran raisonnable, polyvalent et bien conçu, qui fera le bonheur d’un couple ou d’une famille en vagabondage océanique ou autour des côtes.
Constructeur : Lagoon
Longueur : 11,74 m
Largeur : 6,76 m
Poids lège : 10,88 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Surface GV : 48 m2
Surface foc : 32 m2
Surface Code 0 : 63 m2
Nb de cabines : 3 ou 4
Eau : 2 x 300 l
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 29/45 CV
Prix : 289 000 € HT
DAZCAT 1195 - ATTENTION BOLIDE !
Ce catamaran est l’un des modèles de la gamme Dazcat les plus populaires. Le 1195 est incontestablement élégant, plutôt confortable, mais c’est sous voile qu’il vous surprendra le plus… Deux fois plus léger que la plupart des catamarans de sa taille, il offre des performances incomparables. Le 1195R est doté d’une plate-forme plus haute en carbone étudiée pour la course.
Constructeur : Multimarine Manufacturing Ltd
Longueur : 11,90 m
Largeur : 6,50 m
Poids en ordre de marche : 4 500 kg
Tirant d’eau : 0,8/1,9 m
Surface GV : 55 m2
Surface génois : 27 m2
Surface spinnaker : 120 m2
Couchages : 7
Motorisation : 2 x 14 CV
Prix : 460 000 £ HT
SEAWIND 1190 - PLUS LÉGER, PLUS RAPIDE
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Développé en 2017 à partir du réputé 1160 dont plus de 150 exemplaires naviguent à travers le monde, le Seawind 1190 est un catamaran plus axé sur la performance que son prédécesseur. Le gain de poids est réellement impressionnant, surtout avec la version Sport : - 20 % par rapport au 1160 ! Soit pratiquement deux tonnes, ce qui se sent immédiatement en navigation. On aime aussi la motorisation hors-bord électrique et la simplicité d’utilisation d’un catamaran dont les carènes sont toujours aussi efficaces.
Constructeur : Seawind Catamarans
Longueur : 11,90 m
Largeur : 6,50 m
Poids lège version
Sport : 6 t
Surface GV version Sport : 59,7 m2
Surface foc version Sport : 23,52 m2
Surface spi : 103 m2
Motorisation : 2 x 20 CV HB
Prix : 419 000 $ HT
ISLA 40 - ETRAVES INVERSÉES
NEW - Essai MM203
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L’Isla 40 est certainement l’une des surprises de l’été dernier en matière de nouveautés. Le plus petit modèle voile de Fountaine Pajot reprend le châssis du Lucia 40, mais adopte des étraves inversées et une nacelle réaménagée dans l’esprit de l’Elba 45. Soit une méridienne qui jouxte le carré, parfaite pour la veille de nuit, et une table à cartes recentrée sous le tableau électrique – et de fait bien plus proche du poste de barre. Ce catamaran reste très habitable pour sa taille, qualité qui lui ouvre un programme très ouvert. Emmener un équipage autour du monde ? Pourquoi pas… l’Isla est un vrai croiseur hauturier, il se déhale bien dans les petits airs, et peut affronter la mer du large en maintenant confort et bonne cadence.
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,93 m
Largeur : 6,63 m
Poids lège : 9,5 t
Tirant d’eau : 1,21 m
Surface GV : 59 m2
Surface génois : 36 m2
Nb de cabines : 3 ou 4
Eau : 2 x 265 l
Carburant : 300 l
Motorisation : 2 x 20 ou 30 CV
Prix : 298 669 € HT
BROADBLUE 385S3 - LE CATAMARAN FACILE !
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Le modèle 385S3 est de loin le modèle le plus populaire du constructeur britannique Broadblue. Les grands voyages à bord de ce catamaran ne se comptent plus… L’atout principal du 385S3, régulièrement remis à jour, est sans conteste sa facilité de manœuvre : grâce à son mât (très) reculé, la surface de la grand-voile est réduite et tous les bouts reviennent au cockpit. Ce catamaran se gère parfaitement en solitaire ou en équipage réduit. Homologué en Catégorie A, il est pratiquement insubmersible grâce à ses cloisons étanches et ses volumes de flottabilité avant et arrière. Les quilles sont intégralement moulées et scellées aux coques, formant un double fond.
Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,96 m
Largeur : 5,98 m
Poids lège : 7 000 kg
Tirant d’eau : 1,05 m
Surface GV : 27 m2
Surface génois : 50 m2
Eau : 475 l
Carburant : 2 x 225 l
Motorisation : 2 x 20 CV
Prix : 249 500 £ HT
NAUTITECH 40 OPEN - UN OPEN QUI ASSUME !
Essai MM187
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Ce catamaran est une réussite : marin et performant, il offre avec son espace carré/cockpit d’un seul tenant un volume impressionnant pour un multicoque de cette taille. Lors de nos essais, nous avons apprécié le plan de pont très ergonomique permettant de gérer facilement ce multicoque adapté aux familles ou aux couples à la recherche d’un support agréable à utiliser, confortable et marin – mais également capable de bonnes pointes de vitesse si on le garde léger. Depuis 2018, le Nautitech 40 Open propose de nouveaux aménagements intérieurs particulièrement agréables à vivre, en mer comme au mouillage.
Constructeur : Nautitech Catamarans
Longueur : 11,98 m
Largeur : 6,91 m
Poids lège : 8,5 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Surface GV : 63 m2
Surface foc : 28 m2
Surface gennaker : 70 m2
Nb de cabines : 3 ou 4
Eau : 2 x 215 l
Carburant: 2 x 215 l
Motorisation : 2 x 30 CV
Prix : 313 500 € HT
F40XX - TROIS VERSIONS POUR UN MÊME DESIGN RÉUSSI
Delta Catamarans a mis à l’eau en Italie un nouveau multicoque, le F40-XX. Au-delà de son design travaillé, l’originalité de ce catamaran tient dans les trois versions proposées par le chantier : Sport, Charter, et Excellence – pour les propriétaires les plus exigeants. A noter : l’espace d’un seul tenant entre carré et cockpit couvert par un roof laisse entrer généreusement la lumière. Le constructeur annonce également un F50-XX au prix de 610 000 € HT.
Constructeur : Delta Catamarans
Longueur : 11,99 m
Largeur : 7,15 m
Poids lège : 7,8 t
Tirant d’eau : 1,30 m
Surface GV : 62 m2
Surface génois : 32,5 m2
Surface Code 0 : 67,6 m2
Nb de cabines : 2, 3 ou 4 cabines doubles
Eau : 2 x 400 l
Carburant : 2 x 330 l
Motorisation : 2 x 29 / 2 x 40 CV
Prix : 339 597 € HT
RAPIER 400 - CATAMARAN CABRIOLET
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Sous voile, le Broadblue Rapier 400 démontre un potentiel réjouissant et des performances à la hauteur de son apparence sportive. La nacelle paraît à première vue plutôt basse ; elle ne tape finalement pas dans la mer. C’est sur le volet vie à bord que le 400 étonne : avec un concept nacelle/cockpit semi-couvert et de superbes aménagements dans les flotteurs, il ne fait rien comme les autres 40 pieds du marché. En navigation comme au mouillage, l’ergonomie fonctionne et le séjour à bord de cette version presque open se révèle agréable. A noter, la possibilité de personnaliser le catamaran selon de nombreuses options en fonction du programme plus ou moins orienté croisière ou performances – la version Clubman montre de belles dispositions en régate.
Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,99 m
Largeur : 6,70 m
Poids lège : 5 t
Tirant d’eau : 1,10 m
Surface GV : 58 m2
Surface solent autovireur : 28 m2
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 20/30 CV
Prix : 225 000 € HT
RAPIDO 40 - UN TRIMARAN RAPIDE ET REPLIABLE
NEW
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Certes, ce multicoque est moins ambitieux que le projet initial – un trimaran de 50 pieds repliable. Reste que ce 40 devrait affoler son GPS grâce à ses foils en C et son gréement carbone – en version Racer. La coque centrale présente une largeur à la flottaison très réduite. Un volume raisonnable est tout de même assuré grâce à un redan marqué. Les flotteurs, particulièrement volumineux, sont évidemment un gage de puissance. Ils se replieront donc vers l’arrière au port : la largeur en navigation de 8,80 m passe ainsi à 4,90 m.
Constructeur : Rapido Trimarans
Architecte : Morelli & Melvin
Matériau : composite
Longueur : 12 m
Largeur : 8,80/4,90 m
Tirant d’eau : 0,56/1,40 m
Déplacement : 4 229 kg
Surface GV : 76 m2
Surface solent : 43 m2
Prix annoncé : 444 000 $ HT
