BREAKING NEWS - SUPERCAT’66 - LE BON PLAN DE VITTORIO !
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Design élégant, dérives courbes et plans porteurs en bas des safrans : voilà l’évolution proposée de l’Ascat 63 par l’architecte italien hyperactif Vittorio Malingri. Ce modèle pourrait être construit grâce à l’association de deux chantiers, Moana Custom et Adria Sail Custom Yachts.
MC60CAT - IL NE LAISSE PAS INDIFFÉRENT…
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Depuis sa première présentation au Cannes Yachting Festival 2018, le MC60 a été construit à trois exemplaires. Une belle performance commerciale pour un catamaran aussi exclusif. La nacelle est traitée en open-space, dans la tendance actuelle. Mais pour le reste, le MC 60 ne fait rien comme tout le monde : décroché de bordé spécifique, épontille high-tech pour distribuer les efforts, vitrages en verre trempé, panneaux latéraux coulissants, absence de poutre avant, flybridge de manœuvre reculé… impossible de rester indifférent ! Dans les coques, les cabines offrent volume et confort sans nuire aux performances grâce à un plan de voilure généreux et à des dérives pivotantes superbes.
Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Longueur : 18,30 m
Largeur : 8,58 m
Poids lège : NC
Tirant d’eau : 1,40/3,75 m
Surface GV : 144 m²
Surface génois : 69 m²
Surface spi : 310 m²
Nb de cabines : 3/4
Eau 560 l
Gasoil : 560 l
Motorisation : 2 x 57 CV
Prix : 2 148 000 US$ HT
SUNREEF 60 - L’UNIVERS DU LUXE
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Tous les éléments de ce Sunreef 60 rappelle son grand frère, le 80 de la même génération. La ligne extérieure est proche, à l’instar du flybridge, des hublots latéraux verticaux et de l’ensemble roof-bimini. Ces éléments reprennent les codes du petit yacht comtemporain. Les aménagements, le carré et le cockpit fusionnent jusqu’à la plate-forme hydraulique – laquelle les prolonge en terrasse. L’ébénisterie est remarquable. Le bureau d’études maison profite d’une expérience considérable en matière d’écoute des clients : chaque unité est personnalisée à l’envi. Haut pavois rigide et poste de commande intérieur frontal avec vision panoramique caractérisent également ce modèle. Au Cannes Yachting Festival 2019, un exemplaire avec bimini carbone et chandellerie titane était du plus bel effet.
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 18,30 m
Largeur : 10,20 m
Poids lège : NC
Tirant d’eau : 1,90 m
Surface GV : 95 m²
Surface génois : 85 m²
Surface spi : 300 m²
Nb de cabines : 4/6
Eau : 800 l
Gasoil : 1 000/1 750 l
Motorisation : 2 x 75/110 CV
Prix : nc
OCEAN EXPLORER 60 - SIGNÉ GERMÁN FRERS !
ESSAI MM170
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L’architecte argentin dessine depuis 1958 de prestigieux yachts de course, mais plutôt des monocoques… Cette contribution dans le domaine des multicoques est donc un peu une surprise en 2014, mais également une réussite, comme nous avons pu le constater lors de notre essai. L’OE 60 est parfaitement équilibré à la barre et offre un subtil compromis entre performances et confort. Le constructeur a opté pour des dérives de façon à réduire le tirant d’eau à 85 cm tout en assurant un excellent cap au près. La porte avant et le poste de barre en pied de mât sont deux formules aujourd’hui adoptées par la plupart des constructeurs de catamarans typés vitesse. La qualité de fabrication et de finition du chantier finlandais est exceptionnelle.
Constructeur : Ocean Explorer Catamarans
Longueur : 18,5 m
Largeur : 9,07 m
Déplacement : nc
Tirant d’eau : 0,85/2 m
Surface GV : 130,2 m2
Surface solent : 66 m2
Motorisation : 2 x 80 CV
Carburant : 900 l
Eau : 900 l
Prix : nc
www.oceanexplorercatamarans.com
SAMANA 59 - LUXUEUX GRAND VOYAGEUR
NEW - ESSAI dans ce Numéro - MOTY 2021 Nominé
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On l’attendait en guest star à Cannes… et nous avons dû nous contenter de deux petites journées de découverte à Bandol, entre derniers réglages et shooting photo. Le flybridge de l’Ipanema 58 était déjà un modèle du genre ; celui du Samana offre un confort incroyable avec ses 30 m2. Et ce n’est pas le cockpit arrière, à peine moins vaste, qui décevra les premiers propriétaires… Un vrai catamaran de grand voyage pour propriétaires hédonistes. Cette belle plate-forme de loisirs nautiques fonctionnera à merveille au mouillage (charter ou usage privé pour équipages nombreux) comme en navigation pour des traversées confortables à bonne vitesse. Trois versions seront disponibles : Lounge Maestro, avec une suite Propriétaire et sa salle de bains, deux cabines doubles, une cabine avec lits superposés et trois salles de bains ; Maestro, avec suite Propriétaire et sa salle de bains, quatre cabines doubles et quatre salles de bains ; Quatuor, avec six cabines doubles et quatre salles de bains.
Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret/Racoupeau YD
Longueur : 18,78 m
Largeur : 9,46 m
Poids lège : 28,2 t
Tirant d’eau : 1,65 m
Surface GV : 117 m²
Surface génois : 87 m²
Eau : 1 150 l
Gasoil : 1 200 l
Motorisation : 2 x 110 ou 150 CV
Prix : 1 338 078 € HT
www.catamarans-fountaine-pajot.com
BALANCE 620 - TOUJOURS À LA VOILE !
NEW
La philosophie de ce nouveau modèle est simple : dès qu’il y a 7 nœuds de vent réel, le 620 n’aura plus besoin de ses moteurs… Le chantier a donc prévu un catamaran léger, bien toilé, et donc les étraves fortement inversées se poursuivent par des carènes étroites à la flottaison. Le constructeur propose des quillons ou des dérives – la seconde formule est sans doute plus cohérente avec l’esprit du 620. Le principe de la barre à double position est retenu, mais cette fois-ci sur deux postes de barre – et deux banquettes pour deux. A l’intérieur, on aime le carré et la table du cockpit, tous deux transformables en tatami géant !
Constructeur : Balance Catamarans
Longueur : 18,90 m
Largeur : 8,55 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Déplacement : 17,16 t
Surface GV : 142 m2
Surface solent : 60 m2
Spi asymétrique : 312 m2
Motorisation : 2 x 80 CV
Carburant : 2 x 1 000 l
Eau : 2 x 750 l
Prix : 2 499 000 $ HT
KC62 - POSTE DE MANŒUVRE AVANT
ESSAI MM201
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Grâce à sa construction tout carbone soignée, le poids du KC 62 se limite à un peu plus de 16 tonnes et la généreuse surface de voile garantit des performances exceptionnelles. Côté design, avec des trampolines imposants et une nacelle de longueur réduite, nous ne sommes pas loin d’un Gunboat– ce qui est évidemment une comparaison flatteuse. Les aménagements sont aussi vastes que bien éclairés : le carré donne l’impression d’être enveloppé de verre ; une porte avant mène à un inédit poste de manœuvre, juste devant le mât.
Constructeur : Kinetic Catamarans
Architectes : Simonis/Voogd
Longueur : 18,90 m
Largeur : 8,80 m
Tirant d’eau : 1,4/3,1 m
Déplacement : 16 350 kg
Surface GV : 110/143 m²
Surface génois : 67/72 m²
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : 1 319 000 € HT
DAZCAT 1895 - POUR FILER À L’ANGLAISE…
NEW
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Le catamaran amiral du chantier Dazcat est bien loin des premières unités anglaises, étroites, peu toilées et basses sur l’eau. Le 1895, c’est plutôt tout l’inverse ! Construit en sandwich mousse PVC/carbone, le plus grand des Dazcat parvient à contenir son déplacement à 12 tonnes – 4 tonnes de charge utile. Ce modèle, conçu avec la collaboration de Ben Rogerson, est conçu pour les longues traites océaniques. La transmission des barres à roue a été étudiée pour un contrôle optimum à grande vitesse, de même que l’accastillage. L’idée est de disposer d’un potentiel de catamaran de course mais rester gérable en équipage réduit. Le constructeur est en mesure de personnaliser ce modèle selon vos desiderata.
Constructeur : Dazcat Catamarans
Architectes : Dazcat Catamarans
Longueur : 18,95 m
Largeur : 8,50 m
Déplacement : 12 t
Surface GV : 150 m²
Surface génois : 70 m²
Surface spi asy : 350 m²
Motorisation : 2 x 50 ou 75 CV
Prix : nc
ICECAT 64 - TOUJOURS PLUS ÉLÉGANT
NEW
Après le séduisant Icecat 61, le constructeur italien annonce deux nouveaux modèles, ce 64 et le 72. Le rouf aux larges montants du 61 laisse place à une surface vitrée et inclinée quasi ininterrompue, et les coques sont travaillées par des bouchains en partie supérieure. Les étraves droites deviennent logiquement inversées. Sur chaque coque, un poste de barre légèrement surélevé pour contrôler parfaitement le plan d’eau – et les voiles.
Constructeur : Ice Yachts
Architectes : Felci Yacht Design
Longueur : 19 m
Largeur : 9,20 m
Prix : 2 850 000 € HT
O YACHTS CLASS 6 - UN CATAMARAN À TROIS COQUES ?
NEW - MOTY 2021 Nominé
Vue de face, entre les deux coques, la poutre longitudinale centrale du nouveau Class 6 ne manque pas d’intriguer… Nous n’avons pas affaire au fameux rostre central cher à Privilège, mais bien à une structure inédite – baptisée Spine Concept. Cette configuration reprend les efforts du mât, raidit le châssis, et garantit sécurité et finesse lors d’éventuels amerrissages à grande vitesse. La chasse au poids se retrouve dans des aménagements épurés et modulables – 3 à 6 cabines. Même variété pour les appendices : il est possible de choisir entre dérives courbes, safrans relevables en boîte ou ailerons fixes. Le design futuriste traduit l’ambition de performance, sans oublier le confort et la protection de l’équipage. On profite d’espaces inédits, comme la grande plate-forme arrière sous le bimini rigide élégant, ou encore le cockpit frontal. Le constructeur franco-lettonien a déjà livré deux exemplaires. Ce modèle se décline en trois versions – Maxi, Performance, Race.
Constructeur : O Yachts
Longueur : 19,12 m
Largeur : 9,05 m
Poids lège : 14,8 à 17 t
Tirant d’eau : 1,25 / 3,80 m
Surface GV : 109/143 m²
Surface génois : 105/123 m²
Nb de cabines : 4/5/6
Eau : 800 à 1 500 l
Gasoil : 800 à 1 500 l
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : sur devis
C-CAT 62 - UN DESIGN TRÈS SÉDUISANT
NEW
Le chantier italien C-Catamarans se lance un objectif ambitieux avec un multicoque tout carbone de 62 pieds. Ce prochain C-Cat 62 va donc affronter des modèles bien implantés dans le segment des catamarans haut de gamme performants de plus de 60 pieds – Catana, HH, Icecat, Kinetic, McConaghy, O Yachts. Force est de reconnaître que le projet semble bien mené, si on en juge par le design très séduisant – le rouf bicolore et le dessin des hublots sont particulièrement réussis. Le plan de pont épuré parvient à concilier manœuvres, facilité de circulation et farniente. On apprécie également les deux postes de barre surélevés et la porte escamotable. Les hublots zénithaux de la nacelle apporteront beaucoup de lumière – avec tout de même une petite réserve quant à leur protection sous le soleil tropical et le vieillissement des joints, très exposés aux UV et à la dilatation des vitrages. A l’intérieur, le constructeur propose 3 à 5 cabines et de nombreuses personnalisations, à la demande des clients. Avec ses 14 tonnes pour 222 m2 de surface de voilure au près, le C-Cat 62 affiche un ratio voilure/poids comparable à celui d’un Gunboat. La garantie d’aligner 350 à 400 milles par jour sous les alizés… Un projet de 56 pieds est également proposé.
Constructeur : C-Catamarans
Architectes : Enrico Contreas et Luigi Cirillo
Design : Marco Amadio et Marco Rogolino
Longueur : 19,27 m
Largeur : 8,45 m
Déplacement : 14 t
Surface de grand-voile : 120 m2
Génois : 102 m2
Solent : 60 m2
Code 0 : 160 m2
Motorisation : 2 x 75 CV
Capacité carburant : 2 x 390 l
Capacité eau : 2 x 390 l
Prix : 1 600 000 € HT
OCEAN EXPLORER 64 - POUR LES MARINS LES PLUS EXIGEANTS
NEW
Ce modèle annoncé par le constructeur finlandais profite de l’expérience du 60 tout en intégrant des évolutions, comme une longueur à la flottaison plus importante, un mât plus haut et reculé d’1,40 m, des safrans plus profonds et dénués de skegs. Le design est logiquement plus moderne, et les procédés de construction évoluent, avec l’intégration de cloisons en carbone pré-imprégnées et un nouveau revêtement stratifié pour les planchers. L’accastillage a lui aussi été repensé afin de limiter les efforts et économiser du poids.
Constructeur : Ocean Explorer Catamarans
Longueur : 19,4 m
Largeur : 9,2 m
Tirant d’eau : 0,8/2,6 m
Surface GV : 125,3 m2
Surface solent : 72,26 m2
Motorisation : 2 x 25 kW
Carburant : 900 l
Eau : 900 l
Prix : nc
www.oceanexplorercatamarans.com
PRIVILÈGE SERIE 640 - LUXE, CROISIÈRE ET VOLUPTÉ
Ce modèle a connu une bonne diffusion depuis 2016, son année de lancement. En réalité, il s’agissait d’une demi-nouveauté, puisque le moule de pont est toujours celui du Privilège 615. En revanche, les coques – toujours signées Marc Lombard – sont inédites. Plus longues, plus hautes et dotées d’étraves plus fines et droites, elles confèrent indéniablement une impression de puissance brute très supérieure au 615. D’autant que le plan de voilure n’est pas en reste : le mât carbone – signé Lorima – gagne 1,30 m pour distribuer 13 et 2 m2 de rab, respectivement à la grand-voile et au génois. A l’intérieur, le chantier propose un confort exceptionnel, et surtout la fameuse suite Propriétaire dans le rostre central.
Constructeur : Privilège
Longueur : 19,5 m
Largeur : 9,2 m
Déplacement : 28,3 t
Tirant d’eau : 1,85 m
Surface GV : 132 m2
Génois : 88 m2
Spi asy : 300 m2
Motorisation : 2 x 110 CV
Carburant : 2 x 1 000 l
Eau : 2 x 650 l
Prix : 2 075 000 € HT
NEEL 65 EVOLUTION - TROIS CABINES DE PLAIN-PIED !
ESSAI MM173
Sur ce multicoque amiral de la gamme NEEL, le concept créé par Eric Bruneel prend une nouvelle dimension. Au-delà de la présence étonnante du flybridge sur un trimaran, l’espace plate-forme carré-cockpit est incroyable. L’ergonomiede la cuisine est parfaitement adaptée aux exigences du charter. Une cabine invités très confortable est aménagée dans chaque flotteur. Deux autres sont situées dans la coque centrale – en plus de la suite Propriétaire. Le design intérieur signé Darnet Design participe à hisser ce trimaran à la taille exceptionnelle vers le monde du multiyacht, toujours plus haut de gamme. Lors de notre essai, les performances et le passage dans la mer nous ont paru très convaincants. On aime le garage pour l’annexe, logé dans le coffre de jupe de la coque centrale : voilà une astuce remarquable et pratique.
Constructeur : NEEL Trimarans
Architectes : Joubert/Nivelt
Longueur : 19,80 m
Largeur : 12,05 m
Poids lège : 22 500 kg
Tirant d’eau : 1,80 m
Surface GV : 114 m²
Surface génois : 93 m²
Surface spi : NC
Nb de cabines : 5
Eau : 1 000 l
Gasoil : 1 000 l
Motorisation : 150 CV
Prix : 1 566 000 € HT
HH66 - LE SEMI-CUSTOM TOUT CARBONE
ESSAI MM181
Le luxe à grande vitesse, tel est l’ambitieux programme du HH66. Il ne fallait pas moins que le talent du duo Morelli-Melvin pour relever ce challenge. Ces catamarans HH sont produits à l’unité : les possibilités de customisation sont presque infinies, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Aussi, on ne sera même pas surpris de découvrir d’immenses barres franches sur le numéro 5 de la série. La qualité perçue (fabrication composite et aménagements) de ces multicoques tout carbone est spectaculaire.
Constructeur : HH Catamarans
Longueur : 20,10 m
Largeur : 8,70 m
Poids lège : 18 000 kg
Tirant d’eau : 1,96/4,00 m
Surface GV : 145 m²
Surface génois : 88 m²
Spi asy : 295 m²
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : à partir de 3 310 000 € HT
ALEGRIA 67 - LE JACUZZI VOUS ATTEND !
ESSAI MM200 - MOTY 2018 Winner
Le multicoque amiral du chantier rochelais a marqué les esprits lors de sa présentation à Cannes en 2018. Le cabinet Berret/ Racoupeau a touché juste : élégance et modernité des lignes extérieures, tout comme le style et la qualité des aménagements intérieurs, établissent un nouveau standard pour ce type de catamaran hauturier. Le flybridge est immense, les cabines VIP luxueuses, les équipements et aménagements adaptables au programme avec ou sans équipage. La suite propriétaire, avec accès direct au cockpit avant, est équipée d’un… jacuzzi ! Malgré tout ce confort digne d’une luxueuse villa, le 67 affiche de bonnes performances. Il connaît un réel succès commercial, puisque plusieurs dizaines d’exemplaires de ce grand multicoque sont déjà vendus.
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 20,36 m
Largeur : 9,84 m
Poids lège : 35 t
Tirant d’eau : 1,70 m
Surface GV : 130 m²
Surface génois : 100 m²
Nb de cabines : 4 à 6 doubles + 2 équipages
Eau : 1 150 l
Gasoil : 1 200 l
Motorisation : 2 x 110/150 CV
Prix : 1 936 914 € HT
LAGOON SIXTY 5 - LA VIE DE PALACE…
NEW - ESSAI MM202 - MOTY 2021 Nominé
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Encore une belle nouveauté 2020 qui n’a pu, faute de salon nautique, être présentée au public… Ce modèle est la version voile du powercat SIXTY 7, mais également le petit frère du très remarqué SEVENTY 7 – à voile, celui-là. Le chantier Lagoon confirme donc son appétit pour ce marché des grands modèles de plus de 20 mètres, jusqu’alors chasse gardée de Sunreef – sur le marché des multicoques de série, bien sûr. Lors de nos essais, le SIXTY 5 nous a impressionnés par ses performances et son confort. Le constructeur offre un large panel de finitions semi-custom.
Constructeur : Lagoon
Architectes : VPLP
Longueur : 20,55 m
Largeur : 10 m
Poids lège : 40 t
Tirant d’eau : 1,55 m
Surface GV : 170,5 m²
Surface génois : 98 m²
Surface spi : 360 m²
Nb de cabines : 4/5/6
Eau : 1 000 l
Gasoil : 1 300 l
Motorisation : 2 x 150 ou 180 CV
Prix : 1 575 000 € HT
GUNBOAT 68 - COURSE ET CROISIÈRE, À TOUTE VITESSE !
ESSAI MM194
Désormais construits en France, les Gunboat reprennent tous les codes de la mythique marque américaine ; le Gunboat 68, signé VPLP, est le premier modèle « made in La Grande Motte ». Il a été lancé au tout début de l’année 2019. Son programme ? Toujours la course et la croisière à grande vitesse. Construction high-tech, dérives courbes, intérieurs au luxe épuré et combinaisons d’aménagement multiples, les « Gun » sont personnalisables à souhait. Autres points forts : le cockpit de manœuvre en pied de mât, une ligne extérieure inspirée et un plan de voilure généreux – voire carrément joueur avec la version grand mât, comme celle du premier exemplaire Condor, que nous avons eu la chance de tester. Le constructeur, en mesure de livrer 3 ou 4 exemplaires par an, lance le Gunboat 80…
Constructeur : Gunboat
Longueur : 20,75 m
Largeur : 9,10 m
Poids lège : 17 800 kg
Tirant d’eau : 1,20/3,76 m
Surface GV : 142/175 m²
Surface génois : 66/77 m²
Surface spi : 325/433 m²
Nb de cabines : 4/5/6
Eau : 2 x 378 l
Gasoil : 2 x 378 l
Motorisation : 2 x 80 CV
Prix : sur demande
GP 70 - UN ONE-OFF SIGNÉ VPLP
En Projet
Aboutissement d’un cahier des charges particulièrement exigeant, ce plan VPLP offre un compromis idéal entre très hautes performances, confort autour du monde et sécurité. A l’intérieur, les points forts des aménagements sont le grand salon et la cuisine, qui jouxtent le cockpit. Le GP 70 peut accueillir à son bord 8 invités et deux membres d’équipage. Les coques et les superstructures de ce catamaran d’exception sont prêts à être assemblées ; une livraison est possible en 12 mois.
Constructeur : Technologie Marine/Trimarine
Architectes : VPLP
Longueur : 21,00 m
Largeur : 9,75 m
Tirant d’eau : 1,45/3,90 m
Déplacement : 22 t
Surface GV : 132 m2
Solent : 89 m2
Spinnaker : 300 m2
Prix : 4 800 000 € HT
SUNREEF 70 - PRÈS DE 300 M2 SUR L’EAU !
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Le succès du 80 pieds, en version voile comme moteur, pourrait nous faire oublier que Sunreef Yachts propose dans cette gamme pas moins de quatre modèles qui démarrent à 50 pieds – lire notre essai complet du Sunreef 50 dans MM202. Le constructeur vient de nous annoncer la mise à l’eau du premier Sunreef 70. Baptisé Ocean Vibes, ce catamaran offre un aménagement spacieux de 287 m2 avec cinq cabines, un vaste flybridge et une terrasse avant accessible directement depuis le salon principal. Equipé d’une plate-forme arrière hydraulique, le généreux cockpit arrière occupe la largeur totale disponible – 10,80 m tout de même.
Constructeur : Sunreef Yachts
Architecte : Sunreef Yachts
Design : Sunreef Yachts
Matériau : composites
Longueur : 21,4 m
Bau max : 10,8 m
Surface de voile : 280 m2
Grand-voile : 160 m2
Génois : 120 m2
Motorisation : 2 x 180 ou 2 x 225 CV
Catégorie CE : A
Prix : nc
