Pour alimenter les moteurs électriques, le chantier a misé sur une grande surface de panneaux solaires à très haut rendement, mais également sur deux hydrogénérateurs. D'après les calculs, l'Aero 48 sera totalement autonome au moteur à la vitesse de 4 nœuds…
Lorsqu'il naviguera sous voile, le cata de 48 pieds rechargera ses batteries grâce à ses moteurs qui feront office d'hydrogénératrices, ce qui permettra, avec l'aide des panneaux solaires et des éoliennes, de recharger entièrement le parc batteries en 15 heures.
Grâce à une construction 100 % sandwich époxy pré-imprégné sous vide (y compris les aménagements intérieurs), l'Aero 48 ne devrait pas dépasser les 7,2 tonnes lège, pour optimiser les performances sous voile ou au moteur.
Le no 1 est donc en construction pour un client suisse qui compte aller naviguer dans le Pacifique.
A suivre sur : www.aerofleet.be
