Les annexes sont un sujet sans fin dans tous les mouillages du monde. Quelle est la bonne taille ? Le bon matériau ? La bonne motorisation ? Comment la choisir ?
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Publié le
06/02/2017
Par
Jean-Christophe Guillaumin
Numéro :
Archives
Parution :
Dec.
/
Jan.
2012
Quant on sait que l'annexe est l'un des éléments clés de la réussite d'une croisière au long cours, il vaut mieux être attentif aux conseils des uns et des autres.
La Caribe est l'annexe semi-rigide qui séduit le plus souvent les navigateurs sous les tropiques, par son excellent rapport qualité/prix et sa longévité.
Mais un de nos lecteurs (à bord de Joyeux Dauphin) vient de craquer pour une annexe rigide à coque catamaran. La Twin Vee Classic est proposée en 10' (3,48 m), 14' (4,26 m) ou 17' (5,18 m) et peut être équipée d'un moteur allant jusqu'à 60 CV. Ghislaine et Loïc, à bord de leur cata, ne jurent que par leur nouvelle acquisition...
A découvrir sur www.twinvee.com
La Caribe est l'annexe semi-rigide qui séduit le plus souvent les navigateurs sous les tropiques, par son excellent rapport qualité/prix et sa longévité.
Mais un de nos lecteurs (à bord de Joyeux Dauphin) vient de craquer pour une annexe rigide à coque catamaran. La Twin Vee Classic est proposée en 10' (3,48 m), 14' (4,26 m) ou 17' (5,18 m) et peut être équipée d'un moteur allant jusqu'à 60 CV. Ghislaine et Loïc, à bord de leur cata, ne jurent que par leur nouvelle acquisition...
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