Michael Reardon a dirigé Shipman Carbon Yacht / Greenline et supervisé la construction du dernier Gunboat 78. Il se donne, avec cette nouvelle aventure, les possibilités conceptuelles et techniques de réaliser une nouvelle génération de catamarans à l’agrément inconnu jusqu’à présent. Basé en Caroline du Nord, le nouveau chantier réunit les compétences d’une quinzaine d’anciens de chez Gunboat, dont le designer Rudo Enserink qui avait dessiné le G4, et Doug Schickler, en charge de l’hydrodynamisme et qui utilise un système informatique novateur de gestion des fluides. Des moteurs électriques générateurs, des éoliennes en carbone, un roof totalement couvert de cellules solaires, des voiles et des tauds intégralement recouverts de films photovoltaïques, une production et un stockage d’hydrogène dérivés des techniques utilisées sur les sous-marins nucléaires permettront de ne jamais être limité en énergie tout en bénéficiant du plus grand luxe. L’automatisation est aussi poussée à son paroxysme. Un programme d’assistance électronique, prenant en compte tous les paramètres de la navigation, de la météo, des voiles et de la manœuvre a été développé en collaboration avec Michel Desjoyeaux et son équipe de Mer Agitée. L’idée est, ni plus ni moins, de pouvoir rentrer à la maison en appuyant sur un bouton, virements, empannages, évitements de route de collision se faisant alors automatiquement !
Livraison de ce catamaran incroyable prévue en 2020 !
