Ce trimaran, toujours repliable grâce à son système Swing Wing encore optimisé, a réclamé 2 ans et demi de développement. Sur le plan du design, ce nouveau modèle sera le premier Dragonfly à présenter trois étraves inversées – jusqu’alors, la coque centrale conservait une étrave classique. Sans surprise, le 36 sera décliné en version Touring et Performance avec un mât plus long de 2 mètres. Ce qui est plus inhabituel est que le profil sera en carbone à bord des deux modèles. Le Dragonfly 36 disposera d'un bout-dehors fixe de 0,90 m pour une utilisation facile des voiles au portant et du mouillage. Le grand cockpit divisé en deux zones offre des sièges confortables à l'avant ; toutes les manœuvres sont reprises à l’arrière sur quatre winches électriques, à proximité des deux postes de barre.
Sous le pont, le nouveau design intérieur comprend des cabines doubles avant et arrière, une salle d'eau séparée, une cuisine équipée et un vaste carré. La finition standard est en frêne, avec l'orme en option.
Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Olsen Design/Quorning Boats ApS
Longueur : 11,55/13,43 m
Largeur : 8,12/3,70 m
Longueur à la flottaison : 10,90 m
Tirant d’eau : 0,67/2 m
Déplacement lège : 4,50 t
Hauteur du mât : 16,50 m ou 18,50 m (Performance)
Grand-voile : 60 m2 ou 70 m2 (Performance)
Foc auto-vireur : 20 m2 ou 25 m2 (Performance)
Génois : 30 m2 ou 38,5 m2 (Performance)
Gennaker : 110 m2 ou 150 m2 (Performance)
Motorisation : 30 ou 40 CV
Carburant : 90 l
Eau : 200 l
Catégorie CE : A5/B7
Prix : 495 000 € HT
