Même si on avait du mal à imaginer toute l’envergure – 8,40 m déplié tout de même – du plus grand des Dragonfly, force est de reconnaître que ce 40 nous a impressionné par sa qualité de finition. Avec ses carènes aux lignes tendues et son ratio voilure/poids deux fois supérieurs à celui des catamarans de croisière de même longueur, les performances devraient être plus que flatteuses, surtout avec la version Ultimate et son mât carbone – premiers essais sur l’eau prévus en avril. Bravo pour les volumes de rangement aménagés dans les flotteurs : on peut même y glisser un kayak ! La largeur de la coque centrale est suffisante pour proposer des aménagements douillets avec 1,95 m de hauteur sous barrots – lesquels rappellent logiquement bien plus ceux d’un monocoque – la gîte en moins – que la nacelle d’un catamaran.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Quorning Boats
Longueur : 12,40 m
Largeur : 4/8,40 m
Poids lège : 5,8 t
Tirant d'eau : 0,70/2,10 m
Surface GV : 65/75 m2
Surface génois : 33/38 m2
Surface gennaker : 110/140 m2
Nb de couchages : 6-8
Eau : 220 l
Gasoil : 150 l
Motorisation : 40 CV / 29 kW
Prix : 559 000 € HT
