Le HH44, grâce à ses 3,2 kWc de panneaux solaires, ses 50,4 kWh de batteries Lithium-Ion et ses deux moteurs électriques de 10 kW, est capable de naviguer 18 milles à 7,5 nœuds en mode tout électrique. Le catamaran sera doté d’un système d’hydro-régénération très efficace pour recharger en navigation sous voiles. Une motorisation thermique offre une sécurité totale en doublant les moyens de propulsion. Le cockpit a été conçu de façon à assurer une parfaite sécurité. Au mouillage ou au port, le pavois s’ouvre sur chaque bord. Les doubles barres arrière pivotent vers l'intérieur ou l'extérieur. Les sièges de barre sont rabattables. Toutes les commandes des voiles sont gérées depuis ces postes arrière : hissage et prise de ris de la grand-voile, enroulement des voiles d’avant, réglage des écoutes et réglage de la position de la dérive. A l’intérieur, la nacelle est généreusement aérée. La coque bâbord accueille la suite Propriétaire. La finition est annoncée très haut de gamme.
Constructeur : Hudson Yacht Group
Architecte : Hudson Yacht & Marine Ltd.
Longueur de coque : 13,41 m
Longueur à la flottaison : 13,28 m
Largeur : 7,15 m
Tirant d’eau : 1,40/3 m
Déplacement : 9,8 t
Grand-voile : 72,86 m2
Solent : 50,50 m2
Gennaker : 102,93 m2
Motorisation : 2 x 30 CV et 2 x 10 kW
Batteries : Lithium-Ion, 50,4 kWh
Panneaux solaires : 3,2 kWc
