Mais que sont-elles devenues, ces merveilleuses machines qui nous ont tant fait rêver sur les plus grandes courses ? Si vous suivez régulièrement Multicoques Mag, vous savez à quel point nous sommes proches de l'association Golden Oldies Multihulls, qui s'est donné comme ambition de recenser, mais aussi de faire naviguer ces anciennes gloires à plusieurs coques.
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Publié le
06/02/2017
Par
Jean-Christophe Guillaumin
Numéro :
Archives
Parution :
Dec.
/
Jan.
2012
Cette année encore, vous pourrez voir certains des plus beaux multicoques du patrimoine de la course au large naviguant lors des Golden Oldies Trophy en Méditerranée (à Port-Camargue du 29 mai au 1er juin 2014) et en Atlantique à Concarneau du 8 au 10 août.
Mais les multicoques les plus récents n’ont pas encore droit de cité dans le patrimoine, et continuent leur vie. C'est le cas du tri Orma 60' ex-Groupama 2, devenu Mighty Merloe, et qui régate régulièrement sur la côte ouest des USA, où il retrouve Orion, le Mod 70 no 2. Autre Orma 60, l'ex-Banque Populaire 3, qui est maintenant en Australie et régate (plutôt brillamment) face à une concurrence forcément désavantagée...
Enfin, l'ex-Orange II, qui a détenu le Trophée Jules Verne avec Bruno Peyron en 2005 (en 50 jours) ainsi que le record sur l'Atlantique et sur 24 heures et actuellement en chantier pour devenir... un catamaran de grande croisière (très) rapide ! Le catamaran de 36 mètres est retourné dans le chantier qui l'a vu naître (Multiplast) pour être transformé en une superbe unité de voyage pour son nouveau propriétaire, François Bich. Le bateau se verra doté d'une nacelle, et six cabines seront aménagées dans les coques. Le nouveau nom du bateau est Vitalia II...
En savoir plus : www.goldenoldies.biz
Mais les multicoques les plus récents n’ont pas encore droit de cité dans le patrimoine, et continuent leur vie. C'est le cas du tri Orma 60' ex-Groupama 2, devenu Mighty Merloe, et qui régate régulièrement sur la côte ouest des USA, où il retrouve Orion, le Mod 70 no 2. Autre Orma 60, l'ex-Banque Populaire 3, qui est maintenant en Australie et régate (plutôt brillamment) face à une concurrence forcément désavantagée...
Enfin, l'ex-Orange II, qui a détenu le Trophée Jules Verne avec Bruno Peyron en 2005 (en 50 jours) ainsi que le record sur l'Atlantique et sur 24 heures et actuellement en chantier pour devenir... un catamaran de grande croisière (très) rapide ! Le catamaran de 36 mètres est retourné dans le chantier qui l'a vu naître (Multiplast) pour être transformé en une superbe unité de voyage pour son nouveau propriétaire, François Bich. Le bateau se verra doté d'une nacelle, et six cabines seront aménagées dans les coques. Le nouveau nom du bateau est Vitalia II...
En savoir plus : www.goldenoldies.biz
