Arkema 4 s’appuie sur l’expérience d’Arkema 1 : l’architecte Romaric Neyhousser a dessiné un trimaran plus polyvalent, capable certes de briller en course au large en solitaire mais aussi entre trois bouées lors des Grands Prix, part importante d’une saison en Multi50. On remarque le soin apporté à limiter la traînée aérodynamique (intégration de l’accastillage, carénages et bâches aéro). Mais la partie la plus innovante réside dans le grand cockpit. Flanqué en arrière des bras en X, il permet aux équipiers de manœuvrer protégés, tout en participant à l’abaissement du centre de gravité. Amovible pour les Grands prix, le rouf offre quant à lui une remarquable protection en solitaire. Revêtus d’un vernis antirayure et déperlant, ses multiples vitrages sont en PMMA, ultraléger et particulièrement résistant aux chocs. A noter également : les adhésifs structuraux qui assurent l’assemblage de la structure ou encore des batteries Lithium de dernière génération. Si le skipper officiel d’Arkema 4 est le jeune Quentin Vlamynck, son mentor Lalou Roucayrol sera bien présent à ses côtés pour les prochaines saisons, transmission de savoir oblige !
