Le spécialiste des catamarans haut de gamme semi-custom basé aux Sables d’Olonne faisait à l’époque face à une mini-crise de croissance qui justifiait ce rapprochement auprès d’un grand groupe industriel allemand – le groupe Hanse possède en effet 6 marques de voiliers et de bateaux à moteur, tous monocoques. Disposer de Privilège Marine était donc une opportunité d’être présent sur le segment très porteur des catamarans de croisière. Las, 36 mois plus tard, si les effectifs de Privilège ont doublé et la gamme renouvelée, les synergies attendues entre les différents constructeurs ne sont toujours pas au rendez-vous. Dans ces conditions, Gilles Wagner, CEO de Privilège Marine, devrait reprendre la barre du chantier grâce à l’appui de co-investisseurs propriétaires de catamarans Privilège – comme quoi les bonnes relations avec ses clients ouvrent toutes sortes de perspectives… L’accord pourrait être conclu en juillet prochain pour être effectif en octobre.
