Les carènes sont étudiées dès le départ pour une utilisation moteur. Les coques présentent des très grands hublots latéraux tandis que les vitrages frontaux du rouf sont verticaux afin d’intégrer plus aisément la porte avant – tous ces vitrages sont en verre trempé pour une clarté maximale et un bon vieillissement. A l’intérieur, la nouvelle finition beige mat remplace le blanc brillant. Le 46 se décline avec 3 ou 4 cabines dont le confort a été particulièrement soigné - couchettes larges, confortables et accessibles par le côté, augmentation de l'espace au sol et éclairage intérieur amélioré. Les deux moteurs – 250, 320 ou 370 CV - sont complètement isolés de l'espace de vie. Le bruit des moteurs est considérablement réduit et les odeurs de la salle des machines sont éliminées. L'accès se fait par une grande trappe de pont avec escabeau pour faciliter l'entrée. Tous les principaux systèmes sont logés dans les salles des machines. A vide, avec la motorisation la plus puissante, la vitesse max est de 25 nœuds – 20 nœuds en pleine charge. L’autonomie varie de 250 milles à 1 500 milles suivant la vitesse. Le lancement du premier Leopard 46 PC est prévu cet automne à Cape Town (Afrique du Sud) ; le nouveau powercat sera présenté pour la toute première fois au Miami Boat Show (16 au 20 février 2022) puis à l’International Multihull Show à La Grande Motte (20 au 24 avril 2022).
Fiche technique :
Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 14,13 m
Longueur à la flottaison : 14,06 m
Largeur : 7,34 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Tirant d’air : 5,64 m
Déplacement lège : 16 758 kg
Charge utile : 4 844 kg
Motorisation : 2 x Yanmar Diesel 250, 320 ou 370 CV
Vitesse max : 20 à 25 nœuds
Carburant : 1 850 l
Eau : 700 l
Prix : à partir de 699 000 € HT
