Pour y parvenir, Sunreef a développé ses propres panneaux solaires - moins de 2 Kg/m² et moins de 1 mm d'épaisseur. Ils peuvent être placés partout ou presque. Bien intégrés, ils respectent les exigences du constructeur en matière de design. Un gros travail a également été effectué sur les batteries : avec 5 Kg/KW, elles sont presque aussi légères que celles de chez Tesla (4,5 Kg/KW), mais aux normes marines. L’objectif est de disposer d’un parc de batteries montant jusqu'à 1 MW ! Sur le futur 80', avec deux moteurs électriques de 25 KW, la vitesse max sera égale à la version thermique, soit 9 noeuds. A 7 nœuds, l’autonomie annoncée est de 2h en 100% électrique. Sunreef travaille également à intégrer du basalte et de la fibre de lin dans la structure et de plus en plus de matériaux recyclés dans les aménagements. Quant à la nouvelle usine, elle est progressivement opérationnelle, et le 160' dont la construction démarre en mai y sera entièrement réalisé. Pour s'adapter à la situation sanitaire, la production est passée en 3 x 8 pour moins de contacts entre les opérateurs. Les Boat Shows de la rentrée ? S’ils ont lieu, Sunreef sera présent à Cannes et à Monaco.
