Sunsplash

Saison 8 : le temps du réarmement

On l’oublie parfois, mais la préparation à l’hivernage d’un catamaran conditionne l’état dans lequel on le retrouvera. L’équipage canadien de Sunsplash, qui passe six mois aux Caraïbes et six mois au Québec nous décrit la remise en route de leur Leopard, prêt pour sa 8e saison…

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Publié le 26/05/2025

Par Gilles Ruffet

Numéro : 231

Parution : Jun. / Jul. 2025

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Qui : Annick et Philippe, Raphaël et Antoine. Avec l’aide au réarmement de Gaëtan
Où : Grenade
Multicoque : Leopard 48
Blog : www.arpavoyage.wordpress.com

En prévision d’un possible cyclone, Sunsplash aura passé six mois attaché à des blocs de béton, sur la terre ferme. Nous sommes soulagés d’avoir été épargnés par le passage de l’ouragan Beryl, qui a ravagé plusieurs îles au nord de Grenade au mois de juillet. Plusieurs habitants ont tout perdu. Il y a beaucoup à faire pour préparer Sunsplash. Heureusement, un ami, Gaétan, est venu nous prêter main-forte ; sa présence nous a grandement aidés pour la réalisation des nombreux projets et différentes tâches que requiert cette nouvelle saison. Véritable héros de l’organisation, notre Capitaine a continué son tableau Kanban et rempli le mur avec tout ce que nous devions accomplir d’ici la mise à l’eau, soit neuf jours plus tard. L’une des premières tâches a consisté à libérer de l’espace, et du poids. Nous avons sorti les trois climatiseurs du bateau. En effet, nous ne les utilisons plus lorsque nous sommes au mouillage, et nous ne nous rendons plus beaucoup dans les marinas. Un autre projet a consisté à transformer l’une des trois salles de bains en atelier et lieu de rangement. Puis est venue l’heure de faire notre gros approvisionnement pour la saison. Pourquoi stocker autant ? Parce qu’il est parfois difficile et compliqué de faire l’épicerie sur une base régulière. Nous sommes parfois ancrés près de villes ou villages où il n’y a l’équivalent que d’une petite épicerie (qu’on appelle « dépanneur » au Québec). Pour s’y rendre, l’idéal consiste souvent à louer une voiture, car il arrive que les trajets en annexe soient parfois longs, et surtout très humides. Rapporter l’épicerie complètement trempé par l’eau salée n’est vraiment pas l’idéal. Nous stockons principalement les produits secs, boîtes de conserve, céréales, farines, jus, et bien sûr quelques friandises et des chips. Notre système de classement et rangement pour toutes ces denrées s’affine d’année en année. Nous avons à bord du catamaran plusieurs endroits où nous stockons la nourriture. Par exemple, il y a un grand volume sous un des lits, plusieurs espaces sous les coussins du carré, des panneaux qui donnent accès à l’intérieur des cloisons, des trappes dans le plancher. Comme à chaque fois, nous avons attendu le meilleur moment, c’est-à-dire avec le moins de vent possible, pour pouvoir remettre les voiles à poste. Tandis que continuait le grand nettoyage, Raphaël s’est affairé à laver l’extérieur avec le nettoyeur haute pression : six mois d’accumulation de poussières ont laissé des traces. Philippe a appliqué sur les hélices une couche de produit retardant l’apparition des algues.

Après avoir réalisé toutes ces tâches, le jour de la remise à l’eau est enfin arrivé. Les travaux essentiels avant le retour dans l’eau étaient faits, même s’il y avait encore une longue liste de choses à accomplir avant de pouvoir naviguer. Le travel lift est venu nous chercher, avant de nous déposer à l’eau. Mais, même après que notre Leopard a retrouvé son élément, les travaux ont continué. Afin de nous protéger du soleil, de la pluie et de la bruine d’eau salée quand nous naviguons, nous avons rajouté des toiles autour du cockpit. Nous pensions en avoir fini, las... Un problème est survenu sur l’un des toilettes, avarie que le meilleur plombier du bord (le Capitaine) réglera le soir même, juste avant minuit.