Régate ou rallye, à vous de choisir !
Cette épreuve est née d’un constat simple du bouillonnant américain Stephen Burzon – 82 printemps : Saint-Martin semble l’épicentre de la pratique de la voile en multicoque, mais ne profite pas d’un événement 100 % dédié aux catamarans et aux trimarans.
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Publié le
30/03/2023
Par
Emmanuel van Deth
Numéro :
218
Parution :
Apr.
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May.
2023
Cette flotte monotype est si active à Saint-Martin – avec une concentration on ne peut plus dynamique à Philipsburg – que nous lui consacrerons prochainement un article complet bien mérité.
L’édition CMC 2023 se distingue surtout des quatre précédentes avec la naissance d’une division rallye – en plus de la course « classique ». Cette flottille était bienau départ de Saint-Martin, mais elle a adopté un parcours itinérant avec des escales séduisantes à Anse Marcel et sur l’île voisine d’Anguilla, et des animations à terre. Cette flotte rallye a rassemblé 12 multicoques – 11 catamarans et 1 trimaran. Parmi les premiers, pas moins de 6 Balance étaient présents ; la marque a en effet juste avant initié, sous l’impulsion de Phil Berman, son fondateur et responsable, un rassemblement à Saint-Martin à l’occasion d’un anniversaire qu’il ne fallait pas rater – Balance Catamarans fêtent en effet ses 10 ans cette année. Ce constructeur, fortement représenté, donne le cap à suivre. Stephen considère en effet que c’est grâce aux chantiers que sera assurée la croissance future de la flotte du rallye : « L’accord avec Balance était incroyable, et c’est quelque chose que nous voulons offrir à d’autres marques à l’avenir. Les participants ont eu droit à des fêtes, de la musique live, de la danse, des photos, des jeux organisés, et bien sûr de la voile. Je souhaite vraiment impliquer d’autres marques comme HH Catamarans, Lagoon, Fountaine Pajot et d’autres. Mon projet est d’organiser le rallye pour un maximum de plaisanciers » – avis aux amateurs !
Le Caribbean Multihull Challenge Race and Rally vous tente ? Rendez-vous à Saint-Martin du 2 au 4 février 2024.
1er CSA 1 : Fujin
2e CSA 2 : Tryst
3e CSA 3 : La Novia
4e Diam 24 : Cry Baby
Fujin, un catamaran de 53 pieds aux drôles d’étraves, s’est facilement imposé sur tous les parcours. Ce multicoque a posé un temps pour l’Around Saba Dash : les 52 milles du parcours ont été avalés en 3 h 21 min 35 s.
Le trimaran Tryst, vainqueur en CSA 2, a démarré sa carrière à la fin des années 1960 comme support de day-charter aux île Vierges américaines.
Sous spi avec 1 ris dans la grand-voile, le Leopard 47 Seaduction s’est offert une pointe à 18 nœuds.
Le Diam 24 Cry Baby, un habitué des podiums, s’est classé premier de sa catégorie.
Bonne ambiance à bord du Lagoon 380 affrété par cet équipage féminin !
Le Gunboat 60 Cui Bono appartient à Freddy Mills ; ce catamaran dessiné par Nigel Irens est basé à Antigua.
La moitié des 12 multicoques de la division rallye étaient des Balance, rassemblés juste avant à Saint-Martin pour fêter les 10 ans du constructeur.
