OCEAN EXPLORER C-78
Après le lancement de son 60’ qui a démontré toutes les compétences du chantier, un 78’ est maintenant à l'étude. Les hautes performances dans un intérieur spacieux et confortable sont visées avec un gréement très élancé. Néanmoins, un petit fly se dissimule dans la casquette de roof, regroupant pilotage, manœuvres et bain de soleil. Des matériaux high-tech sont utilisés pour la construction, et les moteurs sont centrés dans un compartiment technique pour l’optimisation de l’assiette. Quatre grandes cabines, dont une suite propriétaire, et un grand quartier équipage pour 3 ou 4 marins, sont personnalisables à la demande.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Ocean Quality System
Longueur : 23,98 m
Largeur : 11,30 m
Tirant d’eau : 0,80/3,20 m
Poids lège : 36 t
Surface au près : 337 m2
Nb de cabines : 4 + 2
Eau : 1 200 l
Carburant : 2 X 1000 l
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : Sur devis
SUNREEF 80 NOUVELLE GAMME
Le 80’ était de loin le bateau avec le franc-bord le plus impressionnant au dernier Festival de la Plaisance de Cannes. Pas moins de trois mètres entre la flottaison et le bastingage. Les pavois sont rehaussés pour plus de sureté, et le cockpit avant est accessible depuis le carré par une porte étanche. Cette hauteur de franc-bord inhabituelle procure un volume intérieur encore jamais vu sur un grand catamaran. La cabine propriétaire est aménagée comme une immense suite, dans l’intégralité de la coque tribord, avec à l’avant une cabine pour les enfants . L’éventail d’aménagements entièrement custom est infini, avec la cuisine sur la nacelle ou dans les coques, les seules contraintes étant les cloisons structurelles.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 24,20 m
Largeur : 11,50 m
Tirant d’eau : 2,30 m
Surface au près: 355 m²
Eau douce : 2 x 800 l
Carburant : 2 x 3 000 l
Motorisation : 2 X 225 CV
Prix : Sur devis
LONG ISLAND 78 POWER
Sur la lancée du deuxième Long Island 85 livré cette année, la même équipe, JFA, Marc Lombard et Frank Darnet, conceptualise un catamaran à moteur destiné au grand voyage. Comme pour le voilier, le devis de poids est au cœur de la réflexion afin de proposer une autonomie transatlantique à 12 nœuds de moyenne avec 2 x 500 CV. Le pont et les superstructures en composite sont collés sur les coques et la nacelle en aluminium. Le plan d’aménagement comprend une cuisine-salon sur le pont, le flybridge accueillant, lui, une timonerie intérieure avec petit bureau, kitchenette et solarium sur l’arrière. Et la légendaire rigueur du chantier JFA est incluse…
FICHE TECHNIQUE
Chantier : JFA
Longueur : 23,72 m
Largeur : 11,17 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Poids lège : NC
Moteurs : 2 X 500 CV
Carburant : 2 800 l
Motorisation : 2 X 480 CV
Vitesse crois/max : 12/15 nds
Prix : NC
MC77 CAT
Après la présentation du MC 60 à Cannes, le chantier, spécialisé dans les unités de course ultra sophistiquées, confirme son arrivée sur le marché du catamaran rapide et high-tech avec ce nouveau projet semi-custom. Le plan d’aménagement est original, avec une suite master très spacieuse et ouverte sur une terrasse. La construction est élaborée, avec les meilleures solutions composites et des matériaux high-tech. Les dérives sont pivotantes et plongent à 5,1 m une fois baissées. De quoi assurer un beau plan antidérive. Le dessin de Jason Ker est idéalement servi par un poids lège très modéré. L’ergonomie des manœuvres au fly est particulièrement soignée.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Mc Conaghy
Longueur : 24 m
Largeur : 10,50 m
Tirant d’eau : 1,5/5,1 m
Surface au près : 367 m²
Motorisation : 2 x 160 CV
Carburant : 1 900 l
Prix : Sur devis
LAGOON SEVENTY 7
Il y a l’avant et l’après-SEVENTY 7. Le navire amiral de la flotte Lagoon offre une synthèse très aboutie du savoir-faire du pôle CNB-Lagoon de Bordeaux en matière de voiliers luxueux. La multitude de ses espaces de vie à l’ergonomie et l’intimité minutieusement calibrées, sa suite propriétaire avec terrasse privative sur mer et grand dressing, son vaste mess-quartier d’équipage ultra équipé, sa vaste plage arrière de loisirs nautiques et la qualité de ses finitions semi-custom, classent ce catamaran comme le premier véritable MultiYacht de série. Modularité des aménagements sur catalogue et tarif hyper attractif.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Lagoon
Longueur : 23,28 m
Largeur : 11 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Poids lège : 57 t
Surface voilure : 337 m²
Eau douce : 1 600 l
Carburant : 2 800 l
Motorisation : 2 X 180 CV
Prix : A partir de 3,2 M€ HT
JFA LONG ISLAND 85
Mis à l’eau en début d’année 2018, le deuxième Long Island 85’ a déjà parcouru les premiers milles de son tour du monde. Simple de conception, marin et raffiné, il offre néanmoins les prestations d’un vrai yacht, avec 125 m² de surface habitable. La cabine panoramique de l’armateur, à l’avant de la nacelle, avec son accès sur le petit pont avant privatif, est très vaste et n’occulte pas la vue sur mer depuis le salon. La construction très robuste, en aluminium pour les coques et en composite pour les superstructures, est prévue pour naviguer autour des pôles. Son fly est fermé par des toiles transparentes, et une chaudière est installée en plus de l’air conditionné réversible. Cela permet de profiter des paysages bien à l’abri du froid comme des fortes chaleurs.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : JFA
Longueur : 26,25 m
Largeur : 11,93 m
Tirant d’eau : 2,24 m
Poids lège : 56 t
Surface au près: 370 m²
Surface au portant : 485 m²
Eau douce : 3 000 l
Carburant : 3 800 l
Motorisation : 2 X 380 CV
Prix : Sur devis
PRIVILEGE SERIE 7
Le premier Privilège 745 a été le catamaran de série précurseur dans l’univers des yachts. Il est aujourd'hui devenu le Serie 7 avec un relookage intégral et un intérieur redessiné par Franck Darnet. Déjà positionnée sur le luxe à la création du chantier en 1985 avec la fameuse cabine dans le rostre, la marque confirme ses aptitudes à exécuter des aménagements en finition custom. Un hammam a même été installé dans un des modèles. Les atouts du Serie 7, bien exploités en charter, ne sont plus à démontrer. La marque, récemment reprise par le groupe allemand Hanse Yachts, affiche de nouveau une belle sérénité, à l’écoute de la clientèle de yachts luxueux.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Privilège Marine
Longueur : 22,70 m
Largeur : 10,90 m
Tirant d’eau : 2,45 m
Poids lège : 44 t
Surface au près : 274 m2
Nb de cabines : 4 ou 5 + 1
Eau : 1 300 l
Gasoil : 2 X 1000 l
Motorisation : 2 x 150 CV
Prix : 3 988 000 euros HT
BALANCE 760 F
Le chantier installé à Cape Town a déjà sorti le premier exemplaire du Balance 760 F. A en juger par les premiers bords au large de Table Mountain, l’objectif de performance dans un pullman est largement atteint. La fabrication utilise des matériaux de qualité, fibre de verre, carbone, époxy, servie par une main-d’œuvre qualifiée, le tout sous la direction avisée du champion du monde de Hobie Cat 1979-81, Phillip Berman. La finition semi-custom de ce premier modèle fait la part belle au classicisme, avec notamment des banquettes très ergonomiques. Un nouveau projet, encore plus performant, baptisé 760 XP, sera réalisé sans flybridge.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Balance Catamarans
Longueur : 23,65 m
Largeur : 10,58 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Poids lège : 32 t
Surface au près : 309 m²
Eau : 2 000 l
Carburant : 3 000 l
Motorisation : 2 x 240 CV
Prix : A partir de 3 699 000 $ HT
SUNREEF POWER 70
Avec plus de quinze exemplaires construits depuis 2008, le 70’ Power est le best-seller de la marque. Sa conception « Raised pilot house » a permis de placer une très belle suite propriétaire sur l’avant du pont principal. Une version comprend une passerelle intérieure surélevée. L’open space du pont principal devient alors tout simplement immense, et propose un ensemble cuisine-bar-salle à manger-salon digne d’un yacht de 100’. Cette cuisine peut aussi être installée dans une coque. Comme toujours chez Sunreef, toutes vos envies sont réalisables pour créer un bateau vraiment unique.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 22,30 m
Largeur : 9,30 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Poids lège : 48 t
Eau douce : 1 350 l
Carburant : 2 x 2 500 à 8 000 l
Motorisation : 2 X 455 à 1200 CV
Prix : Sur devis
LAGOON SEVENTY 8
Le SEVENTY 8 est le sistership en version moteur du SEVENTY 7 à voile sorti en 2016. Le tiers arrière des œuvres vives a été réétudié pour accueillir une motorisation standard de deux fois 480 CV, et les filets avant ont été remplacés par une plate-forme rigide recouverte de teck portant la surface utilisable à l’extérieur à plus de 150 m². Les prestations sont tout aussi luxueuses que celles de son aîné, et les différentes possibilités d’aménagements, avec salle de réunion ou salle de massage, ainsi que plusieurs ambiances de décoration prévues sur catalogue dès l’origine, en font un yacht semi-custom de série. Huit unités ont déjà été commandées, et le nouvel atelier dédié à ces deux modèles permettra une production de 10 bateaux par an.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Lagoon
Longueur : 23,28 m
Largeur : 11 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Poids lège : 57 t
Eau douce : 1 600 l
Carburant : 2 800 l
Motorisation : 2 X 480 CV
Prix : A partir de 3,4 M€ HT
SUNREEF SUPREME 68 POWER
Cette ligne de catamaran, qui affiche un design anguleux, est déclinée aussi bien en voilier qu’en motor-yacht, mais c’est ce dernier segment qui était visé par le concept. Tout a été misé sur une surface habitable record, dont un pont principal et un fly de 65 m² chacun. L’intérieur, vide et brut, est aménageable à la demande et sans aucune contrainte tant les volumes sont similaires à ceux d’une maison. L’agencement permet de disposer de la plus grande habitabilité de la catégorie dans cette taille, mais aussi de décorer le bateau sur mesure, assisté du studio de design intérieur mis en place par le chantier. Le garage de 6 m x 6 m accueille de nombreux jouets.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 20,05 m
Largeur : 10,50 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Poids lège : nc
Eau douce : 1 000 l
Carburant : 4 500 à 7 000 l
Motorisation : 2 x 225 à 800 CV
Prix : Sur devis
OPEN OCEAN 800 LUXURY EXPEDITON
Le deuxième catamaran Open Ocean 800 Expedition lancé par Two Oceans Marine était, au moment de son lancement, le plus grand catamaran à moteur construit en Afrique du Sud. Depuis, le 850 est en fabrication. De construction robuste et propulsé par deux moteurs Cummins de 305 CV, il est adapté pour les voyages transatlantiques avec une autonomie d'environ 4 500 milles. Les finitions sont réalisées selon le cahier des charges du client, comme en témoigne la longueur un peu plus grande pour bénéficier d’un accès à la mer plus aisé. Expédition ou grand luxe, voire les deux, sont possibles.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Two Oceans Marine
Longueur : 25,00 m
Largeur : 11,00 m
Tirant d’eau : 1,19 m
Poids lège : 34,5 t
Eau : 1 800 l
Carburant : 9 000 l
Motorisation : 2 x 305 CV
Prix : Sur devis
GP 70 VPLP
Le concept du GP 70 est issu de la réflexion d'un yachtman expérimenté dans les catamarans à voile en collaboration avec le cabinet d'architectes VPLP design. Proposé en finition custom par Bernard Gallay et construit chez Technologie Marine, le GP 70 vise les hautes performances jusqu'à 30 nœuds, mais aussi la fonctionnalité et le confort pour un équipage réduit. Les deux coques et les superstructures en composite sont prêtes à être assemblées, et les aménagements montés selon le cahier des charges choisi.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Technologie Marine & Trimarine
Longueur : 21,00 m
Largeur : 9,75 m
Tirant d’eau : 1,40/3,90 m
Poids lège : 22 t
Surface au près : 221 m²
Surface au portant : 432 m²
Motorisation : 2 X 80 CV
Prix : Sur devis
DAEDALUS 80
Avec ses 30 années d’expérience de construction maritime, Michael Reardon a fondé le chantier Daedalus Yachts avec un premier projet de catamaran d’avant-garde destiné à l’un des fondateurs de Google Maps, Stefan Muff. Le cahier des charges de ce MultiYacht est impérieux : naviguer en permanence de une fois et demie à deux fois la vitesse du vent, avec des moyennes au-dessus de 20 nœuds, procurer le confort d’un superyacht et ne rejeter aucune émission de CO2 avec une autonomie illimitée.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Daedalus Yachts
Longueur : 23,99 m
Largeur : 12,00 m
Tirant d’eau : 0,90/5,00 m
Poids lège : 36 t
Motorisation : 2 x 80 CV Torqueedo
Prix : Sur devis
POWER CAT 160
Le savoir-faire du Pôle CNB-Lagoon à Bordeaux en matière de grande plaisance permet de présenter plusieurs projets de super catamarans entièrement custom. Ce design de Berret-Racoupeau de 48,50 mètres veut faire jeu égal avec un superyacht de 70 m en proposant des prestations de très grande plaisance pour une dizaine de passagers et presque autant de personnels d’équipage. La faible traînée permet des économies de carburant tout en naviguant à 20 nœuds.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : CNB-LAGOON
Longueur : 48,50 m
Largeur : 15,55 m
Tirant d’eau : 2,40 m
Poids lège : 370 t
Carburant : 70 000 l
Motorisation : 2 X 3 500 CV
Vitesse croisière : 20 nds
Prix : Sur devis
SUNREEF POWER 90
Parmi la dizaine de projets de catamaran moteur, allant de 60 à 210 pieds, proposés chez Sunreef, le 90 Power est le premier en taille à posséder un vrai double pont. L’objectif est d’attirer la clientèle exigeante des motoryachts avec un intérieur très ouvert et minimaliste, composé de meubles amovibles, sur le pont principal. La cabine master, située sur le pont supérieur, possède sa terrasse privative sur le fly arrière.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Sunreef Yachts
Longueur : 27,40 m
Largeur : 13,40 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Poids lège : 85 t
Carburant : 20 000 l
Motorisation : 2 X 1 800 CV
Prix : Sur devis
LICIA C24 EXPLORER
Le Licia C24 Explorer a été imaginé par Pedro Egea, un spécialiste du catamaran depuis plus de 30 ans. Vivant à Barcelone, naviguant en Méditerranée, il connaît très bien le monde des grands yachts, ce qui lui a permis d'imaginer ce catamaran à moteur… L'idée est ici de partir du concept d'un bateau de 50 mètres avec tous les avantages que procure l'incroyable espace de ces unités gigantesque, et… de le réduire à 24 mètres ! Et c'est surtout dans la nacelle que ce concept démontre toute son originalité. On y trouve donc une cabine propriétaire ou deux cabines VIP sur l'avant, avec une vue panoramique sur le mouillage.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Licia Catamarans
Longueur : 23,95 m
Largeur : 9,85 m
Tirant d’eau : 1,55 m
Moteurs : 2 X 750 CV
Carburant : 10 500 l
Vitesse de pointe : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 10,5 à 12,5 nœuds
Prix : Sur devis
CODE BREAKER 9 BLAZEJACK
Robert Blazejack, à qui l’on doit le design du trimaran 210 Power de chez Sunreef, a monté sa propre agence de design. Il se méfie des tendances qui passent un peu trop vite pour un yacht. Selon lui, la clef de la conception des yachts est la personnalisation des projets et la mise en œuvre des technologies les plus avancées. Il propose une gamme de catamarans baptisée Code Breaker, allant de 30 à 90’, au design avant-gardiste et avec motorisation hybride.
FICHE TECHNIQUE
Design : Robert Balzejack
Longueur : 27,00 m
Largeur : 12,00 m
Poids lège : 65 t
Tirant d’eau : 1,60 m
Moteurs : Hybrid
Prix : Sur devis
