Kanka : Inspiré par les pirogues polynésiennes
Nouveauté
Le cahier des charges de ce projet ? Un petit voilier rapide à mettre en œuvre par une personne seule, transportable, éco-friendly et peu onéreux. Avec la contrainte supplémentaire d’être stable, afin d’être à peu près sûr de ne pas finir à l’eau en plein hiver. La formule du trimaran s’est imposée rapidement. Les architectes ont souhaité concilier design moderne et filiation avec les multicoques traditionnels du Pacifique : les bras sont ainsi en lamellé-collé de bois et assemblés aux bras et à la coque centrale avec des lashings. Kanka est construit à Saint-Phillibert (sud de la Bretagne). En fonction de l’intérêt des plaisanciers, il pourra être disponible fini ou en kit, ainsi qu’à divers stades d’avancement.
FICHE TECHNIQUE :
Constructeur : Nicolas Arnoult
Architectes : Yacht Design Collective et Tanguy de Bonnières
Longueur coque centrale : 4,00 m
Largeur : 3,70 m
Déplacement : 135 kg
Surface de grand-voile : 8,50 m2
Surface de foc : 4,40 m2
Surface gennaker : 15 ou 20 m2
Prix : 12 500 € HT
ASTUS 16.5 : Un day-boat signé VPLP !
Lancé fin 2015, ce petit trimaran est le premier de la gamme Astus à faire appel à une prestigieuse signature – celle de VPLP, pas moins ! Des entrées d’eau fines mais du volume dans les flotteurs (500 litres) : ce bolide miniature n’a rien d’un jouet de plage. Et pourtant, son poids plume d’à peine 200 kg permet de l’utiliser aussi facilement qu’un catamaran de sport. Grâce à ses bras de liaison télescopiques, sa largeur passe de 3,80 m à 2,50 m en un clin d’œil. La petite cabine sera considérée comme un grand coffre étanche ; si vous souhaitez passer une nuit à bord, ce sera sous la tente ! Motorisé par un petit hors-bord d’annexe (thermique ou électrique), le 16.5 vous ouvre les portes du cabotage. Deux versions de gréement sont proposées : le modèle Sport est équipé d’une bôme et d’un bout-dehors. Depuis 2018, une dérive pivotante est au catalogue – cette dernière formule est plébiscitée par 90 % des derniers acheteurs.
FICHE TECHNIQUE :
Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur coque centrale : 4,94 m
Largeur : 2,5/3,8 m
Déplacement : 210 kg
Tirant d'eau : 0,2/1,1 m
Surface de grand-voile : 10 ou 11,5 m2
Surface de foc : 5 ou 5,5 m2
Surface gennaker : 15 ou 20 m2
Catégorie CE : C3/D5
Prix : à partir de 13 750 € HT
TRICAT 20 : Petit mais ambitieux
Présenté en 2018, le Tricat 20 est le plus petit modèle de la gamme ; il s’agit d’un trimaran conçu pour des navigations à la journée. Mais il excelle également lors des raids côtiers, où son format compact, sa facilité de manœuvres et ses performances font merveille. Le Tricat 20, déjà diffusé à 30 exemplaires, reprend bien sûr ce qui a fait le succès de ses aînés, dont le système de repliage intelligent du 25 Evolution, avec l'avantage d'offrir pour sa taille un bel espace habitable et des qualités marines irréprochables. A l'intérieur, on découvre une couchette double pour les parents et deux couchages pour enfants. De quoi partir en famille et profiter à fond de la croisière tout en s'éclatant à la barre !
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Tricat
Longueur : 5,99 m
Largeur : 4,50 m
Déplacement : 580 kg
Tirant d'eau : 0,3/1,20 m
Surface GV : 16,5 m² / 18,7 m²
Surface foc : 9 m² / 10,2 m²
Surface du gennaker : 23 m²
Surface du spi : 28 m²
Nb de cabines : 1
Motorisation : 3,5 CV
Prix : 31 667 € HT
ASTUS 20.5 : Facilité de mise en œuvre et performances
Nous venons de tester ce mini-racer – essai complet dans un prochain numéro. Notre verdict ? Ce modèle présenté pour la première fois au public l’an passé est aussi amusant à barrer que pratique et facile à mettre en œuvre. Des qualités qui lui valent d’ores et déjà une belle diffusion – 28 exemplaires livrés. Dessiné par VPLP (comme le 16.5), l'Astus 20.5 est particulièrement excitant en version Sport, puisqu'il offre 24 m2 au près pour un poids de seulement 400 kg. De quoi s'amuser et avoir des sensations, surtout quand le gennaker est de sortie ! Comme les autres modèles de la gamme, il adopte un système de bras de liaison télescopiques. Les aménagements de la coque sont succincts, mais offrent tout de même un mini carré et une couchette double. Les points forts du 20.5 en petite croisière : des appendices pivotants et une grande plate-forme de navigation de 16 m2.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Astus Boats
Longueur : 5,95 m
Largeur : 2,48 / 4,50 m
Poids lège : 390 kg
Tirant d'eau : 0,25 m / 1,25 m
Surface voilure au près : 21 m2 / 24 m2
Surface voilure au portant : 34 m2 / 42 m2
Surface gennaker : 20 m2 / 26 m2
Nb de cabines : 1
Catégorie CE : C5/D7
Motorisation : 2 à 6 CV
Prix : 22 417 € HT (Loisir) et 25 642 € HT (Sport)
CORSAIR PULSE 600 : design radical et efficace
Le Pulse 600 est le plus petit des trimarans Corsair, mais il n'en reste pas moins très séduisant ! Comme son nom l’indique, ce bolide de moins de 500 kilos est taillé pour la régate – une classe One Design est à l’étude. Ces trois étraves acérées et inversées lui confèrent un look d’enfer… design aussi radical qu’efficace puisque, sur l’eau, on est immédiatement conquis par le potentiel de l’engin. Le cockpit est assez grand pour accueillir trois personnes – on monte rapidement au rappel sur les flotteurs pour offrir plus de puissance encore au Pulse. Le rouf amovible abrite un grand coffre étanche. Pas d’aménagement ni de couchettes : il s’agit juste d’un abri utilisable au mouillage. Le Pulse 600 est bien sûr transportable et repliable.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Corsair Marine International
Longueur : 6 m
Largeur : 2,45/ 4,50 m
Poids : 450 kg
Tirant d’eau : 0,22/1,20 m
Surface GV : 19,1 m2
Surface foc : 7,1 m2
Surface spi : 32 m2
Prix : 35 900 US$ HT
Astus Boats 22.5 : Lancement prévu fin 2020 !
Nouveauté
Exit le 22 : Astus Boats nous confirme la sortie d’un nouveau modèle pour la fin de l’année prochaine. Dans la droite ligne de la nouvelle gamme, le constructeur reste fidèle à VPLP. L’Astus 22.5 mesurera moins de 7 mètres de coque centrale ; ce petit trimaran construit en infusion sera bien sûr repliable et facilement transportable. Le volume intérieur sera suffisant pour loger quatre vraies couchettes. Encore un scoop ? Une version à foils est prévue !
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur : 6,90 m
Largeur : 2,49/4,90 m
Hauteur du mât : 9 m
Tirant d'eau : 0,34/1,40 m
Poids : 650 kg
Hauteur sous barrot : 1,60 m
Surface de grand-voile : 20 m2
Foc : 9 m2
Gennaker : 32 m2
Prix : 40 833 € HT
F22 : Le plus abouti des randonneurs
Ian Farrier est l’inventeur du système de bras repliables – on lui doit plus de 3 000 trimarans ainsi équipés dans le monde. L’architecte/constructeur a disparu en 2017, mais son trimaran fétiche, le F22, est désormais proposé par Daedalus Yachts. Ce modèle est sans doute un des multicoques (de cette taille) le plus abouti. Le F22, diffusé à près de 250 exemplaires depuis 2013, se décline en version standard, en version R (plus toilée) et même en une déclinaison F à foils pour les amateurs de sensations fortes…
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Farrier Marine/Daedalus Yachts
Longueur : 7 m
Largeur : 5,52 m
Poids lège : 680 kg
Tirant d'eau : 0,31 / 1,50 m
Surface GV : 23,14 m2
Surface foc : 13,40 m2
Motorisation : HB 4-8 CV
Prix : 80 000 US$ HT avec grand-voile, foc et gennaker
CORSAIR 760 : Pour la croisière ou la régate
Le 760 est un trimaran repliable, comme tous les Corsair, mais reste aisément transportable, puisque son déplacement est tout juste inférieur à une tonne. La coque offre sensiblement plus de confort que celles de ses prédécesseurs dans la gamme ; la cabine du 760 constitue un bel abri si vous partez en raid ou en camping côtier grâce à ses redans marqués au-dessus de la flottaison. On apprécie également le pavillon relevable : par beau temps, il offre une belle hauteur sous barrot. En navigation, le Corsair 760 montre un beau potentiel, surtout en version Sport (mât carbone et accastillage spécifique). Boosté par un gennaker sur son bout-dehors, le 760 enchaînent les runs à 20 nœuds… Des performances qui ont valu à ce trimaran le titre de Multihulls of the Year 2018 dans sa catégorie.
FICHE TECHNIQUE
Longueur : 7,39 m
Largeur : 2,50/5,46 m
Tirant d'eau : 0,30/1,60 m
Poids lège : 950 kg
Surface GV : 24,87 m2
Surface foc : 13,30 m2 :
Motorisation : hors-bord 8 CV
Prix : 69 999 US$ HT
ASTUS 24 : Un vrai croiseur côtier
Avec son design plus abouti – le rouf est une réussite – et ses coques fines à la flottaison, le plus grand des Astus n’a plus rien à voir avec ses petits frères lancés dix ans plus tôt. A la barre de ce trimaran de 24 pieds, on s'imagine facilement partir en croisière côtière très confortablement grâce à ses quatre couchettes, son beau carré, un coin cuisine agréable, un WC et de nombreux rangements. Habilement décentré, le puits de dérive épouse le montant des coffres et devient invisible. Transportable et repliable, l'Astus 24 est aussi facile à mâter, avec un système ingénieux. En version Sport, il affiche un ratio voilure/poids particulièrement favorable. L’Astus 24 en donne beaucoup pour un prix serré, et surtout, il rassurera les nouveaux convertis au multicoque. Facile à transporter, à mettre en œuvre, à stocker, c’est le bateau sans souci, fun et bohème.
FICHE TECHNIQUE
Chantier : Astus Boats
Longueur : 7,40 m
Largeur : 2,54/5,25 m
Poids lège : 760 kg
Tirant d'eau : 0,35/1,45 m
Surface GV : 21 m2
Surface foc : 12 m2
Motorisation : 9 CV
Prix : 57 417 € HT
DRAGONFLY 25 : Performances et finitions flatteuses
Ce trimaran, grâce à ses excellentes performances, peut envisager des belles traites de 100 milles par jour. Cabotage tropical, découverte de la côte est des Etats-Unis, tour d’Espagne, d’Italie ou du Danemark – pourquoi pas un retour aux sources ? – sont donc à sa portée. Fiable et plaisant à barrer, le 25 se place comme une unité de très haut de gamme, comparé à ces concurrents directs. Ce trimaran repliable – les bras pivotent vers l’arrière – n’est pas donné, mais c’est probablement ce qui se fait de mieux dans ce format de moins de 8 mètres. A l’intérieur, malgré les redans marqués, le volume reste un peu chiche. Mais il est possible de commander de nombreux éléments de confort en option, comme les WC, des panneaux ouvrants supplémentaires... Ambiance cabotage avec deux banquettes qui font office de carré et de couchettes la nuit. Elles sont assorties de quelques équipets et d’une petite cuisine amovible. Avec une hauteur sous barrot limitée à 1,47 m et des couchages un peu justes – 35 cm au plus étroit pour les banquettes, 100 au maximum pour la couchette double –, le Dragonfly 25 paye un peu son orientation performance. En revanche, rien à dire quant à la finition, particulièrement soignée.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 7,65 m
Largeur : 2,30/5,80 m
Poids lège : 1,05 t
Tirant d'eau : 0,35/1,50 m
Surface GV : 24/29 m2
Surface génois : 10/12 m2
Motorisation : HB 6 CV
Prix : 75 000 € HT
Tricat 25 Evolution : La performance en croisière
Ce modèle est le best-seller de Tricat, puisqu’il a été diffusé à 70 exemplaires. Avec ses bras carénés et ses nouveaux flotteurs développés il y a cinq ans, le Tricat 25 s’offre une deuxième jeunesse : préparez-vous à démarrer très fort dès les premières risées, et à vous passer des services de votre moteur… Etroitesse à la flottaison, mais largeur correcte au pont : le cockpit est bien taillé pour quatre équipiers. Et puis il y a les trampolines pour buller par beau temps ou au mouillage. A l’intérieur, le volume est compté, mais il y a bien quatre couchettes, une table à tout faire, un bloc cuisine et des rangements. Le top pour la croisière, d’autant que, replié, le Tricat 25 ne dépasse pas le gabarit routier !
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Tricat
Longueur : 7,70 m
Largeur : 2,52/5,5 m
Poids lège : 780 kg
Tirant d'eau : 0,35/1,20 m
Surface GV : 25,5/30 m2
Surface foc : 15/16,5 m2
Motorisation : 6 CV HB
Prix : 60 750 € HT
DRAGONFLY 28 : La valeur sûre
Un best-seller incontesté dans cette catégorie, puisque le 200e exemplaire a été livré cet été ! Voilà donc dix ans que ce modèle ravit les amateurs de croisières comme de régates. Repliable, il se glisse dans n’importe quelle place de port et peut être facilement transporté sur route. Logeable grâce à sa volumineuse coque centrale – au niveau du pont, car la carène reste étroite à la flottaison –, le 28 offre un confort étonnant pour sa taille. Trois déclinaisons sont proposées : Touring, Sport et Performances. Cette dernière version est dotée de flotteurs à étraves inversées (50 cm de longueur en plus et 20 % de volume supplémentaire, soit un gain de 500 l de portance) et d’un safran rallongé et renforcé.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 8,75 m
Largeur : 2,54/6,50 m
Poids lège : 2,10 t
Tirant d'eau : 0,40/1,70 m
Surface GV : 37/43 m2
Surface génois : 19/21 m2
Spi asy : 60/83 m2
Motorisation : HB 6 CV
Catégorie CE : B5/C7
Prix : 145 300 € HT
LIBERTIST 853 : La tentation des bras fixes
Nominé MOTY 2020
Sur le marché des trimarans, plus d’unités à bras fixes… Neel excepté, qui a démontré l’intérêt de la formule dans les grandes tailles. L'ambition du Libertist est de confirmer ce succès dans le segment des 7-12 m. Sous la signature d'Erik Lerouge, le chantier polonais Rega Yacht décline tout de même cette série de trimarans en version repliable. Une formule qui lui permet de prendre pied dans un marché restreint, mais actif, principalement occupé par Dragonfly, Corsair, Astus et Tricat. Le 853 est élégant, extrêmement véloce, et parvient à offrir un volume étonnant dans une coque centrale de seulement 8,50 m.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Rega Yachts
Architecte : Erik Lerouge
Matériau de fabrication : Sandwich mousse verre/époxy (infusion), bras carbone
Longueur : 8,53 m
Largeur : 7,10 m
Tirant d'eau : 0,45 m/1,95 m
Poids à vide : 1 400 kg
Hauteur et surface du mât rotatif : 13,60 m/4 m2
Surface grand-voile : 40 m2
Foc autovireur : 19 m2
Spinaker asymétrique : 78 m2
Prix de la de base : 75 333 € HT
CORSAIR 880 : Pour la régate et la croisière
Nouveauté
Un trimaran facile à transporter, à l’aise en croisière comme en régate, voilà comment se présente le 880, digne héritier du fameux F-27 lancé en 1986. Cette fois, le chantier est parti d’une page blanche et a intégré des éléments de confort inconnus jusque-là à bord d’un trimaran de moins de 9 m : système d'éclairage complet, réfrigérateur, toilettes manuelles ou électriques, et même la climatisation réversible sont disponibles ! Que les amateurs de performances se rassurent : le climatiseur et son groupe électrogène sont amovibles… Et le Corsair 880, décliné en version Sport avec son mât carbone, devrait les convaincre tout à fait !
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Corsair Marine International
Longueur : 8,80 m
Largeur : 6,8 / 2,5 m
Poids lège : 1 660 kg
Tirant d’eau : 0,45 / 1,60 m
Surface de voile : 51,47 m2
Hauteur du mât : 12 m
Motorisation max : 15 CV HB
Prix : 118 000 $ HT
TRICAT 30 : Passeport pour le large
Conçu pour la croisière semi-hauturière, il offre tout le confort que peut souhaiter un équipage jusqu’à 6 personnes grâce à sa coque centrale très habitable – carré panoramique – et à son vaste cockpit. Puissant, le Tricat 30 reste simple à manœuvrer, en famille comme en solitaire. Au port, il se replie facilement à flot pour limiter sa largeur à 3,50 m. Sa raideur structurelle lui autorise un potentiel de vitesse exceptionnel : le 30 a déjà été flashé à plus de 20 nœuds. Et vous atteindrez d’autant plus facilement ces vitesses que la grand-voile est désormais boostée grâce à un nouveau gréement. 8 Tricat 30 ont été livrés depuis 2016.
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : Tricat
Longueur : 9,14 m
Largeur : 3,50/7 m
Poids lège : 2 250 kg
Tirant d'eau : 0,40/1,60 m
Surface GV : 40,5/46,5 m2
Surface foc : 22/24,5 m2
Motorisation : 10/15 CV HB
Prix : 161 667 € HT
