Euphorie 5 - Il n'attend que de partir
Essai MM191
L’objectif pour le constructeur Privilège et l’architecte Marc Lombard était de concevoir une version moteur du très réussi Privilège Serie 5. Pari réussi, puisque l’élégant Euphorie 5 affiche des qualités marines irréprochables, offre un confort luxueux. A quelques détails près, notamment dans le cockpit, ce powercat reprend bien sûr le plan d’aménagement du Serie 5 – la gigantesque cabine Propriétaire occupe toujours toute la largeur dans le rostre central. Comme d’ordinaire dans l’univers Privilège, la customisation est possible, et le haut de gamme présent dans tous les détails. Une véritable invitation à aller plus loin !
Constructeur : Privilège Marine
Longueur : 15,24 m
Largeur : 7,98 m
Déplacement lège : 20 t
Tirant d’eau : 1,10 m
Cabines : 3 / 4
Autonomie : 883 milles
Vitesse de croisière : 9 noeuds
Vitesse max : 20 noeuds
Carburant : 1 090 l
Motorisation : 2 x 220 / 320 CV
Prix : 1 090 000 € HT
Iliad 50 - Objectif grande croisière
Essai MM198
La gamme Iliad est construite en Chine et distribuée en Australie. Ce 50 pieds taillé pour les traversées océaniques est épaulé par trois autres modèles encore plus grands. Le programme de l’Iliad 50 se veut bien plus baroudeur que celui de la plupart de ses concurrents : la possibilité de couvrir 2 500 milles sans refueler et de s’échouer sur une plage ou une cale le démontre d’entrée… Pour autant, le confort n’est pas négligé, bien au contraire : l’Iliad 50 propose trois niveaux d’espaces de vie et une finition particulièrement soignée.
Constructeur : Xinlong Yachts, Chine
Architecte : Riccardo Bulgarelli
Longueur : 15,51 m
Largeur : 7,35 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Déplacement lège : 24 t
Motorisation standard : 2 x 370 CV
Carburant : 2 700 l
Eau : 700 l
Autonomie max : 2 500 milles
Prix : 2 500 000 AU $
Leopard 53 PC - Un design de motoryacht
Gagnant Multihull of the Year 2020
Le 53 PC affiche des vraies lignes de motoryacht, avec un pont en dur à l’avant, un décroché de bordé prononcé, et un flybridge d’une surface impressionnante. Un très net effort a été apporté en termes de design : le rouf est plus léger sur le plan visuel que sur les précédents modèles. A l’intérieur, la circulation est aisée : un large passage central permet de relier le cockpit arrière au salon de pont avant – accessible grâce à la fameuse porte frontale chère à Leopard. A l’extérieur, les surfaces dévolues au farniente ne manquent pas ; les accès à la mer et à l’annexe, quant à eux, ont été privilégiés. Nos essais en mer ont démontré le bon comportement du 53 PC et ses possibilités de vitesse – jusqu’à 22 noeuds.
Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 16,19 m
Largeur : 7,67 m
Tirant d’eau : 0,97 m
Tirant d’air : 8,00 m
Déplacement : 18,6 t
Motorisation : 2 x 370 CV
Carburant : 2 200 l
Eau : 700 l
Vitesse : 17,5/22 noeuds
Prix : 939 000 € HT
Horizon PC52 -Semi-custom hauturier
Si l’expérience est partout visible à bord du PC52, c’est parce que le constructeur Horizon produit des yachts à Taïwan depuis 1987. Ce modèle est le premier de la gamme, puisqu’elle compte également le 60, le 65 et le 74. Pour autant, à l’instar de ses grands frères, le 52 est traité luxueusement comme un yacht Matériaux de qualité, robustesse et rigidité sont les maîtres-mots de la construction. Chaque modèle constitue une petite série afin de réduire les coûts, tout en préservant une grande liberté quant aux aménagements et aux équipements.
Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 16,22 m
Largeur : 6,75 m
Tirant d’eau : 1,29 m
Déplacement : 27,4 t
Motorisation : 2 x 550 CV
Carburant : 3 633 l
Eau : 1 022 l
www.horizonpowercatamarans.com
Aquila 54 Yacht - Une cabine avant sur toute la largeur
Fort de l’expérience des Aquila 44 et 48 – ce dernier modèle a disparu du catalogue il y a un peu plus d’un an –, Aquila Boats lance un nouveau modèle plus grand, l’Aquila 54 Yacht. Les premières vues 3D et les images de la construction dévoilent un flybridge parfaitement protégé, et surtout une inédite cabine Propriétaire logée à l’avant de la nacelle. Cette dernière profite d’une impressionnante surface vitrée. Le salon comprend deux canapés, dont un fait office de banquette autour de la table. La cuisine en U jouxte le cockpit ; elle est complétée par un bar central. L’Aquila 54 se décline de 3 à 5 cabines. Ce nouveau modèle, mis à l’eau il y a moins d’un an, connaît un franc succès, puisqu’une cinquantaine d’exemplaires sont d’ores et déjà commandés…
Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 16,50 m
Largeur : 7,68 m
Tirant d’eau : 1,37 m
Déplacement : 23,3 t
Carburant : 2 200 l
Eau : 1 000 l
Certification : A12/B12/C20/D30
Motorisation : 2 x 550 CV
Silent 55 - Précurseur de l'E-power
Essai MM197
Avec ses dizaines de catamarans commandés, Silent Yachts fait partie des pionniers de la propulsion électrique. Force est de reconnaître que le 55, présenté au Cannes Yachting Festival 2018, est des plus convaincants. La version E-Power 100 % électrique, avec ses deux moteurs de 135 kW, permet d’atteindre 10 noeuds – comme nous avons pu le mesurer lors de notre essai. Le modèle Cruiser, moins puissant, peut parcourir plus de milles. Quant à la déclinaison hybride diesel électrique, elle rassurera ceux qui tiennent à une grande autonomie « garantie ». A l’intérieur, cinq plans d’aménagement sont disponibles, avec une mention spéciale à la Master cabine en position centrale avant.
Constructeur : Silent Yachts
Longueur : 16,70 m
Largeur : 8,46 m
Déplacement lège : 23 t
Tirant d’eau : 1,20 m
Cabines : 3/6
Eau : 500 à 1 000 l
Carburant : 600 à 1 600 l
Motorisation : 2 x 50/150/250 kW
Prix : 1 970 000 € HT
Two Oceans 555 Power Catamaran - Design épuré et porte avant
Déclinaison plus aboutie encore que le précédent projet – le 55 Power Catamaran –, ce 555 made in South Africa affiche un design épuré et adopte des technologies éprouvées. Les carènes, quant à elles, sont optimisées pour un excellent passage dans la mer et un rendement optimum au moteur. Dessiné pour un usage powercat uniquement, le Two Oceans 555 se distingue par une largeur modérée au pont – la nacelle reste tout de même très volumineuse. On note la porte avant et de nombreuses versions d’aménagement (3 ou 4 cabines) proposées.
Constructeur : Two Oceans
Longueur : 16,90 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement : 22,5 t
Motorisation : 2 x 370 CV
Carburant : 2 600 l
Eau : 760 l
Prix : 1 800 000 € HT
LEEN 56 - Baroudeur sur trois coques
Essai HS16
Nominé Multihull of the Year 2022
NEEL Trimarans, né en 2009, peut se targuer d’être le seul constructeur à proposer des grands trimarans en série – 30 unités sont produites chaque année. Fort de ce positionnement unique et de son expertise, le chantier a mis à l’eau en avril dernier son premier trimaran à moteur. Cette nouvelle marque de trimarans à moteur baptisée LEEN (reflet intelligent de NEEL, lui-même issu du nom du patron et fondateur du chantier, Eric Bruneel). Le premier modèle est donc le LEEN 56 : il se caractérise par deux flotteurs sensiblement plus courts aux étraves que la coque centrale, une plate-forme de grande surface coiffée par un imposant flybridge. Le constructeur met en avant une consommation réduite – 2 litres par mille – en régime de croisière (9 noeuds). Le moteur thermique de la coque central peut être épaulé par deux pods électriques – un dans chaque coque – de façon à faciliter les manoeuvres au port et à quitter un mouillage dans la plus grande discrétion.
Constructeur : Leen Trimarans
Architectes : Nivelt et Frutschi
Longueur hors-tout : 17,10 m
Largeur : 8,25 m Tirant d’eau : 1,37 m
Déplacement lège : 22 t
Eau : 825 l
Carburant : 6 000 l
Motorisation : 305 CV
Vitesse de croisière : 9/10 noeuds
Vitesse max : 11,5 noeuds
Cabines : 3 à 6
Certification CE : A
Prix : 1 199 800 € HT
Silent 60 - Le mode électrique à toutes les puissances
Essai dans le HS17
Nominé Multihull of the Year 2022
Ce nouveau modèle reprend le flambeau du 64, premier catamaran électrique à avoir traversé l’Atlantique. La première unité, tout juste mise à l’eau, a pu valider son cahier des charges, c’est-à-dire naviguer sans brûler de carburant – et donc sans émissions polluantes – jusqu’à 4-5 noeuds. Le Silent 60, comme tous les autres modèles de la marque, est bien sûr propulsé par deux moteurs électriques. Le constructeur propose trois formules – 2 x 50 kW, 2 x 200 kW, et 2 x 340 kW couplés à deux petits moteurs électriques de 14 kW. Prolongées à l’avant par une casquette et à l’arrière par un grand bimini, les superstructures sont conçues pour supporter une surface maximum de panneaux solaires (42 m2, contre 30 pour le Silent 55). Une version dénommée 62 3-Deck transforme le flybridge en véritable pont supérieur.
Constructeur : Silent Yachts
Longueur hors-tout : 17,99 m
Largeur : 8,99 m
Tirant d’eau : 0,93 m
Déplacement lège : 29 t
Carburant : 600/1 600 l
Panneaux solaires : 14 kWp
Motorisation électrique : 2 x 50 kW/ 2 x 200 kW/2 x 340 kW
Vitesse de croisière : 6-8 noeuds/12-15 noeuds
Vitesse max : 13-20 noeuds
Prix : 2 180 000 € HT
Licia C18 Aquanaut - Le plaisir et la vitesse
Le constructeur turc Licia Yachts a dévoilé en 2020 un audacieux projet conçu par Officina Armare : il s’agit d’un catamaran à moteur de 60 pieds dont le design sportif est directement influencé par le milieu automobile. La puissante motorisation de 2 x 800 CV, associée à des carènes en V profond, promet des performances plus que flatteuses – 30 noeuds en vitesse de croisière, 45 noeuds en pointe. Le confort est assuré par des grands espaces de farniente, bars et salle à manger. Le Licia C18 Aquanaut a également été conçu pour officier comme maison-mère à toutes sortes de jouets nautiques, comme le sous-marin U-Boat Worx Nemo présenté ici. Au mouillage, les pavois peuvent être rabattus pour profiter plus encore du plan de pont.
Constructeur : Licia Yachts
Architectes : Officina Armare
Longueur : 18,00 m
Largeur : 7,70 m
Tirant d’eau : 0,75 m
Déplacement : 21,6 t
Motorisation : 2 x 800 CV
Vitesse de croisière : 30 noeuds
Vitesse max : 45 noeuds
Prix : 2 950 000 € HT
www.liciayachts.com
Rapido 60 Powertri - Pour les sorties à la journée
Ce multicoque conçu pour le day charter professionnel est tout simplement le Rapido 60… sans gréement ! A bien y regarder, le constructeur propose tout de même un moteur bien plus puissant de 240 CV capable de propulser les trois coques à 20 noeuds. Le plan de pont peut mordre sur les trampolines latéraux de manière à accueillir jusqu’à 43 passagers dans de bonnes conditions. Le Rapido 60 Power Trimaran propose une belle hauteur sous barrot de 2,10 m et deux cabines – le constructeur peut personnaliser votre modèle selon votre cahier des charges.
Constructeur : Rapido Trimarans
Longueur : 18,10 m
Largeur : 11,70 m
Tirant d’eau : 0,75 m
Déplacement lège : 9 t
Motorisation : 240 CV
Carburant : 400 l
