GR60 - Le vent, le soleil, et la pile à combustible
Derrière « GR » se cachent les initiales de Gilles Reigner, le patron de Catathai – lequel souhaite valider une deuxième marque, estampillée green et haut de gamme. Fort de son doctorat en physique, ce Français installé en Thaïlande est bien placé pour valider un projet de powercat 100 % électrique dont la production d’énergie est assurée par des éoliennes et des panneaux solaires. Le GR60 garantit une vitesse de croisière de 7 noeuds et une vitesse de pointe de 18 noeuds grâce à un panel de solutions techniques assez large – piles à combustible (4 x 5 kWh), éoliennes à haut rendement (2 x 10 kWh), grande surface de panneaux solaires (15 kWh), moteurs électriques puissants, et bien sûr parc batteries important (100 à 200 kWh). La conception de ce powercat conduit à une construction légère et soignée en sandwich, associée à des coques très fines et à un aérodynamisme optimisé. L’ensemble des aménagements et le plan de pont sont personnalisables selon les souhaits de l’armateur.
Constructeur : GRE Yachting Co. Ltd
Architecte : Fortabat Yacht Design
Design : Gilles Reigner
Longueur : 18,30 m
Largeur : 9,20 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Déplacement lège : 25 t
Motorisation : 2 x 40 kWh à 2 x 100 kWh
Eau : 1 000 l
60 Sunreef Power - Transocéanique de luxe
Essai dans le Hors-Série 17
Nominé Multihull of the Year 2022
Il a beau être le plus « petit » powercat de la gamme Power du chantier polonais, il possède déjà tous les attributs d’un multiyacht ultra-moderne. Facile à manoeuvrer, ce catamaran de grand luxe peut naviguer avec ou sans équipage. Grâce à son importante largeur, le 60 Sunreef Power offre un salon extrêmement vaste. De plain-pied avec le cockpit arrière, ce grand espace semi-ouvert est entièrement personnalisable et baigné de soleil grâce à un puits de lumière et au vitrage panoramique. Les grands volumes du pont inférieur peuvent être aménagés sur mesure pour répondre au programme de navigation et au mode de vie de chaque propriétaire. La plate-forme hydraulique offre une zone de repos proche de l’eau, parfaite pour la pratique des sports nautiques. Quelques chiffres déjà hors normes : 3 000 milles d’autonomie, ou encore 32 m2 de surface pour le flybridge, équipé d’un jacuzzi…
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 18,30 m
Largeur : 10,70 m
Motorisation : de 2 x 300 CV à 2 x 850 CV
Autonomie : + de 3 000 milles
Carburant : 6 000 à 10 000 l
Prix : sur devis
MC59P - Full carbone
Les coques de ce tout prochain MC59P rappellent le profil de celles des catamarans à voile produits par le chantier, le matériau est le même – carbone –, les performances seront sans doute aussi flatteuses – 26 noeuds annoncés. La nacelle se prolonge ici significativement vers l’avant : un cockpit d’agrément remplace en effet le trampoline. Les aménagements sont très largement inspirés du MC55 voile, notamment l’immense carré largement ouvert sur l’arrière qui permet de s’affranchir de cockpit arrière à proprement parler. C’est encore à l’avant que s’opère le grand changement, avec l’adjonction d’une cabine Propriétaire centrale. La vue sur l’eau promet d’être exceptionnelle…
Constructeur : McConaghy Boats
Longueur : 18,60 m
Largeur : 8,56 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Motorisation : 2 x 370 CV
Carburant : 1 500 ou 3 000 l
- Prix : sur devis
Horizon 60PC - Il s'est imposé aux Etats-Unis
Près de 30 exemplaires pour un powercat de 60 pieds : voilà un résultat plus que respectable sur le plan commercial. Ce modèle produit aux Etats-Unis adopte un design relativement classique, très motoryacht avec ses étraves inclinées et son flybridge presque fermé – un véritable deuxième pont en quelque sorte. A noter : il est possible d’opter pour un flybridge ouvert. La ligne de pont qui se surélève au milieu des coques est elle aussi typique de la culture motonautique – à ce titre, elle confère une silhouette originale au 60PC dans l’univers des multiyachts de 60 pieds. Construction et finitions sont très soignées. L’Horizon PC60 peut être personnalisé à la demande.
Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 18,78 m
Largeur : 7,45 m
Tirant d’eau : 1,46 m
Déplacement : 37,86 t
Motorisation : 2 x 705 CV
Carburant : 3 785 l
Prix : 3 250 000 US$ HT
www.horizonpowercatamarans.com
Iliad 60 - Paré pour le grand voyage
Nominé Multihull of the Year 2022
La jeune marque chinoise annonce un tout prochain 60 – avant un 80 ou 90 pieds. A bord de ce long cruiser, l’accent a été porté sur la maîtrise de la consommation, afin de porter l’autonomie à plus de 3 500 milles. L’Iliad 60 est donc capable de traverser les océans ; sa plate-forme à 1,15 m au-dessus de la surface de la mer témoigne également d’une conception architecturale optimisée pour un bon confort dans les mers ouvertes. La circulation sur les ponts est aisée, tout comme l’accès à l’immense flybridge. Ce dernier, ouvert ou entièrement fermé, peut accueillir dix personnes dans un confort luxueux, et dispose d’une cuisine indépendante complète avec réfrigérateur, machine à glaçons, gril/barbecue, etc. Quant aux cabines, elles offrent chacune de belles ouvertures pour profiter de la mer, et de grandes salles d’eau. La coque dédiée au propriétaire peut intégrer une buanderie dédiée, un atelier, un bureau, et même des quartiers d’équipage séparés avec un accès à l’étrave. Mise à l’eau imminente.
Constructeur : Xinlong Yachts
Longueur : 18,95 m
Largeur : 8,19 m
Déplacement : 40 t
Carburant : 6 100 l
Autonomie : +3 500 milles
Eau : 1 200 l
Certification : A12/B12/C20/D30
MC63P - 36 noeuds en vitesse de pointe !
Le premier exemplaire, en cours de construction, reprend quelques éléments de design du MC60, comme le décroché du livet de pont et l’ensemble nacelle/bimini très reculé. Mais les coques, en partie avant, gagnent encore en franc-bord et s’offrent un deuxième redan. Le trampoline disparaît, remplacé par un pontage en dur. Le MC63P adopte une construction high-tech : carbone/mousse/ époxy à tous les étages pour obtenir une plate-forme rigide et légère. Deux moteurs de 875 chevaux assurent une vitesse de croisière de 20 noeuds et 36 en pointe grâce à des plans semi-porteurs. Les aménagements, particulièrement soignés, se déclinent en trois versions, avec trois ou quatre cabines. De vastes vitrages – panneaux et portes – sont rétractables afin de décloisonner totalement la nacelle par beau temps. Deux configurations de flybridge sont également proposées. Les Mc75 et 100 sont également annoncés.
Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Longueur : 19,00 m
Largeur max : 8,56 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Motorisation : 2 x 875 CV
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 500 l
Certification CE : A
Prix : sur devis
Class 6 Power - Consommation réduite à un litre au mille
O Yacht, basé en Lettonie, a lancé la version moteur de son Class 6. Après deux ans de tests en mer, le constructeur a validé l’inédite motorisation « Smart Hybrid » (version GTS chez le constructeur). En clair, un moteur électrique dans une coque, un moteur diesel dans l’autre. L’idée est de profiter des agréments de l’électrique – pas de pollution, absence de nuisances sonores, possibilité de naviguer dans des zones protégées – et de la grande autonomie hauturière garantie par la propulsion thermique. La finesse des coques, associée à un déplacement prêt à naviguer contenu à 11,5 t (construction en composite/carbone), permet une consommation minimale : un litre au mille à 9 noeuds ! Une version GTE « Full Electric » est également disponible. Toutes sortes de personnalisations sont possibles : motorisation thermique classique, panneaux solaires, gréement mât court, ailes de kite, et même une version hydrofoil avec une carène inédite – vol en croisière à 18 noeuds et 30 en vitesse de pointe.
Constructeur : O Yachts
Architecte : ST Yachts Design
Longueur : 19,00 m
Largeur : 9,00 m
Déplacement lège : 13 t
Moteur électrique tribord : 15 kW
Moteur thermique bâbord : 82 CV
Vitesse de croisière : 9 noeuds
Vitesse max : 13 noeuds
Prix : à partir de 1 800 000 € HT
Serenity 64 - Bimini escamotable
Le cocktail gagnant de ce Serenity 64 ? Marketing américain et production turque. Les concepteurs ont fait le choix de proposer une motorisation hybride associant deux moteurs électriques et deux thermiques : un choix technique rassurant et écologique. Si les aménagements sont assez classiques, leur qualité de mise en oeuvre est particulièrement soignée. Mais ce qui nous a bluffés, c’est l’ingénieux bimini rigide entièrement couvert de 30 panneaux solaires : il s’abaisse jusqu’à coiffer au plus près l’immense flybridge afin de réduire le tirant d’air et/ou le fardage.
Constructeur : Serenity Yachts
Longueur : 19,40 m
Largeur : 9,40 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 24 t
Motorisation : 2 x 18 kW / 2 x 200 CV
Autonomie : illimitée (sous conditions)
Vitesse de croisière : 5/6 ou 9 noeuds (thermique)
Vitesse max : 16 noeuds (thermique)
Carburant : 1 517 l
Prix : 3 000 000 € HT
Power 67 - Luxe au long cours
Essai dans le Hors-série 17
Privé de salons l’année dernière, le Power 67 a enfin pu acter sa première mondiale au Cannes Yachting Festival. A la différence de la gamme Motor Yacht conçue spécifiquement pour être des powercats, le Power 67 est un catamaran développé sur la base de l’Alegria 67, navire amiral de la flotte voile Fountaine Pajot. La carène a bien sûr été optimisée pour répondre aux spécificités des multipowers – et pour supporter la puissance de la motorisation, qui va de 2 x 300 CV à 2 x 435 CV. De quoi largement offrir des pointes à plus de 20 noeuds aux amateurs de vitesse, même si l’intérêt de ce type d’unité est avant tout de naviguer entre 10 et 15 noeuds dans un confort remarquable. Autre spécificité, la version Power 67 propose un flybridge dédié à 100 % à la vie à bord, l’espace dédié aux manoeuvres de la navigation à voile étant réorganisé pour offrir de nouveaux espaces.
Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur hors-tout : 19,69 m
Largeur : 9,84 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement lège : 31,5 t
Motorisation : Volvo 2 x 300 CV / Volvo 2 x 480 CV
Vitesse max : 20 noeuds
Carburant : 4 000 l
Autonomie : 1 700 milles
Prix : 2 477 740 € HT
Lagoon Sixty 7 - Il a tout d'un yacht...
Essai dans MM199
C’était l’une des grandes nouveautés powercat 2019… D’abord en raison de sa taille imposante, mais également parce que ce modèle, petit frère du SIXTY 8, était très attendu des acheteurs potentiels. L’objectif du SIXTY 7 est clairement de séduire les propriétaires de superyachts de 100 pieds et plus, lassés des frais importants et de la gestion compliquée de leur unité. Lagoon a donc tenu à proposer à cette clientèle un powercat plus compact qui nécessite un équipage réduit à une ou deux personnes. Pour autant, le confort n’a rien à envier à un superyacht, même si la fameuse terrasse suspendue de la cabine propriétaire du SEVENTY 8, le flagship de la gamme, n’est plus d’actualité. Le SIXTY 7 conserve en revanche le même design épuré. Il offre également un niveau de finition exceptionnel.
Constructeur : Lagoon
Longueur : 20,15 m
Largeur : 10,00 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 48,3 t
Motorisation : 2 x 340 CV ou 2 x 440 CV
Carburant : 4 x 1 375 l
Eau : 2 x 500 l
Autonomie : 2 800 à 5 000 milles
Prix : 2 335 800 € HT
Sunreef Supreme 68 Power - Bien mieux qu'une villa sur l'eau !
La gamme Supreme, caractéristique avec son design anguleux, a été déclinée aussi bien en voilier qu’en motoryacht – mais c’est ce dernier segment qui s’est finalement imposé. A bord du 68, tout a été optimisé pour obtenir une surface habitable record de 300 m2 – le pont principal et le fly font 65 m² chacun. L’intérieur est aménageable à la demande et sans aucune contrainte : les volumes sont similaires à ceux d’une villa cossue… avec vue sur la mer à 360°. L’agencement retenu permet donc de disposer de la plus grande habitabilité imaginable dans cette taille, puis de la décorer sur mesure, avec l’assistance du studio de design intérieur mis en place par le chantier. Le garage de 6 m x 6 m peut accueillir une annexe de 5 mètres et deux jet-skis.
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 20,50 m
Largeur : 10,50 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Eau : 1 000 l
Carburant : 4 500 à 7 000 l
Motorisation : 2 x 225 à 800 CV
Prix : sur devis
Iliad 70 - 2000 milles d'autonomie
Essai dans le Hors-série 15
Confort à la carte et trois niveaux de pont pour ce multiyacht de luxe. L’essai de l’Iliad 50 avait déjà fortement impressionné Kevin Green ; le test de cette unité a définitivement conquis notre correspondant australien. On relève le caractère d’un vrai catamaran marin, conçu pour l’échouage avec ses quillons renforcés et ses lignes d’arbres. Puissamment motorisé, l’Iliad 70 parvient à franchir la barre symbolique des 20 noeuds. En vitesse de croisière – 8 noeuds –, il offre une autonomie de 2 000 milles. A l’intérieur, la cabine Propriétaire surélevée est le must du bord.
Constructeur : Xinlong Yachts
Longueur : 21,08 m
Largeur : 9,15 m
Tirant d’eau : 1,29 m
Déplacement : 46 t Moteurs : 2 x 725 CV
Autonomie : + 4 500 milles
Carburant : 7 500 l
Eau : 1 300 l
Prix : 3 300 000 US$ HT
Aquila 70 Luxury - Etraves à bulbe
Essai dans MM209
Nominé Multihull of the Year 2022
Le chantier sino-américain vise donc le marché de la grande plaisance avec ce nouveau 70 mis à l’eau au cours de l’hiver dernier. Intégralement conçu grâce à des tests CFD (computational fluid dynamics) et prévu pour une propulsion motorisée, l’Aquila 70 Luxury adopte des carènes avec des étraves à bulbe. Le dessin est optimisé pour des vitesses de 12 à 27 noeuds, mais également pour gagner en stabilité et en confort pendant la navigation. La cabine Propriétaire, dans le rostre avant, occupe toute la largeur disponible. Quatre autres cabines sont placées dans les coques – plus deux cabines équipage dans les pointes. Question équipement, rien n’a été oublié.
Chantier : Aquila Boats
Longueur : 21,26 m
Largeur : 8,20 m
Tirant d’eau : 1,45 m
Déplacement lège : 47 t
Cabines : 5 + 2
Eau : 1 560 l
Carburant : 5 480 l
Motorisation : 2 x 1 000 CV
70 Sunreef Power - Un premier exemplaire mis à l'eau
Ce modèle remplace un ancien bestseller du chantier produit à 15 exemplaires. Plus large de 1,50 m, cette nouvelle unité luxueusement aménagée est prévue pour accueillir dans le plus grand confort 8 invités dans 4 cabines – dont une suite dédiée au propriétaire. La motorisation du premier exemplaire mis à l’eau est de 2 x 850 CV, contre 2 x 300 CV en standard. Le pontage intégral permet de profiter de toute la surface disponible. A l’arrière, un garage est prévu pour abriter les petits engins nautiques, et une vaste plate-forme hydraulique permet de profiter à 100 % des plaisirs du mouillage.
Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 21,30 m
Largeur : 11,35 m
Motorisation : 2 x 300 CV – 2 x 850 CV
Carburant : 8 000 l – 12 000 l
Eau : 1 600 l - Invités : jusqu’à 12
Catégorie : A
