Overboat - Le vol (électrique) pour tous
Essai MM205
Ce catamaran de poche moderne et futuriste permet à tous de voler au-dessus de l’eau grâce à ses quatre foils asservis électroniquement et régulés automatiquement. Rétractables, les appendices autorisent le départ d’une plage ou d’un ponton et le retour à son point de départ. L’Overboat atteint 15 noeuds en vitesse de pointe et se conduit sans pemis grâce à son moteur électrique de 4,5 kW en version monoplace. A 12 noeuds, l’autonomie est de 2 heures. L’Overboat, homologué catégorie D, passe avec aisance un clapot de 0,5 m, ce qui est plutôt rare pour une embarcation de cette taille. Une version « Classic », sans foils, est également disponible.
Constructeur : Neocean
Longueur : 3,10 m
Largeur : 1,35 m
Tirant d’eau max : 0,80 m
Déplacement : 100 kg
Motorisation : 4,5 kW
Vitesse max : 10 ou 15 noeuds
Prix Classic : 12 500 € HT
Prix Overboat 100-Foiler : 26 900 € HT
Ballistic 5000 - Un cata pour la pêche et la balade
Ce mini-catamaran conçu pour la pêche – et bien sûr la balade à la journée – est proposé par le constructeur australien Spirited Designs, spécialiste du multicoque en kit. Livré à tous stades de finition, le Ballistic 5000 est très léger grâce à sa construction en sandwich mousse Divinycell/époxy. Du coup, ce petit catamaran peut se satisfaire d’une motorisation de faible puissance et se transporte facilement sur remorque. Le plan de pont est astucieux : toute la surface est exploitée grâce à un pontage intégral à l’avant et à une plateforme arrière. Le poste de pilotage et le cockpit sont parfaitement protégés ; les superstructures abritent une minicabine.
Constructeur : Spirited Designs
Longueur : 5,00 m
Matériau : sandwich/époxy
Motorisation : 2 x HB 50 CV
Powercat 525 - Petit mais éprouvé
Les vidéos tests de ce powercat de poche ne laissent planer aucun doute quant à ses qualités marines : l’engin saute de vague en vague et semble toujours à l’aise, quel que soit l’état de la mer. Pour autant, les concepteurs ne cherchent pas la surenchère de puissance – 2 x 30 à 2 x 120 CV. La vitesse maximum annoncée, suivant la motorisation choisie, s’étage de 16 à 30 noeuds. Le plan de pont se décline en plusieurs versions – open, passage central, cabine – et peut accueillir 7 personnes.
Constructeur : Powercat
Longueur : 5,25 m
Largeur : 2,25 m
Tirant d’eau : 0,30 m
Déplacement lège : 590 kg
Motorisation : 2 x 30 à 2 x 120 CV
Catégorie CE : C
Castlerock Carbon Cat - La tentation semi-rigide
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Conçu en Australie et construit en Nouvelle-Zélande, le Castlerock Carbon Cat a été imaginé par Dan Oatley, membre d’une famille australienne bien connue dans le monde du nautisme. Ce catamaran semi-rigide est construit à partir d’un châssis en aluminium et d’un pont en carbone. L’assiette est gérée par une paire de flaps. Si la longueur réduite de ce bolide le cantonne à des plans d’eau relativement abrités, la vitesse de pointe enregistrée sur mer plate avec un modeste 115 CV est tout de même de 60 noeuds… On imagine dès lors que le pilotage de la version Formule 1, deux fois plus motorisée, est réservée à des skippers très expérimentés. Le constructeur annonce également un 7,5 Chase.
Chantier : Carbon Cat
Longueur : 5,30 m
Largeur : 2,40 m
Déplacement : 1 000 kg
Capacité : 6 personnes
Carburant : 80 l
Motorisation : HB 115 CV/135 CV
Vitesse max : 60 noeuds
Electricat Big Six - Le pari du gonflable
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A l’heure où les paddles et de nombreuses petites embarcations adoptent la technologie gonflable, le choix du constructeur Hovercraft de proposer des catamarans gonflables n’est pas si iconoclaste… Les modèles proposés aujourd’hui sont plutôt plus petits que le tout premier 8,30 que nous avions découvert en janvier 2020 au Boot Düsseldorf. Nous avons retenu ici le Big Six, qui affiche 12 m2 de surface utile sur le pont et encore 6 m2 en hauteur et six couchages.
Constructeur : Hovercraft
Longueur : 6,00 m
Longueur à la flottaison : 5,07 m
Largeur : 3,10 m
Déplacement lège : 450 kg
Motorisation : 8 kW
Vitesse max : 13 noeuds
Prix : 10 000 € HT
V625 - Compact mais marin !
Malgré sa longueur limitée, ce powercat australien affiche tout de même de belles qualités marines grâce à ses coques planantes et au volume généreux de ses étraves. Avec un poids total de 2 100 kg, il reste transportable sur route. Le V625 convient à de multiples utilisations : pêche, cabotage, balade familialeà la journée… La cabine peut être fermée ou rester open. A l’intérieur, deux couchages peuvent se convertir en lit double. Ce petit catamaran propose différentes combinaisons de sièges, ainsi qu’une douche, des toilettes, un évier, une cuisinière ou un réfrigérateur en option. Pour le toit, on peut opter pour un hard-top ou une protection textile.
Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 7,00 m
Largeur : 2,35 m
Tirant d’eau : 0,40 m
Déplacement : 2 100 kg
Capacité : 6 personnes
Carburant : 180 l Motorisation : 2 x HB 70 CV/115 CV
Vitesse : 20/40 noeuds
Prix : 114 500 AUS $
Bagou 7.0 - Open et électrique
Essai dans MM200
Présenté il y a tout juste deux ans, ce catamaran à moteur est original à plus d’un titre. Il est tout d’abord construit en contreplaqué/époxy, il présente ensuite un pontage open – pas de cabine –, et propose enfin une motorisation électrique efficace. Lors de notre essai, nous avons atteint facilement les 10 noeuds, et pu apprécier l’excellent passage dans le clapot de la carène. Les différentes puissances moteur permettent d’optimiser la vitesse ou l’autonomie. Pour ceux que ce délicat compromis zéro émission n’enchante pas, restent les classiques hors-bords thermiques. Un nouveau modèle, le Bagoù 8.0, est en préparation.
Constructeur : Bagoù Boats
Longueur hors-tout : 7,35 m
Largeur : 2,77 m
Tirant d’eau : 0,45 m
Poids à vide : 850 kg
Matériau coque : CP/époxy
Motorisation électrique : 2 x 2 kW, 2 x 6kW, 2 x 10 kW, 2 x 50 kW
Batteries : 10 kWh à 60 kWh
Motorisation thermique max : 2 x 75 CV
Prix : 60 000 € HT
Timesquare 20 - Objectif sorties à la journée
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Le constructeur autrichien Frauscher est spécialisé dans les vedettes haut de gamme. Le chantier est également déjà bien implanté sur le marché du bateau électrique avec quatre modèles… Ce qui est nouveau avec le TimeSquare 20, c’est qu’il s’agit d’un catamaran ! Ce dayboat est destiné à la navigation sur les plans d’eau protégés et les lacs. Un programme épicurien pour sept personnes qui n’exclut pas la haute technologie, puisque ce multicoque intègre du carbone afin de réduire son déplacement, à peine supérieur à une tonne. La propulsion électrique proposée s’étage de 2 x 2 kW à 2 x 10 kW, avec un parc batteries de 7 à 30 kWh. Le plan de pont totalise 20 m2 ; il est modulable et intègre un réfrigérateur, un taud de soleil et un système audio.
Longueur : 8,30 m
Largeur : 2,50 m
Déplacement : 1 150 kg
Motorisation : 2 x 2 à 10 kW
Parc batterie : 7 à 30 kWh
Capacité : 7 personnes
280CC-X - Adapté à tous les programmes ou presque !
Essai dans le Hors-série 17
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La gamme américaine Worldcat compte six modèles de 23 à 40 pieds – tous adoptent bien sûr une carène catamaran. Le 280CC-X que nous avons retenu propose une console centrale, mais le constructeur offre un large choix de plan de pont sur la plupart de ses coques – Dual Console, Sun Deck ou encore World Cat Custom. 11 personnes peuvent être accueillies à bord de cette plateforme adaptée à de très nombreux usages tels que le cabotage, la pêche, la plongée ou encore les sports nautiques. A l’aise dans toutes les conditions de mer, le 280CC-X offre une vitesse de croisière de 25 noeuds.
Constructeur : WorldCat
Longueur : 8,38 m
Largeur : 2,79 m
Déplacement : 3 650 kg
Tirant d’eau : 0,36 m
Puissance max : 2 x 225 CV
Vitesse de croisière : 25 noeuds
Vitesse max : 40 noeuds
Carburant : 2 x 416 l
Pinball - Hybride et polyvalent
Nominé Multihull of the Year 2022
Les concepteurs de cette plate-forme développée sur le bassin d’Arcachon (dans le Sud-Ouest de la France) ont opté pour une configuration catamaran afin d’offrir une surface de pont 45 % supérieure à celle d’un monocoque. Pour autant, la largeur est conforme à celle d’un monocoque « moderne » – maître-bau de 2,95 m pour 8,33 m de coque. Le but est bien sûr d’emprunter les mêmes places de port. Le constructeur a mis au point une motorisation hybride originale : un moteur diesel central de 265 CV et deux moteurs électriques de 8 kW chacun, avec hélices en tuyère. A 4 noeuds, l’autonomie en mode électrique est de deux heures. En mode thermique, il est possible de mettre en route les moteurs électriques, mais cette fois en mode alternateurs. Le plan de pont équipé d’une plate-forme basculante a été optimisé pour faciliter la mise en route, le confort et la facilité de rangement. Le bain de soleil se relève pour former une mini-cabine pour deux, façon Combi VW.
Constructeur : Pinball Boat
Longueur : 9,00 m
Largeur : 2,95 m
Déplacement : 3 500 kg
Tirant d’eau : 0,69 m
Motorisation : 265 CV et 2 x 8 kW
Vitesse max : 25 noeuds en thermique, 6 noeuds en électrique
Carburant : 285 l
Eau : 135 l
SKWAL 29 - Aménagé pour la plongée
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Kaori Concept propose de très nombreux voiliers et bateaux à moteur, tous construits en bois sur plans Gildas Plessis. Parmi eux, de nombreux multicoques… et cette nouveauté conçue pour accompagner les plongeurs vers leurs sites. Le Skwal 29 mesure 9 m, il est construit sur la base d’un kit très complet en CP/résine biosourcée et fibre de lin afin de minimiser son impact sur l’environnement. Ce catamaran léger sera propulsé par deux hors-bords (in-boards possibles) et pourra atteindre 20 noeuds sans consommation excessive de carburant. La cabine et le plan de pont ont été conçus dans le but d’accueillir 14 à 16 personnes.
Architecte : Kaori Concept
Longueur : 9,00 m
Vitesse max : 20 noeuds
Matériau : CP/résine biosourcée et fibre de lin
