Guide d'achat Multipower 2023

30 à 40 pieds
Cette catégorie de multipowers rassemble des modèles très variés – de l’Open taillé pour les traites express, au confortable Cruiser capable de vous accueillir pendant des semaines à bord, en passant par le catamaran pensé pour la pêche au gros. Un point commun : tous ces modèles sont faciles à manœuvrer grâce à leur double motorisation et à leur gabarit encore modeste.
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Emmanuel van Deth
Publié le 24/10/2022
Par Emmanuel van Deth
Numéro : HS19
Parution : Nov. / Dec. 2022
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MMHS19

AEGEAN 30

Démontable et transportable

 
 
Un powercat démontable permet un transport sur une simple remorque plateau… à condition de conserver une longueur et un déplacement lège raisonnables. L’architecte naval Richard Woods a pu expérimenter sur son propre Skoota 28 la validité du concept ; l’Aegean 30 est un développement du Skoota 28, toujours à construire en contreplaqué/époxy, et démontable. L’objectif a été d’augmenter la largeur – désormais proche de celle d’un catamaran à voile – et la hauteur sous barrot, tout en offrant deux couchages supplémentaires dans les coques. Les hors-bords facilitent et sécurisent le beachage – pas de safrans et d’embases relevables. Deux moteurs de 40 à 60 CV garantissent une vitesse de croisière de 10-12 nœuds (16-20 nœuds en pointe).

Architecte : Richard Woods Design
Matériau : CP/époxy
Longueur hors-tout : 9,20 m
Longueur à la flottaison : 8,85 m
Largeur : 5,00 m
Tirant d’eau : 0,36 m
Hauteur sous barrot nacelle : 1,90 m
Déplacement lège : 2,50 t
Déplacement en charge : 3,20 t
Motorisation : 2 x HB 40 à 60 CV
Vitesse de croisière : 10/12 nœuds
Vitesse max : 16/20 nœuds

www.sailingcatamarans.com

L925 SEMI DISPLACEMENT POWER CAT

Construction pro ou amateur en CP époxy

 
 
Le cabinet d’architecture néo-zélandais Dan Leech propose de nombreux multicoques de 7,50 à 18 mètres destinés à la construction amateur ou professionnelle ; parmi eux, le L925 correspond parfaitement à un programme de croisière décontractée pour un couple. Ce modèle se construit en contreplaqué de 12 mm – les panneaux peuvent être découpés numériquement – avec des renforts verre/époxy. Sa largeur limitée autorise la fréquentation d’une place de port sans surcoût notable. En revanche, le gain en habitabilité et en stabilité est considérable comparé à une vedette monocoque. Un tel chantier est accessible à un amateur éclairé – 4 000 heures de travail comptabilisées pour le premier modèle –, d’autant que la motorisation hors-bord retenue simplifie considérablement le volet technique. Malgré ses coques à semi-déplacement, le L925 est capable de naviguer à plus de 20 nœuds avec deux moteurs de 90 CV.

Construction : amateur ou professionnelle
Architecte : Dan Leech Naval Architecture
Longueur : 9,25 m
Longueur à la flottaison : 7,55 m
Largeur : 3,35 m
Tirant d’eau : 0,48 m (moteurs relevés)
Motorisation conseillée : 2 x HB 90 CV
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 22 nœuds
Carburant : 300 l

www.leechboats.com

ARROWCAT 320

Compact mais luxueux

 
 
Le 320 est un modèle abouti – il développe désormais sa troisième génération. Le plus petit des ArrowCat présente l’intérêt d’une finition luxueuse – rare à bord des powercats compacts –, à l’image d’une barre en bois ou d’une instrumentation moderne et complète sur un tableau de bord au look « carbone ». A l’intérieur, le constructeur a particulièrement soigné la cabine Propriétaire. Le 320 est propulsé par deux hors-bords. La largeur limitée à 3,05 m autorise le transport routier dans certains pays comme les Etats-Unis. Le constructeur ArrowCat, basé à Clearwater (Floride), propose également un 420, lui aussi équipé de hors-bords et décliné en version Coupe ou Flybridge.

Constructeur : ArrowCat Power Catamarans
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,05 m
Tirant d’eau : 0,46 m
Déplacement : 4,5 t
Carburant : 742 l
Motorisation : 2 X HB 225 CV
Prix : 394 749 $ avec 2 x 225 CV Mercury

www.arrowcat.com

V930 S2

Open ou timonerie ?

 
 
Le V930 revu et corrigé ressemble à s’y méprendre, vu de profil, à une vedette monocoque ; c’est de face ou d’arrière que ce powercat met en lumière le tunnel – très haut – qui sépare bel et bien ses deux coques. Avec des entrées d’eau fines et des sorties bien étudiées, le V930 S2 est à l’aise aussi bien lancé à 10 nœuds qu’à 40. Ce powercat peut assurément affronter une mer agitée. Les aménagements – cockpit, poste de barre, carré cuisine – sont bien sûr au même niveau. Le 930 est disponible en version Open ou timonerie fermée.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 9,90 m 
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,50 m 
Déplacement : 4,1 t
Couchages : 4/6 personnes
Carburant : 500/900 l
Eau : 150/300 l 
Motorisation : 2 x HB 175/300 CV
Vitesse : 20/40 nœuds
Prix : 341 172 AUS $

www.voyagercats.com.au

AQUILA 32 SPORT

Aussi excitant que confortable

 
 
Après le succès remarquable de ses plus grands modèles, le constructeur Aquila Boats s’est intéressé depuis quelques années au marché des powercats de moins de 10 mètres avec ce 32 pieds au design plus sportif. Proposé avec trois puissances de hors-bords, le plus petit des Aquila atteint dans tous les cas plus de trente nœuds, voire frôle les quarante avec les deux moteurs de 300 CV – la puissance que nous vous recommandons. L’immense cockpit et la plate-forme arrière inédite offrent sécurité et agrément. L’intérieur n’est pas oublié : il permet de pratiquer la petite croisière dans de bonnes conditions, avec 184 cm de hauteur sous barrot, une vraie cabine et des toilettes indépendantes. En 2021, le 32 a rejoint la gamme Sport et s’est doté d’une longueur à la flottaison rallongée à 8,09 m, d’un cockpit plus vaste et d’un nouveau hard-top.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 9,93 m
Largeur : 3,85 m
Déplacement lège : 4,8 t
Tirant d’eau : 0,64 m
Cabines : 1
Eau : 170 l
Carburant : 2 x 475 l
Motorisation : 2 x HB 225/300 CV

www.aquilaboats.com

AVENTURA 10

Tout le confort d’un powercat bien plus grand

 
 
Le succès de l’Aventura 14 aurait pu signer la fin de la carrière du 10, mais le constructeur tient bon et maintient son plus petit modèle au catalogue. Aventura Catamarans propose en effet un vrai catamaran de croisière à moteur de « seulement » 10 m. L’Aventura 10 parvient à offrir le confort d’une unité bien plus grande, avec cockpit avant, flybridge, un vaste ensemble carré/cuisine avec vue sur mer et des versions 3 ou 4 cabines. Du côté du cockpit, trois déclinaisons sont proposées. Pour la motorisation, le choix est donné entre deux hors-bords de 150 à 300 CV et deux diesels de 110 à 250 CV.

Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur : 9,98/10,88 m
Largeur : 5,30 m 
Déplacement : 6,4 t 
Cabines : 3/4
Motorisation : 2 x 110 à 300 CV
Carburant : 2 x 500 l
Prix : 355 000 e HT

www.aventura-catamarans.com

INVINCIBLE 33

La puissance est au rendez-vous

 
 
Le constructeur de bateaux à moteur Invincible, basé au sud de la Floride, produit de nombreux bateaux à moteur ; parmi eux se distingue une gamme powercat forte de six modèles jusqu’à 46 pieds. L’Invincible 33 est le plus petit d’entre eux, mais ne manque pas de caractère : avec ses carènes signées Morrelli & Melvin et des hors-bords Mercury Verado 400, l’engin est parvenu à évoluer à plus de 50 nœuds lors de ses premiers essais. Le 33 vire sans gîter à l’extérieur du virage, et présente une assiette parfaite à tous les régimes, sans nécessiter un réglage de trim spécifique ou un quelconque ballast. Ce modèle connaît déjà un vif succès aux Etats-Unis – la marque Invincible est désormais distribuée en Europe.

Constructeur : Invincible Boats
Architectes : Morrelli & Melvin
Longueur hors-tout : 10,30 m
Largeur : 3,10 m 
Déplacement avec moteurs : 6,4 t
Carburant : 1 500 l
Puissance conseillée : 2 x 400 CV
Vitesse max : 56 nœuds 
Puissance max : 900 CV

www.invincibleboats.com

HAMMERCAT 35

Deux coques taillées pour l’aventure

 
 
Les modèles Fishing Open fortement motorisés sont légion sur le marché – et particulièrement aux Etats-Unis. Et voilà que les carènes catamaran s’imposent, année après année : c’est bien sûr le choix d’Hammer Yachts. Le gabarit général reste très proche d’un Fishing classique, avec 3,60 m de large pour 10,40 m de longueur. En revanche, le pontage presque rectangulaire à l’avant sert bien d’ancrage à deux étraves acérées. Entre elles deux, un tunnel central très marqué et sculpté en aile de mouette. Le constructeur a opté pour une construction en sandwich mousse/époxy et des renforts en carbone. Léger, l’HammerCat 35 profite également d’un centrage des poids soigné. Autant de caractéristiques qui se traduisent par un excellent comportement marin. Le dessin du pont est aussi simple que soigné : une belle surface de cockpit prolonge la « zone assise », protégée par le hard-top.

Constructeur : Hammer Yachts
Matériau : sandwich mousse/époxy et renforts carbone
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,70 m
Déplacement en charge : 4 t 
Charge utile : 1 000 kg
Eau : 150 l 
Carburant : 2 x 800 l
Vitesse max : 44 nœuds avec 2 x HB 300 CV
Puissance max : 850 CV (jusqu’à 4 moteurs)
Prix : 399 000 US$ HT

www.hammeryachts.com 

V1040 EXPLORER

Marin et économe

 
 
Ce catamaran à semi-déplacement est propulsé par deux diesels peu gourmands en carburant ou une motorisation hybride (autonomie de 20 milles en tout électrique). Les carènes ont été optimisées pour une vitesse de croisière comprise entre 13 et 18 nœuds. La philosophie de ce modèle est le bon comportement marin et la grande autonomie. L’Explorer propose trois cabines : 6 à 8 personnes peuvent dormir à bord. Suite au succès du V1100 Discovery rallongé, le modèle d’origine, le V1040, a été reconfiguré en Sedan – et donc dépourvu de flybridge. La circulation à bord gagne en fluidité. Quant à la grande surface de toit, elle permet d’installer de nombreux panneaux solaires.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 10,40 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’eau : 0,70 m 
Déplacement : 6,8 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 600 l 
Eau : 600 l
Motorisation : 2 x 100/200 CV ou hybride
Vitesse : 13/23 nœuds
Prix : 818 182 AUS$ HT

www.voyagercats.com.au

INSETTA 35 IFC

Des foils entre les coques !

 
 
Il n’y a pas que le mode de la voile qui s’intéresse – à nouveau – aux foils… Du côté des multicoques à moteur, ces plans porteurs sont de plus en plus utilisés. On les a vus chez Aquila Boats, sous l’astucieux Overboat ; les voilà à bord de ce nouveau Insetta 35 IFC, construit à St. Marys, dans le sud de la Géorgie – USA. Vu de profil, ce grand Open présente une tonture de pont inversée puis positive : on pourrait croire avoir affaire à un monocoque. Vu d’avant ou d’arrière, c’est une tout autre affaire ! Deux coques asymétriques se dessinent nettement. A l’extérieur, des redans. A l’intérieur, des flancs verticaux, un double tunnel, et surtout les fameux foils en inox. Le premier relie les coques, tandis que les deux ailerons arrière sont distincts. Les deux moteurs – jusqu’à 2 x 450 CV – sont légèrement désaxés avec les hélices à l’extérieur. En navigation, la portance des foils amortit les vagues et permet de prendre les virages en s’inclinant à l’intérieur de la courbe. Lors des premiers essais avec deux moteurs de 400 CV, le planning a été atteint en 6 secondes, et 12 suffisent à atteindre 25 nœuds.

Constructeur : Insetta Boatworks
Longueur : 10,67 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,61 m
Déplacement : 4,99 t
Vitesse de croisière : 41 nœuds
Vitesse max : 51 nœuds
Carburant : 1 855 l 

www.insetta.com

MAGNUM 36 POWER CATAMARAN

Powercat tout temps

 
 
Le chantier sud-africain Two Oceans a toujours privilégié les qualités marines de ses modèles : sa situation en bordure des eaux les plus agitées du monde y est sans doute pour quelque chose… Ce Magnum 36 est sans doute un des powercats les plus populaires de la gamme : développé à partir du 32, il a été optimisé pour offrir une meilleure capacité de charge et des performances encore plus convaincantes. Construction sandwich mousse, caissons remplis de mousse, timonerie parfaitement protégée : le 36 est un powercat capable de naviguer dans les conditions les plus dures !

Constructeur : Two Oceans 
Longueur : 10,90 m
Largeur : 4,02 m
Tirant d’eau : 0,70 m
Déplacement : 7 t
Motorisation : 2 x HB 225 à 350 CV
Carburant : 780 l
Prix : 550 000 US$ HT

www.2oceans.co.za

AQUILA 36 SPORT

Parfait pour les sorties à la journée et le cabotage

 
 
Le succès commercial de l’Aquila 36 – élu MOTY 2018 dans sa catégorie – est impressionnant : les 100 unités construites ont largement été dépassées ! Un score qui démontre s’il en était besoin le bien-fondé du concept de catamaran à moteur plutôt orienté day-boat. Par rapport à son petit frère de 32 pieds, le 36 permet néanmoins d’envisager des séjours à bord un peu plus longs grâce à ses deux cabines et deux salles d’eau en standard de la déclinaison Cruiser. Les performances sont celles d’un sportboat : on frise les 40 nœuds à bord ! Le constructeur propose en option un kit foil qui permet de diminuer la consommation.

Constructeur : Aquila Catamarans
Longueur : 10,96 m
Largeur : 4,45 m 
Déplacement lège : 6,6 t
Motorisation : hors-bord 2 x HB 250 à 350 CV
Vitesse max : 27 à 37 nœuds selon motorisation
Carburant : 2 x 675 l

www.aquilaboats.com

MY4.S

Un Sport Top assumé et élégant

 
 
Pas de flybridge pour cette entrée de gamme MY : sur le plan esthétique, c’est plutôt réussi – à tel point que le MY4.S avait fait la couverture de cet hors-série l’an passé. Le nouveau concept d’Openroof, véritable toit ouvrant, est bien adapté à cette taille. Fruit d’un travail commun entre Pierangelo Andreoni et la design team du chantier, le MY4.S inaugure bien sûr de nouvelles lignes extérieures, mais également un intérieur conforme au millésime 2021 – lequel est désormais disponible sur toute la gamme : meubles aux arrondis contemporains, nouvelles teintes de menuiseries, corian aspect marbre. Tout est donc mis en œuvre pour que la qualité perçue soit au plus haut niveau. Les performances du MY4.S – il reprend les carènes très réussies du 37 – sont flatteuses, avec une vitesse de croisière de 15 à 17 nœuds, et 21 à 24 nœuds en pointe.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,10 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 9,5 t
Motorisation : 2 x 150/250 CV
Vitesse de croisière : 9 à 15 nœuds
Vitesse max : 23 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Prix : 492 800 € HT

www.fountaine-pajot.com

STEALTH 36E POWER CATAMARAN

Plus léger pour moins consommer

 
 
Ce powercat construit par Asia Catamarans exploite une plate-forme de catamaran typée voile avec des coques très fines (dessin d’Alan Carwadine) et prône le dépouillement pour tenir un devis de poids très serré – 2 à 3 tonnes suivant les versions. Deux simples hors-bords de 50 à 60 CV sont suffisants pour propulser le Stealth 36e à 25 nœuds. La consommation en vitesse de croisière est étonnamment faible : 6 litres/heure à 8 nœuds et 16 litres/heure à 16 nœuds.

Constructeur : Asia Catamarans
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,40 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 2 à 3 t
Motorisation : 2 x HB 50/60 CV
Carburant : 2 x 125 l

www.asiacatamarans.com

MAKAI M37

Un powercat Sedan innovant

 
 
NEW
La marque Makai débarque sur le marché des powercats ! Si la structure est nouvelle, les fondateurs cumulent pour la plupart plusieurs décennies d’expérience au plus haut niveau de l’industrie du multicoque avec Corsair et Seawind. Cette expertise, associée au design italien d’Emanuele Rossi (ERYD Design), aboutit donc au M37, un powercat Sedan aux lignes aussi sportives qu’attrayantes. Le concept catamaran est bien sûr exploité dans le but d’offrir une consommation réduite, une stabilité latérale irréprochable et un confort digne d’un cabin-cruiser à une coque bien plus grand. Le tunnel entre les coques a été étudié afin de créer un coussin d’air amortisseur quand la mer est formée. Le plan de pont prévoit un accès à l’eau (ou sur la plage) à l’étrave (renforcée en Kevlar®) et à la poupe. Les embases moteur sont relevables, ce qui autorise l’échouage en toute sécurité.

Constructeur : Makai Yachts
Architecte : ERYD Design
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,64 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 7,90 t
Motorisation : 2 x 320/370 CV Yanmar Sterndrive
Carburant : 900 l 
Vitesse max : 38 nœuds
Autonomie : jusqu’à 700 milles
Eau : 450 l
Catégorie CE : B12 
Prix : 499 000 € HT

www.makaiyachts.com

V1100 Discovery

Programme de navigation extra-large

 
 
Avec ses carènes spécialement étudiées pour limiter la traînée – et donc économiser du carburant –, le V1100 Discovery est avant tout facile à manœuvrer, stable et polyvalent. Ce powercat propose un programme très large : il est idéal pour la pêche, les sorties en famille, les croisières au large et le charter. Equipé de moteurs diesel à ligne d’arbre de 125 à 250 CV, le V1100 peut dépasser les 25 nœuds – sa vitesse de croisière optimale est de 15-20 nœuds. Un intérieur luxueusement aménagé peut accueillir six à huit personnes dans trois cabines. La nacelle, bien aérée, intègre un salon, un carré-dînette surélevé et une cuisine – laquelle donne sur le grand cockpit équipé. Un escalier moulé permet un accès aisé au flybridge.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,25 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 7 t
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 1 000 l
Eau : 500 l
Motorisation : 2 x 125/250 CV
Vitesse : 15/25 nœuds
Prix : 872 182 AUS $ HT

www.voyagercats.com.au

INVINCIBLE 37

Pour les passionnés de pêche

 
 
Ce modèle a été conçu pour la pêche au large, sans concession aucune. A bord, vous pourrez donc compter sur pléthore de coffres, viviers et autres porte-cannes, tandis que les bains de soleil se résument à quelques assises. Le 37 offre donc la possibilité de pêcher depuis n’importe quel endroit du pont. La puissante motorisation du 37 (quatre hors-bords de 300 à 450 CV), associée à deux coques fines et à une plate-forme relativement étroite, garantit d’excellentes performances, un comportement très sûr par mer agitée et une respectable autonomie de 600 milles. En option, on peut même profiter d’une porte latérale.

Constructeur : Invincible Boats
Matériau : sandwich vinylester
Longueur hors-tout : 11,30 m
Largeur : 3,70 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Déplacement : 6,4 t
Motorisation : 4 x 300 à 450 CV
Carburant : 2 433 l

www.invincibleboats.com

C108

Asymétrique et transportable

 
 
S’il revendique un espace habitable 30 % supérieur à la génération précédente, le C108 construit à Burlington (entre Vancouver et Seattle) se contente d’une largeur contenue à 3,25 m pour permettre le transport sur route – le poids du catamaran et de sa remorque en aluminium totalise tout de même 6,25 t. Les carènes asymétriques développées par Larry Graf depuis 2008 assurent un bon passage dans la mer ; elles ont été dessinées dans le but d’être propulsées par deux hors-bords de puissance différente de façon à optimiser la consommation à volonté. A l’intérieur, une grande cuisine, un carré pour cinq personnes et un poste de pilotage occupent la nacelle. En dessous, trois couchages (dont un double) et une salle d’eau sont aménagés. Le constructeur propose également un modèle plus grand, le C120.

Constructeur : Aspen Power Catamarans
Longueur : 11,43 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 4,9 t
Carburant : 492/681 l
Eau : 185 l
Motorisation : 1 x HB 115 CV Yamaha et 1 x HB 200 CV Yamaha
Vitesse max : 25 nœuds

www.aspencats.com

FOUR WINNS TH36

Encore un powercat chez les cabin-cruisers monocoques !

 
 
NEW
On savait depuis quelques mois que la marque Four Winns, basée à Cadillac, Michigan, USA, préparait un tout premier powercat… mais, mis à part quelques esquisses, le projet semblait bien moins avancé que celui de la Prestige M48. Il faut croire que le Groupe Bénéteau, propriétaire des deux marques, a voulu frapper les esprits, puisque le TH36 a donc été un véritable invité surprise au Cannes Yachting Festival. Certes, le catamaran à moteur présenté est un pur prototype encore très éloigné du produit de série – on devrait donc attendre encore quelques longues semaines avant de pouvoir l’essayer. On note la carène signée Marc Lombard, le design assuré par le studio Garroni Design (bravo pour le hard-top élégamment suspendu) et la motorisation hors-bord de 2 x 300 ou 350 CV : le TH36 se revendique sportif ! Mais le pont fait la part belle au farniente, avec des bains de soleil modulables, une cuisine extérieure, mais aussi deux cabines doubles.

Constructeur : Four Winns
Architecte : Marc Lombard Design
Longueur hors-tout : 11,71 m
Longueur de coque : 11,42 m
Largeur : 4,47 m
Tirant d’eau : 0,98 m
Tirant d’air : 4,24 m
Déplacement : 7,2 t
Carburant : 2 x 465 l
Eau : 2 x 95 l
Motorisation : 2 x HB 300/350 CV
Capacité CE : B8/C12

www.fourwinns.com

SEAVY 11

Modulable et compact

 
 
NEW
Le nouveau constructeur A Sea Venture Yachting, basé à Canet-en-Roussillon, lance son premier catamaran à moteur, le Seavy 11. Cette plate-forme aussi élégante qu’épurée a été dessinée par Yacht Design Collective. L’engin se définit comme un week-ender, mais son programme est plus large : la navigation à la journée, le cabotage et la croisière. Au mouillage, on profitera d’une vaste surface de pont grâce aux bordés ouvrants à l’arrière. Les superstructures type Targa peuvent intégrer un hard-top amovible. Dans chaque coque, les architectes ont prévu une cabine double et sa salle d’eau. La cuisine est quant à elle aménagée sur le pont principal. Les pontages avant et arrière sont modulables. Le modèle définitif dont nous vous présentons ici les tout derniers visuels arbore un nouveau poste de pilotage, un sunbed XXL, des bordés, un pare-brise et un toit Targa revus, et enfin des apparaux de mouillage modifiés. Le constructeur propose toutes sortes de motorisations, thermiques ou électriques. Pour répondre à une demande du marché américain, une motorisation hors-bord de 2 x 600 CV Mercury sera proposée.

Constructeur : A Sea Venture Yachting
Architectes : Yacht Design Collective
Longueur hors-tout : 11,73 m 
Longueur de coque : 11,00 m
Largeur : 4,35 m
Déplacement lège : 4,18 t
Carburant : 800 l
Eau : 400 l
Motorisation : jusqu’à 2 x 600 CV
Vitesse max : plus de 40 nœuds
Autonomie max : 900 milles
Certification CE : B/14 personnes 

www.aseaventure.com

C-CAT 40 POWER

Une consommation maîtrisée

 
 
NEW
Ce powercat proposé par le constructeur italien C-Catamarans présentel’intérêt de relancer le débat sur les catamarans à moteur « économiques », c’est-à-dire modérément motorisés. L’expérience de Lagoon avec son 40 MY s’est soldé par un échec commercial malgré les qualités indéniables de ce modèle. En cause, une motorisation qui limitait la vitesse maximum à 11 nœuds. Ce C-Cat 40 Power (initialement 38 est très proche du C-37 voile : à ce titre, il reprend sans complexes le même cahier des charges que le Lagoon : le powercat ne devrait pas dépasser les 15 nœuds avec ses deux moteurs de 90 CV. Mais les plaisanciers sont peut-être aujourd’hui prêts à s’offrir un powercat qui privilégie les qualités marines et l’autonomie – le constructeur annonce 14 litres/heure, soit 0,9 litre/mille.

Constructeur : C-Catamarans
Longueur : 11,67 m
Largeur : 5,84 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 6,5 t
Motorisation : 2 x 90 CV
Carburant : 2 x 150 l 

www.c-catamarans.com

C-CAT 40 POWER FISH

Un flybridge rehaussé

 
 
Ce modèlev est la déclinaison « pêche au large » du C-Cat 40 Powercat. Avec une motorisation de 2 x 100 CV et un déplacement de 9,3 t en charge, le C-Cat 40 Power Fish est capable d’atteindre 15 nœuds. En régime de croisière, il est possible de contenir la consommation à moins d’un litre par mille. Les aménagements sont complets, même si la nacelle est quelque peu étriquée – le cockpit est en mesure de prendre la relève puisqu’il peut être entièrement fermé. Le flybridge est rehaussé par une structure en aluminium afin que les adeptes de la pêche au gros puissent surveiller le plan d’eau dans de bonnes conditions. Evidemment, à l’arrière du cockpit, les porte-cannes sont au rendez-vous !

Constructeur : C-Catamarans
Architectes : Marc Lombard/Marco Amadio
Longueur : 11,82 m 
Largeur : 5,84 m
Déplacement en charge : 9,3 t
Tirant d’eau : 0,60 m
Tirant d’air : 5,05 m
Motorisation : 2 x 100 CV
Vitesse max : 15 nœuds
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 300 l
Cabines : 2 à 4

www.c-catamarans.com

WI CAT 12

Design italien et construction balinaise

 
 
NEW
Avec ses étraves inversées, sa cassure marquée du livet de pont et son rouf savamment travaillé, ce nouveau catamaran à moteur ne peut trahir l’origine italienne de son design. Ce powercat construit à Bali propose un vaste pontage avant et un flybridge en plus de son grand cockpit équipé d’une plate-forme centrale. A l’intérieur, les aménagements se déclinent en version Charter (quatre cabines doubles, trois salles d’eau et une cabine skipper) ou Cruise (deux cabines doubles, deux simples, une pour le skipper et trois salles d’eau). Les finitions et couleurs peuvent être définies par l’acheteur. Le constructeur propose de nombreuses motorisations : 2 x 120 à 250 CV inboard ou 2 x 300 CV hors-bord. Les vitesses de pointe s’étagent de 18/20 nœuds à 25/30 nœuds pour une consommation de 45 à 72 l/h.

Constructeur : Wonderboats Yachts 
Longueur hors-tout : 11,90 m
Longueur de coque : 9,99 m 
Largeur : 5,60 m
Tirant d’eau : 0,60 m
Motorisation : 2 x 120 à 300 CV
Carburant : 2 x 450 l
Eau : 2 x 300 l
Catégorie CE : B
Prix : 410 000 € HT

info@watergamesinternational.com

LONGREACH 40

Inboard ou hors-bord ?

 
 
NEW
Comme ses grands frères 44 et 58, le nouveau Longreach 40 garantit une grande autonomie en croisière (1 200 milles à 12 nœuds) grâce à ses coques optimisées pour réduire la traînée et ses étraves inversées (plus grande longueur à la flottaison). La principale originalité de ce modèle est d’être disponible en version inboard ou hors-bord (essence ou diesel). A l’instar du Longreach 44, un kit foils est proposé. Les aménagements garantissent un excellent confort et une belle cabine Propriétaire. En option, le flybridge peut être fermé et un poste de pilotage installé dans la nacelle. Le constructeur propose un large choix de couleurs de coques et de boiseries.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 5,85 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 13 t 
Motorisation : 2 x 250 CV Yanmar/HB 425 CV essence/HB 300 CV diesel
Carburant : 3 000 l 
Eau : 1 200 l
Prix : 1 100 000 US$ HT

www.longreachcatamarans.com
Tags : Guide achat multipower 2023

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MM233 - octobre-novembre 2025

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