Guide d'achat Multipower 2024

40 à 50 pieds

Le cœur traditionnel du marché des multipowers s’est longtemps cantonné aux unités de 12 à 15 mètres, mais l’explosion de la formule powercat sévit désormais dès 30 pieds et se traduit également par de nombreuses nouveautés de bien plus grande taille. Reste que dans cette catégorie de 40 à 50 pieds, chaque année, de nouveaux constructeurs apparaissent. Tous les fabricants rivalisent d’imagination… et de nouveautés. Découvrez le modèle que vous préférez !

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Publié le 26/10/2023

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Numéro : HS21

Parution : Nov. / Dec. 2023

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LEOPARD 40 PC

Un troisième powercat pour la gamme Leopard

Après le lancement de deux grands modèles – le 53 et le 46PC – et le retrait du très réussi 43PC, on n’a pas été vraiment surpris, il y a un an, de découvrir chez Robertson & Caine un nouveau modèle compact, le 40PC. Ce powercat, en termes de design, intègre parfaitement la nouvelle gamme avec un très long hublot de coque et un flybridge immense. Il reprend le principe d’un imposant rouf panoramique avec une belle cuisine en L, et parvient, malgré sa longueur réduite, à caser de très belles cabines toutes équipées d’island beds et de salles de bains. Le vrai plus comparé au 43PC ? On gagne ici un vrai poste de barre intérieur.
Du côté des carènes, l’architecte Alexander Simonis a fait tourner ses logiciels de CFD (Computational Fluid Dynamics) afin d’optimiser l’équilibre longitudinal, un travail forcément plus difficile avec des coques plus courtes.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 12,19 m
Longueur à la flottaison : 12,07 m
Largeur : 6,61 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 13,83 t
Eau : 640 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 250/320/370 CV
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max: plus de 20 nœuds
Prix : à partir de 749 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

AQUILA 42 YACHT

Séduisant et signé VPLP

L’Aquila 42 Yacht a été présenté en avant-première mondiale lors du Miami International Boat Show qui s’est déroulé du 15 au 19 février. L’équipe de Multicoques Mag était sur place pour découvrir en navigation cette nouveauté très attendue. Si le design des coques semble très fidèle à l’esprit de la marque avec une pente d’étrave «classique» et les fameux bulbes typiques des plus grands modèles Aquila, les coques sont en réalité conçues par VPLP. Le 42 est désormais le plus petit modèle de la gamme Yacht ; ce powercat offre deux cabines spacieuses avec une cabine à tout faire dans la configuration standard, des moteurs Volvo Penta, de nombreux rangements et des espaces confortables dans le cockpit, le flybridge et le pont avant. Les configurations supplémentaires incluent une version 3 et 4 cabines.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 12,64 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’air : 5,49 m
Déplacement lège : 15,7 t
Carburant : 1 100 l
Eau : 460 l
Motorisation : 2 x 230/300 CV
Prix : à partir de 813 442 $ HT

www.aquilaboats.com

MY5

Mieux qu’un cabin-cruiser de 50 pieds

Le MY40, tout comme l’ancien 44, n’a pas échappé à la remise à jour de la gamme Motoryacht de Fountaine Pajot – il a été promu MY5 en référence à son confort, comparable à celui d’un cabin-cruiser monocoque de 50 pieds. Le design, contemporain et dynamique, affiche des bordés creusés et des étraves à redans. Le flybridge est particulièrement vaste, avec un salon, un bain de soleil, l’incontournable poste de pilotage et une vraie cuisine extérieure. Un cockpit avant vient encore agrémenter les espaces extérieurs. Depuis l’intérieur, la vision à 360 degrés permet de piloter à l’abri en toute sérénité, à portée de voix du reste de l’équipage. La très belle cuisine assure le lien avec le vaste cockpit, lui-même s’ouvrant sur la grande plate-forme arrière en option. La suite propriétaire sur bâbord vaudra la visite, deux cabines invités trouvant place à tribord. Le choix d’une vitesse de croisière modérée annonce une belle autonomie – supérieure à 1 000 milles – quelle que soit la motorisation Volvo IPS retenue. La gamme MY est désormais produite dans les locaux du chantier Guy Couach, sur le Bassin d’Arcachon.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 12,91/13,98 m
Largeur : 5,96 m
Déplacement lège : 15,5 t
Tirant d’eau : 1,12 m
Cabines : 3
Eau : 450 l
Carburant : 2 x 700 l
Motorisation : 2 x 300/440 CV
Prix : à partir de 759 900 € HT

www.fountaine-pajot.com

AQUILA 44 YACHT

Un des piliers du marché des powercats

Comme son petit frère le 36, l’Aquila 44 est l’un des rares catamarans à moteur diffusé à plus de 100 exemplaires. C’est le volume XXL de ce modèle qui a surpris ceux qui ont la chance de naviguer à son bord. Cœur de la gamme imaginée par le visionnaire Lex Raas, l’Aquila 44 est un powercat avant tout confortable : l’espace à vivre proposé n’a eu aucun mal à séduire une clientèle hédoniste. Au final, les trois cabines proposées en standard (quatre cabines depuis 2018), tout comme les équipements domestiques, sont parfaitement cohérents avec son programme de navigation – utilisation en charter ou croisière privée. Ce modèle est désormais doté de bulbes, à l’instar des plus grands modèles de la gamme Aquila.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 13,44 m
Largeur : 6,56 m
Déplacement : 15,9 t
Motorisation : 2 x 225 CV
Carburant : 1 100 l
Prix : à partir de 933 579 $ HT

www.aquilaboats.com

LONGREACH 44

Croisière au long cours

Longreach Catamarans est un nouvel acteur dans l’univers du powercat ; il a été annoncé en 2021 par le puissant revendeur australien Multihull Central. Le tout premier modèle proposé par la nouvelle marque est le Longreach 44, présenté comme le parfait support pour découvrir les côtes nord du cinquième continent et le Pacifique Sud. Il est selon nous parfaitement adapté à la grande croisière sous toutes les latitudes grâce à sa grande capacité de carburant (jusqu’à 5 600 l), laquelle lui garantit une autonomie de 3 000 milles à 8 nœuds. Le confort semble particulièrement soigné à l’intérieurcomme sur le pont : le Longreach 44 intègre en effet une incroyable cabine Propriétaire, un immense flybridge et une plate-forme hydraulique. Mais ce powercat se distingue de ses concurrents par ses étraves fortement inversées et son rangement sécurisédédié aux bouteilles de plongée. En version standard, le constructeur adopte deux quillons sur chaque coque de façon à assurer une parfaite assise à l’échouage, et à protéger en toutes circonstances hélices et safrans.
Une déclinaison Hi-Performance propose des foils.

Constructeur : Longreach Catamarans
Longueur hors-tout : 13,45 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 17 t
Carburant : 2 400 à 5 600 l
Eau : 1 200 l
Motorisation : 2 x 230 CV
Vitesse de croisière : 12 nœuds (1 800 milles d’autonomie)
Vitesse max : 24 nœuds

www.multihullcentral.com

MARES 45 Ft YACHT FISH

Deux coques asymétriques

Ce modèle est le plus « petit » de la gamme Mares, constructeur spécialisé dans les luxueuses unités – jusqu’à 160 pieds. Comme toujours chez ce constructeur basé en Floride, les coques sont asymétriques, dans le but de proposer de meilleures performances (jusqu’à 35 nœuds, 27 en croisière), plus de stabilité et une moindre consommation. Le 45 Ft Yacht Fish, comme son nom l’indique, a été optimisé pour les pêcheurs – les plus exigeants – à partir de la version Motoryacht. En témoigne son immense cockpit arrière, tout comme la possibilité pour le pilote de voir ce qui s’y passe depuis le flybridge. Autres modèles disponibles : le Mares 47, le 65, et très prochainement un nouveau 50.

Constructeur : Mares Power Catamarans
Longueur : 13,59 m
Largeur : 4,57 m
Tirant d’eau : 0,51 m
Déplacement : 14,5 t
Motorisation : 2 x 435 CV
Carburant : 1 703 l
Couchettes : 6

www.maresinternational.com

HAMMERCAT 45

Plusieurs plans de pont sont proposés

Après le 35 que nous avons découvert à Miami en 2020, son grand frère le HammerCat 45 semble prêt à sortir des cartons. Il conserve globalement la même ligne, aves des coques fines à la flottaison, un fond de nacelle en aile de mouette haut perché et la fameuse étrave tronquée. Cette dernière est basculante et intègre un escalier pour un accès direct à la mer… ou sur le sable. Le constructeur propose plusieurs plans de pont afin que son HammerCat 45 se décline en croiseur hauturier rapide, pêcheur sportif, bateau plongée, etc. Du côté motorisation, pas de chichi : deux moteurs hors-bord de 600 CV sont proposés, de même qu’une double motorisation de 440 CV inboard Yanmar diesel. Sans surprise, les 55 nœuds sont à portée de manettes… Reste que la carène est capable d’assurer une navigation à 30/35 nœuds dans d’excellentes conditions de confort assorties d’une consommation bien plus raisonnable que celle d’une vedette monocoque.

Constructeur : Hammer Yachts
Longueur : 13,70 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’air : 3,00 m
Motorisation max : 2 x HB 600 CV ou 2 x 440 CV
Vitesse de croisière : 30/35 nœuds
Vitesse max : 55 nœuds
Carburant : 2 200 l
Eau : 200 l
Prix : 1 250 000 US$ HT

www.hammeryachts.com

MY6

Une coque dédiée au propriétaire

Le MY6 est le plus grand Fountaine Pajot de la gamme Motor Yacht. Ce modèle représente une vitrine flatteuse du savoir-faire du chantier en matière de confort et de qualités marines sur deux coques. Grâce à sa vitesse de pointe, à son autonomie en vitesse de croisière et à son confort premium, le succès de ce modèle a été immédiat. Le concept de catamaran hédoniste séduit immanquablement tous les amateurs de bateaux à moteur en offrant une coque propriétaire particulièrement séduisante, beaucoup plus d’espace que sur une vedette monocoque et une stabilité incomparable – en navigation comme au mouillage.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 14,00/15,44 m
Largeur : 6,60 m
Tirant d’eau : 1,31 m
Déplacement : 16,30 t
Motorisation : 2 x 380/480 CV
Autonomie : 1 000 milles
Carburant : 2 x 1 000 l
Prix : 1 037 600 € HT

www.fountaine-pajot.com

LEOPARD 46 PC

Une nacelle équipée d’une porte avant

Le constructeur Robertson & Caine, fort de ses 30 ans d’expérience dans le powercat, a lancé un catamaran plus grand et plus confortable que le 43 PC – lequel a quitté le catalogue. Le nouveau 46 emprunte le design de son grand frère, le 53 PC. Les carènes sont étudiées dès le départ pour une utilisation moteur. Les coques présentent de très grands hublots latéraux, tandis que les vitrages frontaux du rouf sont verticaux afin d’intégrer plus aisément la porte avant – tous ces vitrages sont en verre trempé pour une clarté maximale et un bon vieillissement. A l’intérieur, la nouvelle finition beige mat remplace le blanc brillant. Le 46 se décline avec 3 ou 4 cabines dont le confort a été particulièrement soigné – couchettes larges, confortables et accessibles par le côté, augmentation de l’espace au sol et éclairage intérieur amélioré. Les deux moteurs – 250, 320 ou 370 CV – sont complètement isolés de l’espace de vie. A vide, avec la motorisation la plus puissante, la vitesse max est de 25 nœuds – 20 nœuds en pleine charge. L’autonomie varie de 250 milles à 1 500 milles suivant la vitesse.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 14,13 m
Largeur : 7,34 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Déplacement : 16,76 t
Motorisation : 2 x 250/320/370 CV
Vitesse max : 20 à 25 nœuds
Carburant : 1 800 l
Eau : 700 l
Prix : à partir de 829 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

HUDSON 47

Une coque dédiée au Propriétaire

Le chantier Hudson, en plus de son offre voile avec les HH, propose des catamarans à moteur sous la dénomination Hudson Powercat. Si la silhouette des anciens modèles diffèrait singulièrement des catamarans de la gamme voile, ce n’est plus le cas de cet élégant Hudson 47 qui reprend à son compte les étraves inversées et le toit du rouf arronfi. Du côté des carènes, on a affaire à du lourd : tout comme celles de l’Hudson 63 fraîchement annoncé, elles sont signées Stimson Marine Design et utilisent les mêmes outils CFD que ceux des AC75 de l’America’s Cup, pas moins ! A l’intérieur, on note un grand poste de barre intérieur avec une belle assise biplace et la suite Propriétaire qui prend ses aises dans la coque tribord. Un troisième modèle de 52 pieds devait être prochainement présenté.

Constructeur : Hudson Powercat
Longueur : 14,33 m
Largeur : 6,90 m
Déplacement : 21,5 t
Motorisation : 2 x 480 CV
Vitesse : 27/30 nœuds
Carburant : 1 500 l

www.hudsonpowercat.com

ARCHIPELAGO 47

Un powercat en alu taillé pour les programmes extrêmes

Construit en aluminium et capable de traverser les océans, ce nouveau powercat construit en Grande-Bretagne se prête parfaitement aux expéditions et aux croisières hors des sentiers battus. Le constructeur s’est attaché à combiner robustesse et confort – les aménagements sont en effet réalisés avec le plus grand soin et même équipé d’un système de chauffage au sol, contrastant avec le design « utilitaire » instillé en grande partie par les vitrages avant dont la pente est inversée. Un autre détail très « pro » : le poste de barre intérieure peut être isolé afin de ne pas gêner la veille de nuit même quand le salon est allumé. On note les grands trampolines avant, devenus inhabituels à bord des powercats. Un seul regret sur ce plan de pont : il n’y a pas de cale-pieds (et encore moins de pavois…) sur les passavants. La nacelle reste très ouverte sur le cockpit – ce dernier, recouvert de teck synthétique, se termine par une belle plateforme arrière. Une grande partie du rouf est coiffé par une galerie bien pratique pour y frapper kayaks et autres paddles. Bien motorisé (840 CV au total pour 17 t lège), l’Archipelago 47 est capable d’atteindre une vitesse maximum élevée de 25 nœuds. Le constructeur propose également des systèmes de propulsions hybrides et électriques et devrait étudier prochainement d’autres modèles dans le but de créer une gamme complète.

Constructeur : Archipelago Yachts
Longueur : 14,45 m
Largeur : 6,48 m
Tirant d’eau : 1,14 m
Déplacement lège : 17 t
Vitesse max : 25 nœuds Carburant : 2 000 l
Eau : 1 000 l
Autonomie : 3 000 milles
Motorisation : 2 x 420 CV Iveco
Prix : à partir de 1 400 000 £ HT

www.archipelago-yachts.co.uk

PRESTIGE M48

Nouveau catamaran à moteur, nouvelle gamme…

Le constructeur de bateaux à moteur Prestige développe déjà trois gammes monocoques – il est un des leaders mondiaux incontesté de ce segment, avec plus de 4 000 unités produites en 30 ans. C’est donc une belle surprise pour les amateurs de powercats que le lancement d’une gamme powercat baptisée M, laquelle ambitionne de représenter bientôt 40 % du chiffre d’affaires de la marque. La Prestige M48, dévoilée pendant l’été 2022 est le premier modèle. Ce catamaran à moteur que nous avons pu découvrir à Cannes présente des lignes très épurées et respectueuses du design maison – c’est toujours le studio italien Garroni Design qui est aux commandes.
La carène dessinée par Philippe Briand et la motorisation contenue à 2 x 320 CV pour 20 tonnes en charge assument une vitesse maximum proche de 20 nœuds. La zone de vie rassemble un salon, la cuisine et une timonerie. La grande cabine avant est une réussite. Dans les coques, les cabines encastrées profondément entre le plancher central et le fond de la nacelle sont inédites à bord des powercats de cette catégorie.

Constructeur : Prestige Yachts
Architecte : Philippe Briand/Valentina Militerno De Romedis
Design : Garroni Design
Longueur hors-tout : 14,79 m
Longueur de coque : 14,37 m
Largeur : 5,98 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 5,90 m
Déplacement lège : 18,64 t
Vitesse de croisière : 15 nœuds
Vitesse max : 19 nœuds
Carburant : 1 200 l
Motorisation : 2 x 320 CV
Catégorie CE : B12/C14/D16

www.prestige-yachts.fr

AVENTURA 50 MY

Paré pour la grande aventure !

La longueur des coques du navire amiral d’Aventura Catamarans était finalement si proche des 50 pieds et le volume offert si impressionnant que l’Aventura 14 est devenu 50… Pour le chantier lancé par Eric Roger il y a plus de 20 ans avec des catamarans de poche comme l’Aventura 23 et le 28 – dont les moules étaient ceux d’anciens modèles –, présenter un multicoque aussi ambitieux que cet A50 tenait de la gageure ; le défi est assurément relevé, si on en croit le carnet de commandes… Nous avons apprécié lors de notre essai à La Grande-Motte en avril 2022 le grand pontage avant et le flybridge intelligemment aménagé avec toit ouvrant, la grande cuisine américaine sur bâbord, le poste de pilotage intérieur et la porte avant.

Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur hors-tout : 14,90 m
Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Déplacement lège : 17 t
Carburant : 2 x 1 500 l (+ 1 000 l optionnel)
Motorisation : 2 x 320 à 440 CV
Prix : à partir de 898 520 € HT

www.aventura-catamarans.com

AQUILA 47 MOLOKAI

Taillé pour la pêche tout temps

Le chantier Aquila conforte sa gamme Offshore avec ce tout prochain 47 Molokai capable de vous emmener au large à la pêche au gros en toute sécurité. Inspiré par l’esprit marin hawaïen, ce nouveau modèle puissant (le 47 est propulsé par deux hors-bords de 300 ou 400 cv) et marin avec ses carènes très fines à la flottaison devrait séduite la clientèle américaine de Floride – mais pas que ! Les premiers essais viennent d’être validés par le constructeur ; ce n’est sans doute pas pour rien que ce nouveau modèle est baptisé « The Big Kahuna », ce qui signifie the big boss en hawaiien… A l’heure où vous lirez ces lignes, nous aurons tout juste essayé cet impressionnant powercat tout temps.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 15,06 m
Longueur de coque : 13,94 m
Largeur : 4,44 m
Tirant d’eau moteurs relevés : 0,66 m
Tirant d’eau en navigation : 1,11 m
Déplacement lège : 10,35 t
Motorisation : 2 x HB 300/400 CV
Carburant : 3 960 l
Prix : à partir de 1 298 150 US$ HT

www.aquilaboats.com

Tags : Guide achat multipower 2024

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LEOPARD 40 PC

Un troisième powercat pour la gamme Leopard