Guide d'achat Multipower 2025

40 à 50 pieds
Le cœur traditionnel du marché des multipowers s’est longtemps cantonné aux unités de 12 à 15 mètres, mais l’explosion de la formule powercat sévit désormais dès 30 pieds, et se traduit également par de nombreuses nouveautés de bien plus grande taille. Reste que, dans cette catégorie incontournable de 40 à 50 pieds, chaque année, de nouveaux constructeurs apparaissent. Tous les fabricants rivalisent d’imagination… et de nouveautés. Découvrez le modèle que vous préférez !
1 / 1
Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 23/10/2024
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS23
Parution : Nov. / Dec. 2024
Découvrir cenuméro
MMHS23

Whisper 40

La croisière illimitée sans carburant ?

 
 
Forever Green
Le petit frère du Whisper 50 est déjà annoncé pour 2025 ; il s’agit d’un powercat compact de 40 pieds qui promet un confort respectable grâce à sa nacelle volumineuse et à ses trois cabines. Le pontage exploite toute la surface disponible – les coques sont même invisibles à l’arrière. Sous ces aménagements plutôt généreux, on découvre deux coques fines qui ont été optimisées pour générer une traînée minimum de 5 à 15 nœuds.
Grâce à la combinaison d’une grande surface de panneaux solaires, d’un parc batteries de 160 kWh et de deux moteurs de 80 kW, le 40 devrait être capable d’assurer une autonomie illimitée jusqu’à une vitesse de 5/6 nœuds. Pour tenir longtemps la vitesse de croisière cible de 10 nœuds, le groupe électrogène finira par être mis à contribution.
Le constructeur prévoit que cet usage hybride ne représentera que 10 % du temps de navigation.

Constructeur : Whisper Yachts
Architecte : Berret/Racoupeau Yacht Design
Longueur : 12,17 m
Largeur : 6,38 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Carburant : 300 l
Motorisation : 2 x 80 kW
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 14 nœuds
Catégorie CE : A
Prix : à partir de 1 200 000 € HT

www.whisper-yachts.com

Elight 40

Nacelle Open pour un usage pro, ou fermée pour les propriétaires

 
 
Forever Green
Le spécialiste des catamarans à motorisation hybride, électrique et des remotorisations Nova Luxe propose un powercat de 40 pieds à usage professionnel. Capable d’embarquer une quarantaine de passagers, l’Elight 40 profite d’une grande surface de panneaux solaires capables de produire 6 kWc. Le système de propulsion alimenté en 48 V est capable d’assurer 10 heures de fonctionnement – la vitesse peut atteindre 5 nœuds avec la seule énergie solaire. En sécurité, un groupe électrogène peut être installé. Si la nacelle est complètement ouverte dans cette version dayboat, elle peut être fermée à bord de la déclinaison Owner. Dans tous les cas, les coques abritent une cuisine complète et des couchettes.

Constructeur : Nova Luxe Yachts
Longueur : 12,19 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’eau : 0,74 m
Déplacement : 6,4 t
Motorisation : 2 x 15 à 60 kW
Vitesse max : 10 nœuds
Prix : 950 000 US$ HT

www.novaluxeyachts.com

Leopard 40PC

Un 3ème powercat pour la gamme Leopard

 
 
Après le lancement de deux grands modèles – le 53 et le 46PC – et le retrait du très réussi 43PC, on n’a pas été vraiment surpris, il y a deux ans, de découvrir chez Robertson & Caine un nouveau modèle compact, le 40PC. Ce powercat, en termes de design, intègre parfaitement la nouvelle gamme, avec un très long hublot de coque et un flybridge immense. Il reprend le principe d’un imposant rouf panoramique avec une belle cuisine en L, et parvient, malgré sa longueur réduite, à caser de très belles cabines, toutes équipées d’island beds et de salles de bains. Le plus comparé au 43PC ? On gagne ici un vrai poste de barre intérieur.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 12,19 m
Longueur à la flottaison : 12,07 m
Largeur : 6,61 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 13,83 t
Eau : 640 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 250/320/370 ch
Vitesse max: plus de 20 nœuds
Prix : à partir de 769 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

Dracan 42

Un design moderne et réussi

 
 
Le Dracan 42, lancé par une dynamique équipe basée en Pologne, s’appuie sur le savoir-faire du constructeur Model Art. Ce nouveau modèle a été présenté sous forme de maquette lors du boot Düsseldorf 2024, avant que le public ne le découvre pour une première mondiale « à domicile » en juillet dernier lors de la 5e édition du Polboat Yachting Festival. Ce nouveau powercat a ensuite pu défier – entre autres – le Makai 37 et le Yot 41 à Cannes, avec quelques atouts à la clé : le design moderne de cette coque semi-open est incontestablement réussi, et les emménagements soignés, qui déclinent 2, 3 ou 4 cabines, sauront convenir à tous les programmes. Le plan de pont fait la part belle au farniente, avec des grands solariums à l’arrière et un cockpit avant.

Constructeur : Dracan Marine/Model Art
Architecte : Dracan Marine
Design : Blazejak Yacht Design
Longueur hors-tout : 12,60 m
Longueur de coque : 12,50 m
Longueur à la flottaison : 10,14 m
Largeur : 4,85 m
Tirant d’eau : 0,60/1,20 m
Tirant d’air : 4,30 m
Déplacement (avec moteurs) : 10,8 t
Motorisation max : 2 x 400 ch
Vitesse max : > 30 nœuds
Carburant : 2 x 500 l
Eau : 2 x 200 l
Certification CE : B8/C12/D16
Prix : à partir de 521 430 € HT

www.dracanmarine.com

Aquila 42 Yacht

Séduisant et signé VPLP

 
 
L’Aquila 42 Yacht a été présenté en avant-première mondiale lors du Miami International Boat Show 2023. Si le design des coques semble très fidèle à l’esprit de la marque avec une pente d’étrave «classique» et les fameux bulbes typiques des plus grands modèles Aquila, les coques sont en réalité conçues par VPLP. Le 42 est désormais le plus petit modèle de la gamme Yacht ; ce powercat offre deux cabines spacieuses avec une cabine à tout faire dans la configuration standard, des moteurs Volvo Penta, de nombreux rangements et des espaces confortables dans le cockpit, le flybridge et le pont avant. Les configurations supplémentaires incluent des versions 3 ou 4 cabines.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 12,64 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’air : 5,49 m
Déplacement lège : 15,7 t
Carburant : 1 100 l
Eau : 460 l
Motorisation : 2 x 230/300 ch
Prix : 813 442 US$ 

www.aquilaboats.com

MY5

Bien mieux qu’un cabin-cruiser de 50 pieds

 
 
Le design de ce modèle reste contemporain et dynamique avec ses bordés creusés et des étraves à redans. Le flybridge est particulièrement vaste, avec un salon, un bain de soleil, l’incontournable poste de pilotage et une vraie cuisine extérieure. Un cockpit avant vient encore agrémenter les espaces extérieurs. Depuis l’intérieur, la vision à 360 degrés permet de piloter à l’abri en toute sérénité, à portée de voix du reste de l’équipage. La très belle cuisine assure le lien avec le vaste cockpit, lui-même s’ouvrant sur la grande plate-forme arrière en option. La suite propriétaire sur bâbord vaudra la visite, deux cabines invités trouvant place à tribord. La gamme MY (elle devrait prochainement changer de nom) est désormais produite dans les locaux du chantier Guy Couach, sur le bassin d’Arcachon.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 12,91/13,98 m
Largeur : 5,96 m
Déplacement lège : 15,5 t
Tirant d’eau : 1,12 m
Cabines : 3
Eau : 450 l
Carburant : 2 x 700 l
Motorisation : 2 x 300/440 ch
Prix : 803 000 € HT

www.fountaine-pajot.com

Aquila 44 Yacht

Un des piliers du marché des powercats

 
 
Lancé il y a plus de 10 ans, l’Aquila 44 est l’un des rares catamarans à moteur qui soit diffusé à près de 200 exemplaires. C’est le volume XXL de ce modèle qui a surpris ceux qui ont la chance de naviguer à son bord. Cœur de la gamme imaginée par le visionnaire Lex Raas, l’Aquila 44 Yacht est un powercat avant tout confortable : l’espace à vivre proposé n’a eu aucun mal à séduire une clientèle hédoniste. Au final, les trois cabines proposées en standard (quatre cabines depuis 2018), tout comme les équipements domestiques, sont parfaitement cohérents avec son programme de navigation – utilisation en charter ou croisière privée. Ce modèle est désormais doté de bulbes, à l’instar des plus grands modèles de la gamme Aquila.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 13,44 m
Largeur : 6,56 m
Tirant d’air : 5,70 m
Déplacement : 15,9 t
Motorisation : 2 x 225 ch
Carburant : 1 100 l
Prix : 933,579 US$

www.aquilaboats.com

Longreach 1400

Croisière au long cours

 
 
Le Longreach 1400 se distingue de ses concurrents par ses étraves fortement inversées ; ce powercat semble parfaitement adapté à la croisière océanique sous toutes les latitudes grâce à sa grande capacité de carburant (jusqu’à 5 600 l), laquelle lui garantit selon le constructeur une autonomie de 3 000 milles à 8 nœuds. Le confort semble particulièrement soigné à l’intérieur comme sur le pont : le Longreach 1400 intègre en effet une incroyable cabine Propriétaire, un immense flybridge et une plate-forme hydraulique. En version standard, le constructeur adopte deux quillons sur chaque coque de façon à assurer une parfaite assise à l’échouage, et à protéger en toutes circonstances hélices et safrans. Une déclinaison Hi Performance propose des foils.

Constructeur : Longreach Catamarans
Longueur hors-tout : 13,45 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 17 t
Carburant : 2 400 à 5 600 l
Eau : 1 200 l
Motorisation : 2 x 600 ch
Vitesse max : > 20 nœuds

www.multihullcentral.com

HammerCat 45

Plusieurs plans de pont sont proposés

 
 
L’HammerCat 45 présente des coques fines à la flottaison, un fond de nacelle en aile de mouette haut perché et la fameuse étrave tronquée. Cette dernière est basculante et intègre un escalier pour un accès direct à la mer… ou sur le sable. Le constructeur propose plusieurs plans de pont afin que son HammerCat 45 se décline en croiseur hauturier rapide, pêcheur sportif, bateau plongée, etc. Du côté motorisation, pas de chichi : deux moteurs hors-bord de 600 ch sont proposés, de même qu’une double motorisation de 440 ch inboard Yanmar diesel. Sans surprise, les 55 nœuds sont à portée de manettes… Reste que la carène est capable d’assurer une navigation à 30/35 nœuds dans d’excellentes conditions de confort assorties d’une consommation bien plus raisonnable que celle d’une vedette monocoque.

Constructeur : Hammer Yachts
Longueur : 13,70 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’air : 3,00 m
Déplacement : 7 t
Motorisation max : 2 x HB 600 ch ou 2 x 440 ch
Vitesse de croisière : 30/35 nœuds
Vitesse max : 55 nœuds
Carburant : 2 200 l
Eau : 200 l

www.hammeryachts.com

MY6

Une coque dédiée au Propriétaire

 
 
Le MY6 est le plus grand Fountaine Pajot de la gamme Motor Yacht. Ce modèle représente une vitrine flatteuse du savoir-faire du chantier en matière de confort et de qualités marines sur deux coques. Grâce à sa vitesse de pointe, à son autonomie en vitesse de croisière et à son confort premium, le succès de ce modèle a été immédiat. Le concept de catamaran hédoniste séduit immanquablement tous les amateurs de bateaux à moteur en offrant une coque Propriétaire particulièrement séduisante, beaucoup plus d’espace que sur une vedette monocoque et une stabilité incomparable – en navigation comme au mouillage.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 14,00/15,44 m
Largeur : 6,60 m
Tirant d’eau : 1,31 m
Déplacement : 16,30 t
Motorisation : 2 x 380/480 ch
Carburant : 2 x 1 000 l
Prix : 1 088 000 € HT

www.fountaine-pajot.com

Vandal 46 Explorer

Un baroudeur équipé d’un foil central pour consommer moins

 
 
La marque Vandal Marine a été créée par le constructeur néerlandais Tenderworks, spécialiste des tenders pour mégayachts. L’idée maîtresse du projet a été de lancer sur le marché un vrai powercat « tout-terrain » à la fois inspiré par les bateaux de travail et innovant grâce à des carènes asymétriques reliées par un foil central capable d’optimiser l’équation vitesse/consommation/passage en mer. Les coques en aluminium sont protégées par d’impressionnants listons épais ; tpartout sur le pont, l’échantillonnage des pièces soudées est impressionnant. Le 46 Explorer est aménagé de manière très rustique avec une seule cabine double relativement spartiate, mais différentes possibilités de personnalisation permettent de gagner en confort, à l’image du flybridge fermé par des toiles.
A 20 nœuds, la consommation est réduite selon le constructeur de 30 %, ce qui permet d’offrir une autonomie de plus de 200 milles. On notera que la conception du foil n’empêche pas le Vandal de beacher – on est un explorateur ou on ne l’est pas… Un deuxième modèle de 18 m est à l’étude.

Constructeur : Vandal Marine
Architecte : Jutson Marine Design
Longueur hors-tout : 14,00 m
Longueur à la flottaison : 12,00 m
Largeur : 4,40 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement lège : 11,8 t
Motorisation : 2 x 425 ch Yamaha XTO
Vitesse de croisière : 20/28 nœuds
Vitesse max : 40 nœuds
Carburant : 1 260 l
Eau : 300 l

www.vandalmarine.com

Leopard 46PC

Une nacelle équipée d’une porte avant

 
 
Le 46 emprunte le design de son grand frère, le 53 PC, avec des carènes étudiées dès le départ pour une utilisation moteur. Les coques présentent de très grands hublots latéraux, tandis que les vitrages frontaux du rouf sont verticaux afin d’intégrer plus aisément la porte avant – tous ces vitrages sont en verre trempé pour une clarté maximale et un bon vieillissement. A l’intérieur, le 46 se décline avec 3 ou 4 cabines dont le confort a été particulièrement soigné – couchettes larges, confortables et accessibles par le côté, augmentation de l’espace au sol et éclairage intérieur amélioré. Les deux moteurs – 250, 320 ou 370 ch – sont complètement isolés de l’espace de vie. A vide, avec la motorisation la plus puissante, la vitesse max est de 25 nœuds – 20 nœuds en pleine charge. L’autonomie varie de 250 milles à 1 500 milles suivant la vitesse.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 14,13 m
Largeur : 7,34 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Déplacement : 16,76 t
Motorisation : 2 x 250/320/370 ch
Vitesse max : 20 à 25 nœuds
Carburant : 1 800 l
Eau : 700 l
Prix : à partir de 949 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

Hudson 47

Une coque dédiée au Propriétaire

 
 
Le chantier Hudson, en plus de son offre voile avec les HH, propose des catamarans à moteur sous la dénomination Hudson Powercat. Si la silhouette des anciens modèles différait singulièrement des catamarans de la gamme voile, ce n’est plus le cas de cet élégant Hudson 47 qui reprend à son compte les étraves inversées et le toit du rouf arrondi. Du côté des carènes, on a affaire à du lourd : tout comme celles de l’Hudson 63 fraîchement annoncé, elles sont signées Stimson Marine Design et utilisent les mêmes outils CFD que ceux des AC75 de l’America’s Cup, pas moins ! A l’intérieur, on note un grand poste de barre avec une belle assise biplace et la suite Propriétaire qui prend ses aises dans la coque tribord. Un troisième modèle de 52 pieds devait être prochainement présenté.

Constructeur : Hudson Powercat
Longueur : 14,33 m
Largeur : 6,90 m
Déplacement : 21,5 t
Motorisation : 2 x 480 ch
Vitesse : 27/30 nœuds
Carburant : 1 500 l

www.hudsonyachtmarine.com

Archipelago 47

Un powercat en alu taillé pour les programmes extrêmes

 
 
Construit en aluminium et capable de traverser les océans, ce powercat produit en Grande-Bretagne se prête parfaitement aux expéditions et aux croisières hors des sentiers battus. Le constructeur s’est attaché à combiner robustesse et confort – les aménagements sont en effet réalisés avec le plus grand soin et même équipé d’un système de chauffage au sol, contrastant avec le design « utilitaire » instillé en grande partie par les vitrages avant dont la pente est inversée. On note les grands trampolines avant, devenus inhabituels à bord des powercats. Un seul regret sur ce plan de pont : il n’y a pas de cale-pieds (et encore moins de pavois…) sur les passavants. La nacelle reste très ouverte sur le cockpit – ce dernier, recouvert de teck synthétique, se termine par une belle plate-forme arrière. Une grande partie du rouf est coiffée par une galerie bien pratique pour y frapper kayaks et autres paddles. Le constructeur propose également des systèmes de propulsion hybrides et électriques et devrait étudier prochainement d’autres modèles dans le but de créer une gamme complète.

Constructeur : Archipelago Yachts
Longueur : 14,50 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement lège : 17 t
Vitesse max : > 30 nœuds
Carburant : 2 000 l
Eau : 1 000 l
Autonomie : 3 000 milles
Motorisation : 2 x 420 ch Iveco

www.archipelago-yachts.co.uk

Cora 48

Un powercat semi-custom qui se décline en 2, 3 ou 4 cabines

 
 
Construit en Thaïlande par le très réputé chantier naval PMG, le Cora 48 est une évolution de l’Héliotrope 48. Philippe Guenat et l’architecte naval Albert Nazarov, à l’origine de la marque Cora Catamarans, ont conçu un nouveau moule de pont et procédé à une refonte complète de l’intérieur. Le 48 adopte la technique de l’infusion afin de gagner du poids ; quant aux coques fines à la flottaison et à la nacelle bien dégagée de la surface, elles permettent au Cora de diminuer la traînée et de limiter les chocs dans les vagues. A condition de limiter la vitesse à 8 nœuds, il est possible de profiter d’une autonomie de 1 400 milles. Unité semi-custom, le Cora 48 est disponible en plusieurs versions, lesquelles intègrent 2, 3 ou 4 cabines. Quant au pont principal, il est surmonté d’un immense flybridge et se décline lui aussi en plusieurs versions.

Constructeur : Cora Catamarans/PMG Shipyard
Longueur : 14,75 m
Largeur : 7,23 m
Tirant d’eau : 0,99 m
Tirant d’air : 6,79 m
Déplacement lège : 16,7 t
Motorisation : 2 x 280 ch
Carburant : 2 000 l
Autonomie : 1 400 milles à 8 nœuds
Certification : A

www.coracatamarans.com

Prestige M48

Nouveau catamaran à moteur, nouvelle gamme…

 
 
Le constructeur de bateaux à moteur Prestige développe déjà trois gammes monocoques – il est un des leaders mondiaux incontesté de ce segment, avec plus de 4 000 unités produites en 30 ans. C’est donc une belle surprise pour les amateurs de powercats que le lancement d’une gamme powercat baptisée M, laquelle ambitionne de représenter bientôt 40 % du chiffre d’affaires de la marque. La Prestige M48, dévoilée pendant l’été 2022, est le premier modèle ; il présente des lignes très épurées et respectueuses du design maison – c’est toujours le studio italien Garroni Design qui est aux commandes. La zone de vie rassemble un salon, la cuisine et une timonerie. La grande cabine avant est une réussite. Dans les coques, les cabines encastrées profondément entre le plancher central et le fond de la nacelle sont inédites à bord des powercats de cette catégorie.

Constructeur : Prestige Yachts
Design : Garroni Design
Architectes : Philippe Briand/Valentina Militerno De Romedis
Longueur : 14,79 m
Largeur : 5,98 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 5,90 m
Déplacement lège : 18,64 t
Vitesse de croisière : 15,8 nœuds
Vitesse max : 19 nœuds
Carburant : 1 200 l
Motorisation : 2 x 320 ch
Catégorie CE : B12/C14/D16

www.prestige-yachts.fr

Omaya 50

Il offre 150 m2 de surface habitable

 
 
L’Omaya 50 est de ces nouveaux venus sur le marché qui vendent d’abord des mètres carrés habitables, en l’occurrence 150, mais aussi du luxe, comme en témoignent les premiers renderings des aménagements intérieurs. Le design n’est pas en reste, avec des lignes plutôt épurées. Le grand salon peut accueillir 10 personnes à table – en configuration haute ou basse. Les coques abritent une immense suite Propriétaire à bâbord et deux cabines invités à tribord, ou quatre cabines. Sur le pont, on peut compter sur deux cockpits connectés par les passavants ou la porte avant de la nacelle. Une grande plate-forme complète les jupes arrière. Quant au flybridge, il est accessible grâce à deux escaliers.
Constructeur : Omaya Yachts / Elica Yard
Architecte : i-Yacht
Longueur hors-tout : 14,98 m
Longueur à la flottaison : 14,27 m
Largeur : 8,39 m
Tirant d’air : 6,94 m
Tirant d’eau : 1,05 m
Déplacement : 20,50 t
Nombre de cabines : 3 ou 4
Motorisation : 2 x 150/320/440 ch
Carburant : 710 à 1 100 l
Catégorie CE : A14
www.omaya-yachts.com

Whisper 50

Une nouvelle gamme de powercats Forever green

 
 
Symphony Marine se lance donc sur le marché du catamaran électrique de 40 à 60 pieds. Guy Marchal, le fondateur de la marque Whisper-Yachts, s’est adressé au cabinet Berret-Racoupeau Yacht Design pour concevoir ce catamaran respectueux de l’environnement grâce à ses 40 m2 de panneaux solaires (6 kWc), un parc batteries de 240 kWh et deux moteurs électriques Torqeedo de 50 ou 100 kW.
Le Whisper 50 devrait être capable d’assurer une propulsion « propre » à 5/6 nœuds. Le powercat peut bien sûr naviguer plus rapidement – jusqu’à 14 nœuds –, mais là, une recharge des batteries est nécessaire grâce au générateur et à la prise de quai. Le plan de pont ne semble pas privilégier avant tout la surface des panneaux solaires – de nombreuses zones restent bien dégagées.
A l’intérieur, la nacelle offre une belle surface généreusement bordée par des baies vitrées coulissantes. Le constructeur propose trois ou quatre cabines.

Constructeur : Symphony Marine
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur de coque : 15,00 m
Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 0,92 m
Déplacement lège : 23 t
Motorisation : 2 x 50/100 kW
Générateur : 2 x 20/35 kW
Carburant : 2 x 150 l
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 14 nœuds
Prix : à partir de 1 780 000 € HT

www.whisper-yachts.com

Aquila 47 Molokai

Taillé pour la pêche tout temps

 
 
Le chantier Aquila conforte sa gamme Offshore avec ce 47 Molokai capable de vous emmener au large à la pêche au gros en toute sécurité. Inspiré par l’esprit marin hawaïen mais également par le monde de la course offshore, ce nouveau modèle puissant en impose par sa ligne assurément sportive, mais également par sa puissance (jusqu’à 4 x 450 ch sur le tableau arrière !). La construction intègre d’ailleurs des cloisons en carbone à l’avant et à l’arrière afin d’assurer une rigidité optimale. Pour autant, le confort n’a pas été négligé, avec 7 belles places bien protégées par le hard-top, un beau salon à l’avant et une vraie cabine.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 15,06 m
Longueur de coque : 13,94 m
Largeur : 4,44 m
Tirant d’eau moteurs relevés : 0,66 m
Tirant d’eau en navigation : 1,11 m
Déplacement lège : 10,35 t
Motorisation : 2 x HB 600 ch ou 4 x 450 ch
Carburant : 3 960 l
Prix : 1 298 150 US$

www.aquilaboats.com
Tags : Multipower , Guide achat Multipower 2025

Numéro en cours

MM233 - octobre-novembre 2025

Numéro en cours
Découvrir le numéro