Guide d'achat Multipower 2025

50 à 60 pieds

A bord d’un multipower de 15 et 18 mètres, nous abordons la vie sur l’eau en mode grand confort – soit une qualité de vie quasi identique à celle qu’on connaît à terre. Energie sans restriction et charge utile XXL y sont pour beaucoup : vivre à bord peut devenir une évidence ! Quant à la longueur de coques, elle assure un bon comportement, même par mer formée. La grande capacité des réservoirs autorise de grandes traversées, parfois océaniques – à condition de ne pas pousser le régime des moteurs.

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Publié le 23/10/2024

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Numéro : HS23

Parution : Nov. / Dec. 2024

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Leopard 53PC

Un powercat qui s’est imposé comme une référence

Lancé en 2020, le 53PC affiche des vraies lignes de motoryacht, avec un pont en dur à l’avant, un décroché de bordé prononcé, et un flybridge d’une surface impressionnante. Un très net effort a été apporté en termes de design : le rouf est plus léger sur le plan visuel que sur les précédents modèles. A l’intérieur, la circulation est aisée : un large passage central permet de relier le cockpit arrière au salon de pont avant – accessible grâce à la fameuse porte frontale chère à Leopard. A l’extérieur, les surfaces dévolues au farniente ne manquent pas ; les accès à la mer et à l’annexe, quant à eux, ont été privilégiés. Au large de Fort Lauderdale, nos essais en mer ont démontré le bon comportement du 53PC et ses possibilités de vitesse – jusqu’à 24 nœuds. Quant à l’autonomie, elle peut atteindre près de 2 000 milles à 6,8 nœuds en n’utilisant qu’un moteur.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 15,40 m
Largeur : 7,67 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Tirant d’air : 5,65 m
Déplacement : 21,41 t
Motorisation : 2 x 370 ch
Carburant : 2 130 l
Eau : 700 l
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 24 nœuds
Prix : à partir de 1 229 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

Sunmare 50

Un multipower pour James Bond

Forever Green

Destiné à la location haut de gamme à la journée, ce powercat a été dessiné par Yacht Design Collective et Damien Bovie Design. L’aménagement assume à 100 % le programme de day charter avec une nacelle extra large – elle est complètement ouverte à l’arrière et vers le bow-rider avant grâce à une porte vitrée, laquelle peut rester ouverte par beau temps. Chaque coque est tout de même équipée d’une couchette double, de volumes de rangement et d’un cabinet de toilette. La construction en composite assurée en one-off par le Chantier Hervé (on ne le présente plus à La Rochelle !), ses aménagements dépouillés et l’absence de plate-forme hydraulique se traduisent in fine par un déplacement contenu à 11 tonnes. Les deux blocs FPT de 500 ch chacun n’ont donc pas grand mal à propulser le Sunmare à 30 nœuds. A bord, on relève un excellent passage dans le clapot et le soin porté à l’insonorisation. Le constructeur propose en option une motorisation électrique capable d’assurer quelques heures d’autonomie.

Constructeur : Chantier Naval Hervé
Architecte : Yacht Design Collective
Design extérieur : Damien Bovie Design
Longueur hors-tout : 15,40 m
Longueur de coque : 14,90 m
Largeur : 6,00 m
Déplacement : 11 t
Motorisation : 2 x 500 ch FPT en ligne d’arbre et 2 x 15 kW

www.chantier-herve.fr

Aquila 50 Yacht

Une cabine Propriétaire pleine largeur

Dévoilé en avant-première mondiale au Fort Lauderdale International Boat Show, l’Aquila 50 Yacht s’intercale entre le 42 et le 54 – sans oublier encore le 44, qui reste pour l’heure au catalogue. Le nouveau design adopte une cassure de la ligne du pont – les 2/5 avant sont très nettement surélevés. Au-delà d’une nouvelle signature visuelle inédite pour la marque, cette rehausse permet de mieux défendre l’avant du catamaran tout en offrant un volume XXL à la cabine avant Propriétaire – de fait, elle occupe toute la largeur disponible.
Dans le cadre d’une restructuration totale du réseau de distribution d’Aquila Power Catamarans, le 50 fait d’avance les yeux doux au marché européen, avec un design intérieur sobre que nous trouvons très réussi.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 15,90 m
Largeur : 7,76 m
Motorisation : 2 x 480 ch Volvo Penta D6
Vitesse max : 22 nœuds
Vitesse de croisière : 18/19 nœuds
Carburant : 1 600 l
Prix : 1 269 571 US$ HT

www.aquilaboats.com

Leen 51

Un design très séduisant !

Forever Green

L’équipe de Leen Trimarans a dévoilé une unité avec des flotteurs bien moins imposants et surtout plus longs aux étraves que ceux des Leen 56 et 72, qui disparaissent du catalogue.
Les superstructures, quant à elles, sont assez proches de celles des Neel. Un seul regret : le fameux pont portugais, qui protégeait totalement les passavants, et la porte de coupée du poste de pilotage intérieur disparaissent – on ne peut pas tout avoir. Mais au final, le programme du Leen 51 reste identique à celui de ses grands frères : la navigation transocéanique, l’exploration, et bien sûr la vie à bord – en mode très longue durée. La motorisation hybride, qui a fait ses preuves sur les deux précédents Leen, est conservée et même boostée, puisque le 51 vise les 20 nœuds en vitesse de pointe. A 10 nœuds, la consommation se limite à 2 litres/mille. A l’intérieur, une cuisine avancée à bâbord de la timonerie intérieure, un grand carré et 4 cabines doubles, dont celle du Propriétaire de plain-pied.

Constructeur : Leen Trimarans
Architecte : Bernard Nivelt
Design : Pierre Frutschi
Longueur hors-tout : 16,00 m
Largeur : 8,76 m
Déplacement lège : 20 t
Motorisation : 450 à 600 ch (Volvo Penta) et 2 x 20 kW
Vitesse de croisière : 10/12 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds
Carburant : 3 100 l
Eau : 600 l
Prix : à partir de 1 525 000 € HT

www.leen-trimarans.com

Horizon PC52

Semi-custom hauturier

Si l’expérience est partout visible à bord du PC52, c’est parce que le constructeur Horizon produit des yachts à Taïwan depuis 1987. Ce modèle est le premier de la gamme, puisqu’elle compte également le 60, le 68 et le 74. Pour autant, à l’instar de ses grands frères, le 52 est traité luxueusement comme un yacht. Matériaux de qualité, robustesse et rigidité sont les maîtres-mots de la construction. Chaque modèle constitue une petite série afin de réduire les coûts, tout en préservant une grande liberté quant aux aménagements et aux équipements.

Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 16,22 m
Largeur : 6,75 m
Tirant d’eau : 1,29 m
Déplacement : 27,4 t
Motorisation : 2 x 550 ch
Carburant : 3 028 l
Eau : 1 022 l
Prix : 2 695 000 US$

www.horizonpowercatamarans.com

Iliad 53S/53F

Avec ou sans flybridge

Si le lancement d’Iliad Catamarans ne date que de 2019, la marque a déjà lancé plusieurs modèles de powercats de 50 à 75 pieds, lesquels connaissent un beau succès commercial – tout particulièrement en Australie. Fort de cet accueil, le constructeur a lancé l’Illiad 53. Décliné en version S, ce nouveau modèle est innovant en termes de design, puisqu’il se passe de flybridge pour présenter une silhouette sport, ou Sedan – d’où le « S ». Avec des superstructures très sensiblement abaissées, le 53S peut s’aventurer sur les fleuves et canaux, ouvrant de nouvelles perspectives de croisière. Ce modèle est également disponible en version flybridge sous le vocable Iliad 53F. Comme ses prédécesseurs, le 53 reste un baroudeur échouable partout et solidement construit en sandwich mousse/vinylester.

Constructeur : Iliad Catamarans
Longueur : 16,35 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Déplacement : 24 t
Motorisation conseillée : 2 x 440 ch
Vitesse max : 21 nœuds
Autonomie : 1 750 milles à 8 nœuds
Carburant : 3 500 l
Eau : 800 Certification CE : A12/B12/C20/J30
Prix : à partir de 1 979 000 US$ HT

www.iliadcatamarans.com

Aquila 54 Yacht

Des bulbes pour amortir le tanguage

L’Aquila 54 a été lancé en 2021 ; lors de nos essais à Clearwater, en Floride, nous avons découvert un flybridge parfaitement protégé, et surtout une inédite cabine Propriétaire logée à l’avant de la nacelle. Cette dernière profite d’une impressionnante surface vitrée. Le salon comprend deux canapés, dont un fait office de banquette autour de la table. La cuisine en U jouxte le cockpit ; elle est complétée par un bar central. L’Aquila 54 Yacht se décline de 3 à 5 cabines. Ce modèle a connu un franc succès, puisqu’une cinquantaine d’exemplaires ont été commandés dès la première année de production.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 16,50 m
Largeur : 7,68 m
Tirant d’eau : 1,37 m
Déplacement : 23,3 t
Carburant : 2 200 l
Eau : 1 000 l
Certification : A12/B12/C18/D25
Motorisation : 2 x 550 ch
Prix : 1 563 315 US$ HT

www.aquilaboats.com

Sunreef 55 Ultima

Pour le plaisir d’être en mer

Forever Green

Les derniers modèles proposés par Sunreef tendent vers un confort toujours plus personnalisé et luxueux et la prise en compte de l’impact de la navigation sur l’environnement… Ce 55 Open qui étrenne la gamme Ultima sera ainsi équipé d’une motorisation hybride – deux moteurs de 350 kW et deux blocs thermiques de 600 ch. Les étraves cassées – classiques en bas, inversées en haut –, associées à la face avant de rouf inversée elle aussi, assurent un design aussi agressif qu’unique. On profitera à bord du 55 d’un vaste salon semi-ouvert et d’un arrière spacieux avec deux plates-formes de pavois rabattables.

Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composites
Longueur : 16,60 m
Largeur : 5,60 m
Motorisation : 2 x 350 kW et/ou 2 x 600 ch
Carburant : 1 500 l
Eau : 300 l

www.sunreef-yachts-ultima.com

Lightwave 55 Motor Yacht

Un premier powercat pour le constructeur australien

Forever Green

Depuis 1996, Lightwave Yachts a produit près de 100 catamarans – tous à voile. Ce premier modèle à moteur est donc une première… le constructeur a privilégié l’autonomie, avec 5 500 l de carburant et le dessin de carènes à semi-déplacement optimisées pour réduire la traînée. De fait, l’autonomie annoncée à 8 nœuds est de 2 500 milles, ce qui autorise la plupart des traversées océaniques. Pour coller parfaitement à ce programme hauturier, le tunnel entre les coques est bien relevé – 0,90 m de la surface –, les poids (réservoirs d’eau et de carburant mais aussi eaux noires) sont parfaitement centrés, des cloisons étanches sont installées et les quillons protègent safrans et hélices. Côté motorisation, le constructeur propose deux Volvo de 300 ou 480 ch. Les superstructures peuvent accueillir jusqu’à 3 600 Wc de panneaux solaires couplés avec un parc batteries lithium dont le système de charge est automatisé. Une propulsion hybride ou électrique sera proposée.

Constructeur : Lightwave Yachts
Longueur : 16,75 m
Longueur à la flottaison : 16,07 m
Largeur : 7,55 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Tirant d’air : 4,00 m
Déplacement lège : 18 t
Déplacement en charge : 28 t
Motorisation : 2 x 300/480 ch
Vitesse max : 22/25 nœuds
Autonomie à 8 nœuds : 2 500 milles
Autonomie à 16 nœuds : 1 100 milles
Carburant : 5 500 l
Eau : 1 000 l
Prix : 3 550 000 AU$ HT

- www.lightwaveyachts.com

Two Oceans 555 Power Catamaran

Design épuré et porte avant

Déclinaison plus aboutie encore que le précédent projet – le 55 Power Catamaran –, ce 555 made in South Africa connaît un beau succès commercial (pour un projet semi-custom s’entend). Ce nouveau powercat affiche un design épuré et adopte des technologies éprouvées. Les carènes, quant à elles, sont optimisées pour un excellent passage dans la mer et un rendement optimum au moteur. Dessiné pour un usage powercat uniquement, le Two Oceans 555 se distingue par une largeur modérée au pont – la nacelle reste tout de même très volumineuse. On note la porte avant et de nombreuses versions d’aménagement (3 ou 4 cabines) proposées. Un 870 figure également au catalogue du constructeur.

Constructeur : Two Oceans
Longueur : 16,90 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement : 22,5 t
Motorisation : 2 x 370/550 ch
Carburant : 2 600 l
Eau : 760 l
Prix : à partir de 2 600 000 $ HT

www.2oceans.co.za

Aventura 54 MY

Paré pour la grande aventure !

La longueur des coques du navire amiral d’Aventura Catamarans était finalement si proche des 50 pieds et le volume offert si impressionnant que l’Aventura 14 est devenu 50… Pour finalement s’offrir un pontage arrière rallongé de 2 mètres qui le mène à 54 pieds. Ces nouvelles coques nous permettent également d’augmenter la puissance des moteurs – pour aller plus loin et plus vite.
Lors de notre essai du millésime 50 MY à La Grande-Motte en avril 2022, nous avons apprécié le grand pontage avant et le flybridge intelligemment aménagé avec toit ouvrant, la grande cuisine américaine sur bâbord, le poste de pilotage intérieur et la porte avant.

Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur hors-tout : 16,92 m
Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Carburant : 2 x 1 500 l (+ 1 000 l optionnel)
Motorisation : 2 x 440 ou 550 ch
Prix : à partir de 1 065 000 € HT

www.aventura-catamarans.com

Unica 58

Le yachting s’invite sur deux coques

Ce nouveau modèle powercat dévoilé par une marque italienne réputée pour ses trois gammes de bateaux à moteurs luxueux – walk-aroud, motoryacht et flybridge – démontre bien l’intérêt des fabricants et bien sûr de leurs clients pour les catamarans à moteur. L’exercice, sur le plan du design, des arbitrages techniques et des aménagements, est intéressant, car les spécialistes du yachting « traditionnel » souhaitent innover en intégrant deux coques, mais défendent leur vision du motonautisme. Ainsi les lignes de l’Unica 58 restent-elles très épurées – le constructeur a d’ailleurs sollicité Pininfarina et De Simoni Yacht Design, excusez du peu... On remarque la largeur relativement contenue, mais tout de même une belle cabine Propriétaire qui occupe à l’avant les 7 m disponibles. Le flybridge, quant à lui, abrite un bain de soleil spacieux, un wet bar et un poste de barre.

Constructeur : Austin Parker Yachts
Architectes : Pininfarina / De Simoni Yacht Design
Longueur : 17,56 m
Largeur : 7,02 m Déplacement lège : 25,3 t
Motorisation : 2 x Volvo Penta IPS 650
Vitesse de croisière : 21 nœuds Vitesse max : 25 nœuds
Carburant : 2 000 l Cabines : 3 + 1
Catégorie CE : A

www.austinparker.com

Longreach 1900

Grande croisière ou expédition ?

Les coques du Longreach 1900 sont dotées d’étraves inversées afin d’augmenter la longueur à la flottaison et d’assurer un effet perce-vagues. Les déflecteurs permettent de garder le pont au sec et les robustes quillons autorisent l’échouage. Avec les réservoirs long range, le 1900 porte son autonomie à près de 4 000 milles en maintenant une vitesse de 8 nœuds. Le flybridge se veut convivial avec un immense espace de détente, une table et un bar avec réfrigérateur/congélateur. Ce pont supérieur peut être complètement fermé à bord de la version Expedition. A l’intérieur, le point fort des aménagements est la suite Propriétaire avec son lit king-size. Les hauteurs sous barrot sont partout supérieures à 2,10 m.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur : 17,60 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 32 t
Carburant : 5 600 ou 9 600 l
Eau : 2 x 450 l
Motorisation : 2 x 440 ch Yanmar
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 11,5 nœuds
Autonomie à 11,5 nœuds : 2 000 milles (10 % de réserve)

www.longreachcatamarans.com

Tags : Multipower , Guide achat Multipower 2025

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Leopard 53PC

Un powercat qui s’est imposé comme une référence