Guide d'achat Multipower 2025

60 à 70 pieds
Sur le plan administratif et officiel, les multipowers de moins de 70 pieds ne sont pas (encore) des yachts… mais le confort – surtout comparé à celui d’un cabin-cruiser monocoque – est déjà tellement luxueux qu’il ne nous paraît plus opportun de cantonner cette catégorie à celle des plus grands multipowers. Bienvenue dès maintenant dans l’univers du Yachting !
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 23/10/2024
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS23
Parution : Nov. / Dec. 2024
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MMHS23

60 Sunreef Power/Eco

Transocéanique de luxe

 
 
Forever Green
Le 60 a beau être le plus « petit » powercat de la gamme Power du chantier polonais, il possède déjà tous les attributs d’un multiyacht ultra-moderne. Facile à manœuvrer, ce catamaran de grand luxe peut naviguer avec ou sans équipage. Grâce à son importante largeur, le 60 Sunreef Power offre un salon extrêmement vaste. De plain-pied avec le cockpit arrière, ce grand espace semi-ouvert est entièrement personnalisable et baigné de soleil grâce à un puits de lumière et au vitrage panoramique. Les grands volumes du pont inférieur peuvent être aménagés sur mesure pour répondre au programme de navigation et au mode de vie de chaque Propriétaire. Ce modèle est bien sûr décliné dans la gamme ECO.

Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 18,30 m
Largeur : 10,70 m
Motorisation : 2 x 300 à 850 ch ou 2 x 130 kW
Autonomie : plus de 3 000 milles
Carburant : 6 000 à 10 000 l

www.sunreef-yachts.com

T-2000 Voyager

Le powercat de l’extrême

 
 
Le T-2000 Voyager est un powercat tout temps dédié à l’exploration et aux navigations extrêmes. Ses performances, pour commencer, sont particulièrement décoiffantes : plus de 50 nœuds en pointe et une autonomie record de 3 000 milles à 9 nœuds. La carène du T-2000 combine des étraves perce-vagues en partie basse, une pente classique au-dessus et des foils en option, visibles grâce à un plancher de verre. Le plan de pont se termine à 3,50 m de l’avant et 1 m de l’arrière. On notera que les concepteurs ont contenu la largeur à 6,25 m. A bord, tout est prévu pour garantir un vrai confort, y compris dans des conditions très agitées, en témoignent les sièges du poste de barre intérieur dotés d’une suspension pneumatique.

Constructeur : Safehaven Marine
Longueur de coque : 18,40 m
Longueur à la flottaison : 17,95 m
Largeur : 6,25 m Tirant d’eau : 1,25 m
Déplacement lège : 29,5 t
Motorisation : 2 x MAN V12 1 550 ch
Vitesse max : supérieure à 50 nœuds
Carburant : 5 000 à 11 000 l
Autonomie : 3 000 milles à 9 nœuds
Eau : 400 l

safehavenmarine.com

Ocean Eco 60 Coupé

Un design plus racé sans flybridge

 
 
Forever Green
Avec un design plus sportif que celui de l’Ocean Eco 60 Open et de l’Explorer, la déclinaison Coupé se distingue par la suppression du flybridge. On se contente donc d’un seul niveau de pont, mais on peut néanmoins profiter d’une surface totale de 230 m2 tout en conservant les montants avant de nacelle caractéristiques de la marque. Cet allègement des superstructures permet de limiter le tirant d’air à 6,50 m – une cote plus compatible avec la navigation fluviale. Le constructeur annonce une autonomie record de 2 800 milles avec l’aide de deux générateurs. Une version full electric est également proposée. Les aménagements promettent un confort des plus raffinés. On attend la mise à l’eau du premier exemplaire de ce catamaran électrique océanique avec impatience !

Constructeur : Alva Yachts
Longueur : 18,40 m
Largeur : 10,20 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,50 m
Déplacement : 34 t
Motorisation : 2 x 250 kW
Batteries : 280 kWh
Panneaux solaires : 18kWc
Générateurs : 25 à 100kW/DC
Autonomie : 2 800 milles

www.alva-yachts.com

Sixty Solar Power

Propulsion hybride et confort XXL

 
 
Forever Green
Après deux années de développement, Xquisite Yachts, en collaboration avec Dixon Yacht Design, a mis en place l’outillage du nouveau Sixty Solar Power dans son usine du Portugal, et construit la première unité. Ce nouveau powercat adopte un design typique du constructeur avec des montants avant de rouf en forme d’arche. Le Sixty Power adopte un système de propulsion hybride diesel-électrique. L’autonomie énergétique est assurée grâce aux immenses panneaux solaires au-dessus du bimini et sur le T-top. Le constructeur a mis l’accent sur le confort à bord.

Constructeur : Xquisite Yachts
Longueur hors-tout : 18,48 m
Longueur à la flottaison : 18,11 m
Largeur : 8,12 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 38 t
Eau : 2 x 500 l
Certification CE : A
Prix : 3 600 000 US$ HT

www.xquisiteyachts.com

Horizon PC60

Incontournable aux Etats-Unis !

 
 
Plus de 30 exemplaires pour un powercat de 60 pieds : voilà un résultat plus que respectable sur le plan commercial. Ce modèle produit aux Etats-Unis adopte un design relativement classique, très motoryacht avec ses étraves inclinées et son flybridge presque fermé – un véritable deuxième pont, en quelque sorte. A noter : il est possible d’opter pour un flybridge ouvert. La ligne de pont qui se surélève au milieu des coques est elle aussi typique de la culture motonautique – à ce titre, elle confère une silhouette originale au PC60 dans l’univers des multiyachts de 60 pieds. Construction et finitions sont très soignées. L’Horizon PC60 peut être personnalisé à la demande.

Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 18,78 m
Largeur : 7,47 m
Tirant d’eau : 1,46 m
Déplacement : 40,09 t
Motorisation : 2 x 705 ch
Carburant : 3 785 l
Eau : 945 l
Prix : à partir de 4 250 000 US$ HT

www.horizonpowercatamarans.com

Silent 62 3-Deck

Un premier modèle à trois niveaux

 
 
Forever Green
Développé sur la base du Silent 60, le 62 est rallongé de 87 cm de coque, mais c’est surtout le premier modèle de la marque à être doté de trois niveaux : cabines dans les coques, nacelle centrale et flybridge. Ce dernier est évidemment recouvert d’un vaste T-Top qui assure une protection, mais surtout est adapté à la mise en place d’une surface optimale de panneaux solaires. Le constructeur va un peu plus loin que cette version fly ouvert classique – c’est celle que nous avons pu tester à Cannes –, puisque ce troisième niveau peut également se décliner en salon fermé ou encore en suite Propriétaire.
La motorisation retenue est identique à celle du Silent 60 : malgré son déplacement qui frise désormais les 40 tonnes, le 62 est capable de naviguer 100 milles en mode 100 % électrique – à vitesse de croisière réduite, évidemment. Lors d’une longue navigation aux allures favorables, une aile de kite peut être déployée.

Constructeur : Silent Yachts
Longueur : 18,86 m
Largeur : 8,99 m
Tirant d’eau : 0,93 m
Déplacement : 39 t
Cabines : 4
Motorisation : 2 x 340 kW
Batteries : 286 kWh
Panneaux solaires : 17 kWc

www.silent-yachts.com

Iliad 62

Plus de 3 500 milles d’autonomie

 
 
A bord de ce long cruiser, l’accent a été porté sur la maîtrise de la consommation, afin de porter l’autonomie à plus de 3 500 milles. L’Iliad 62 est donc capable de traverser les océans ; sa plate-forme à 1,15 m au-dessus de la surface de la mer témoigne également d’une conception architecturale optimisée pour un bon confort dans les mers ouvertes. La circulation sur les ponts est aisée, tout comme l’accès à l’immense flybridge. Ce dernier, ouvert ou entièrement fermé, peut accueillir dix personnes dans un confort luxueux. Quant aux cabines, elles offrent chacune de belles ouvertures pour profiter de la mer, et de grandes salles d’eau. La coque dédiée au Propriétaire peut intégrer une buanderie, un atelier, un bureau, et même des quartiers d’équipage séparés avec un accès à l’étrave.

Constructeur : Xinlong Yachts
Longueur : 18,95 m
Largeur : 8,19 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 40 t
Motorisation : 2 x 440 à 725 ch
Carburant : 6 100/7 100 l
Autonomie : plus de 3 500 milles
Vitesse max : 22 nœuds
Eau : 1 200 l
Certification CE : A12/B12/C20/D30
Prix : 3 600 000 US$ HT

www.iliadcatamarans.com

Class 6 Power

Hybride ou full electric

 
 
Forever Green
O Yachts, basé en Lettonie, propose une version moteur de son Class 6 voile. Après deux ans de tests en mer, le constructeur a validé l’inédite motorisation « Smart Hybrid ». En clair, un moteur électrique dans une coque, un moteur diesel dans l’autre. L’idée est de profiter des agréments de l’électrique – pas de pollution, absence de nuisances sonores, possibilité de naviguer dans des zones protégées – et de la grande autonomie hauturière garantie par la propulsion thermique. La finesse des coques, associée à un déplacement prêt à naviguer contenu à 13 t (construction en composite/carbone), permet une consommation minimale : un litre au mille à 9 nœuds, et même deux fois moins à 7 nœuds ! Une version « Full Electric » est également envisageable. Toutes sortes de personnalisations sont possibles : motorisation thermique classique ou full électrique, panneaux solaires, gréement mât court, ailes de kite, etc.

Constructeur : O Yachts
Architecte : ST Yachts Design
Longueur : 19,05 m
Largeur : 9,05 m
Déplacement : 13 t
Motorisation : 2 x 80 à 140 ch ou 80 ch + 30 kW
Vitesse max : 12 à 14 nœuds

www.o-yachts.com

GR63

Le vent, le soleil, et la pile à combustible

 
 
Forever Green
Gilles Reigner, l’ancien patron de Catathai, a souhaité valider une nouvelle marque, estampillée green et haut de gamme. Fort de son doctorat en physique, ce Français installé en Thaïlande est bien placé pour mener un projet de powercat 100 % électrique dont la production d’énergie est assurée par des éoliennes et des panneaux solaires. Le GR63 garantit une vitesse de croisière de 7 nœuds et une vitesse de pointe de 18 nœuds grâce à un panel de solutions techniques assez large – piles à combustible (jusqu’à 2 x 40 kWh), éoliennes à haut rendement (2 x 10 kW), grande surface de panneaux solaires (14 kWc), moteurs électriques puissants, et bien sûr parc batteries important (80 à 270 kWh). La conception de ce powercat conduit à une construction légère et soignée en sandwich, associée à des coques très fines et à un aérodynamisme optimisé. L’ensemble des aménagements et le plan de pont sont personnalisables selon les souhaits de l’armateur. Un GR80 figure au catalogue – il ne passera pas inaperçu avec son drone et son sous-marin, tous les deux biplaces…

Constructeur : GRE Yachting Co. Ltd
Architecte : Fortabat Yacht Design
Design : Gilles Reigner
Longueur : 19,20 m
Largeur : 9,20 m
Tirant d’eau : 1,55 m
Déplacement lège : 26 t
Motorisation : 2 x 80 à 130 kWh
Eau : 1 000 l
Prix : à partir 2 070 000 € HT

www.gillesreigner.com

MC63p Offshore

36 nœuds en vitesse de pointe !

 
 
Ce powercat racé reprend quelques éléments de design du MC60, comme le décroché du livet de pont et l’ensemble nacelle/bimini très reculé. Mais les coques, en partie avant, gagnent encore en franc-bord et s’offrent un deuxième redan. Le trampoline disparaît, remplacé par un pontage en dur. Le MC63p adopte une construction high-tech : carbone/mousse/époxy à tous les étages, pour obtenir une plate-forme rigide et légère. Deux moteurs de 875 ch assurent une vitesse de croisière de 18 à 20 nœuds, et 36 en pointe grâce à des plans semi-porteurs. Les aménagements, particulièrement soignés, se déclinent en trois versions, avec trois ou quatre cabines. De vastes vitrages – panneaux et portes – sont rétractables afin de décloisonner totalement la nacelle par beau temps. Deux configurations de flybridge sont également proposées. Le MC63p Tourer avec un franc-bord réduit et des moteurs moins puissants, est également proposé ; il est dérivé de l’ancien 59p.

Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Longueur : 19,30 m
Largeur max : 9,48 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Motorisation : 2 x 875 ch
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 500 l
Certification CE : A
Prix : à partir 4 438 000 US$ HT

www.mcconaghyboats.com

Moon 6Ty Power

Déclinaison moteur du 60 Sail

 
 
Après le Moon 60 Sail, catamaran ultra-confortable proposé il y a deux ans, le constructeur polonais a décliné une version moteur qui reprend la même plate-forme. Franc-bord XXL et superstructures généreuses en font une véritable villa sur l’eau, un peu dans l’esprit de l’ancienne gamme Supreme de Sunreef. Le constructeur propose néanmoins des options qui assurent une autonomie hors-norme à son powercat, en portant par exemple la capacité des réservoirs à 6 000 litres. Un large choix est ouvert dans les cales moteur avec des blocs de 225, 500 ou 715 ch. Moon Yacht a dévoilé également un 9ty de 27,40 m.

Constructeur : Moon Yacht
Longueur hors-tout : 19,33 m
Largeur : 9,64 m
Tirant d’eau : 1,58 m
Déplacement : 42 t
Motorisation : 2 x 225 ch à 2 x 715 ch
Vitesse maximum : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Carburant : 3 000/6 000 l

www.moonyacht.pl

Serenity 64

Bimini escamotable

 
 
Forever Green
Le cocktail gagnant de ce Serenity 64, devenu un vrai classique ? Marketing américain et production turque. Les concepteurs ont fait le choix de proposer une motorisation hybride associant deux moteurs électriques et deux thermiques : un choix technique rassurant, et finalement écologique. Si les aménagements sont assez classiques, leur qualité de mise en œuvre est particulièrement soignée. Mais ce qui nous a bluffés, c’est l’ingénieux bimini rigide entièrement couvert de 30 panneaux solaires : il s’abaisse jusqu’à coiffer au plus près l’immense flybridge afin de réduire le tirant d’air et/ou le fardage.

Constructeur : Serenity Yachts
Longueur : 19,40 m
Largeur : 9,40 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 24 t
Motorisation : 2 x 18 kW et 2 x 200 ch
Autonomie : illimitée (sous conditions)
Vitesse de croisière : 5/6 nœuds en tout électrique
Vitesse max (thermique) : 16 nœuds
Carburant : 1 517 l
Prix : à partir de 2 999 000 €

www.serenityyachts.com

Prestige M8

Aussi bien qu’un yacht monocoque de 80 pieds

 
 
La M8 entend offrir des prestations comparables à celles d’un yacht monocoque de 80 pieds, et, à l’issue de notre essai à bord, nous pouvons confirmer que c’est bien le cas !
On relève également un très gros effort consenti au design, aux matériaux employés et à la qualité de finition, à l’image de l’accès au flybridge depuis l’intérieur entouré de verre pour ne pas casser les perspectives, le bar entre les deux ouvertures arrière ou encore la plate-forme hydraulique qui peut faire office de terrasse au même niveau que le cockpit. Si la M8 n’est pas un powercat semi-custom, différentes options comme la cuisine en coursive permettent de personnaliser ce nouveau modèle. Le constructeur fait un pas vers le respect de l’environnement avec une option Silent Yacht : un pack batteries lithium associé à des panneaux solaires permet de passer une nuit à bord sans faire tourner le générateur.

Constructeur : Prestige Yachts
Longueur : 19,67 m
Largeur : 8,85 m
Déplacement : 44,62 t
Motorisation : 2 x 600 ch
Carburant : 3 700 l
Eau : 800 l
Vitesse max : 21 nœuds
Autonomie à 10 nœuds : 850 milles

www.prestige-yachts.com

Power 67

Haut de gamme au long cours

 
 
A la différence de la gamme Motor Yacht conçue spécifiquement pour être des powercats, le Power 67 est un catamaran développé sur la base de l’Alegria 67, un voilier. La carène a bien sûr été optimisée pour répondre aux spécificités des multipowers – et pour supporter la puissance de la motorisation, qui va de 2 x 300 ch à 2 x 435 ch. De quoi largement offrir des pointes à plus de 20 nœuds aux amateurs de vitesse, même si l’intérêt de ce type d’unité est avant tout de naviguer entre 10 et 15 nœuds dans un confort remarquable. Autre spécificité, la version Power 67 propose un flybridge dédié à 100 % à la vie à bord, l’espace dédié aux manœuvres de la navigation à voile étant réorganisé pour offrir de nouveaux espaces.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur hors-tout : 19,69 m
Largeur : 9,84 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 31,5 t
Motorisation : 2 x 300/480 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Carburant : 4 000 l
Autonomie : 1 700 milles

www.fountaine-pajot.com

Sunreef Supreme 70 Eco

Confort maximum pour émissions minimum

 
 
Image retirée.
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Forever Green
La gamme Supreme se décline en version Eco, c’est-à-dire électrique, depuis 2022. Depuis, elle se décline en powercat custom dont la face avant de ses superstructures reste inversée. La technologie verte est bien présente pour réduire au maximum les émissions carbonées. On retrouve logiquement les panneaux solaires intégrés aux flancs de coques et partout où c’est possible. L’énergie solaire obtenue est utilisée à la fois pour les équipements à bord et pour la propulsion électrique. Il reste possible d’opter pour une motorisation thermique traditionnelle. Entièrement personnalisable, le Sunreef Supreme Power offre un choix infini de solutions d’aménagement, y compris la possibilité d’installer une suite Propriétaire avec vue mer au niveau du pont principal. La version présentée ici est celle de 70 pieds ; un modèle de 80 pieds est également disponible.

Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 20,00 m
Largeur : 10,00 m
Carburant : 2 x 4 000/5 000 l
Eau : 2 x 800 l
Motorisation : 2 x 180 kW
Panneaux solaires : 30 kWc
Invités : jusqu’à 16
Catégorie : A

www.sunreef-yachts.com

Lagoon Sixty7

Il a tout d’un yacht bien plus grand

 
 
L’objectif du Sixty7 est clairement de séduire les propriétaires de superyachts monocoques de 100 pieds et plus, lassés des frais importants et de la gestion compliquée de leur unité. Lagoon a donc tenu à proposer à cette clientèle un powercat plus compact qui nécessite un équipage réduit à une ou deux personnes. Pour autant, le confort n’a rien à envier à un superyacht, même si la fameuse terrasse suspendue de la cabine propriétaire du Seventy8, le flagship de la gamme, n’est pas d’actualité. Le Sixty7 conserve en revanche le même design épuré que son grand frère. Il offre également un niveau de finition exceptionnel.

Constructeur : Lagoon
Longueur : 20,15 m
Largeur : 10,00 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 43 t
Motorisation : 2 x 340/440 ch
Carburant : 4 x 1 375 l
Eau : 2 x 500 l
Autonomie : 2 800 à 5 000 milles

www.cata-lagoon.com

MC66

Des étraves acérées comme des couteaux

 
 
Les initiales retenues pour ce modèle pourraient créer un semblant de confusion avec les McConaghy – il s’agit de M pour Mylius, un constructeur italien réputé, qui propose son premier catamaran à moteur, d’où le C pour Cat. Le MC66 est un projet mené par Ceccarelli Yacht Design avec des intérieurs conçus et développés par le cabinet de design Parisotto + Formenton. Le powercat présenté se veut très luxueux, et présente une découpe du pavois au centre des coques de façon à alléger la silhouette générale tout en offrant à la nacelle une surface vitrée maximale. Les étraves inversées adoptent un angle très prononcé en partie supérieure, de telle sorte que le pontage est relativement reculé. Cette configuration est favorable à un bon centrage des poids et à un tangage limité. Près de la flottaison, le redan devrait limiter les effets de spray. Le 66 sera équipé en standard de deux moteurs Volvo IPS700 d’une puissance de 550 chevaux chacun.

Constructeur : Mylius Yachts
Matériau : sandwich vinylester, renforts et flybridge carbone
Longueur : 20,45 m
Largeur : 10,20 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Tirant d’air : 7,05 m
Déplacement : 36 t
Motorisation : 2 x 550/600 ch
Vitesse de croisière : 14/15 nœuds
Vitesse max : 21 nœuds
Carburant : 4 000 l

www.mylius.it

Valder Sprint 20s

Un powercat pour les aventuriers modernes

 
 
Lorsque le pilote d’offshore néo-zélandais Wayne Valder décide de s’intéresser à un powercat de croisière, le résultat est forcément un engin (très) rapide ! La quête de ce passionné l’a conduit chez l’un des leaders des catamarans de plaisance de haute performance, Roger Hill, qui a dessiné un grand catamaran de 20 m équipé d’un système de foils auto-stabilisant. Ce powercat a ensuite été construit en sandwich mousse/carbone/époxy et puissamment motorisé (2 x 1 300 ch) pour atteindre 45 nœuds. La vitesse de croisière se cale entre 18 nœuds – vitesse où les foils commencent à fonctionner – et 30 nœuds, régime où l’autonomie est encore largement supérieure à 1 000 milles. Les aménagements peuvent être personnalisés selon les souhaits du Propriétaire, de même que le plan de pont ; si la version flybridge peut accueillir un (petit) hélicoptère, une version Sedan figure également au catalogue.

Constructeur : Valder Yachts
Longueur hors-tout : 20,60 m
Longueur à la flottaison : 17,10 m
Largeur : 6,70 m
Tirant d’eau : 0,83 m
Déplacement lège : 35 t
Vitesse max : 45 nœuds
Vitesse de croisière : 18 à 30 nœuds
Autonomie à 9 nœuds : 4 000 milles environ
Motorisation : 2 x MAN V8 1 300 ch
Carburant : 9 460 l
Eau : 1 675 l

www.valderyachts.com

Horizon PC68

Le semi-custom à l’américaine

 
 
Depuis sa création en 2009, Horizon Power Catamarans a construit une soixantaine de powercats de luxe. Au sein de cette gamme désormais réputée de 52 à 74 pieds, le PC68 se veut ultra-confortable, et conserve, en termes de design, les codes des productions américaines avec un franc-bord sensiblement rehaussé sur le tiers avant. Le pont portugais avec accès latéral à la timonerie et le flybridge qui peut être complètement fermé garantissent confort et facilité de circulation à bord. A l’intérieur, le constructeur propose quatre luxueuses cabines avec l’option d’un vaste salon décloisonné ou d’une cabine principale sur le pont à l’avant.

Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 20,73 m
Longueur à la flottaison : 18,82 m
Largeur : 7,47 m
Tirant d’eau : 1,62 m
Déplacement : 50,4 t
Eau : 1 135 l
Carburant : 5 677 l
Motorisation : 2 x 850 ch
Prix : à partir de 5 750 000 US$ HT

www.horizonyacht.com

Aquila 70 Luxury

Confort irréprochable

 
 
Le chantier sino-américain vise clairement le marché de la grande plaisance avec cet imposant 70 pieds. Intégralement conçu grâce à des tests CFD (computational fluid dynamics) et prévu pour une propulsion motorisée, l’Aquila 70 adopte des carènes avec des étraves à bulbe. Le dessin est optimisé pour des vitesses de 12 à 27 nœuds, mais également pour gagner en stabilité et en confort pendant la navigation. La cabine Propriétaire, dans le rostre avant, occupe toute la largeur disponible. Quatre autres cabines sont placées dans les coques – plus deux cabines équipage dans les pointes. Question équipement, rien n’a été oublié.

Chantier : Aquila Boats
Longueur : 21,26 m
Largeur : 8,20 m
Tirant d’eau : 1,45 m
Déplacement lège : 47 t
Cabines : 5 + 2
Eau : 1 560 l
Carburant : 5 480 l
Motorisation : 2 x 1 000 ch
Prix : 3 379 999 US$ HT

www.aquilaboats.com

70 Sunreef Power/Eco

Un powercat de luxe sur mesure

 
 
Forever Green
Mis à l’eau en 2021, le 70 remplace un ancien best-seller du chantier des années 2010 produit à 15 exemplaires. Plus large de 1,50 m, le nouveau 70 Sunreef Power intègre la gamme power phare de Sunreef, qui compte le 60, le 80 et le 100. Cette nouvelle unité luxueusement aménagée est prévue pour accueillir dans le plus grand confort 8 invités dans 4 cabines – dont une suite dédiée au Propriétaire. La motorisation du premier exemplaire mis à l’eau est de 2 x 850 ch, contre 2 x 300 ch en standard, mais ce modèle peut également être décliné en version ECO avec des moteurs électriques. Le pontage intégral permet de profiter de toute la surface disponible. A l’arrière, un garage est prévu pour abriter les petits engins nautiques, et une vaste plate-forme hydraulique permet de profiter à 100 % des plaisirs du mouillage.

Constructeur : Sunreef Yachts
Architectes : Sunreef Yachts
Design : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 21,30 m
Largeur : 11,35 m
Motorisation : 2 x 300/850 ch ou électrique
Carburant : 8 000/12 000 l
Eau : 1 600 l Invités : jusqu’à 12
Catégorie : A

www.sunreef-yachts.com
Tags : Guide achat Multipower 2025 , Multipower

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MM233 - octobre-novembre 2025

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