Guide d’achat Multipower 2026

30 à 40 pieds
Si cette catégorie de multipowers est déjà un véritable standard aux Etats-Unis, aux Bahamas et dans la zone caribéenne, c’est bien moins vrai en Europe où les carènes monocoques font encore de la résistance. On remarque sur ce segment du marché l’apparition de nombreux nouveaux acteurs, convaincus – à juste titre – que la formule multicoque répond à une demande croissante. Les nouveaux modèles se caractérisent le plus souvent par un design très soigné. On découvre néanmoins ici des modèles très variés – de l’Open taillé pour les traites express, au confortable Cruiser capable de vous accueillir pendant des semaines à bord, en passant par le catamaran pensé pour la pêche au gros. Un point commun : tous ces modèles sont faciles à manœuvrer grâce à leur double motorisation et à leur gabarit encore modeste.
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 30/10/2025
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS25
Parution : Dec. / Dec. 2025
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MMHS25

HopYacht 30

Une version sans voile, mais toujours électrique

 
 
NEW
Forever Green
Le HopYacht que nous avons testé il y a un peu plus de deux ans en Grèce nous avait enthousiasmés avec un concept très simple : offrir un multicoque aisé à manœuvrer et économique autour d’un grand lit double, qui offre évidemment une vue sur mer imprenable. Un brin iconoclaste, ce catamaran s’est avéré très facile à mener avec son grand génois sur enrouleur. Le constructeur propose une version encore plus basique, puisque débarrassée de son gréement. Mais on conserve évidemment toute l’installation électrique, qui assure une autonomie de 8 heures à 4,2 nœuds (soit un peu plus de 30 milles parcourus) sans aucune émission de CO2 ni nuisance sonore. Pour la recharge, il faudra compter sur une prise de quai et/ou les 1 600 W de panneaux solaires. Le constructeur annonce un nouveau modèle de 36 pieds pour l’année prochaine.

Constructeur : HopYacht
Longueur : 9,30 m
Largeur : 3,44 m Tirant d’eau : 0,82 m
Déplacement : 3 t environ
Motorisation : 2 x 6 kW
Batteries : 30,72 kWh (possibilité d’ajouter une batterie supplémentaire en option)
Prix : 260 500 € www.hopyacht.co.za

ArrowCat 320

Luxueux et abouti

 
 
Le 320 est un modèle abouti – il développe désormais sa troisième génération. Le plus petit des ArrowCat présente l’intérêt d’une finition luxueuse – rare à bord des powercats compacts –, à l’image d’une barre en bois ou d’une instrumentation moderne et complète sur un tableau de bord au look « carbone ». A l’intérieur, le constructeur a particulièrement soigné la cabine Propriétaire. Le 320 est propulsé par deux hors-bords. La largeur limitée à 3,05 m autorise le transport routier dans certains pays comme les Etats-Unis. Le constructeur Arrow Cat, basé à Clearwater (Floride), propose un petit powercat de 20 pieds, l’ArrowCat 20, mais également un 420, lui aussi équipé de hors-bords et décliné en version Coupe ou Flybridge.

Constructeur : ArrowCat Power Catamarans Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,05 m Tirant d’eau : 0,51 m
Déplacement : 4,5 t
Carburant : 742 l Motorisation : 2 x HB 225/300 ch https://arrowcat.com

Four Winns TH33

Un day-cruiser compact

 
 
NEW
Le Four Winns TH33, présenté en avant-première mondiale à Cannes, se présente comme un daycruiser si compact qu’on se croirait presque à bord d’un bow-rider monocoque – le powercat est néanmoins défendu par un franc-bord respectable. Au poste de pilotage, deux larges sièges orientés vers l’avant accueillent le pilote et un passager. Le pare-brise intégral reprend la courbure emblématique de Four Winns. En option, il est possible de commander un T-Top. Un large accès vers le cockpit central et la salle d’eau améliore la fluidité de la circulation. Une cuisine extérieure propose un évier, un réfrigérateur, et en option un grill électrique. Au total, le pont offre 37 m2 de surface exploitable. Le grand volume de rangement peut être transformé en mini-cabine – on peut y accéder à condition d’ôter les coussins et de manipuler une porte qui mériterait d’être allégée. Les toilettes sont astucieusement séparées.

Constructeur : Four Winns
Longueur de coque : 9,70 m
Largeur : 3,83 m
Déplacement lège avec moteurs : 5 657 kg
Motorisation max : 2 x 300 ch HB
Carburant : 900 l
Eau : 95 l
Prix : 354 000 € HT
www.fourwinns.com

Aquila 32 Sport

Aussi excitant que confortable

 
 
Essai MM197
Après le succès remarquable de ses plus grands modèles, le constructeur Aquila Boats s’est intéressé depuis quelques années au marché des powercats de moins de 10 mètres avec ce 32 pieds au design plus sportif. Proposé avec trois puissances de hors-bords, il atteint dans tous les cas plus de trente nœuds, voire frôle les quarante avec les deux moteurs de 300 ch. Les aménagements permettent de pratiquer la petite croisière dans de bonnes conditions, avec 184 cm de hauteur sous barrot, une vraie cabine et des toilettes indépendantes. En 2021, le 32 a rejoint la gamme Sport, et s’est doté d’une longueur à la flottaison rallongée à 8,09 m, d’un cockpit plus vaste et d’un nouveau hard-top.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 9,86 m
Largeur : 3,85 m
Déplacement lège : 4,78 t
Tirant d’eau : 0,55 m
Cabine : 1
Eau : 110 l
Carburant : 2 x 530 l
Motorisation : 2 x HB 225/300 ch
Prix : 358 455 US$ HT
www.aquilaboats.com

V930 Series II

Open ou timonerie ?

 
 
Le V930 revu et corrigé ressemble à s’y méprendre, vu de profil, à une vedette monocoque ; c’est de face ou d’arrière que ce powercat met en lumière le tunnel – très haut – qui sépare bel et bien ses deux coques. Avec des entrées d’eau fines et des sorties bien étudiées, le V930 Series II est à l’aise aussi bien lancé à 10 nœuds qu’à 40. Ce powercat peut assurément affronter une mer agitée. Les aménagements – cockpit, poste de barre, carré cuisine – sont bien sûr au même niveau. Le 930 est disponible en version Open ou timonerie fermée.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 9,90 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,50 m Déplacement : 4,1 t
Couchages : 4/6 personnes Carburant : 500/900 l
Eau : 150/300 l Motorisation : 2 x HB 175/300 ch
Vitesse : 20/40 nœuds www.voyagercatamaransaus.com

Solara 33 Project Ocean

Un powercat qui aime prendre le soleil

 
 
NEW
Forever Green
Si ce day-cruiser conçu et construit au Danemark par Rand Boats a été proposé avec deux moteurs thermiques de 150 ch, le voilà décliné en version green ; un acheteur a en effet eu la très bonne idée de commander ce powercat avec deux hors-bords électriques de 40 kW et un toit entièrement couvert de panneaux solaires. Le programme souhaité est de croiser à la journée pendant la belle saison en Méditerranée et de profiter au mieux des mouillages grâce au plan de pont qui fait la part belle au farniente. La combinaison de cette motorisation green et du design innovant du Solara 33 est très convaincante : on aime le dessin original des étraves biseautées sur les trois faces et la cassure d’angle des superstructures. Le choix de cette plate-forme dotée de coques particulièrement fines devrait s’avérer très judicieux sur le plan du rendement et des performances.

Constructeur : Rand Boats
Longueur de coque : 9,99 m
Largeur : 3,37 m
Tirant d’eau : 0,43 m
Tirant d’air : 3,05 m
Motorisation : 2 hors-bords ePpropulsion 40 kW
Batterie : 60 ou 80 kWh lithium Équipage max : 12 personnes
Prix : 279 900 € HT www.randboats.com

GreenPower 33

Foil et propulsion électrique

 
 
NEW
Forever Green
Ce petit powercat construit aux Pays-Bas se veut respectueux de l’environnement avec sa motorisation électrique (2 x 80 kW), et innovant avec son système de foil central incurvé. Loin de la plupart des catamarans électriques dont la vitesse reste très limitée, le GreenPower 33 promet une vitesse de croisière de 18 nœuds, et même la capacité d’atteindre 22 nœuds. Trois options de stockage d’énergie sont proposées pour offrir une autonomie, selon la vitesse, qui s’établira de 20 à 150 milles. Une prise standard biphasée ou triphasée de 380 V est suffisante pour une recharge complète durant la nuit. Le GreenPower 33, s’il dispose d’une cabine double et d’un cabinet de toilette, se revendique donc avant tout comme un daycruiser.

Constructeur : GreenPower Boats
Architectes : Alfred & Johan Spijkerman/Fiillem Nieland/Emre Longueur : 10,00 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,85 m Motorisation : 2 x 80 kW
Vitesse max : 22 nœuds
Batteries : 132/176/220 kWh
Autonomie : 50 milles à 18 nœuds avec le parc batteries de 220 kW
Catégorie CE : B
www.greenpowerboats.nl

Millikan M.10

Plus de panneaux solaires grâce à des ailes repliables

 
 
NEW
Forever Green
Comparé à son prédécesseur le M.9, le M.10 gagne 45 cm de longueur de coque et les couchages profitent de 20 cm de largeur supplémentaire. La barre à roue est désormais greffée sur la timonerie, tandis que le cockpit avant est désormais traité façon baignoire. Les ailes et les arceaux sont plus esthétiques, et le toit, désormais réalisé en aluminium, est plus robuste. La motorisation retenue en ligne d’arbre et les batteries lithium qui passent de 32 à 40 kWh pour un poids quasiment identique permettent au nouveau modèle de naviguer en autosuffisance à 7 nœuds pendant une belle journée d’été entre 10 et 17 h. Afin de simplifier au maximum l’utilisation de son M.10, le constructeur a mis au point un système de gestion intelligente de l’énergie capable de tenir compte de la production, de la consommation, et bien sûr du stockage.
Essai complet dans notre prochain Hors-Série Forever Green.

Constructeur : Millikan Boats
Longueur : 10,00 m
Largeur : 3,40 m
Motorisation : 2 x 20 kW
Batteries : 40 kWh
Panneaux solaires : 5 kWc
Vitesse max : 12 nœuds Autonomie : 90 milles à 8 nœuds
www.millikan-boats.com

Herley Boats 3400

Coques en alu, motorisation hybride

 
 
Forever Green
Spécialiste de la construction de bateaux à moteur en aluminium, le chantier néo-zélandais Herley Boats a lancé un premier powercat propulsé par une motorisation thermique ou hybride. Cette dernière formule semble très séduisante, avec ses deux moteurs électriques de 100 kW, ses 60 kWh de batteries lithium-ion et son générateur de 120 kW : à 6 nœuds, on obtient une belle autonomie de 1 300 milles, et encore 700 milles à 8 nœuds. La vitesse max est de 20 nœuds – 12 nœuds sans l’aide du générateur. Le vitrage frontal à pente inversée est parfait pour conserver une bonne visibilité et limiter l’effet de serre. A l’intérieur, une cuisine entièrement équipée et un vaste salon principal s’ouvrent sur un grand cockpit. Chaque coque propose une cabine double et un cabinet de toilette. Une troisième cabine – simple – figure parmi les options.

Constructeur : Herley Boats
Matériau : aluminium
Longueur : 10,20 m
Largeur : 4,70 m
Tirant d’eau : 0,77 m
Déplacement : 6,8 t
Motorisation hybride : 2 x 100 kW
Vitesse max : 20 nœuds
Autonomie max : 1 300 milles
Carburant : 680 l
Eau : 300 l
Prix : NZ$ 975 000 HT www.herleyboats.com

Invincible 33

La puissance ? Elle est au rendez-vous…

 
 
Essai HS19
Le constructeur de bateaux à moteur Invincible, basé au sud de la Floride, produit de nombreux bateaux à moteur ; parmi eux se distingue une gamme powercat forte de six modèles jusqu’à 46 pieds. L’Invincible 33 est le plus petit d’entre eux, mais ne manque pas de caractère : avec sa carène signée Morrelli & Melvin et des hors-bords Mercury Verado 400, l’engin est parvenu à évoluer à plus de 50 nœuds lors de ses premiers essais. Le 33 vire sans gîter à l’extérieur du virage, et présente une assiette parfaite à tous les régimes, sans nécessiter un réglage de trim spécifique ou un quelconque ballast. Ce modèle connaît déjà un vif succès aux Etats-Unis – la marque Invincible est désormais distribuée en Europe.

Constructeur : Invincible Boats
Architectes : Morrelli & Melvin
Longueur hors-tout : 10,30 m
Largeur : 3,10 m
Déplacement avec moteurs : 6,35 t
Carburant : 1 500 l
Motorisation conseillée : 2 x 400 ch
Motorisation max : 900 ch
Vitesse max : 56 nœuds
www.invincibleboats.com

Alucat W25

Un powercat indestructible !

 
 
Essai MM221
L’Alucat W25 est un catamaran de travail en aluminium fabriqué en Finlande. Sa particularité, c’est d’utiliser une base existante et de faire un aménagement entièrement personnalisé pour répondre à la demande du client. Il dispose également d’une porte avant basculante pour lui permettre d’embarquer facilement du matériel ou des véhicules. Sa construction très robuste en aluminium épais le rend presque indestructible.

Constructeur : Alucat
Matériau : aluminium 5083
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,45 m
Tirant d’eau : 0,35 m
Déplacement : 2,5 t
Passagers : 18/24
Motorisation HB : 2 x 150/250 ch
Motorisation IB : 2 x 200/270 ch
Carburant : 2 x 300 l
Catégorie CE : C
www.alucat.fi

HammerCat 35 CC/HH

Avec ou sans cabine

 
 
Essai MM202
Les modèles Fishing Open fortement motorisés sont légion sur le marché – et particulièrement aux Etats-Unis. Et voilà que les carènes catamaran s’imposent, année après année : c’est bien sûr le choix de Hammer Yachts. Le gabarit général reste très proche d’un Fishing classique, avec 3,60 m de large pour 10,40 m de longueur. En revanche, le pontage presque rectangulaire à l’avant sert bien d’ancrage à deux étraves acérées. Entre elles deux, un tunnel central très marqué et sculpté en aile de mouette. Le constructeur a opté pour une construction en sandwich mousse/époxy et des renforts en carbone. Léger, le HammerCat 35 profite également d’un centrage des poids soigné. Autant de caractéristiques qui se traduisent par un excellent comportement marin. Le dessin du pont est aussi simple que soigné : une belle surface de cockpit prolonge la « zone assise », protégée par le hard-top. Une nouvelle version avec cabine baptisée HH vient d’être lancée.

Constructeur : Hammer Yachts
Matériau : sandwich mousse/époxy et renforts carbone
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,60 m
Déplacement en charge : 4 t Charge utile : 1 t
Eau : 150 l
Carburant : 2 x 800 l
Vitesse max : 44 nœuds avec 2 x HB 350 ch
Motorisation max : 850 ch
Prix version CC 2025 : 449 000 US$ HT
www.hammeryachts.com

Insetta 35 IFC

Coques asymétriques et foils

 
 
L’Insetta 35 IFC est construit à St. Marys, dans le sud de la Géorgie – USA. Ce powercat présente des coques asymétriques : des redans se dessinent à l’extérieur, tandis qu’à l’intérieur on découvre des flancs verticaux, un double tunnel, et surtout des foils en inox. Le premier relie les coques, tandis que les deux ailerons arrière sont distincts. Les deux moteurs – jusqu’à 2 x 450 ch – sont légèrement désaxés avec les hélices à l’extérieur. En navigation, la portance des foils amortit les vagues et permet de prendre les virages en s’inclinant à l’intérieur de la courbe. Depuis 2024, le 35 IFC adopte un nouveau plan de pont encore plus ergonomique et adapté à la pêche.

Constructeur : Insetta Boatworks Longueur : 10,67 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,61 m Déplacement : 4,99 t
Vitesse de croisière : 41 nœuds Vitesse max : 51 nœuds Carburant : 1 855 l
Prix 2025 : 514 000 $ HT avec 2 x 300 ch Mercury Verado
www.insetta.com

Yot 36

Un powercat à tout faire

 
 
Essai MM224
Le premier powercat de la gamme, présenté il y a deux ans, est le Yot 36. Son gabarit s’accommode d’une largeur limitée (un plus pour la place au port) tout en disposant de deux plates-formes latérales amovibles. Avec une surface de pont totale de 38 m² et ses deux cabines, ce modèle parvient à s’adapter à de nombreux usages. On apprécie le wet central et son carré modulable. A l’avant, le cockpit dispose d’un vaste bain de soleil accessible via des passavants bien sécurisés. La motorisation hors-bord puissante, associée à un poste de pilotage moderne, assure de belles sensations en navigation. On note également l’importante capacité des réservoirs, compatible avec un séduisant programme de croisière côtière.

Constructeur : Yot (Groupe Catana)
Architecte : J&J Design
Matériau : polyester avec renforts carbone
Longueur hors-tout : 10,92 m
Largeur : 3,99/5,40 m
Tirant d’eau : 0,93 m
Motorisation : 2 x 225/400 ch
Carburant : 2 x 575 l
Eau : 2 x 150 l
Cabines : 2
Passagers : 10
Classification CE : B10
Prix : 385 000 € HT
www.yot-power-catamarans.com

Aquila 36 Sport

Parfait pour les sorties à la journée et le cabotage

 
 
Le succès commercial de l’Aquila 36 – élu MOTY 2018 dans sa catégorie – ne se dément pas : c’est finalement justice pour ce powercat innovant qui démontre s’il en était besoin le bien-fondé du concept de catamaran à moteur plutôt orienté day-boat. Par rapport à ses petits frères, le 36 permet néanmoins d’envisager des séjours à bord un peu plus longs grâce à deux cabines et deux salles d’eau en standard de la déclinaison Cruiser avec son poste de pilotage fermé. Les performances sont celles d’un sportboat : on frise les 40 nœuds à bord ! Le constructeur propose en option un kit foils qui permet de diminuer la consommation.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 10,96 m
Largeur : 4,45 m
Déplacement : 6,61 t
Motorisation : 2 x HB 250 à 350 ch
Vitesse max : 27 à 37 nœuds selon motorisation Carburant : 2 x 675 l
Prix : 531 396 US$ HT
www.aquilaboats.com

Neuland37

Un petit baroudeur intelligent

 
 
Conçu par Burkhard Bader, spécialiste allemand des multicoques depuis 35 ans, le Neuland37 est assez grand pour être homologué en catégorie CE B, et ses réservoirs à grande capacité lui garantissent une autonomie respectable. Ce powercat est également suffisamment compact et étroit pour se faufiler partout dans les ports, mais surtout les rivières et canaux. L’échouage est également au programme. La finesse des coques, et particulièrement des entrées d’eau, garantit un excellent passage dans la mer. Le Neuland se contente de 22 m2 habitables et privilégie logiquement sa nacelle avec des espaces fonctionnels clairement définis tels qu’une cuisine complète, un grand canapé en U, un bureau et une vaste salle d’eau. Et c’est le carré, convertible en un tournemain en un lit grand format, qui vous accueillera pour la nuit. D’autres couchages sont tout de même prévus – ils seront proposés aux enfants.

Constructeur : Bader.cruising
Architecte : Burkhard Bader
Longueur coque : 10,97 m
Largeur : 4,50 m
Tirant d’eau : 0,45 m
Déplacement : 5 t
Motorisation : 2 x 70 ou 2 x 140 ch HB
Carburant : 720 l
Eau : 1 300 l
Vitesse de croisière : 6 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds
Prix : 390 000 € HT
www.badercruising.com

MY4.S

Un Sport Top assumé et élégant

 
 
Essai MM208
Pas de flybridge pour cette entrée de gamme MY : sur le plan esthétique, c’est plutôt réussi. Ce choix assumé limite le tirant d’air, ce qui ouvre la possibilité d’un programme fluvial ; un seul hic, le gabarit européen des écluses est de 5,05 m de largeur maximum… 5 cm de trop pour le MY4.S, dommage ! Ce modèle adopte un intérieur conforme aux standards de ses grands frères : tout est donc mis en œuvre pour que la qualité perçue soit au plus haut niveau. Les qualités marines du MY4.S – il reprend les carènes très réussies du 37 – sont flatteuses, avec une vitesse de croisière de 15 à 17 nœuds, et 21 à 24 nœuds en pointe.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,00 m Largeur : 5,10 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 9,5 t
Motorisation : 2 x 150/250 ch
Vitesse de croisière : 9 à 15 nœuds
Vitesse max : 23 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Prix 2025 : 588 000 € HT
www.fountaine-pajot.com

Stealth 36e Power Cataraman

Plus léger pour moins consommer

 
 
Ce powercat construit par Asia Catamarans exploite une plate-forme de catamaran typée voile avec des coques très fines (dessin d’Alan Carwadine) et prône le dépouillement pour tenir un devis de poids très serré – 2 à 3 tonnes suivant les versions. Deux simples hors-bords de 50 à 60 CV sont suffisants pour propulser le Stealth 36e à 25 nœuds. La consommation en vitesse de croisière est étonnamment faible : 6 litres/heure à 8 nœuds et 16 litres/heure à 16 nœuds.

Constructeur : Asia Catamarans Longueur : 11,10 m
Largeur : 5,50 m Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 2 à 3 t Motorisation : 2 x HB 50/60 ch
Carburant : 2 x 125 l www.asiacatamarans.com

Makai M37

Un powercat Sedan innovant

 
 
Dès sa mise à l’eau en Croatie au printemps 2024, le Makai 37 a silloné la Méditerranée pour être présenté au public lors des salons nautiques… ce nouveau modèle est donc parfaitement éprouvé par ses navigations semi-hauturières. Le design italien d’Emanuele Rossi (ERYD Design) offre à ce powercat Sedan des lignes aussi sportives qu’attrayantes. Le concept catamaran est bien sûr exploité dans le but d’offrir une consommation réduite, une stabilité latérale irréprochable et un confort digne d’un cabin-cruiser à une coque bien plus grand. Le tunnel entre les coques a été étudié afin de créer un coussin d’air amortisseur quand la mer est formée. Le plan de pont prévoit un accès à l’eau (ou sur la plage) à l’étrave (renforcée en Kevlar®) et à la poupe. Les embases moteur sont relevables, ce qui autorise l’échouage en toute sécurité. Ce modèle est désormais décliné en version GTS avec des foils et en version hors-bord (M40) avec 2x200/ 600 ch.

Constructeur : Makai Yachts
Architecte : ERYD Design
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,64 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 7,6/7,9 t
Motorisation : 2 x 320/370 ch Yanmar Sterndrive
Carburant : 900 l
Vitesse max : 38 nœuds
Autonomie : jusqu’à 700 milles
Eau : 450 l
Catégorie CE : B12
Prix version Open : 559 000 € HT
www.makaiyachts.com

Aquila 36 Molokai

Programme de navigation extra-large

 
 
L’Aquila 36 Molokai est un powercat conçu avant tout pour la pêche mais qui offre assez de confort – avec de multiples assises et surtout une cabine avec lit Queen Size et son cabinet de toilettes – pour autoriser d’autres programmes comme la navigation à la journée ou le cabotage. Même si le constructeur s’est volotairement limité à deux puissants hors-bord (300 à 500 ch) plutôt que quatre, le 36 Molokai dépasse les 52 nœuds en vitesse de pointe et assure une vitesse de croisière de 40 nœuds.

Constructeur : Aquila
Longueur : 11,10 m
Largeur : 3,59 m
Tirant d’eau : 1,07 m moteurs baissés
Déplacement : 5 846 kg
Motorisation : HB 2 x 300/400/500 cv
Carburant : 1 924 l
Prix : 498 000 $ HT
www.aquilaboats.com

Kronland II

Idéal pour le fluvial

 
 
NEW
Ce catamaran à moteur confortable devrait se révéler idéal pour des périples sur des plans d’eau abrités et bien sûr les fleuves, rivières et autres canaux. Le gabarit modeste et le faible tirant d’eau du Kronland II lui permet de de faufiler partout. Semi-autonome grâce à sa faible consommation et ses 400 litres de carburant, ce powercat peut également s’affranchir des infrastructures portuaires pendant quelques semaines pour vivre la vraie aventure en couple avec éventuellement un ou deux enfants… un programme d’autant plus plaisant que les aménagements qui occupent toute la largeur disponible offrent un volume hors-norme compte tenu de la taille de ce powercat. Le constructeur a de plus soigner l’isolation. Le poste de pilotage surélevé offre une excellente vue panoramique à 360°.

Constructeur : Bader.cruising
Longueur : 11,20 m
Largeur : 3,45 m
Tirant d’eau : 0,45 m
Tirant d’air : 2,75 m
Déplacement : 4,5 t
Motorisation : 40 à 70 ch
Carburant : 400 l
Vitesse de croisière : 7 nœuds Vitesse max : 11,5 nœuds
Catégorie CE : C
Prix : 370 000 € HT
www.badercruising.com

Aventura 37 Trawler

L’autonomie plutôt que la vitesse

 
 
NEW

Constructeur : Aventura Yachts
Architecte : Lasta Design Studio
Longueur : 11,30 m
Largeur : 5,94 m
Déplacement : 7,9 t
Motorisation : 2 x 57 à 110 ch Vitesse de croisière : 8 à 12 nœuds
Prix : 293 500 € HT www.aventura-catamarans.com

Four Winns TH38

Une optimisation du 36

 
 
NEW
Le TH36, premier catamaran de la fameuse marque Four Winns, basée à Cadillac, Michigan, USA avait sensation il y a deux ans lors de son lancement ; les essayeurs étaient unanimes quant aux qualités marines de la carène signée Marc Lombard Yacht Design et à l’agrément de conduite de ce nouveau powercat, sacré Multihull Of The Year dans la catégorie Power en 2023. Le 38 est une évolution qui offre les quelques centimètres au niveau du pont qui manquait peut-être au 36 – on atteint désormais 15 m2. Les bains de soleil modulables, la cuisine extérieure et les deux cabines doubles figurent toujours à l’inventaire. Deux versions de pare-brise – haute ou basse - sont proposées.

Constructeur : Four Winns
Architecte : Marc Lombard Yacht Design
Longueur de coque : 11,42 m
Largeur : 4,47 m
Tirant d’eau : 0,6/0,98 m
Tirant d’air : 4,24 m
Déplacement : 7,42 t
Carburant : 2 x 465 l
Eau : 2 x 95 l
Motorisation : 2 x HB 300/350 ch
Capacité CE : B8/C12
Prix : 451 200 € HT
www.fourwinns.com

C108

Asymétrique et transportable

 
 
S’il revendique un espace habitable 30 % supérieur à la génération précédente, le C108 construit à Burlington (entre Vancouver et Seattle) se contente d’une largeur contenue à 3,25 m pour permettre le transport sur route – le poids du catamaran et de sa remorque en aluminium totalise tout de même 6,25 t. Les carènes asymétriques développées par Larry Graf depuis 2008 assurent un bon passage dans la mer ; elles ont été dessinées dans le but d’être propulsées par deux hors-bords de puissance différente de façon à optimiser la consommation à volonté. A l’intérieur, une grande cuisine, un carré pour cinq personnes et un poste de pilotage occupent la nacelle. En dessous, trois couchages (dont un double) et une salle d’eau sont aménagés. Le constructeur propose également d’autres modèles de 28 à 44 pieds.

Constructeur : Aspen Power Catamarans
Longueur : 11,43 m Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 4,9 t
Carburant : 492/681 l
Eau : 185 l
Motorisation : 1 x HB 115 ch et 1 x HB 200 ch Yamaha
Vitesse max : 25 nœuds
www.aspencats.com

Aventura 38

Deux coques, quatre versions

 
 
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Forever Green
Aventura Yachts n’a jamais été porté sur le bling-bling – les premiers catamarans du constructeur étaient même plutôt rustiques –, mais la production d’un powercat de 50 pieds (allongé à 56 désormais) a conduit le chantier à se familiariser avec le monde du luxe et du haut de gamme. C’est dans cette démarche qu’a été lancé l’Aventura 38. Ce powercat est élégant et modulable puisqu’il se décline en quatre versions – Sport, Sport Cruiser, Sedan et enfin Flybridge. Dans tous les cas, le cockpit est pourvu d’une grande plate-forme arrière et de pavois ajustables façon beach club. Le constructeur privilégie des menuiseries soignées, une finition luxueuse et l’emploi de matériaux nobles, comme l’inox massif poli miroir et le Corian, et des menuiseries parfaitement réalisées. Les motorisations retenues en standard s’étalent de 2 x 250 à 370 ch en inboard (Yanmar). De quoi faire parler la poudre, mais la transition énergétique est déjà au catalogue, avec une double motorisation électrique de 2 x 100 kW également proposée.

Constructeur : Aventura Yachts
Architecte : Lasta Design Studio / BE STGI
Longueur hors-tout : 11,95 m
Largeur : 5,63 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Déplacement lège : 9,8 t
Motorisation : 2 x 250/370 ch Yanmar
Carburant : 1 200 l
Motorisation électrique : 2 x 100 kW Torqeedo
Prix : 395 500 € HT
www.aventura-catamarans.com

Invincible 36

Le rêve des fanas de pêche

 
 
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Constructeur : Invincible
Architectes : Morelli & Melvin
Longueur : 10,90 m
Largeur : 3,5 m Déplacement (avec moteurs) : 7 756 kg
Motorisation : 4 x 300 ch HB
Carburant : 2 300 l
Vitesse de croisière : 34 nœuds
Vitesse max : 60 nœuds
Autonomie : 600 milles
www.invincibleboats.com

Xquisite 40 Powercat

Le parfait weekender !

 
 
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Forever Green
Ce powercat compact annoncé par le constructeur basé en Afrique du Sud Xquisite Yachts affiche un design sobre qui se caractérise par un T-Top semi-suspendu – de telle sorte qu’on est ici, par beau temps, entre l’Open et le Cabin Cruiser. Ce parfait weekender conçu en collaboration avec Dixon Yacht Design compte offrir de belles qualités nautiques et des performances de haut niveau, tout en assurant un vrai confort au mouillage et en navigation. On relève en effet des marches avant hydrauliques pour un accès facile à la plage, une nacelle qu’il est possible de fermer avec climatisation pour les journées chaudes et une protection contre les intempéries. Le pont arrière, avec sa banquette convertible, s’étend jusqu’à un espace « beach club » grâce aux pavois basculants. Le constructeur propose une large gamme de motorisation – inboard, hors-bord, diesel ou électrique.

Constructeur : Xquisite Yachts
Longueur : 11,75 m
Longueur à la flottaison : 10,61 m
Largeur : 4.85 m
Tirant d’eau (IB) : 0,952 m
Déplacement : 9 t
Carburant : 2 x 500 l
Eau : 2 x 190 l
Motorisation : 2 x HB 300/425 ch ou 2 x 300/440 ch
Vitesse max estimée : 30-38 nœuds
Certification CE : B
Prix : 1 540 000 US$ HT
www.xquisiteyachts.com

T38 Power Cat

Le joujou extra !

 
 
Le premier powercat proposé par Tesoro Yachts dévoile un design sportif épaulé par deux puissants moteurs hors-bord V10 Mercury Verado de 400 ch. Le T38 Powercat est bien construit (résine vinylester en infusion) et luxueusement équipé. Le constructeur espagnol, en activité depuis 2015, a opté pour une largeur contenue de manière à concurrencer directement le marché des monocoques ; reste que la surface de pont et le gabarit de la plate-forme de bains sont bien ceux d’un powercat !

Constructeur : Tesoro Yachts
Architecte : Tesoro Yachts
Longueur hors-tout : 11,80 m
Largeur : 4,43 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Déplacement : 9 t
Passagers : 14
Motorisation : 2 x HB 400 ch ou 2 x IB 300/320 ch www.tesoro.yachts

Yot 41

Un deuxième modèle encore plus convaincant

 
 
Essai MM229
On retrouve à bord du grand frère du Yot 36 l’élégante patte de J&J Design en termes de design, mais également des coques bien défendues dont le tunnel central assure un effet de sustentation/amortisseur très efficace dans la mer formée, même à plus de 30 nœuds. Le constructeur a retenu cette fois une circulation centrale de type bowrider avec une porte avant de manière à élargir au maximum la nacelle et à profiter d’un salon extérieur – un choix qui offre une aisance de mouvement très appréciable. La zone de vie centrale est protégée par un pare-brise enveloppant et un T-Top. C’est là que sont installés le poste de pilotage, bien sûr, mais également la cuisine et le carré. Deux cabines symétriques sont aménagées dans les coques.

Constructeur : Yot Power Catamarans
Architectes : J&J Design
Longueur de coque : 11,86 m
Largeur : 4,49/5,82 m
Tirant d’eau : 1,14 m
Motorisation : 2 x HB 400 ch
Catégorie CE : B12/C19/D20
Prix : 475 000 € HT
www.yot-power-catamarans.com

Cat 12.0

Un powercat électrique conçu par des pros

 
 
Essai HS15
Forever Green
Depuis 2015, Sun Concept a produit des dizaines de bateaux électriques destinés à un usage professionnel ou plaisance. Le constructeur, basé au sud du Portugal, a lancé en 2019 le Cat 12.0, un catamaran aux coques très fines. Ce modèle se décline lui aussi selon les usages – Lounge pour le transport de passagers et grande nacelle pour la croisière. A l’instar de son petit frère, le Cat 7.0, le 12.0 est propulsé par deux moteurs électriques, lesquels sont alimentés par les panneaux solaires sur le bimini. En sécurité, un générateur permet d’assurer un fonctionnement minimum si la charge des batteries est insuffisante. Une version tout carbone est également proposée.

Constructeur : Sun Concept
Longueur : 11,90 m
Largeur : 5,95 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 8,50 t
Puissance panneaux solaire max : 6 kWc
Capacité batteries : de 75 à 160 kWh
Motorisation : 2 x 25 à 75 kW
Certification CE : B10/C16
Prix : 650 000 € HT
www.sunconcept.pt

Discovery 40

Un Sedan construit en Turquie

 
 
Installé en Turquie depuis 2005, le constructeur Tuna Catamarans propose des powercats compacts – la gamme comporte aujourd’hui le Discovery 30 et le 40. Ce dernier modèle se caractérise par des lignes modernes avec des redans marqués, une largeur de plate-forme limitée à 4,50 m (compatible avec le gabarit fluvial européen) et une face avant de rouf inversée. Le choix d’un powercat Sedan, c’est-à-dire dépourvu de flybridge et de poste de barre extérieur, a conduit logiquement le constructeur à privilégier une timonerie intérieure, laquelle s’intègre harmonieusement à la zone de vie. On notera le large panel de puissance proposé, avec une motorisation qui démarre à 2 x 150 ch, pour culminer à 2 x 350 ch.

Constructeur : Tuna Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 4,50 m
Tirant d’eau : 0,50/0,60 m
Déplacement : 7 t
Motorisation : 2 x 150 à 350 ch
Carburant : 2 x 250 l
Eau : 250 l
Prix 2025 : 480 000 € HT www.tunacatamarans.com

E-40 Powercat

Des coques fines pour limiter la traînée

 
 
Forever Green
Basée en Nouvelle-Zélande depuis 2016, la société Earthling est devenue spécialiste de la motorisation électrique, et propose un powercat hybride sur la base du très racé Stealth 36 – un catamaran dessiné par l’Australien Alan Carwardine et construit à Phuket, en Thaïlande. Ce design typé voile est pour l’heure un peu décalé au sein de l’univers des powercats, mais il présente pourtant l’intérêt, grâce à la finesse de ces coques, de générer une traînée très faible à petite et moyenne vitesse.

Constructeur : Earthling
Longueur : 12,00 m Largeur : 5,50 m
Déplacement : 3,5 t Tirant d’eau : 0,75 m
Motorisation : 2 x 50 kW
Batteries : 4 x 11 kWh
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 18 nœuds
Prix : 895 000 € HT
www.earthlingethos.com

LR1200

Hors-bords diesel et étraves inversées

 
 
Comme son grand frère le 1900, le LR 1200 garantit une grande autonomie en croisière (1 200 milles à 12 nœuds) grâce à ses coques optimisées pour réduire la traînée et à ses étraves inversées (plus grande longueur à la flottaison). La principale originalité de ce modèle est d’être disponible en version inboard ou hors-bord (essence ou diesel). En option, un kit foils est proposé. Les aménagements garantissent un excellent confort et une belle cabine Propriétaire. Au chapitre des personnalisations, le flybridge peut être fermé et un poste de pilotage installé dans la nacelle. Le constructeur propose un large choix de couleurs de coques et de boiseries.

Constructeur : Longreach Power Catamarans
Longueur hors-tout : 12,00 m
Largeur : 6,05 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 6,60 m
Déplacement : 19 t
Carburant : 3 000 l
Eau : 1 600 l
Motorisation : 2 x HB 300 ch diesel
Vitesse max : 25 nœuds
www.longreachcatamarans.com

Tags : Guide achat multipower 2026 , Multipower

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MM233 - octobre-novembre 2025

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