Guide d’achat Multipower 2026

40 à 50 pieds
12 à 15 mètres, c’est le cœur du marché des multipowers de croisière. Ce segment est également celui de la location – il est donc particulièrement porteur pour les constructeurs. Signe de l’intérêt pour ces unités, de nombreux nouveaux venus ou spécialistes jusqu’alors de vedettes monocoques proposent des modèles inédits. Tous les fabricants rivalisent d’imagination… et de nouveautés. Découvrez le modèle que vous préférez !
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 30/10/2025
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS25
Parution : Dec. / Dec. 2025
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MMHS25

Whisper 40

La croisière illimitée sans carburant ?

 
 
NEW
Forever Green
Le petit frère du Whisper 50 est annoncé pour 2026 ; il s’agit d’un powercat compact de 40 pieds qui promet un confort respectable grâce à sa nacelle volumineuse et à ses trois cabines. Le pontage exploite toute la surface disponible – les coques sont même invisibles à l’arrière. Sous ces aménagements plutôt généreux, on découvre deux coques fines qui ont été optimisées pour générer une traînée minimum de 5 à 15 nœuds.
Grâce à la combinaison d’une grande surface de panneaux solaires, d’un parc batteries de 160 kWh et de deux moteurs de 80 kW, le 40 devrait être capable d’assurer une autonomie illimitée jusqu’à une vitesse de 5/6 nœuds. Pour tenir longtemps la vitesse de croisière cible de 10 nœuds, le groupe électrogène finira par être mis à contribution.
Le constructeur prévoit que cet usage hybride ne représentera que 10 % du temps de navigation.

Constructeur : Whisper Yachts
Architecte : Berret/Racoupeau Yacht Design
Longueur : 12,17 m
Largeur : 6,38 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Carburant : 300 l
Motorisation : 2 x 80 kW
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 14 nœuds
Catégorie CE : A
Prix 2025 : 1 200 000 € HT
www.whisper-yachts.com

Elight 40

Nacelle Open pour un usage pro, ou fermée pour les propriétaires

 
 
Forever Green
Le spécialiste des catamarans à motorisation hybride, électrique et des remotorisations Nova Luxe propose un powercat de 40 pieds à usage professionnel. Capable d’embarquer une quarantaine de passagers, l’Elight 40 profite d’une grande surface de panneaux solaires capables de produire 6 kWc. Le système de propulsion alimenté en 48 V est capable d’assurer 10 heures de fonctionnement – la vitesse peut atteindre 5 nœuds avec la seule énergie solaire. En sécurité, un groupe électrogène peut être installé. Si la nacelle est complètement ouverte dans cette version dayboat, elle peut être fermée à bord de la déclinaison Owner. Dans tous les cas, les coques abritent une cuisine complète et des couchettes.

Constructeur : Nova Luxe Yachts
Longueur : 12,19 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’eau : 0,74 m
Déplacement : 6,4 t
Motorisation : 2 x 15 à 60 kW
Vitesse max : 10 nœuds
Prix : 950 000 US$ HT
www.novaluxeyachts.com

Leopard 40PC

Compact mais confortable et marin

 
 
Essai MM218
Après le lancement de deux grands modèles – le 53 et le 46PC – et le retrait du très réussi 43PC, on n’a pas été vraiment surpris, il y a deux ans, de découvrir chez Robertson & Caine un nouveau modèle compact, le 40PC. Ce powercat, en termes de design, intègre parfaitement la nouvelle gamme, avec un très long hublot de coque et un flybridge immense. Il reprend le principe d’un imposant rouf panoramique avec une belle cuisine en L, et parvient, malgré sa longueur réduite, à caser de très belles cabines, toutes équipées d’island beds et de salles de bains. Le plus comparé au 43PC ? On gagne ici un vrai poste de barre intérieur.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 12,19 m
Longueur à la flottaison : 12,07 m
Largeur : 6,61 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 13,83 t
Eau : 640 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 250/320/370 ch
Vitesse max: 23 nœuds
Prix : 769 000 € HT www.leopardcatamarans.com

Dracan 42

Un design moderne et réussi

 
 
Essai MM231
Le Dracan 42, lancé par une dynamique équipe basée en Pologne, s’appuie sur le savoir-faire du constructeur Model Art. Ce nouveau powercat décliné en trois versions (Sport Top, Full Hard Top et Semi Hard Top) affiche de fait de solides atouts : le design moderne de cette coque semi-open est incontestablement réussi, et les emménagements soignés, qui déclinent 2, 3 ou 4 cabines, sauront convenir à tous les programmes. Quant à son comportement marin, il s’est avéré irréprochable lors de nos essais en avril dernier.
Le plan de pont fait la part belle au farniente, avec des grands solariums à l’arrière et un cockpit avant. Un bon point enfin pour le généreux équipement proposé en standard.

Constructeur : Dracan Marine/Model Art
Architecte : Dracan Marine
Design : Blazejak Yacht Design
Longueur hors-tout : 12,60 m
Longueur de coque : 12,50 m
Longueur à la flottaison : 10,14 m
Largeur : 4,85 m
Tirant d’eau : 0,60/1,20 m
Tirant d’air : 4,30 m
Déplacement (avec moteurs) : 10,8 t
Motorisation max : 2 x 400 ch
Vitesse max : > 30 nœuds
Carburant : 2 x 500 l
Eau : 2 x 200 l
Certification CE : B8/C12/D16
Prix : 599 245 € HT
www.dracanmarine.com

Aquila 42 Yacht

Séduisant et signé VPLP

 
 
Essai MM218
Le 42 est désormais le plus petit modèle de la gamme Yacht ; si le design des coques semble très fidèle à l’esprit de la marque avec une pente d’étrave « classique » et les fameux bulbes typiques des plus grands modèles Aquila, les coques sont en réalité conçues par VPLP. Un kit foils est proposé en option. Ce powercat offre deux cabines spacieuses avec une cabine à tout faire dans la configuration standard, des moteurs Volvo Penta, de nombreux rangements et des espaces confortables dans le cockpit, le flybridge et le pont avant. Les configurations supplémentaires incluent des versions 3 ou 4 cabines.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 12,64 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Tirant d’air : 5,49 m
Déplacement lège : 15,7 t
Carburant : 1 000 l
Eau : 460 l
Motorisation : 2 x 230 à 370 ch
Prix : 813 442 US$ HT - www.aquilaboats.com

Makai M42

Un croiseur tout temps

 
 
NEW
Le Makai M42 présente des caractéristiques intéressantes pour ceux qui souhaitent naviguer à bord d’un powercat encore plus polyvalent que le M37 ; le nouveau M42, décliné en flybridge ou Sedan, offrira en effet un salon fermé, garantissant le confort quelle que soit la saison. Une plate-forme de bain hydraulique, proposée en option, permettra le stockage d’un dinghy. Quant à la carène, elle reprend la conception éprouvée de celle du M37 – avec des coques plus longues et des foils afin d’optimiser les performances et le confort en navigation. Les moteurs livrés en standard sont deux Yanmar 8LV de 370 ch ; des motorisations plus puissantes seront proposées par le constructeur.

Constructeur : Makai Yachts
Architectes : ERYD Design
Longueur : 12,80 m
Largeur : 4,64 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 10,9 t
Motorisation : 2 x 370 ch
Carburant : 900 l
Eau : 450 l
Catégorie CE : B12/C18
Prix : 759 000 € HT
www.makaiyachts.com

Aquila 42 Coupe

Style et vitesse

 
 
NEW
Capable de dépasser les 40 nœuds avec sa puissante motorisation, l’Aquila 42 Coupe se positionne d’entrée de jeu dans la catégorie des powercats sportifs. Son design se veut plutôt moderne, relativement discret, mais aussi conforme avec les standards américains : les étraves conservent ainsi une forte pente « conventionnelle ». A bord, on peut compter sur de vastes espaces de détente. De multiples ouvertures (porte avant, toit ouvrant) facilitent la circulation autant que l’aération. Dans chaque coque, une cabine double (celle de bâbord est légèrement plus vaste) avec salle d’eau privative est proposée. A noter : le 42 Coupe est équipé d’un système de foils carbone qui permet de réduire la consommation tout en augmentant le confort de navigation.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout (HB/IB) : 13,06/12,88 m
Largeur : 4,85 m
Tirant d’eau : 0,88 à 0,98 m selon m otorisation et position des moteurs
Tirant d’air : 3,13 m
Déplacement lège : 8 ,5 t
Motorisation : 2 x 400 ch
Carburant : 1 552 l
Certification CE : B12/C20/D29
Prix : 805 000 $ HT
www.aquilaboats.com
www.aquilaboats.com

MY5

Bien mieux qu’un cabin-cruiser de 50 pieds

 
 
Essai MM197
Le design de ce modèle reste contemporain et dynamique avec ses bordés creusés et des étraves à redans. Le flybridge est particulièrement vaste, avec un salon, un bain de soleil, l’incontournable poste de pilotage et une vraie cuisine extérieure. Un cockpit avant vient encore agrémenter les espaces extérieurs. Depuis l’intérieur, la vision à 360 degrés permet de piloter à l’abri en toute sérénité, à portée de voix du reste de l’équipage. La très belle cuisine assure le lien avec le vaste cockpit, lui-même s’ouvrant sur la grande plateforme arrière en option. La suite propriétaire sur bâbord vaudra la visite, deux cabines invités trouvant place à tribord. La gamme MY (elle devrait prochainement changer de nom) est désormais produite dans les locaux du chantier Guy Couach, sur le bassin d’Arcachon.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 12,91/13,98 m Largeur : 5,96 m
Déplacement lège : 15,5 t
Tirant d’eau : 1,12 m Cabines : 3
Eau : 450 l
Carburant : 2 x 700 l Motorisation : 2 x 300/440 ch
Prix 2025 : 803 000 € HT
www.fountaine-pajot.com

Wama 42 XL

Aluminium, foils et toit ouvrant

 
 
NEW
Essai dans ce numéro
Ce weekender présenté à Cannes est construit en Tunisie. Il adopte l’aluminium comme matériau ; un choix original, puisque d’ordinaire réservé aux petites unités de travail ou aux grands baroudeurs océaniques. Le Wama 42 XL garantit d’excellentes performances grâce à une puissante double motorisation hors-bord essence ou inboard diesel et des foils. Si les superstructures sont plutôt discrètes, elles parviennent à loger des aménagements confortables. Le poste de commandes est très séduisant, d’autant que le toit peut s’ouvrir. Dans les coques, le constructeur propose deux à quatre cabines.
Conçue avant tout pour les loisirs nautiques, la plate-forme spacieuse à l’arrière offre un accès direct à l’eau. Une deuxième version de ce modèle est proposée par le constructeur - il s’agit du Wama 42, plus étroit, qui adopte une construction composite.

Constructeur : Wama Yachts
Matériau : aluminium
Longueur : 13,03 m
Largeur : 5,40 m
Tirant d’eau : 0,85 m Déplacement : 13 t
Motorisation : 2 x Mercury Verado 600 ch ou 2 x Yanmar 6LY 440 ch diesel
Vitesse max annoncée : 42 nœuds
Carburant : 1 600 l
Certification CE : B
Prix : 1 200 000 € HT
www.wamayachts.com

Front Runner 43 Cat

Taillé pour la pêche au large

 
 
Basé à St. Augustine, en Floride, le constructeur Front Runner Boatworks est bien connu aux Etats-Unis pour ses Open à console centrale ; si la gamme qui s’étend de 33 à 47 pieds compte surtout des monocoques, on remarque deux powercats, le 37 Cat, et bien sûr le 43 Cat que nous vous présentons ici. Le 43 Cat adopte une carène à redans marqués et des étraves à guibre conçues pour garantir un comportement doux et confortable à haute vitesse même par mer agitée. Le plan de pont a avant tout été conçu pour la pêche au gros, mais le constructeur offre de multiples possibilités de personnalisation, à l’instar de la version HTX, qui offre un poste de barre fermé, des sièges de cockpit enveloppants et des couchages.

Constructeur : Front Runner Boatworks
Longueur : 13,11 m
Largeur : 3,76 m
Déplacement : 9 t
Motorisation : 4 x 300 à 4 x 500 ch
Carburant : 3 785 l
www.frontrunnerboats.com

Elight 44

Un nouveau design encore plus séduisant !

 
 
Depuis 2023, ce modèle adopte un design plus fluide avec des hublots plus grands mais sa principale ambition reste d’être performant (13 nœuds en vitesse de pointe tout électrique, 4 heures de fonctionnement à 6 nœuds par jour) et plus confortable encore. Le constructeur insiste sur la grande autonomie de 1 000 milles à 7 nœuds (avec toutes sources d’énergie). Deux modèles naviguent déjà ; le premier adopte une motorisation hybride en parallèle et le deuxième en série.

Constructeur : Nova Luxe
Longueur : 13,41 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’eau : 1,04 m
Déplacement : 10,5/11 t
Motorisation : 2 x 80 à 150 ch et 2 x 20 à 100 kW
Batteries : 170 kWh
Prix : 1 200 000 US$ HT
www.novaluxeyachts.com

HammerCat 45

Plusieurs plans de pont proposés

 
 
NEW
L’HammerCat 45 présente des coques fines à la flottaison, un fond de nacelle en aile de mouette haut perché et la fameuse étrave tronquée. Cette dernière est basculante et intègre un escalier pour un accès direct à la mer… ou sur le sable. Le constructeur propose plusieurs plans de pont afin que son HammerCat 45 se décline en croiseur hauturier rapide, pêcheur sportif, bateau plongée, etc. Du côté motorisation, pas de chichi : deux moteurs hors-bord de 600 ch sont proposés, de même qu’une double motorisation de 440 ch inboard Yanmar diesel. Sans surprise, les 55 nœuds sont à portée de manettes… Reste que la carène est capable d’assurer une navigation à 30/35 nœuds dans d’excellentes conditions de confort assorties d’une consommation bien plus raisonnable que celle d’une vedette monocoque.

Constructeur : Hammer Yachts
Longueur : 13,70 m Largeur : 4,20 m Tirant d’air : 3,00 m
Déplacement : 7 t
Motorisation max : 2 x HB 600 ch ou 2 x 440 ch Vitesse de croisière : 30/35 nœuds
Vitesse max : 55 nœuds
Carburant : 2 200 l
Eau : 200 l
www.hammeryachts.com

MY6

Une coque dédiée au Propriétaire

 
 
Le MY6 est le plus grand Fountaine Pajot de la gamme Motor Yacht. Ce modèle offre de belles possibilités de croisière côtière et semi-hauturière dans un grand confort. Le concept de catamaran hédoniste séduit immanquablement tous les amateurs de bateaux à moteur jusqu’alors monocoque – la coque Propriétaire est si séduisante… Au final, on profite également de beaucoup plus d’espace sur le pont et d’une stabilité bien meilleure – en navigation comme au mouillage.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 14,00/15,44 m
Largeur : 6,60 m
Tirant d’eau : 1,31 m
Déplacement : 16,30 t
Motorisation : 2 x 380/480 ch
Carburant : 2 x 1 000 l Prix 2025 : 1 088 000 € HT
www.fountaine-pajot.com

Vandal 46 Explorer

Un baroudeur équipé d’un foil central pour consommer moins

 
 
Essai MM225
La marque Vandal Marine a été créée par le constructeur néerlandais Tenderworks, spécialiste des tenders pour mégayachts. L’idée maîtresse du projet a été de lancer sur le marché un vrai powercat « tout-terrain » à la fois inspiré par les bateaux de travail et innovant grâce à des carènes asymétriques reliées par un foil central capable d’optimiser l’équation vitesse/consommation/passage en mer. Les coques en aluminium sont protégées par d’impressionnants listons épais ; partout sur le pont, l’échantillonnage des pièces soudées est impressionnant. A 20 nœuds, la consommation est réduite selon le constructeur de 30 %, ce qui permet d’offrir une autonomie de plus de 200 milles. On notera que la conception du foil n’empêche pas le Vandal de beacher – on est un explorateur ou on ne l’est pas…

Constructeur : Vandal Marine
Architecte : Jutson Marine Design
Longueur hors-tout : 14,00 m
Longueur à la flottaison : 12,00 m
Largeur : 4,40 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement lège : 11,8 t
Motorisation : 2 x 450 ch Yamaha
Vitesse de croisière : 30 nœuds
Vitesse max : 40 nœuds
Carburant : 1 260 l
Eau : 300 l
Prix version Open : 1 350 000 $ HT
www.vandalmarine.com

VisionF Superfast 46

Emotions fortes garanties !

 
 
NEW
Le chantier turc VisionF Yachts nous avait plutôt habitués à des powercats de grande taille plutôt tranquilles – même si la livrée rose Barbie d’un récent 82 s’était fait remarquer il y a deux ans à Cannes – et à un ancrage plutôt forever green, avec le choix, pour certains modèles, de coque en aluminium et de propulsion hybride. Ce n’est rien de dire que le VisionF Superfast 46 se démarque complètement du catalogue du constructeur. Cet engin tout carbone est en effet capable d’atteindre les 80 nœuds, pas moins, et de tenir deux heures à ce régime de dingue… En option, la direction hydraulique est couplée à des commandes par joystick pour optimiser la maniabilité à grande vitesse.

Constructeur : VisionF Yachts
Longueur : 14,00 m
Largeur : 3,70 m
Tirant d’eau : 0,47 m
Motorisation : 450 ch
Carburant : 600 l
www.visionf.com

BGF45

Evolution racée d’un proto à foils propulsé à l’hydrogène

 
 
NEW
Le constructeur italien Bluegame a présenté à Cannes le dernier né de sa deuxième gamme powercat, le BGF45. Ce multipower est directement inspiré des prototypes réalisés pour les teams Oracle et Orient Express lors de la Coupe de l’America. Le BGF45 reprend à son compte la technologie à foils du prototype mais abandonne – en tout cas pour l’instant, la propulsion hydrogène/électrique pour des IPS Volvo capables de propulser le powercat jusqu’à 35 noeuds. Le 45 offre un design très soigné où le carbone règne en maître. Outre deux grands solariums, il propose deux cabines et même des quartiers pour l’équipage.

Constructeur : San Lorenzo/Bluegame
Longueur : 14,01 m
Largeur : 5,12 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 16 t
Motorisation : 2 x 435 ch
Vitesse max : 35 nœuds
Vitesse de croisière : 28 nœuds
Carburant : 1 400 l
Eau : 400 l
www.bluegame.it

Leopard 46PC

Une nacelle équipée d’une porte avant

 
 
Essai MM212
Le 46 emprunte le design de son grand frère, le 53 PC, avec des carènes étudiées dès le départ pour une utilisation moteur. Les coques présentent de très grands hublots latéraux, tandis que les vitrages frontaux du rouf sont verticaux afin d’intégrer plus aisément la porte avant – tous ces vitrages sont en verre trempé pour une clarté maximale et un bon vieillissement. A l’intérieur, le 46 se décline avec 3 ou 4 cabines dont le confort a été particulièrement soigné – couchettes larges, confortables et accessibles par le côté, augmentation de l’espace au sol et éclairage intérieur amélioré. Les deux moteurs – 250, 320 ou 370 ch – sont complètement isolés de l’espace de vie.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 14,13 m
Largeur : 7,34 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Déplacement : 16,76 t
Motorisation : 2 x 250/320/370 ch
Vitesse max : 23,5 nœuds
Carburant : 1 800 l
Eau : 700 l
Prix : 939 000 € HT
www.leopardcatamarans.com

Hudson 47

Une coque dédiée au Propriétaire

 
 
NEW
Le chantier Hudson, en plus de son offre voile avec les HH, propose des catamarans à moteur sous la dénomination Hudson Powercat. Si la silhouette des anciens modèles différait singulièrement des catamarans de la gamme voile, ce n’est plus le cas de cet élégant Hudson 47 qui reprend à son compte les étraves inversées et le toit du rouf arrondi. Du côté des carènes, on a affaire à du lourd : tout comme celles de l’Hudson 63 également annoncé, elles sont signées Stimson Marine Design et utilisent les mêmes outils CFD que ceux des AC75 de l’America’s Cup, pas moins ! A l’intérieur, on note un grand poste de barre avec une belle assise biplace et la suite Propriétaire qui prend ses aises dans la coque tribord.

Constructeur : Hudson Powercat
Longueur : 14,33 m
Largeur : 6,90 m
Déplacement : 21,5 t
Motorisation : 2 x 480 ch
Vitesse : 27/30 nœuds
Carburant : 1 500 l
www.hudsonyachtmarine.com

Aquila 46 Yacht

Il remplace l’iconique 44

 
 
NEW
Essai dans ce numéro
Ce modèle a la dure mission de remplacer l’Aquila 44, un des très rares powercats à avoir été diffusé à plus de 200 exemplaires… Sur l’eau, avec ses deux moteurs de 480 ch, la 46 a atteint 21 nœuds dans un confort remarquable. A noter : le constructeur propose en option son système de foils Aquila Hydro Glide® pour une efficacité et une autonomie accrues, la commutation numérique C-Zone entièrement intégrée de série, et enfin la possibilité d’ajouter un parc batteries lithium. Nous avons pu apprécier l’immense flybridge accessible par deux escaliers (devant et deriière). Côté aménagements, le point fort du nouveau 46 est la possibilité, en version trois cabines, de disposer d’une immense cabine Propriétaire à l’avant qui occupe toute la largeur disponible.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 14,36 m
Largeur : 7,10 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Tirant d’air : 5,95 m
Déplacement : 20,74 t
Motorisation : 2 x 320/480/550 ch
Carburant : 1 800 l + 800 l (option)
Eau : 800 l
Cabines : 3 à 5
Certification CE : A12/B12/C16/D24
Prix : 1 098 000 $ HT
www.aquilaboats.com

Prestige M48

Le premier powercat du constructeur

 
 
Essai HS19
Prestige Yachts développe déjà deux gammes monocoques – il est un des leaders mondiaux incontesté de ce segment, avec plus de 4 000 unités produites en 30 ans. C’était donc une belle surprise pour les amateurs de powercats que le lancement d’une gamme powercat baptisée M, laquelle ambitionne de représenter bientôt 40 % du chiffre d’affaires de la marque. Le Prestige M48, dévoilé pendant l’été 2022, est le premier modèle ; il présente des lignes très épurées et respectueuses du design maison – c’est toujours le studio italien Garroni Design qui est aux commandes. La zone de vie rassemble un salon, la cuisine et une timonerie. La grande cabine avant est une réussite. Dans les coques, les cabines encastrées profondément entre le plancher central et le fond de la nacelle sont inédites à bord des powercats de cette catégorie.

Constructeur : Prestige Yachts
Design : Garroni Design
Architectes : Philippe Briand/Valentina Militerno De Romedis
Longueur : 14,37 m
Largeur : 6,00 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 5,90 m
Déplacement lège : 18,64 t
Vitesse de croisière : 16 nœuds
Vitesse max : 19 nœuds
Carburant : 1 200 l
Motorisation : 2 x 320 ch
Catégorie CE : B12/C14/D16
www.prestige-yachts.fr

Aquila 46 Coupe

Un weekender qui voit très grand !

 
 
Essai MM231
Le second modèle de la nouvelle gamme Coupe se distingue des powercats weekenders habituels car il est bien plus grand – ce segment du marché s’étend plutôt de 36 à 42 pieds. C’est donc un pari assez osé que lance Aquila Power Catamarans avec ce 46 doté de seulement deux cabines ; cette taille correspond en effet à des classiques croiseurs équipés d’une capacité de couchage bien plus importante, ou encore aux gros powercats dédiés au fishing. La seconde originalité de ce nouveau 46 Coupe, c’est que sa motorisation – proportionnellement un peu moins puissante que celle du 42 – se décline au choix en hors-bord ou diesel. Là encore, le constructeur sort des sentiers battus, d’autant qu’un système de foils est installé en standard. Le plan de pont, à l’instar de celui du 42 Coupe, propose un vaste cockpit arrière avec passage central par la nacelle pour rejoindre le bow-rider avant.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 14,44 m
Largeur : 5,46 m
Tirant d’eau : 1,08 à 1,23 m selon motorisation et position des moteurs
Tirant d’air : 3,36 m
Déplacement lège : 14,5 t
Motorisation : 2 x 600 ch HB ou 2 x 480 ch IB
Carburant : 2 334 l
Certification CE : B12/C22/D32
Prix : 1 309 900 $ HT
www.aquilaboats.com

Archipelago 47

Un powercat en alu taillé pour les programmes extrêmes

 
 
Construit en aluminium et capable de traverser les océans, ce powercat produit en Grande-Bretagne se prête parfaitement aux expéditions et aux croisières hors des sentiers battus. Le constructeur s’est attaché à combiner robustesse et confort – les aménagements sont en effet réalisés avec le plus grand soin et même équipé d’un système de chauffage au sol, contrastant avec le design « utilitaire » instillé en grande partie par les vitrages avant dont la pente est inversée. On note les grands trampolines avant, devenus inhabituels à bord des powercats. La nacelle reste très ouverte sur le cockpit – ce dernier, recouvert de teck synthétique, se termine par une belle plate-forme arrière. Une grande partie du rouf est coiffée par une galerie bien pratique pour y frapper kayaks et autres paddles. Le constructeur propose également des systèmes de propulsion hybrides et électriques et propose désormais une gamme complète qui compte 5 modèles.

Constructeur : Archipelago Yachts
Longueur : 14,50 m Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement lège : 17 t
Vitesse max : > 30 nœuds
Carburant : 2 000 l
Eau : 1 000 l Autonomie : 3 000 milles
Motorisation : 2 x 420 ch Iveco
www.archipelago-yachts.co.uk

Sunmare 50

Un multipower pour James Bond

 
 
Essai MM229
Forever Green
Destiné à la location haut de gamme à la journée, ce powercat a été dessiné par Yacht Design Collective et Damien Bovie Design. L’aménagement assume à 100 % le programme de day charter avec une nacelle extra large – elle est complètement ouverte à l’arrière et vers le bow-rider avant grâce à une porte vitrée, laquelle peut rester ouverte par beau temps. Chaque coque est tout de même équipée d’une couchette double, de volumes de rangement et d’un cabinet de toilette. La construction en composite associée à un certain dépouillement se traduit in fine par un déplacement contenu à 11 tonnes. Les deux blocs FPT de 480 ch chacun n’ont donc pas grand mal à propulser le Sunmare à 30 nœuds. A bord, on relève un excellent passage dans le clapot et le soin porté à l’insonorisation. Le constructeur propose en option une motorisation électrique capable d’assurer quelques heures d’autonomie.

Constructeur : Chantier Naval Hervé
Architecte : Yacht Design Collective
Design extérieur : Damien Bovie Design
Longueur de coque : 14,90 m
Largeur : 6,00 m
Déplacement : 11 t
Motorisation : 2 x 480 ch FPT en ligne d’arbre et 2 x 15 kW
Carburant : 1 500 l
www.chantier-herve.fr

Omaya 50

Design épuré et confort

 
 
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L’Omaya 50 est de ces nouveaux venus sur le marché qui vendent d’abord des mètres carrés habitables, en l’occurrence 150, mais aussi du luxe, comme en témoignent les premiers renderings des aménagements intérieurs. Le design n’est pas en reste, avec des lignes plutôt épurées. Le grand salon peut accueillir 10 personnes à table – en configuration haute ou basse. Les coques abritent une immense suite Propriétaire à bâbord et deux cabines invités à tribord, ou quatre cabines. Sur le pont, on peut compter sur deux cockpits connectés par les passavants ou la porte avant de la nacelle. Une grande plateforme complète les jupes arrière. Quant au flybridge, il est accessible grâce à deux escaliers.

Constructeur : Omaya Yachts / Elica Yard
Architecte : i-Yacht
Longueur hors-tout : 14,98 m
Longueur à la flottaison : 14,27 m
Largeur : 8,39 m
Tirant d’air : 6,94 m
Tirant d’eau : 1,05 m
Déplacement : 20,50 t
Nombre de cabines : 3 ou 4
Motorisation : 2 x 150/320/440 ch
Carburant : 710 à 1 100 l
Catégorie CE : A14
Prix : 2 350 000 € HT
www.omaya-yachts.com

Aquila 47 Molokai

Taillé pour la pêche tout temps

 
 
Essai MMHS21
Le chantier Aquila conforte sa gamme Offshore avec ce 47 Molokai capable de vous emmener au large à la pêche au gros en toute sécurité. Inspiré par l’esprit marin hawaïen mais également par le monde de la course offshore, ce nouveau modèle puissant en impose par sa ligne assurément sportive, mais également par sa puissance (jusqu’à 4 x 450 ch sur le tableau arrière !). La construction intègre d’ailleurs des cloisons en carbone à l’avant et à l’arrière afin d’assurer une rigidité optimale. Pour autant, le confort n’a pas été négligé, avec 7 belles places bien protégées par le hard-top, un beau salon à l’avant et une vraie cabine.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur hors-tout : 15,06 m
Longueur de coque : 13,94 m
Largeur : 4,44 m
Tirant d’eau moteurs relevés : 0,66 m
Tirant d’eau en navigation : 1,11 m
Déplacement lège : 10,35 t
Motorisation : 2 x HB 600 ch ou 4 x 400 ch
Carburant : 3 960 l
Prix 2025 : 1 298 150 US$ HT
www.aquilaboats.com

Vandal 50 Explorer

Baroudeur tout temps made in Netherlands

 
 
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Avec sa cassure de livet de pont marquée, ses vitrages avant inversés et son tunnel de coque façon spatule de ski, le Vandal 50 Explorer se veut capable de naviguer partout, et même de se beacher sans dommage, puisque ses concepteurs ont adopté une motorisation hors-bord. Côté qualité de construction, c’est du costaud, la réputation des chantiers néerlandais n’est plus à faire… La problématique du dinghy est intelligemment traitée avec un emplacement dédié en hauteur, à l’arrière de l’immense flybridge. Capable d’évoluer à plus de 40 nœuds, le 50 Explorer est équipé d’un système de foil assisté qui permet d’économiser 30 % de carburant.
Les emménagements soignés sont prévus pour accueillir 6 passagers dans d’excellentes conditions de confort.

Constructeur : Vandal
Architecte : Espen Øino
Longueur hors-tout : 15,17 m
Longueur à la flottaison : 12,46 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Tirant d’air : 5,28 m
Déplacement : 16,5 t
Motorisation : 2 x Mercury V12 600 ch
Carburant : 2 000 l
Eau : 500
Vitesse de croisière : 30 nœuds
Vitesse max : 45 nœuds
Autonomie : 300 milles
Prix : 2 250 000 $ HT
www.vandalmarine.com

Rapido 500 Eco Power Cat

Très léger, il se contente d’une motorisation modeste

 
 
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Rapido Trimarans, comme son nom l’indique, construit des bateaux à trois coques – jusqu’alors propulsés par des voiles… Le lancement d’un powercat est donc une surprise ! Ce qui l’est tout autant, c’est que le constructeur a opté pour une plate-forme très légère avec des coques particulièrement fines (0,96 m de largeur maximum !), de telle sorte qu’une modeste motorisation de 2 x 110 ch devrait être capable d’assurer une vitesse supérieure à 20 nœuds. Quant aux superstructures, elles prennent leurs aises sur toute la largeur et ménagent un passage vers le pontage avant via une porte frontale. Le tirant d’eau inférieur à 1 m autorise la fréquentation des plans d’eau les plus reculés et permet d’emprunter la plupart des voies navigables intérieures. Dans une optique de réduction de la consommation de carburant, le constructeur propose une option kite. Un modèle de 40 pieds est à l’étude.

Constructeur : Rapido Trimarans
Longueur de coque : 15,18 m
Largeur : 6,21 m
Tirant d’eau : 0,97 m
Déplacement lège : 6,50 t
Motorisation : 2 x 80 ch
Carburant : 2 x 650 l
Eau : 200 l
Passagers max : 30
Prix : 805 000 $ HT
www.rapidotrimarans.com

Tags : Guide achat multipower 2026 , Multipower

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MM233 - octobre-novembre 2025

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