Guide d’achat Multipower 2026

70 à 80 pieds
Le segment du multicoque de luxe ne semble pas connaître la crise : les commandes sont même chaque année plus nombreuses. En plus des one-off imaginés et construits sur mesure, les constructeurs lancent désormais de petites séries, à l’instar de Fountaine Pajot, Iliad Catamarans, McConaghy Boats ou encore VisionF Yachts (pour ne citer que les chantiers les plus importants) qui ont rejoint Sunreef Yachts et Lagoon sur ce segment. Les atouts de ces plates-formes à deux ou trois coques semblent convaincre : stabilité, surface habitable XXL et possibilités d’aménagement séduisent les yachtmen issus du monocoque, mais aussi les novices de la (grande) plaisance. Des projets encore plus nombreux, des unités mises à l’eau toujours plus grandes et une innovation qui ne connaît pas de limite : voilà l’univers des multipowers de rêve !
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Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Publié le 30/10/2025
Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington
Numéro : HS25
Parution : Dec. / Dec. 2025
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MMHS25

Lazzara LPC 300

Le confort ultime…

 
 
NEW
Ce nouveau modèle s’impose comme un baroudeur sur deux coques pour VIP qui concilie confort exceptionnel, technologie de pointe et design intérieur raffiné.
Les aménagements, en plus d’être spacieux grâce au pont inférieur pleine largeur, sont particulièrement lumineux grâce à de grandes fenêtres panoramiques qui offrent une vue imprenable sur la mer. Les espaces de vie sont soigneusement agencés pour maximiser le confort des invités, avec des matériaux haut de gamme et des finitions luxueuses. Le propriétaire a même droit à une terrasse privée. Sur ses trois ponts, le Lazzara LPC 300 propose de nombreuses zones de détente, y compris un solarium, un jacuzzi et un bar. Le constructeur propose également un LPC 500.

Constructeur : Lazzara Yachts
Longueur : 21,38 m
Largeur : 8,85 m
Tirant d’eau : 1,45 m
Motorisation : 2 x 650/1 350 ch Volvo
Vitesse max : 18 nœuds
Vitesse de croisière : 16 nœuds
Carburant : 5 200 l
www.lazzarayachts.com

Nauticks NN68

Un powercat baroudeur

 
 
NEW
Le constructeur grec Nauticks propose une gamme complète de 5 powercats de 48 à 80 pieds. Chaque modèle se caractérise par des découpes de hublots de coques très différentes et innovantes sur le plan du design – à l’exception du Nauticks 68 que nous vous présentons ici, dont les vitrages rectangulaires verticaux rappellent un peu ceux des Sunreef. Le chantier a opté délibérément pour le segment du très haut de gamme avec une grande souplesse de personnalisation. Le plan de pont a été optimisé pour offrir la plus grande surface possible avec un pontage avant qui rejoint les deux étraves droites et une plate-forme arrière qui peut s’abaisser au niveau des jupes arrière pour former un immense beachclub. A l’intérieur, la nacelle offre un volume spectaculaire, tandis que chaque coque abrite deux luxueuses cabines.

Constructeur : Nauticks
Longueur : 21,50 m
Longueur à la flottaison : 20,78 m
Largeur : 8,70 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 7,56 m
Déplacement : 42,5 t
Motorisation : Volvo D13 2 x 800 ch
Vitesse de croisière : 15 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds
www.nauticks.com

FPY 70

Il va remplacer le Power 67

 
 
NEW
Dans le sillage de l’Alegria – la version voile – le Power 67 a connu une belle carrière commerciale ; le constructeur a présenté son prochain remplaçant, le FPY 70. On remarque que le nom des nouveaux modèles a changé, conservant juste « FP » pour Fountaine Pajot, bien sûr, mais gagnant également un discret « Y » pour Yacht. A l’instar du 67, ce nouveau modèle est la déclinaison moteur de son jumeau à voile, le FPY 70s. Evidemment, il n’y a pas que le gréement et l’accastillage qui disparaissent ; les moteurs de 150 ou 195 ch passent à 300 – et même 600 en option – tandis que les réservoirs gagnent 3 500 l supplémentaires. Sur le pont, un jacuzzi est aménagé devant le rouf à bâbord et le flybridge offre 31 m2. A l’intérieur, les architectes promettent une suite Propriétaire de 26 m2.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur hors-tout : 22,00 m
Largeur : 10,03 m
Déplacement : 40 t environ
Motoristaion : 2 x 300 ou 600 ch
Carburant : 3 700 l
Autonomie : plus de 1 800 milles
www.fountaine-pajot.com

Celestia 72

Une suite Propriétaire avec vue panoramique

 
 
NEW
Le constructeur basé en Turquie à Antalya propose un multiyacht océanique dessiné par l’équipe de l’architecte nantais Pierre Delion. Les aménagements ont été étudiés par Darnet Design. Quelques chiffres donnent la mesure du confort promis : 170 m2 de surface de pont disponible et 320 m2 à l’intérieur… La pièce de choix sera certainement la cabine Propriétaire : si elle peut occuper l’intégralité de la coque bâbord, elle aura certainement encore plus de succès lorsqu’elle sera positionnée à l’avant du pont principal, bénéficiant d’une vue panoramique imprenable. Au total, le Celestia 72 peut accueillir jusqu’à 10 invités répartis dans trois à cinq cabines selon la configuration choisie par le Propriétaire. Le premier Celestia pourrait être livré prochainement.

Constructeur : Serenity Yachts
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 22,00 m
Largeur : 11,00 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement : 70 t
Motorisation : 2 x 750 ch
Vitesse de croisière : 15/16 nœuds
Vitesse max : 20/21 nœuds
Carburant : 8 000 l
Prix 2025 : 3 850 000 € HT
www.serenityyachts.com

Sunreef 66 Ultima

Une gamme innovante qui s’étoffe !

 
 
Forever Green
NEW
La gamme Ultima compte désormais six modèles de 44 à 111 pieds. Ces powercats revendiquent un design plus moderne que les Power « classiques », avec des étraves qui s’inversent nettement au-dessus du redan qui courent tout le long des coques et une face avant du rouf elle aussi inversée. On relève également des ponts plus hauts, des dessins de hublots audacieux et des plateformes de pavois repliables. Malgré sa largeur limitée à 7,25 m (contre 10,70 m pour le 60 Sunreef Power et 11,35 m pour le 70), le nouveau 66 Ultima parvient à présenter un vaste espace de vie de 228 m2 et un grand flybridge de 35 m2. On apprécie également le pont arrière qui se transforme en Ocean Lounge privé, et surtout la cabine Propriétaire qui occupe toute la largeur disponible.

Constructeur : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 22 m
Largeur : 7,25 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Invités : 8 + 3 (équipage)
Motorisation : 2 x 380/480 ch ou hybride
Eau : 800 l
www.sunreef-yachts-ultima.com

BGM75

Le catamaran, mais sur la pointe des coques…

 
 
NEW
Essai MM231
De profil et surtout de l’arrière, le Bluegame reprend les codes de design d’un yacht monocoque. Le but de la plateforme catamaran est donc de gagner en stabilité, et surtout d’économiser du carburant : le bureau d’études annonce en effet une consommation réduite de 40 % comparée à celle d’un yacht monocoque de 90 pieds – on parle tout de même, pour une base de 300 heures d’utilisation, d’un gain de 66 000 litres de gazole, soit 175 t de CO2 émis. En revanche, pas question de quitter le monde du yachting « classique » avec une structure monobloc qui gagne une plus grande largeur à l’avant – de quoi loger une magnifique suite Propriétaire.

Constructeur : Bluegame
Architecte : Briand Yacht Design
Design : Lissoni & Partners – Zuccon International Project
Longueur : 22,50 m
Largeur : 8,15 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Déplacement : 69 t
Motorisation : 2 x 800/900 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 16 nœuds
Passagers : 16
www.bluegame.it

Voodoo XF75

Des foils sous la coque et un hélico sur le pont !

 
 
Essai dans ce numéro
Ce luxueux powercat est aussi performant qu’exclusif avec ses superstructures qui font office d’héliport. Ce powercat, proposé par le constructeur néo-zélandais Voodoo Yachts dévoilé lors du dernier Sanctuary Cove International Boat Show, dévoile une carène patiemment optimisée et des foils qui lui permettent d’atteindre 50 nœuds. En plus de cette vitesse qui tient de l’exploit pour une unité de 75 pieds, le Voodoo affiche une consommation bien inférieure à celle d’un super yacht monocoque de 85 à 90 pieds qui offrirait les mêmes prestations ; la surface exploitable est en effet de 279 m²… En limitant la vitesse à 8 nœuds, il est possible pour le XF75 de traverser un océan.

Constructeur : Voodoo Yachts
Longueur : 22,80 m
Largeur : 7,60 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Déplacement : 47 t
Motorisation : 2 x 1 250 ou 1 800 ch
Type de propulsion : jet
Carburant : 5 500 à 14 000 l
Vitesse max : 50 nœuds
Vitesse de croisière : 28/40 nœuds
Autonomie : 1 200 milles à 30 nœuds et 3 000 milles à 8 nœuds
Couchages : 8 à 12 personnes
www.voodooyachts.com

Iliad 75

Une autonomie record de 4 000 milles

 
 
NEW
Forever Green
La récente marque de powercats de luxe Iliad Catamarans vient d’annoncer son nouveau flagship, l’Iliad 75. On relève un design un peu adouci comparé aux précédents modèles, et surtout un flybridge semi-fermé – on devrait dès lors évoquer un pont supérieur qui tranche une fois pour toutes avec les choix Sedan ou fly de l’Iliad 53. L’autonomie annoncée – plus de 4 000 milles – est également un point remarquable. D’ordinaire, les multiyachts sont tout juste « océaniques », avec la possibilité de naviguer 3 000 milles à vitesse (très) réduite. Le constructeur propose désormais une motorisation hybride en option.

Constructeur : Iliad Catamarans
Longueur hors-tout : 23,03 m
Largeur : 9,57 m
Tirant d’eau : 1,65 m
Déplacement : 63 t
Autonomie : plus de 4 000 milles
Carburant : 10 000 l
www.iliadcatamarans.com

WiderCat 76

Propulsion hybride et design innovant

 
 
NEW
Forever Green
Le petit frère du WiderCat 92 propose un design très innovant avec ses étraves fortement inversées – mais arrondies – et la rehausse de l’avant du pont. A bord, on devrait profiter d’un confort irréprochable ; la nacelle dispose d’une surface vitrée particulièrement généreuse, mais néanmoins protégée par les débords du toit du rouf. La cabine Propriétaire est installée à l’avant, de plain-pied, et profite d’une terrasse privée.
Côté navigation, le 76 sera capable, grâce à sa propulsion hybride, d’offrir une autonomie de 1 600 milles à 8 nœuds. Au mouillage, il pourra également couper ses générateurs pendant 6 heures grâce à une banque batteries qui totalise 100 kWh. Le Wider 76 est alimenté par des panneaux solaires et par deux générateurs si besoin pour procurer de l’énergie aux deux puissants moteurs de 456 kW chacun.

Constructeur : Wider Srl
Longueur : 23,12 m
Largeur : 10,48 m
Tirant d’eau : 1,57 m
Déplacement à pleine charge : 96 t
Motorisation : 2 x 456 kW
Vitesse max : 13 nœuds
Autonomie à 11 nœuds : 700 milles
Autonomie à 8 nœuds : 1 600 milles
Cabines : 4 + 2
Prix : 8 300 000 € HT
www.wider-yachts.com

Sunreef 77 Ultima

Des étraves inversées qu’on ne peut pas rater…

 
 
NEW
Forever Green
Le constructeur de catamaran de luxe Sunreef est sur tous les fronts : ouverture d’une nouvelle usine à Ras Al Khaimah, aux Émirats arabes unis, généralisation de la déclinaison ECO – qui représente désormais 50 % des commandes – et montée en puissance des nouveaux powercats Ultima. On note la face avant des superstructures, dont la pente est inversée… tandis que les étraves sont elles aussi fortement inversées – dans le sens opposé, donc… Le nouveau 77 Ultima a été étudié pour optimiser les performances, l’efficacité énergétique, mais aussi le confort, avec une surface utile qui totalise tout de même 304 m2. Ses aménagements intérieurs offrent beaucoup de lumière naturelle. Le constructeur propose de nombreuses options de personnalisation, y compris une spectaculaire cabine Propriétaire sur toute la largeur.

Constructeur : Sunreef Yachts Architecte : Sunreef Yachts
Matériau : composite Longueur : 23,50 m
Largeur : 8,20 m Motorisation : thermique ou électrique
Nombre d’invités : 10
www.sunreef-yachts-ultima.com

Xcel 70

Design italien, construction aux Emirats arabes unis

 
 
Xcel Yachts propose trois catamarans à moteur dont ce multiyacht de 70 pieds. C’est le chantier Riviera qui a été chargé de construire ce premier modèle ; cette structure est bien connue au Moyen-Orient, puisqu’elle a été fondée en 1976. Riviera pilote ainsi un important chantier de services et de réparations tout en construisant les bateaux de nombreuses marques. Si les carènes de ce Xcel 70 adoptent un design très classique avec des pentes d’étraves traditionnelles (on note les désormais très inhabituels 4 mètres d’élancement, soit 17 % de la longueur totale), les aménagements devraient être bien plus surprenants, mêlant grand luxe et design italien minimaliste. On pourra profiter, en plus des deux couchages équipage, de 4 ou 5 cabines doubles. Les caractéristiques principales, à l’exception de la motorisation, viennent d’être dévoilées par le chantier.

Constructeur : Xcel Yachts/Riviera
Longueur : 23,50 m
Longueur à la flottaison : 19,50 m
Largeur : 8,90 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Tirant d’air : 8,40 m
Déplacement : 70 t
Carburant : 6 000 l
Vitesse de croisière : 15 nœuds
www.riviera.ae

Long Island 78 Power

Les océans comme terrain de jeu

 
 
Essai MM205
Les coques dessinées par le cabinet Marc Lombard sont réalisées en aluminium, alors que le pont, les superstructures et la timonerie font appel au composite. Avec ses deux moteurs de 500 ch Cummins, le 78 Power navigue à 12 nœuds en vitesse de croisière, et six nœuds de plus en vitesse de pointe. L’objectif, grâce à cette motorisation modérée, à la grande capacité des réservoirs et à un travail approfondi quant à la maîtrise du déplacement, est d’offrir une autonomie transatlantique. Le plan de pont présente des innovations intéressantes : la timonerie sur le flybridge est un espace clos destiné à la navigation, mais aussi à la détente, avec une banquette et un bureau.

Constructeur : JFA Yachts
Architecte : Marc Lombard Yacht Design Group
Design : Darnet Design
Matériau : aluminium et composite
Longueur hors-tout : 23,72 m
Longueur flottaison : 23,06 m
Largeur : 11,17 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Déplacement : 54 t
Motorisation : 2 x 500 ch Cummins
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Vitesse max : 18 nœuds
www.jfa-yachts.com

80 Sunreef Power/Eco

Autonomie illimitée – ou presque

 
 
Forever Green
Essai MM200 et HS21
Le 80 Sunreef Power est sans doute le modèle qui connaît le plus grand succès au sein de la gamme moteur du constructeur polonais. Le nouveau millésime Newt propose un nouveau design et des pavois rabattables. Ce modèle est bien sûr décliné en version Eco ; le 80 assure alors une croisière silencieuse, non polluante, et une autonomie infinie, ou presque. En exploitant une vaste plate-forme de multiyacht, le constructeur parvient à installer 200 m2 de panneaux solaires légers et ultra-modernes – production d’électricité jusqu’à 36 kWc. Le 80 Sunreef Power Eco est également équipé d’un parc batteries high tech : 30 % plus légères que les batteries utilisées dans l’industrie nautique, soit une densité inférieure à 5,2 kg/kWh pour une efficacité et des performances accrues.

Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 23,80 m
Largeur : 12,00 m
Motorisation : 2 x 180 à 360 kW ou 2 x 800 à 1 200 ch
Eau : 2 x 800 l
www.sunreef-yachts.com

Cosmopolitan 70

Un catamaran électrique hauturier en aluminium

 
 
NEW
Forever Green
L’entrepreneur allemand Christian Braun et Iván Salas Jefferson d’Iddes Yachts ont lancé Cosmopolitan Yachts, une nouvelle marque de catamarans électriques en aluminium réalisés sur mesure. Le premier modèle est un powercat conçu pour la croisière hauturière sans limite. L’accent a été porté sur les qualités marines des carènes – on peut remarquer le tunnel entre les coques en double aile de mouette –, la technologie électrique et le respect de l’environnement. L’aluminium a bien sûr été choisi pour sa capacité de recyclage, sa légèreté et sa solidité. Des foils ont été étudiés dans le but d’améliorer le confort. L’ingénierie s’est attelée à réduire les consommations et les vibrations tout en garantissant une autonomie et une fiabilité maximum. Le constructeur propose également un Cosmopolitan 85 (décliné en version Narrow, plus étroite de près de 2 m), un 111 et même un 125.

Constructeur : Cosmopolitan Yachts
Architecte : Iddes Yachts Matériau : aluminium
Longueur : 23,80 m
Largeur : 11,10 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Vitesse de croisière : 10 nœuds
Vitesse max : 18/20 nœuds
Production d’énergie solaire : 17-19 kWc
www.cosmopolitanyachts.com

VisionF 80

Made in Turkey

 
 
Forever Green
Essai HS17
La construction navale en Turquie profite d’un ancrage historique et de compétences très solides – un peu comme le savoir-faire polonais en la matière… Dès lors, rien d’étonnant à ce qu’un concurrent direct de Sunreef, leader incontesté des catamarans de luxe semi-custom, présente un multiyacht construit à Istanbul. Mais, contrairement aux Sunreef, fabriqués en composite, le VisionF 80 est construit en aluminium. Sur le pont avant, une grue permet de mettre à l’eau un semi-rigide, histoire de libérer la plate-forme arrière. Lors de notre essai, nous avons été impressionnés par le volume offert par la nacelle et les cabines, mais également par le niveau de finition – le pont en teck, le plancher et les interminables canapés, par exemple, forcent le respect. Ce modèle est désormais proposé équipé d’une propulsion électrique.

Constructeur : VisionF Yachts
Matériau : aluminium Longueur : 23,80 m
Largeur : 9,50 m
Tirant d’eau : 1,00 m Déplacement lège : 75 t
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Motorisation : 2 x Volvo Penta IPS800 ou 1200 Carburant : 7 650 l
Eau : 3 800 l
www.visionf.com

MC82p

Un multiyacht pour tous les programmes

 
 
NEW
Essai dans ce numéro
Si le premier MC82p livré était équipé de deux moteurs de 875 ch capable de propulser le powercat à 28 nœuds, le modèle que notre correspondant australien Kevin Green a testé à Queensland (ne rater pas l’essai complet qui sera publié dans notre tout prochain Hors-Série N°25 Spécial Moteur) se contentait de deux blocs John Deere de 300 ch. Dans tous les cas, le MC82p convient à usage familial pour des week-ends à bord aussi bien que pour des longues traversées. Dans le but de limiter la consommation et d’augmenter l’autonomie (5 000 milles à 10 nœuds !), le constructeur a opté pour une fabrication en carbone/époxy. Les aménagements, dignes de ceux d’une luxueuse villa, répartissent huit invités dans quatre cabines doubles avec salle de bains privative réparties dans les coques. Les deux cabines d’équipage peuvent accueillir quatre personnes.

Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Design intérieur : m2atelier
Longueur : 23,90 m
Largeur : 10,22 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Motorisation : 2 x 300 à 875 ch
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 500 l
Prix : 6 990 000 US$ HT
www.mcconaghyboats.com

Lagoon Eighty 3

Un nouveau dans la cour des grands

 
 
NEW
Déclinaison du Eighty 2 voile, le Eighty 3 (bientôt mis à l’eau) se passe donc de gréement et d’accastillage, mais est doté d’une puissante motorisation John Deere de 2 x 580 ch. On note que la taille bute juste au plafond de la norme des navires à utilisation commerciale (NUC). On se doute bien que, dans le bureau d’études Lagoon, on brûle de lancer un multiyacht bien plus grand... Reste que ce Eighty 3 nous fait déjà bien rêver avec sa terrasse intégrée au pavois, sa nacelle gigantesque et son flybridge panoramique. Les cabines, au nombre de quatre à six selon les configurations, sont évidemment toutes dotées de salles de bains privatives.

Constructeur : Lagoon
Architectes : VPLP
Longueur hors-tout : 24,40 m
Longueur de coque : 23,91 m
Longueur à la flottaison : 23,85 m
Largeur : 11,00 m
Tirant d’eau : 1,27 m
Déplacement lège : 68,5 t
Motorisation : 2 x 580 ch
Carburant : 8 500 l Prix : 7 300 000 € HT
www.catamarans-lagoon.com

Licia C24 Explorer

Le confort d’un yacht à une coque de 50 m !

 
 
NEW
Le concept ? Profiter de tout l’espace incroyable offert par un yacht de 50 m et parvenir à la préserver sur deux coques deux fois moins longues ! C’est surtout dans la nacelle que le Licia, construit en composite (carbone/aramide/époxy), démontre toute son originalité. On y trouve donc une cabine Propriétaire ou deux cabines VIP sur l’avant, avec une vue panoramique sur le mouillage. On profite également d’un salon avec bar et salle à manger. Les descentes sont en colimaçon – comme sur les mégayachts – pour éviter les escaliers abrupts. Avec sa motorisation de base de 2 x 705 ch et son réservoir de quelque 10 000 litres, le Licia C24 Explorer a une autonomie de 3 200 milles.

Constructeur : Licia Yachts
Architecte : Notilus
Design intérieur : Darnet Design Longueur : 23,95 m Largeur : 9,85 m
Tirant d’eau : 1,55 m Déplacement : 65 t
Motorisation : 2 x 705 ch Carburant : 10 500 l
Eau : 3 600 l
Vitesse max : 20 nœuds Vitesse de croisière : 10,5 à 12,5 nœuds www.liciayachts.com

KingCat 90

Luxe, espace… et beaucoup d’autres avantages !

 
 
NEW
Les architectes de Barracuda Yacht Design ne s’y sont pas trompés ; un powercat de tout juste moins de 24 m - 23,98 m précisément - est assurément le meilleur compromis pour concilier luxe et espace tout en profitant d’une réglementation moins stricte, et en maîtrisant les coûts de construction et de fonctionnement. Ce projet conçu en exclusivité pour Kingship Yachts, à Hong Kong, offrira une incroyable suite Propriétaire qui s’étendra sur toute la largeur, soit plus de 11 m. Un balcon s’ouvrira dans la coque sur bâbord. Toutes les cabines seront situées au niveau du pont principal, offrant davantage de lumière naturelle et une meilleure vue. La passerelle et le poste de commandes seront situées sur le pont supérieur ; on y trouvera une table à manger pouvant accueillir douze personnes, un salon TV et un bar séparé. Les passagers pourront également accéder par les passavants au spectaculaire pont avant, doté de sièges lounge et de bains de soleil.

Constructeur : Kingship Yachts
Architectes : Barracuda Yacht Design
Longueur de la coque : 23,98 m
Largeur : 11,40 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement lège : 120 t
Moteurs : 2 x 1 000/1 300 ch Vitesse maximale : 13-15 nœuds
Vitesse de croisière : 8-10 nœuds Carburant : 22 200 l
Prix : 10 900 000 € HT
www.kingship.com

Power 80

La version powercat du Thíra 80

 
 
Forever Green
Le Power 80 a tenu un peu plus d’un an le titre de flagship des powercats construits par Fountaine Pajot – un titre qui va lui être raflé par le prochain FPY110. A l’instar des plus grands modèles du chantier rochelais, ce luxueux multiyacht à bord duquel nous avons pu naviguer au large de Monaco est la déclinaison moteur du Thíra 80. On retrouve toutes les caractéristiques de la version voile, à savoir des emménagements tout confort, d’immenses zones de farniente comme le flybridge XXL ou le cockpit avant relié par une porte à la nacelle, mais également les passavants basculants et une très grande surface de panneaux solaires. Bientôt à l’essai dans Multicoques Mag.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur : 23,99 m
Largeur : 11,09 m Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 77,7 t
Motorisation : 2 x 480/900 ch
Carburant : 4 800 l
Vitesse max : 20/21 nœuds
www.fountaine-pajot.com

Archipelago 80

Un yacht amiral dédié à l’exploration

 
 
Forever Green
NEW
Ce grand powercat construit en aluminium (le matériau recyclable par excellence) offre une confortable autonomie océanique et peut transporter toutes sortes de matériels, puisque sa capacité de charge utile atteint 16 tonnes. Dans le but d’explorer tous les rivages et les fleuves, l’Archipelago 80 ne réclame qu’un mètre d’eau pour évoluer. Le pont portugais, quant à lui, assure une protection à l’équipage par tous les temps. Une propulsion diesel-électrique est proposée en standard avec diverses options de propulsion disponibles. Le cockpit dispose d’un vaste espace de travail équipé de points d’arrimage conçus pour accueillir du matériel d’expédition. La grue Palfinger à flèche articulée et la structure de pont renforcée facilitent le transport d’un conteneur ISO de 20 pieds, d’un sous-marin de poche et de divers équipements lourds. Un héliport de grande capacité situé sur le pont supérieur est également disponible en option.

Constructeur : Archipelago Yachts
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 24 m
Largeur : 11 m
Charge utile : 16 t
Motorisation : 2 x 1 300 CV MAN et 2 x 250 kW
Vitesse max : plus de 30 nœuds
Carburant : 20 000 l
www.archipelago-yachts.co.uk

SY80

Le nouveau flagship de Silent Yachts

 
 
NEW
Forever Green
Comme sur les SY62, les propriétaires des SY80 pourront choisir entre des aménagements à 2, 3 ou 3 ponts. Les trois versions peuvent proposer une grande suite Propriétaire sur le pont ou un salon entièrement ouvert, la cabine Propriétaire étant alors située sur le pont inférieur. Capable d’atteindre une vitesse de pointe de 12 nœuds et de naviguer confortablement à 7-8 nœuds, le SY80 dispose d’une impressionnante capacité de batteries de 522 kWh ou même 696 kWh, avec une puissance solaire maximale de 22,4 kWc.

Constructeur : Silent Yachts
Longueur : 24,38 m
Largeur : 10,93 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Déplacement : 71 t
Motorisation : 2 x 180 kW à 2 x 340 kW
Batteries : 522 kWh / 696 kWh
Vitesse de croisière : 7/8 nœuds
Vitesse max : 12 nœuds
www.silent-yachts.com

Tags : Guide achat multipower 2026 , Multipower

Numéro en cours

MM233 - octobre-novembre 2025

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