Guide d'achat Multipower

60 à 70 pieds

Sur le plan administratif et officiel, les multipowers de moins de 70 pieds ne sont pas (encore) des yachts… mais le confort – surtout comparé à celui d’un cabin-cruiser monocoque – est déjà tellement luxueux qu’il ne nous a pas paru opportun de cantonner cette catégorie à celle des grands multipowers. Bienvenue dans l’univers du Yachting !

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Publié le 26/10/2023

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

Numéro : HS21

Parution : Nov. / Dec. 2023

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60 SUNREEF POWER

Transocéanique de luxe

Le 60 a beau être le plus « petit » powercat de la gamme Power du chantier polonais, il possède déjà tous les attributs d’un multiyacht ultra-moderne. Facile à manœuvrer, ce catamaran de grand luxe peut naviguer avec ou sans équipage. Grâce à son importante largeur, le 60 Sunreef Power offre un salon extrêmement vaste. De plain-pied avec le cockpit arrière, ce grand espace semi-ouvert est entièrement personnalisable et baigné de soleil grâce à un puits de lumière et au vitrage panoramique. Les grands volumes du pont inférieur peuvent être aménagés sur mesure pour répondre au programme de navigation et au mode de vie de chaque propriétaire. La plate-forme hydraulique offre une zone de repos proche de l’eau, parfaite pour la pratique des sports nautiques. Quelques chiffres déjà hors normes : 3 000 milles d’autonomie, ou encore 32 m2 de surface pour le flybridge, équipé d’un jacuzzi…
Ce modèle est désormais décliné dans la gamme ECO.

Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 18,30 m
Largeur : 10,70 m
Motorisation : 2 x 300 à 850 CV
Autonomie : plus de 3 000 milles
Carburant : 6 000 à 10 000 l

www.sunreef-yachts.com

HORIZON PC60

Incontournable aux états-Unis !

Plus de 30 exemplaires pour un powercat de 60 pieds : voilà un résultat plus que respectable sur le plan commercial. Ce modèle produit aux Etats-Unis adopte un design relativement classique, très motoryacht avec ses étraves inclinées et son flybridge presque fermé – un véritable deuxième pont, en quelque sorte. A noter : il est possible d’opter pour un flybridge ouvert. La ligne de pont qui se surélève au milieu des coques est elle aussi typique de la culture motonautique – à ce titre, elle confère une silhouette originale au 60PC dans l’univers des multiyachts de 60 pieds. Construction et finitions sont très soignées. L’Horizon PC60 peut être personnalisé à la demande.

Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 18,78 m
Largeur : 7,47 m
Tirant d’eau : 1,46 m
Déplacement : 40,09 t
Motorisation : 2 x 705 CV
Carburant : 3 785 l
Eau : 945 l
Prix : 3 895 000 US$ HT

www.horizonpowercatamarans.com

ILIAD 62

Plus de 3 500 milles d’autonomie

L’Iliad 62 a été présenté en première mondiale lors du Sydney International Boat Show 2022. Notre collaborateur Kevin Green a pu découvrir cet imposant powercat. A bord de ce long cruiser, l’accent a été porté sur la maîtrise de la consommation, afin de porter l’autonomie à plus de 3 500 milles. L’Iliad 62 est donc capable de traverser les océans ; sa plate-forme à 1,15 m au-dessus de la surface de la mer témoigne également d’une conception architecturale optimisée pour un bon confort dans les mers ouvertes. La circulation sur les ponts est aisée, tout comme l’accès à l’immense flybridge. Ce dernier, ouvert ou entièrement fermé, peut accueillir dix personnes dans un confort luxueux, et dispose d’une cuisine indépendante complète, avec réfrigérateur, machine à glaçons, gril/barbecue, etc. Quant aux cabines, elles offrent chacune de belles ouvertures pour profiter de la mer, et de grandes salles d’eau. La coque dédiée au propriétaire peut intégrer une buanderie dédiée, un atelier, un bureau, et même des quartiers d’équipage séparés avec un accès à l’étrave.

Constructeur : Xinlong Yachts
Longueur : 18,95 m
Largeur : 8,19 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 40 t
Moteurs : 2 x 440 à 725 CV
Carburant : 6 100/7 100 l
Autonomie : plus de 3 500 milles
Vitesse max : 22 nœuds
Eau : 1 200 l
Certification CE : A12/B12/C20/D30
Prix : 3 289 000 $ HT
www.iliadcatamarans.com

MC63p Offshore

36 nœuds en vitesse de pointe !

Le premier exemplaire, bientôt mis à l’eau, reprend quelques éléments de design du MC60, comme le décroché du livet de pont et l’ensemble nacelle/bimini très reculé. Mais les coques, en partie avant, gagnent encore en franc-bord et s’offrent un deuxième redan. Le trampoline disparaît, remplacé par un pontage en dur. Le MC63p adopte une construction high-tech : carbone/mousse/époxy à tous les étages, pour obtenir une plate-forme rigide et légère. Deux moteurs de 875 chevaux assurent une vitesse de croisière de 18 à 20 nœuds, et 36 en pointe grâce à des plans semi-porteurs. Les aménagements, particulièrement soignés, se déclinent en trois versions, avec trois ou quatre cabines. De vastes vitrages – panneaux et portes – sont rétractables afin de décloisonner totalement la nacelle par beau temps. Deux configurations de flybridge sont également proposées. Le MC63Tourer, avec un franc-bord réduit et des moteurs moins puissants, est également proposé ; il est dérivé de l’ancien 59p.

Constructeur : McConaghy Boats
Architecte : Ker Yacht Design
Longueur : 19,30 m
Largeur max : 9,48 m
Tirant d’eau : 1,40 m
Motorisation : 2 x 875 CV
Carburant : 8 000 l
Eau : 1 500 l
Certification CE : A
Prix : à partir de 3 950 000 US$ HT

www.mcconaghyboats.com

POWER 67

Haut de gamme au long cours

A la différence de la gamme Motor Yacht conçue spécifiquement pour être des powercats, le Power 67 est un catamaran développé sur la base de l’Alegria 67, navire amiral de la flotte voile Fountaine Pajot. La carène a bien sûr été optimisée pour répondre aux spécificités des multipowers – et pour supporter la puissance de la motorisation, qui va de 2 x 300 CV à 2 x 435 CV. De quoi largement offrir des pointes à plus de 20 nœuds aux amateurs de vitesse, même si l’intérêt de ce type d’unité est avant tout de naviguer entre 10 et 15 nœuds dans un confort remarquable. Autre spécificité, la version Power 67 propose un flybridge dédié à 100 % à la vie à bord, l’espace dédié aux manœuvres de la navigation à voile étant réorganisé pour offrir de nouveaux espaces.

Constructeur : Fountaine Pajot
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
Longueur hors-tout : 19,69 m
Largeur : 9,84 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 31,5 t
Carburant : 4 000 l
Motorisation : 2 x 300/480 CV
Vitesse max : 20 nœuds
Autonomie : 1 700 milles
Prix : à partir de 3 242 000 € HT

www.fountaine-pajot.com

LAGOON SIXTY 7

Il a tout d’un yacht…

L’objectif du SIXTY 7 est clairement de séduire les propriétaires de superyachts monocoques de 100 pieds et plus, lassés des frais importants et de la gestion compliquée de leur unité. Lagoon a donc tenu à proposer à cette clientèle un powercat plus compact qui nécessite un équipage réduit à une ou deux personnes. Pour autant, le confort n’a rien à envier à un superyacht, même si la fameuse terrasse suspendue de la cabine propriétaire du SEVENTY 8, le flagship de la gamme, n’est pas d’actualité. Le SIXTY 7 conserve en revanche le même design épuré que son grand frère. Il offre également un niveau de finition exceptionnel.

Constructeur : Lagoon
Longueur : 20,15 m
Largeur : 10,00 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Déplacement : 43 t
Motorisation : 2 x 340/440 CV
Carburant : 4 x 1 375 l
Eau : 2 x 500 l
Autonomie : 2 800 à 5 000 milles
Prix : à partir de 3 108 900 € HT

www.cata-lagoon.com

MC66P

Des étraves acérées comme des couteaux

Les initiales retenues pour ce modèle dont les plans viennent d’être dévoilés pourraient créer un semblant de confusion avec les McConaghy – il s’agit de M pour Mylius, un constructeur italien réputé, qui propose son premier catamaran à moteur, d’où le C pour Cat. Le MC66p est un projet mené par Ceccarelli Yacht Design avec des intérieurs conçus et développés par le cabinet de design Parisotto + Formenton. Le powercat présenté se veut très luxueux, et présente une découpe du pavois au centre des coques de façon à alléger la silhouette générale tout en offrant à la nacelle une surface vitrée maximale. Les étraves inversées adoptent un angle très prononcé en partie supérieure, de telle sorte que le pontage est relativement reculé. Cette configuration est favorable à un bon centrage des poids et à un tangage limité. Près de la flottaison, le redan devrait limiter les effets de spray. Le 66 sera équipé en standard de deux moteurs Volvo IPS700 d’une puissance de 550 chevaux chacun.

Constructeur : Mylius Yachts
Matériau : sandwich vinylester, renforts et flybridge carbone
Longueur : 20,45 m
Largeur : 10,20 m
Tirant d’eau : 1,25 m
Tirant d’air : 7,05 m
Déplacement : 36 t
Motorisation : 2 x 550 CV
Vitesse de croisière : 14/15 nœuds
Vitesse max : 21 nœuds
Carburant : 4 000 l

www.mylius.it

VALDER 20

UN POWERCAT POUR JAMES BOND !

Lorsque le pilote d’offshore néo-zélandais Wayne Valder décide de s’intéresser à un powercat de croisière, le résultat est forcément un engin (très) rapide ! La quête de ce passionné l’a conduit chez l’un des leaders des catamarans de plaisance de haute performance, Roger Hill, qui a dessiné un grand catamaran de 20 m équipé d’un système de foils auto-stabilisant. Ce powercat a ensuite été construit en sandwich mousse/carbone/époxy et puissamment motorisé (2 x 1 300 CV) pour atteindre 45 nœuds. La vitesse de croisière se cale entre 18 nœuds – vitesse où les foils commencent à fonctionner – et 30 nœuds, régime où l’autonomie est encore de 1 143 milles (avec une réserve de 10 %). Le constructeur a particulièrement soigné l’insonorisation et la suppression des vibrations. Les aménagements peuvent être personnalisés selon les souhaits du Propriétaire, de même que le plan de pont ; si la version flybridge peut accueillir un (petit) hélicoptère, une version Sedan figure également au catalogue.

Constructeur : Valder Yachts
Longueur hors-tout : 20,60 m
Longueur à la flottaison : 17,10 m
Largeur : 6,70 m
Tirant d’eau : 0,83 m
Déplacement lège : 30 t
Vitesse max : 45 nœuds
Vitesse de croisière : 18 à 30 nœuds
Autonomie à 9 nœuds : 4 000 milles environ
Motorisation : 2 x MAN V8 1 300 CV
Carburant : 9 460 l
Eau : 1 675 l

www.valderyachts.com

PRESTIGE M8

Aussi bien qu’un yacht monocoque de 80 pieds

La M8 aurait dû s’appeler M58, mais les dirigeants de Prestige ont préféré mettre l’accent sur « l’équivalent confort monocoque », comme Fountaine Pajot l’a fait avec sa gamme MY. La M8 entend donc offrir des prestations comparables à celles d’un yacht monocoque de 80 pieds. A l’issue de notre essai à bord, nous pouvons confirmer que c’est bien le cas.
On relève également un très gros effort consenti au design, aux matériaux employés et à la qualité de finition, à l’image de l’accès au flybridge depuis l’intérieur entouré de verre pour ne pas casser les perspectives, le bar entre les deux ouvertures arrière ou encore la plate-forme hydraulique qui peut faire office de terrasse au même niveau que le cockpit. Si la M8 n’est pas un powercat semi-custom, différentes options comme la cuisine en coursive permettent de personnaliser ce nouveau modèle. Le constructeur fait un pas vers le respect de l’environnement avec une option Silent Yacht : un pack batteries lithium associé à des panneaux solaires permet de passer une nuit à bord sans faire tourner le générateur.

Constructeur : Prestige Yachts
Longueur hors-tout : 20,70 m
Longueur : 18,30 m
Largeur : 8,80 m
Motorisation : 2 x 600 CV
Carburant : 3 700 l
Eau : 800 l
Vitesse max : 20 nœuds
Autonomie à 10 nœuds : 850 milles

www.prestige-yachts.com

HORIZON PC68

Le semi-custom à l’américaine

Depuis sa création en 2009, Horizon Power Catamarans a construit près de 60 powercats de luxe. Au sein de cette gamme dédormais réputée de 52 à 74 pieds, le PC68 se veut ultra-confortable, et conserve, en termes de design, les codes des productions américaines avec un franc-bord sensiblement rehaussé sur le tiers avant. Le pont portugais avec accès latéral à la timonerie et le flybridge qui peut être complètement fermé garantissent confort et facilité de circulation à bord. A l’intérieur, le constructeur propose quatre luxueuses cabines avec l’option d’un vaste salon décloisonné ou d’une cabine principale sur le pont à l’avant. Mise à l’eau prévue en 2023.

Constructeur : Horizon Power Catamarans
Longueur : 20,73 m
Longueur à la flottaison : 18,82 m
Largeur : 7,47 m
Tirant d’eau : 1,62 m
Déplacement : 50,4 t
Eau : 1 135 l
Carburant : 5 677 l
Motorisation : 2 x 850 CV
Prix : 5 450 000 € HT

www.horizonpowercatamarans.com

AQUILA 70 LUXURY

Etraves à bulbe

Le chantier sino-américain vise donc le marché de la grande plaisance avec ce nouveau 70 mis à l’eau au cours de l’hiver dernier. Intégralement conçu grâce à des tests CFD (computational fluid dynamics) et prévu pour une propulsion motorisée, l’Aquila 70 adopte des carènes avec des étraves à bulbe. Le dessin est optimisé pour des vitesses de 12 à 27 nœuds, mais également pour gagner en stabilité et en confort pendant la navigation. La cabine Propriétaire, dans le rostre avant, occupe toute la largeur disponible. Quatre autres cabines sont placées dans les coques – plus deux cabines équipage dans les pointes. Question équipement, rien n’a été oublié.

Chantier : Aquila Boats
Longueur : 21,26 m
Largeur : 8,20 m
Tirant d’eau : 1,45 m
Déplacement lège : 47 t
Cabines : 5 + 2
Eau : 1 560 l
Carburant : 5 480 l
Motorisation : 2 x 1 000 CV
Prix : à partir de 5 139 665 $

www.aquilaboats.com

70 SUNREEF POWER

Un powercat de luxe sur mesure

Mis à l’eau en 2021, le 70 remplace un ancien best-seller du chantier des années 2010 produit à 15 exemplaires. Plus large de 1,50 m, le nouveau 70 Sunreef Power intègre la gamme power phare de Sunreef, qui compte le 60, le 80 et le 100. Cette nouvelle unité luxueusement aménagée est prévue pour accueillir dans le plus grand confort 8 invités dans 4 cabines – dont une suite dédiée au propriétaire. La motorisation du premier exemplaire mis à l’eau est de 2 x 850 CV, contre 2 x 300 CV en standard, mais ce modèle peut également être décliné en version ECO avec des moteurs électriques. Le pontage intégral permet de profiter de toute la surface disponible. A l’arrière, un garage est prévu pour abriter les petits engins nautiques, et une vaste plate-forme hydraulique permet de profiter à 100 % des plaisirs du mouillage.

Constructeur : Sunreef Yachts
Architectes : Sunreef Yachts Design : Sunreef Yachts
Matériau : composite
Longueur : 21,30 m
Largeur : 11,35 m
Motorisation : 2 x 300/850 CV
Carburant : 8 000/12 000 l
Eau : 1 600 l
Invités : jusqu’à 12 Catégorie : A

www.sunreef-yachts.com

Tags : Guide achat multipower 2024

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