Astus 20.5 - Il connaît un tel succès qu’il devient monotype
Essai MM200
Ce modèle connaît un succès remarquable puisqu’il a déjà été produit à 60 exemplaires depuis son lancement en 2018. Notre essai a révélé que ce multicoque dessiné par VPLP était aussi amusant à barrer que pratique et facile à mettre en oeuvre. Les propriétaires les plus actifs se sont concertés, en collaboration avec le chantier Astus Boats, dans le but d’établir une jauge monotype. L’Astus 20.5 est particulièrement excitant en version Sport, puisqu’il offre 24 m2 au près pour un poids de seulement 400 kg. De quoi s’amuser et avoir des sensations, surtout quand le gennaker est de sortie ! Comme les autres modèles de la gamme, il adopte un système de bras de liaison télescopiques. Les aménagements de la coque sont succincts, mais offrent tout de même un mini carré et une couchette double. Les points forts du 20.5 en petite croisière : des appendices pivotants et une grande plate-forme de navigation de 16 m2.
Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur : 5,95 m
Largeur : 2,48/4,50 m
Déplacement lège : 470 ou 490 kg
Tirant d’eau : 0,25/1,25 m
Voilure au près : 21,00 ou 24,00 m2
Voilure au portant : 34,00 ou 42,00 m2
Gennaker : 20,00 ou 26,00 m2
Catégorie CE : C5/D7
Motorisation : HB 2 à 6 CV
Prix : 23 166 € HT (Loisir)
CORSAIR PULSE 600 - Radical et tellement efficace…
Essai MM177
Comme son nom l’indique, ce bolide de moins de 500 kilos est taillé pour la régate, et des petites flottes se sont constituées – en Australie particulièrement. Le Pulse 600 est le plus petit des trimarans Corsair, mais il n’en reste pas moins très séduisant ! Ses trois étraves acérées et inversées lui confèrent un look d’enfer… un design aussi radical qu’efficace, puisque, sur l’eau, on est immédiatement conquis par le potentiel de l’engin. Le cockpit est assez grand pour accueillir trois personnes – on monte rapidement au rappel sur les flotteurs pour offrir plus de puissance encore au Pulse. Le rouf amovible abrite un grand coffre étanche. Pas d’aménagement ni de couchettes : il s’agit juste d’un abri utilisable au mouillage. Le Pulse 600 est bien sûr transportable et repliable.
Constructeur : Corsair Marine
Architecte : François Perus
Longueur : 5,95 m
Largeur : 2,45/4,50 m
Déplacement : 450 kg
Tirant d’eau : 0,22/1,20 m
Grand-voile : 19,10 m2
Foc : 7,10 m2
Spi : 32,00 m2
Prix : 38 800 US$ HT
TRICAT 20 - Parfait pour le raid et la performance
Essai MM192
Voilà le plus petit modèle de la gamme : présenté il y a trois ans, ce trimaran est conçu avant tout pour des navigations à la journée. Mais il excelle également lors des raids côtiers, où son format compact, sa facilité de manoeuvre et ses performances font merveille. Le Tricat 20, déjà diffusé à une cinquantaine d’exemplaires, reprend bien sûr ce qui a fait le succès de ses aînés, dont le système de repliage intelligent du 25 Evolution, avec l’avantage d’offrir pour sa taille un bel espace habitable et des qualités marines irréprochables. A l’intérieur, on découvre une couchette double pour les parents et deux couchages pour enfants. De quoi partir en famille et profiter à fond de la croisière, tout en s’éclatant à la barre !
Constructeur : Tricat
Architectes : Houdet/Michal
Longueur : 5,99 m
Largeur : 4,50/2,40 m
Déplacement : 580 kg
Tirant d’eau : 0,30/1,20 m
Grand-Voile : 16,50 m²/18,70 m²
Foc : 9,00 m²/10,20 m²
Gennaker : 23,00 m²
Spi : 28,00 m²
Motorisation : HB 3,5 CV
Catégorie CE : C
Prix : 33 167 € HT
TRICAT 6.90 - Petit mais costaud
Essai MM208
Nominé Multihull of the Year 2022
Spécialiste depuis 2003 du trimaran repliable, Tricat vient de lancer un nouveau modèle qui s’intègre entre le Tricat 20 et le 25. Afin de ne pas (re)marcher sur les plates-bandes des anciens modèles du chantier de cette catégorie – le 22 et le 23.5 –, il a été décidé d’intégrer le système métrique : va pour le Tricat 6.90 ! Nous avons pu tester ce modèle dans des conditions particulièrement musclées : l’engin, du long de ses 7 mètres, s’est avéré aussi sûr que rapide. Si la coque centrale est relativement classique, avec son étrave presque droite et ses redans très hauts, les flotteurs sont plus modernes – brion affleurant et étrave cassée et inversée en partie supérieure. La principale innovation de ce nouveau modèle est la suppression de la traditionnelle poutre arrière, ce qui libère la circulation – et particulièrement celle du barreur. A l’intérieur, des packages et des options bien étudiés permettent d’upgrader le confort.
Constructeur : Tricat
Architectes : BE Tricat / Jack Michal
Matériau : infusion polyester
Longueur : 6,95/7,60 m
Largeur : 4,60/2,45 m
Tirant d’eau : 0,30/1,20 m
Déplacement lège : 720 kg
Grand-voile : 19/22 m2
Solent : 9,7/10,8 m²
Gennaker : 24,00 m²
Spi asy : 34,00 m²
Motorisation : HB 3,5 à 6 CV
Prix : 44 833 € HT
ASTUS 22.5 - Trois coques qui glissent…
Essai MM208
Nominé Multihull of the Year 2022
Cette nouveauté Astus Boats verrouille une belle gamme de quatre trimarans tous signés VPLP. Du coup, le plus grand Astus 24 prend discrètement la sortie du catalogue. L’Astus 22.5 a tiré ses tout premiers bords à La Trinité-sur-Mer au début de l’été – nous y étions – et a pu confirmer son excellent potentiel de glisse. Bien rigide et haut sur l’eau, ce multicoque ne demande qu’à aligner des longs runs, propulsé par son gennaker. Avec moins de 7 mètres de coque centrale, ce petit trimaran construit en infusion est bien sûr repliable – et facilement transportable. Le volume intérieur est suffisant pour loger quatre vraies couchettes.
Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur : 6,95 m
Largeur : 2,49/4,90 m
Hauteur du mât : 9,00 m
Tirant d’eau : 0,34/1,40 m
Déplacement : 650 kg
Hauteur sous barrot : 1,65 m
Grand-voile : 20,00 m2
Foc : 9,00 m2
Gennaker : 32 m2
Prix : 40 833 € HT
Libertist 703 - Mini-foils et flotteurs repliables
Essai MM210
Nominé Multihull of the Year 2022
Le petit frère du 853 a été mis à l’eau pour la première fois lors du Grand Pavois, à La Rochelle. Malgré la précipitation de la mise au point – emménagements bruts et absence de dérive –, le 703 est néanmoins parvenu à faire bonne figure en navigation. Le petit gabarit de ce trimaran a incité le constructeur à mettre au point un système de repliage rapide afin de faciliter le transport sur route. En plus de la dérive centrale et des deux safrans, chaque flotteur est équipé d’un plan semi-porteur. L’objectif n’est donc pas de voler, mais d’assurer sous le vent une portance vers le haut – plus de puissance, et capacité à porter plus de toile. Le redan marqué de la coque centrale concilie finesse des oeuvres vives et volume habitable – 1,50 m de hauteur sous barrot.
Constructeur : Rega Yacht
Longueur : 6,99 m
Largeur : 2,55/5,95 m
Déplacement lège : 850 kg
Tirant d’eau : 0,38/1,16 m
Surface GV : 27,00 m2
Foc : 12,00 m2
Spi : 25,00 m2
Motorisation : 4 kW
Prix : 60 000 € HT
DIAM 24 - Un bolide pour tous les passionnés de multicoques
Essai MM201
Ce petit trimaran monotype de 24 pieds signé VPLP n’est pas seulement le multicoque officiel du Tour Voile depuis 2015 : avec plus de 100 unités réparties dans le monde entier, ce bolide enthousiasme les meilleurs équipages mondiaux aussi bien que les familles adeptes de navigations sportives, ou encore les régatiers débutants. Démontable, transportable et stockable dans un caisson spécialement étudié pour lui, ce multicoque très malin met aussi à disposition des utilisateurs tous les accessoires qui anticipent l’ensemble des besoins – remorque de transport et d’hivernage sans permis spécial, chariot de mise à l’eau, kit de ressalage et astuces diverses.
Constructeur : ADH Inotec
Architectes : VPLP
Longueur : 7,25 m
Largeur : 5,62 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Déplacement lège : 520 kg
Charge utile max : 280 kg
Voilure au près : 33,00 m2
Grand-voile : 24,00 m2
Foc : 9,00 m2
Gennaker : 37,00 m2
Catégorie CE : C
Prix : 49 000 € HT/56 670 € HT avec remorque, équipement de sécurité et voiles
CORSAIR 760 - Croisière et/ou régate
Gagnant Multihull of the Year 2018
Comme tous les Corsair, le 760 est un trimaran repliable. Mais il reste aisément transportable grâce à son déplacement tout juste inférieur à une tonne. La coque offre sensiblement plus de confort que celles de ses prédécesseurs dans la gamme ; la cabine du 760 constitue un bel abri si vous partez en raid ou en camping côtier grâce à ses redans marqués au-dessus de la flottaison. On apprécie également le pavillon relevable : par beau temps, il offre une belle hauteur sous barrot. En navigation, le Corsair 760 montre un beau potentiel, surtout en version Sport (mât carbone et accastillage spécifique). Boosté par un gennaker ou un spi asy sur son bout-dehors, le 760 enchaîne les runs à 20 noeuds… Des performances qui ont valu à ce trimaran le titre du Multihull of the Year 2018 dans sa catégorie et une belle diffusion, puisque la coque #148 vient d’être livrée…
Constructeur : Corsair Marine
Architecte : François Perus
Longueur : 7,39 m
Largeur : 2,50/5,46 m
Tirant d’eau : 0,30/1,60 m
Déplacement lège : 950 kg
Grand-voile : 24,80 m2
Foc : 11,56 m2 Spi: 50,00 m2
Motorisation : HB 8 CV
Prix : 75 599 US$ HT
DRAGONFLY 25 - Performances époustouflantes
Essai MM171
Grâce à ses excellentes performances, le plus petit des Dragonfly peut envisager des belles traites de 100 milles par jour. Cabotage tropical, découverte de la côte est des Etats-Unis, tour d’Espagne, d’Italie ou balade en Scandinavie – histoire de mettre en scène un retour aux sources au Danemark – sont donc à sa portée. Fiable et plaisant à barrer, le 25 se place comme une unité de très haut de gamme, comparé à ses concurrents directs. Ce trimaran repliable – les bras pivotent vers l’arrière – est décliné en version Touring ou Sport. A l’intérieur, malgré les redans marqués, le volume reste un peu chiche avec une hauteur sous barrot limitée à 1,47 m et des couchettes étroites. Mais il est possible de commander de nombreux éléments de confort en option, comme les WC et des panneaux ouvrants supplémentaires.
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 7,65 m
Largeur : 2,30/5,80 m
Déplacement lège : 1 150 Kg
Tirant d’eau : 0,35/1,50 m
Grand-voile : 24,00/29,00 m2
Génois : 10,00/12,00 m2
Spi : 46,00/60,00 m2
Motorisation : HB 6 CV
Prix : 87 000 € HT
TRICAT 25 EVOLUTION - Bras carénés et nouveaux flotteurs
Essai MM170
Ce trimaran est le best-seller de Tricat, puisqu’il a été diffusé à près de 80 exemplaires. Avec ses bras carénés et ses nouveaux flotteurs développés il y a sept ans, le Tricat 25 s’offre une deuxième jeunesse : préparez-vous à démarrer très fort dès les premières risées, et à vous passer des services de votre moteur… Etroitesse à la flottaison, mais largeur correcte au pont : le cockpit est bien taillé pour quatre équipiers. Et puis, les trampolines sont parfaits pour buller par beau temps ou au mouillage. A l’intérieur, le volume est compté, mais il y a bien quatre couchettes, une table à tout faire, un bloc cuisine et des rangements. Le top pour la croisière, d’autant que, replié, le Tricat 25 ne dépasse pas le gabarit routier !
Constructeur : Tricat
Longueur : 7,70/8,90 m
Largeur : 2,45/5,50 m
Déplacement lège : 780 kg
Tirant d’eau : 0,30/1,20 m
Grand-voile : 25,50/30,00 m2
Foc : 15,00/16,50 m2
Spi : 38,00/54,00 m2
Motorisation : HB 6 CV
Prix : 63 167 € HT
DRAGONFLY 28 - Best-seller incontesté
MM139
Le chiffre de 200 exemplaires livrés a déjà largement été dépassés – ce modèle ravit les amateurs de croisières comme de régates depuis 2008. Repliable, le Dragonfly 28 se glisse dans n’importe quelle place de port et peut être facilement transporté sur route. Logeable grâce à sa volumineuse coque centrale – au niveau du pont, car la carène reste étroite à la flottaison –, le 28 offre un confort étonnant pour sa taille. Deux déclinaisons sont proposées : Touring et Performance. Cette dernière version est dotée de flotteurs à étraves inversées (50 cm de longueur en plus et 20 % de volume supplémentaire, soit un gain de 500 l de portance) et d’un safran rallongé et renforcé.
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 8,75 m
Largeur : 2,54/6,50 m
Déplacement lège : 2 100 kg
Tirant d’eau : 0,40/1,70 m
Grand-voile : 37,00/43,00 m2
Génois : 18,50/21,50 m2
Spi : 60,00/83,00 m2
Motorisation : HB 15 CV
Catégorie CE : B5/C7
Prix : 159 000 € HT
LIBERTIST 853 - Des bras fixes assumés
Essai MM196
Les trimarans à bras fixes sont réservés à la course au large et aux croiseurs de grande taille comme les NEEL, si on en croit l’offre existante en dessous de 30 pieds… L’ambition du Libertist 853 est de confirmer la pertinence d’une structure fixe dans le segment des 7-12 m. Sous la signature d’Erik Lerouge, le chantier polonais Rega Yacht décline tout de même son 853 en version repliable. Une formule qui lui permet de prendre pied dans un marché restreint, mais actif, principalement occupé par Dragonfly, Corsair, Astus et Tricat. Le 853 est élégant, extrêmement véloce, et parvient à offrir un volume étonnant dans une coque centrale de seulement 8,50 m. A noter : le chantier travaille sur deux modèles plus grands, le Libertist 1003 et le 1203.
Constructeur : Rega Yacht
Architecte : Erik Lerouge
Matériau de fabrication : sandwich mousse verre/époxy (infusion), bras carbone
Longueur : 8,53 m
Largeur : 7,10/2,55 m
Tirant d’eau : 0,45/1,95 m
Déplacement lège : 1 400 kg
Hauteur et surface du mât rotatif : 13,60 m/4,00 m2
Grand-voile : 40,00 m2
Foc : 19,00 m2
Spi : 78,00 m2
Motorisation : 6 kW
Prix : 129 000 € HT
CORSAIR 880 - Digne héritier du F-27
Un trimaran facile à transporter, à l’aise en croisière comme en régate, voilà comment se présente ce digne héritier du fameux F-27 – un modèle iconique lancé en 1986. Cette fois, le chantier est parti d’une page blanche et a intégré des éléments de confort inconnus jusque-là à bord d’un trimaran de moins de 9 mètres : système d’éclairage complet, réfrigérateur, toilettes manuelles ou électriques, et même la climatisation réversible sont disponibles ! Que les amateurs de performances se rassurent : ledit climatiseur et son groupe électrogène sont amovibles… Et la version Sport avec mât carbone promet des sensations fortes !
Constructeur : Corsair Marine
Longueur : 8,80 m
Largeur : 6,80/2,50 m
Déplacement lège : 1 660 kg
Tirant d’eau : 0,45/2,05 m
Voilure au près : 51,50 m2
Hauteur du mât : 12,00 m
Motorisation max : HB 15 CV
Prix : 138 250 US$ HT
TRICAT 30 - Cap sur la croisière semi-hauturière
Essai MM181
Le Tricat 30 offre tout le confort que peut souhaiter un équipage jusqu’à 6 personnes grâce à sa coque centrale très habitable – carré panoramique – et à son vaste cockpit. Puissant, le Tricat 30 reste simple à manoeuvrer, en famille comme en solitaire. Au port, il se replie facilement à flot pour limiter sa largeur à 3,50 m. Sa raideur structurelle lui autorise un potentiel de vitesse exceptionnel : le 30 a déjà été flashé à plus de 20 noeuds. Et vous atteindrez d’autant plus facilement ces vitesses que la grand-voile est désormais boostée grâce à un nouveau gréement. Une dizaine de Tricat 30 ont été livrés depuis 2016. Un excellent support pour la croisière semi-hauturière.
Constructeur : Tricat
Longueur : 9,14 m
Largeur : 3,50/7,00 m
Déplacement lège : 2 250 kg
Tirant d’eau : 0,42/1,56 m
Grand-voile : 38,00/44,00 m2
Foc : 22,00/24,50 m2
Motorisation : HB 10/15 CV
Prix : 170 833 € HT
