Guide d'Achat Voile 2023

30 à 40 pieds
Cette catégorie est à peine plus vivante que la précédente – ce qui n’est pas difficile ! On note, en plus de l’annonce du Palma 30 Grand Voyageur (classé dans la catégorie Forever Green) et du Ventio, l’arrivée du très prometteur Bali Catsmart, qui fait un carton en termes de ventes sur plans. On perd les plus petits Dazcat et le Corsair 37… Entre 9 et 12 mètres, les premiers catamarans de croisière côtoient des trimarans de raids côtiers, mais aussi de sacrés bolides. Quel que soit votre choix, ces multicoques restent à taille humaine, faciles à manier et à entretenir.
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Emmanuel van Deth
Publié le 01/12/2022
Par Emmanuel van Deth
Numéro : 216
Parution : Dec. / Jan. 2022
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Multicoques Mag n°216

TRICAT 30

Cap sur la croisière semi-hauturière

 
 
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Le Tricat 30 offre tout le confort que peut souhaiter un équipage jusqu’à 6 personnes grâce à sa coque centrale très habitable – carré panoramique – et à son vaste cockpit. Puissant, le Tricat 30 reste simple à manœuvrer, en famille comme en solitaire. Au port, il se replie facilement à flot pour limiter sa largeur à 3,50 m. Sa raideur structurelle lui autorise un potentiel de vitesse exceptionnel : le 30 a déjà été flashé à plus de 20 nœuds. Et vous atteindrez d’autant plus facilement ces vitesses que la grand-voile est désormais boostée grâce à un nouveau gréement. Une dizaine de Tricat 30 ont été livrés depuis 2016. Un excellent support pour la croisière semi-hauturière.

Constructeur : Tricat
Longueur : 9,20/10,90 m
Largeur : 3,50/7,00 m
Déplacement lège : 2 350 kg
Tirant d’eau : 0,48/1,60 m
Grand-voile : 39,5/45 m2
Foc : 22/24,5 m2
Motorisation : HB 10/15 CV
Prix : à partir de 174 833 € HT

www.trimaran-tricat.com

CORSAIR 970

L’ADN du Corsair 31 est toujours là…

 
 
Le Corsair 970 – on l’appelle également Cruze – a pris la relève du Corsair 31 il y a plus de 10 ans déjà ; les amateurs de trimarans repliables savent à quel point ce fameux 31 a marqué les esprits. Avec plus de 300 unités construites, c’est l’un des best-sellers du constructeur. Le Corsair 970 n’a pas pris de risques inutiles : c’est une évolution du Corsair 31, mais avec un plus grand confort à bord, dans l’esprit du Corsair 37. A bord du 970, on a environ 15 % d’espace en plus comparé au 31, et surtout une bien meilleure hauteur sous barrot – on tient debout au niveau du carré. Mais ce confort n’entrave en rien les qualités nautiques du Cruze 970, qui reste un véritable trimaran Corsair. Les déclinaisons Sport et surtout Carbone sont logiquement plus performantes encore. Le 970 est évidemment repliable selon le système éprouvé par le constructeur.

Constructeur : Corsair Marine
Matériau : sandwich verre/polyester/PVC
Longueur : 9,70 m
Largeur : 6,88/2,55 m
Déplacement lège : 2 180 kg
Tirant d’eau : 0,45/2,10 m
Grand-voile : 35,5/42 m2
Génois : 17,5/23 m2
Spi : 81/86 m2
Motorisation : HB 10 à 15 CV

www.corsairmarine.com

DRAGONFLY 32

Vive les flotteurs perce-vagues !

 
 
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Le Dragonfly 32 première génération a marqué l’histoire du chantier Quorning Boats avec plus de 50 exemplaires construits. L’Evolution remplace depuis 2019 la version Supreme avec des flotteurs plus volumineux de 20 % et un gréement plus puissant. Les œuvres vives plus tendues des flotteurs, le volume supérieur et les étraves inversées constituent un réel plus pour le passage en mer croisée et/ou la conduite sportive. Certes, à prix équivalent, le Dragonfly 32 Evo offre le tiers du volume habitable d’un honnête catamaran de 40 pieds ; que recherche-t-on en faisant ce choix ? Un multicoque qui sait limiter sa largeur à 3,85 m (en version Evolution), mais surtout un cabriolet sport qui dissimule sous ses jolis atours un vrai tempérament et procure beaucoup de plaisir en navigation.

Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 9,80/11,99 m ou 9,90/11,89 m
Largeur : 3,60/8,00 m ou 3,85/8,25 m
Déplacement lège : 3 450 kg
Tirant d’eau : 0,55/1,90 m
Grand-voile : 48/58 m2
Génois : 26/29 m2
Spi : 95/110 m2
Couchages : 5/7
Eau : 120 l
Carburant : 70 l
Motorisation : 21 CV Prix Touring : 304 900 € HT
Prix Evolution : 338 800 € HT

www.dragonfly.dk

AVENTURA 34

Compact et familial

 
 
Les catamarans de grande série ne sont pas légion en dessous de 40 pieds. Un multicoque de moins de 10 mètres présente pourtant de nombreux avantages, à commencer par un prix attractif : l’Aventura 34, neuf, ne vaut pas plus cher que nombre de catamarans de 40 pieds d’occasion défraîchis… Le design du 34, signé par le studio Lasta Design, est réussi : le plan de pont est également bien plus convaincant que celui de l’Aventura 33 – le modèle précédent, dont la vision sur le plan d’eau depuis les postes de barre était problématique. A bord, des aménagements bien conçus pour vivre pleinement en croisière, avec au choix une version 3 cabines doubles et 1 salle d’eau, ou 2 cabines doubles et 2 salles d’eau. Ce catamaran semi-hauturier vous permet aussi – avec sa largeur de seulement 5,30 m – de naviguer sur la plupart des voies fluviales. De quoi encore agrandir son rayon d’action !

Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur : 9,98 m
Largeur : 5,30 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement lège : 4,5 t
Grand-voile : 46 m2
Génois : 29 m2
Gennaker : 48 m2
Cabines : 2/3
Eau : 2 x 150 l
Carburant : 2 x 100 l
Motorisation : 2 x 15/20/30 CV
Prix : 198 500€ HT

www.aventura-catamarans.com

MARLIN 33

Du proto à la série…

 
 
Après de longs mois de tests – en régate comme en croisière –, le constructeur Elica, basé en Bulgarie, s’apprête à produire en série le Marlin 33, un trimaran typé performance avec sa construction tout carbone et un déplacement limité à 1 500 kg. Ce multicoque a été conçu par un triumvirat particulièrement expérimenté – Jan Andersen/Roland Gaebler/Jan Verroken. Les flotteurs sont assez volumineux pour supporter de naviguer sur une coque – en usage sportif, bien sûr… Dans le même esprit, ce trimaran est équipé de deux safrans pour toujours maîtriser les trajectoires. Le confort reste à l’ordre du jour : huit personnes peuvent prendre place dans le carré et la hauteur sous barrot est de 1,95 m sous le panneau de descente. La propulsion auxiliaire est assurée par un moteur électrique – les batteries sont alimentées par 450 W de panneaux solaires. Le Marlin 33 est repliable et même démontable pour le transport sur remorque. Nous avons prévu de vous faire découvrir ce modèle prochainement.

Constructeur : Marlin Trimarans/Elica
Architecte : Jan Andersen
Longueur : 10,00/11,50 m
Largeur : 3,55/7,80 m
Tirant d’eau : 0,40/2,10 m
Déplacement : 1 500 kg
Tirant d’air : 15/16,5 m
Grand-voile : 42/46 m2
Génois : 18/20 m2
Code 0 : 35/39 m2
Gennaker : 77/85 m2

www.marlintrimarans.com

BROADBLUE 346

Capable de traverser les océans

 
 
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Ce catamaran homologué en catégorie A peut vous permettre de belles balades semi-hauturières dans un confort remarquable, mais aussi de sillonner les voies d’eau intérieures grâce à sa faible largeur. En navigation, le Broadblue s’est montré lors de notre essai réactif et agile dans le petit temps (7,3 nœuds de vitesse par moins de 10 nœuds de vent) et surtout d’une facilité de manœuvre déconcertante avec son gréement reculé. Avec 2 m de hauteur sous barrot, ses cabines doubles et sa salle de bains, on peut envisager de vivre à bord, pour un tarif particulièrement attractif.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 10,20 m
Largeur : 4,85 m
Déplacement : 4 800 kg
Tirant d’eau : 1,01 m
Grand-voile : 28 m2
Solent : 19 m2
Spi : 98 m2
Cabines : 2 doubles + 2 simples
Eau : 2 x 250 l
Carburant : 200 l
Motorisation : HB 25 CV ou 2 x 16/20 CV
Prix : 197 703 £ HT

www.broadblue.com

VENTIO

Démontable pour le transport

 
 
Suite à de nombreuses demandes pour un catamaran habitable et transportable (en particulier dans des containers à l’export), Jean-Noël Lebrun a étudié un modèle plus léger et plus large que son Palma, avec un grand bout dehors en carbone. Le Ventio reprend donc les coques de son frère, mais adopte une nacelle élargie et totalement repensée afin de permettre son montage/démontage. Chaque coque abrite deux cabines. En option, on peut disposer d’un cabinet de toilette. La cuisine peut être placée sous le pont ou dans des coffres étanches sur la nacelle. Côté appendices, il est possible d’opter pour des quillons ou des dérives.

Constructeur : Windpearl Yachts
Architecte : Nicolas Purnu
Matériau : sandwich mousse PVC/verre/vinylester
Longueur : 10,59 m
Largeur : 6,21 m
Tirant d’eau : 0,89 m ou 0,50/2,10 m
Déplacement : 2 500 kg
Grand-voile : 33 m2
Solent autovireur : 17 m2
Gennaker : 37 m2
Motorisation : HB 9,9 CV
Prix : 120 000 € HT avec moteur et deux voiles

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GEMINI 35 LEGACY

Cabine propriétaire à l’avant, cuisine en coursive

 
 
1981 : c’est la date de sortie du premier Gemini aux USA. Depuis, même si ce multicoque a bien évolué, il a gardé le même esprit. Sa singularité tient à sa nacelle ouverte jusqu’aux coques, le tout dans une largeur contenue à 4,26 m. Le Legacy 35 est donc la dernière évolution d’un catamaran avant tout conçu pour offrir un grand confort à bord à son équipage. Le must reste bien sûr la cabine avant du propriétaire, vraiment sympa. On aime aussi la cuisine en coursive, qui permet de donner plus d’espace dans le carré. Un cata devenu vintage, mais toujours aussi sympathique !

Constructeur : Gemini Catamarans
Longueur : 10,77 m
Largeur : 4,26 m
Déplacement lège : 4 440 kg
Grand-voile : 35,9 m2
Foc : 25,1 m2
Motorisation : 2 x 15 CV

www.geminicatamarans.com

AVENTURA 37

Un croiseur côtier très bien accueilli

 
 
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Ce multicoque a été présenté lors du Cannes Yachting Festival 2021… Le succès a été au rendez-vous puisqu’une trentaine d’exemplaires ont été commandés. Dans la gamme voile d’Aventura, ce modèle s’intercale donc entre le 34 et le 45 S. Sur le marché, il rejoint de très rares catamarans de croisière de moins de 37 pieds – on retient bien sûr le C-Cat 37 et l’Excess 11. Notre première découverte de l’Aventura 37 a été une bonne surprise : si la nacelle est logiquement de surface réduite, le cockpit est vaste. Le poste de barre est reculé pour ne pas gêner les manœuvres – juste devant. Sur le bimini, un solarium est utilisable, mais seulement au port ou au mouillage, afin de conserver un beau plan de voilure au près – 95 m2. L’Aventura 37 est disponible en 3 ou 4 cabines et se décline en version DC – Day Charter – capable d’accueillir 20 à 28 passagers.

Constructeur : Aventura Catamarans Architecte : Lasta Design Studio
Longueur : 10,90 m
Largeur : 5,94 m
Déplacement : 7 900 kg
Tirant d’eau : 1,20 m
Voilure au près : 94 m2
Carburant : 2 x 250 l
Eau : 2 x 250 l
Cabines : 3/4
Motorisation : 2 x 20/30 CV
Prix : 268 500 € HT

www.aventura-catamarans.com

C-CAT 37

Design séduisant et large programme

 
 
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Ce plan Marc Lombard est un vrai catamaran de croisière confortable malgré sa longueur réduite. Pour autant, le C-Cat 37 n’oublie pas de vous offrir de vraies sensations à la barre et des performances flatteuses. Bravo également pour l’effort de centrage des poids – essentiel pour une unité de 37 pieds seulement. Le chantier italien C-Catamarans propose ce multicoque en version à ailerons ou à dérives, selon le choix du propriétaire et le programme du multicoque. Le C-Cat 37 peut donc relever le programme d’un croiseur hauturier comme celui de la régate à la journée.

Constructeur : C-Catamarans
Architecte : Marc Lombard
Longueur : 11,00 m
Largeur : 5,84 m
Déplacement lège : 5 500 kg
Tirant d’eau : 1,30 m ou 0,98/2,25 m
Grand-voile : 46 m2
Génois : 32,8 m2 -Motorisation : 2 x 20 CV
Prix : 320 000 € HT

www.c-catamarans.com

EXCESS 11

Plaisant à barrer

 
 
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Troisième modèle de la gamme, l’Excess 11 a été présenté au public au Boot Düsseldorf 2019. Dans l’univers du multicoque de croisière, cette nouveauté est assurément incontournable dans le millésime 2020. Deux raisons à cela : d’abord, parce sa taille compacte est inhabituelle sur le marché : la plupart des grands constructeurs démarrent aujourd’hui leur gamme à 40 pieds. Ensuite, parce que ce modèle, comme le 14 aujourd’hui, est une « vraie » nouveauté – comprenez que l’Excess 11 n’emprunte pas de moule(s) à un Lagoon, contrairement au 12 et au 15. Plaisant à barrer – surtout en version Pulse Line –, amusant, confortable et relativement accessible, ce 11 est un vrai coup de cœur.

Constructeur : Excess Catamarans
Architecte : VPLP
Longueur hors-tout : 11,42 m
Largeur : 6,59 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 9 000 kg
Voilure au près : 77/82 m2 (Pulse Line)
Grand-voile : 55 m2
Foc autovireur : 22 m2
Code 0 : 54 m2
Motorisation : 2 x 29 CV
Carburant : 400 l
Eau : 300 l
Cabines : 3/4
Prix : 259 750 € HT

www.excess-catamarans.com

LAGOON 40

A l’aise dans la brise

 
 
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Avec ce modèle, on démarre dans la gamme du constructeur leader sur le marché des multicoques habitables – plus de 6 000 Lagoon ont été construits depuis 1987 ! Lors de notre essai complet du Lagoon 40 en janvier 2018, nous avons apprécié l’équilibre général du bateau. Autres points forts : une barre avec de vraies sensations et une belle agilité de plate-forme consécutive aux efforts de centrage des poids, à la géométrie particulière du gréement reculé et à un plan de voilure réellement efficace. Facile à manier, agréable et confortable, le Lagoon 40 est un catamaran amusant à faire marcher dans la brise : nous avons fréquemment dépassé 15 nœuds lors de notre navigation de plus de 250 milles à bord. Un catamaran raisonnable, polyvalent et bien conçu, qui fera le bonheur d’un couple ou d’une famille en vagabondage océanique ou autour des côtes.

Constructeur : Lagoon
Longueur hors-tout : 11,74 m
Largeur : 6,76 m
Déplacement lège : 10,88 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Grand-voile : 48 m2
Foc : 32 m2
Code 0 : 63 m2
Cabines : 3/4
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 300 l
Motorisation : 2 x 29/45 CV
Prix : 301 583 € HT

www.cata-lagoon.com

BALI CATSMART

2, 3 ou 4 cabines pour le plus petit des Bali

 
 
On aurait pu penser que Bali Catamarans, fort d’une flopée de nouveaux modèles en 2020 et 2021, marque le pas… Eh bien non, le constructeur complète encore sa gamme… mais cette fois, par le bas, en annonçant un nouveau modèle de 38 pieds. Un petit frère pour le Bali Catspace qui se permet quelques innovations inédites, comme l’adoption de deux postes de barre, l’optimisation de la surface de voilure avec une grand-voile à ras du rouf – pas de flybridge, du coup. En revanche, le pontage intégral et la porte Bali basculante sont toujours au rendez-vous. A l’intérieur, c’en est bien fini du tout location ; le constructeur affiche bien des classiques versions quatre et trois cabines, mais surtout une étonnante déclinaison avec deux cabines Propriétaires seulement. Le Bali Catsmart démontre (enfin !) l’intérêt de multicoques compacts, bien moins chers et plus faciles à entretenir que les bien plus grands modèles. Le Catsmart rejoint le C-Cat 37, l’Excess 11 et les Aventura – souhaitons que d’autres grands chantiers nous présentent de tels modèles !

Constructeur : Chantier Catana
Architecte : Xavier Faÿ
Longueur : 11,78 m
Longueur à la flottaison : 11,32 m
Largeur : 6,46 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement lège : 8,4 t
Motorisation : 2 x 20/30 CV
Carburant : 400 l
Eau : 660 l
Prix : 317 280 € HT

www.bali-catamarans.com

EXCESS 12

Bimini Targa ou toit en dur et grand coffre de rangement

 
 
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Le constructeur propose depuis le début de l’année 2021 un modèle revu et corrigé. Plus léger que le Lagoon 40, l’Excess 12 affiche logiquement des performances un peu plus flatteuses – surtout avec la version Pulse Line et son mât rallongé. Les deux postes de barre offrent un réel plaisir de barre, mais on perd le poste de manœuvres centralisé – on ne peut pas tout avoir. Lors de notre essai, nous avons particulièrement apprécié le bimini découvrable et la facilité de manœuvre. On peut également opter, avec la nouvelle version pour un rangement dans le bimini – alors en dur. Un bon point également pour les aménagements, simples, gais et fonctionnels.

Constructeur : Excess Catamarans
Architecte : VPLP
Longueur hors-tout : 11,80 m
Largeur : 6,73 m
Tirant d’eau : 1,35 m
Déplacement : 10,1 t
Voilure au près : 82/88,5 m2
Grand-voile : 50 m2
Foc autovireur : 32 m2
Code 0 : 67 m2
Motorisation : 2 x 29/45 CV
Carburant : 2 x 200 l
Eau : 300 l
Prix : 304 083 € HT

www.excess-catamarans.com

SEAWIND 1190

Petit mais costaud !

 
 
Développé en 2017 à partir du réputé 1160 dont plus de 150 exemplaires naviguent à travers le monde, le Seawind 1190 est un catamaran plus axé sur la performance que son prédécesseur. Le gain de poids est réellement impressionnant, surtout avec la version Sport : - 20 % par rapport au 1160 ! Soit pratiquement deux tonnes, ce qui se sent immédiatement en navigation. On aime aussi la motorisation hors-bord et la simplicité d’utilisation d’un catamaran dont les carènes sont toujours aussi efficaces.

Constructeur : Seawind Catamarans
Longueur : 11,90 m
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 0,60 m
Déplacement lège (Sport) : 6,6 t
Grand-voile (Sport) : 59,7 m2
Foc (Sport) : 23,5 m2
Spi : 103 m2
Motorisation : 2 x HB 20 CV

www.seawindcats.com

ISLA 40

Des étraves inversées plus modernes

 
 
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Le plus petit modèle voile du constructeur Fountaine Pajot a repris en 2020 le châssis du Lucia 40, mais a adopté des étraves inversées et une nacelle réaménagée dans l’esprit de l’Elba 45. Soit une méridienne qui jouxte le carré, parfaite pour la veille de nuit, et une table à cartes recentrée sous le tableau électrique – et de fait bien plus proche du poste de barre. Ce catamaran reste très habitable pour sa taille, qualité qui lui ouvre un programme très ouvert. Emmener un équipage autour du monde ? Pourquoi pas… l’Isla est un vrai croiseur hauturier, il se déhale bien dans les petits airs, et peut affronter la mer du large en maintenant confort et bonne cadence.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur hors-tout : 11,93 m
Largeur : 6,63 m
Déplacement lège : 9,5 t
Tirant d’eau : 1,21 m
Grand-voile : 59 m2
Génois : 36 m2
Cabines : 3/4
Eau : 2 x 265 l
Carburant : 300 l
Motorisation : 2 x 20 ou 30 CV
Prix : 374 644 € HT

www.fountaine-pajot.com

BROADBLUE 385S3

Aisé à manœuvrer

 
 
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Le 385S3 est de loin le modèle le plus populaire du constructeur britannique Broadblue. Les grands voyages à bord de ce catamaran ne se comptent plus… L’atout principal du 385S3, régulièrement remis à jour, est sans conteste sa facilité de manœuvre : grâce à son mât (très) reculé, la surface de la grand-voile est réduite et tous les bouts reviennent au cockpit. Ce catamaran se gère parfaitement en solitaire ou en équipage réduit. Homologué en Catégorie A, il est pratiquement insubmersible grâce à ses cloisons étanches et ses volumes de flottabilité avant et arrière. Les quilles sont intégralement moulées et scellées aux coques, formant un double fond.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,96 m
Largeur : 5,98 m
Déplacement lège : 7 t
Tirant d’eau : 1,05 m
Grand-voile : 27 m2
Génois : 50 m2
Eau : 475 l
Carburant : 2 x 225 l
Motorisation : 2 x 20 CV
Prix : 312 521 £ HT

www.broadblue.com

NAUTITECH 40 OPEN MK2

Un Open qui tient bon la mer !

 
 
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Ce catamaran est une réussite : marin et performant, il offre avec son espace carré/cockpit d’un seul tenant un volume impressionnant pour un multicoque de cette taille. Lors de nos essais, nous avons apprécié le plan de pont très ergonomique permettant de gérer facilement ce multicoque adapté aux familles ou aux couples à la recherche d’un support agréable à utiliser, confortable et marin – mais également capable de bonnes pointes de vitesse si on le garde léger. Depuis 2018, le Nautitech Open 40 propose de nouveaux aménagements intérieurs particulièrement agréables à vivre, en mer comme au mouillage.

Constructeur : Nautitech Catamarans
Longueur : 11,98 m
Largeur : 6,91 m
Déplacement : 8,5 t
Tirant d’eau : 1,35 m
Grand-voile : 63 m2
Foc : 28 m2
Gennaker : 70 m2
Cabines : 3/4
Eau : 2 x 300 l
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 30 CV
Prix : à partir de 406 800 € HT

www.nautitechcatamarans.com

F40

Trois versions pour un même design réussi

 
 
Delta Catamarans a mis à l’eau en Italie un nouveau multicoque, le F40. Au-delà de son design travaillé, l’originalité de ce catamaran tient dans les trois versions proposées par le chantier : Sportive, Charter, et Excellence – pour les propriétaires les plus exigeants. A noter : l’espace d’un seul tenant entre carré et cockpit couvert par un roof laisse entrer généreusement la lumière. Le constructeur annonce également un F50 dont la ligne est tout aussi soignée.
Constructeur : Delta Catamarans
Longueur : 11,99 m
Largeur : 7,15 m
Déplacement : 7,8 t
Tirant d’eau : 1,30 m
Grand-voile : 62 m2
Génois : 32,5 m2
Code 0 : 67,6 m2
Cabines : 2/3/4
Eau : 2 x 400 l
Carburant : 2 x 330 l
Motorisation : 2 x 29/40 CV
Prix F40 XT : 378 000 € HT
Facebook : Delta Catamarans

RAPIER 400

Un catamaran cabriolet

 
 
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Sous voile, le Broadblue Rapier 400 démontre un potentiel réjouissant et des performances à la hauteur de son apparence sportive. La nacelle paraît à première vue plutôt basse ; elle ne tape finalement pas dans la mer. C’est sur le volet vie à bord que le 400 étonne : avec un concept nacelle/cockpit semi-couvert et de superbes aménagements dans les flotteurs, il ne fait rien comme les autres 40 pieds du marché. En navigation comme au mouillage, l’ergonomie fonctionne et le séjour à bord de cette version presque open se révèle agréable. A noter, la possibilité de personnaliser le catamaran selon de nombreuses options en fonction du programme plus ou moins orienté croisière ou performances – la version Clubman montre de belles dispositions en régate.

Constructeur : Broadblue Catamarans
Longueur : 11,99 m
Largeur : 6,70 m
Déplacement lège : 5 t
Tirant d’eau : 1,10 m
Grand-voile : 58 m2
Solent : 28 m2
Carburant : 2 x 200 l
Motorisation : 2 x 20/30 CV
Prix : 281 660 £ HT

www.broadblue.com

RAPIDO 40

Un trimaran rapide… et repliable !

 
 
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Le chantier Triac Composites, fort de l’énorme expérience de son équipe, assure une belle gamme de trimarans très performants de 40 à 60 pieds depuis son site d’Ho Chi Minh City (HCMC), au Vietnam. Le constructeur a dévoilé son « petit » dernier, le Rapido 40. Trick of the light – c’est son nom – a assuré dès ses premiers bords de belles moyennes. Ce modèle, en version Racer, est dopé avec des foils en C et un gréement carbone. Si la coque centrale présente une largeur à la flottaison très réduite, un volume raisonnable est tout de même assuré grâce à un redan marqué. Les flotteurs, particulièrement volumineux, sont évidemment un gage de puissance. Au port, ils se replient comme une libellule : la largeur en navigation de 8,80 m passe ainsi à 5,20 m.

Constructeur : Rapido Trimarans
Architecte : Morelli & Melvin
Matériau : composite
Longueur : 12,00 m
Largeur : 5,20/8,80 m
Tirant d’eau : 0,56/1,4 m
Déplacement : 4,8 t
Grand-voile : 65 m2
Solent : 32 m2
Prix : 595 000 $ HT

www.rapidotrimarans.com
Tags : Guide d Achat Voile 2023

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MM233 - octobre-novembre 2025

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