Navigation côtière, un plaisir retrouvé
Préparer sa nav, repérer les bons spots où s'arrêter, prévoir des haltes stratégiques en fonction de l'évolution de la météo, et surtout jouer avec les annuaires des marées : la croisière côtière ne s'improvise pas. Mais c'est justement l'un des grands plaisirs qu'elle offre : elle se mérite !
La croisière côtière – ou camping côtier – est comme son nom l'indique une navigation qui vous fait longer une côte avec votre petit multicoque (ça marche aussi avec un monocoque, mais c'est moins sympa...). Le faible tirant d'eau de votre embarcation vous permet de vous arrêter dans des criques inaccessibles aux bateaux habitables, et donc de profiter seul de petits coins de paradis. Son habitabilité étant souvent réduite à sa plus simple expression, la seule solution à l'escale est de planter la tente, soit sur la plage, soit sur le trampoline du bateau. Et cette manière de naviguer a de (très) nombreux avantages : vous pouvez changer de plan d'eau au gré de vos envies, car ces bateaux sont transportables facilement, ils ne coûtent pas cher, ni à l'achat ni à l'entretien, et les navigation sont franchement économiques : car ni marina ni avitaillement pléthorique ne peuvent être tolérés. Bref, le bonheur du plaisancier !
Une petite crique inaccessible… sauf pour un croiseur côtier !
Où et quand partir ?
L'avantage de la formule, c'est qu'elle n'exclut aucune destination… Le bateau sur la remorque, vous pouvez vous rendre où vous voulez depuis votre "port d'attache", qui est le plus souvent votre garage ! Et même de l'autre côté de la mer, en vous y prenant suffisamment tôt pour organiser le transfert de votre bateau. Une fois arrivé sur place, il suffit de laisser la voiture et la remorque sur un parking, et à vous la plus belle des aventures marines.
Parmi les destinations préférées des amateurs de raids côtiers, on trouve la Corse, la Bretagne (avec le superbe golfe du Morbihan), mais aussi la Scandinavie, l'Ecosse et ses canaux, l'Adriatique et ses mouillages aussi nombreux que déserts, la Grèce, et bien sûr la Caraïbe ou les lagons de Polynésie… Et puis, il y a les navigations en eau douce : on les oublie souvent, pourtant, avec un transportable, les lacs deviennent une destination non seulement agréable, mais souvent inoubliable. En effet, naviguer aux pieds des sommets enneigés reste un souvenir gravé à jamais dans les mémoires. A vous de découvrir les pépites que les eaux douces peuvent receler… Et puis il y a aussi les fleuves, destinations qui ne sont pas réservées aux pénichettes. Même si un moteur est alors fortement conseillé :)))
Finalement, la seule limite de la formule sera votre imagination.
La période de navigation est beaucoup plus facile à trouver : le raid côtier demande un engagement réel de l'équipage. Avec peu ou pas d'espace à vivre intérieur, les multicoques de camping côtier sont plus fatigants et offrent un confort et une protection plus que relatifs. A moins de rechercher les sensations ultimes d'un raid extrême, vous aurez donc tout intérêt à choisir la période estivale pour profiter au mieux de votre navigation, et surtout de vos mouillages.
A la nuit tombée, seuls sur la plage, les enfants (et les adultes) profitent du barbecue !
Raid, mode d'emploi
Vous avez choisi pour vos vacances d’effectuer un raid… Excellent choix ! Vous êtes parti pour plusieurs jours sur l’eau et quelques nuits à la belle étoile… Un vrai bonheur !
Partir en raid implique de bien comprendre que vous allez vivre dans la nature, loin de tous robinets et arrivées d’eau, loin de tous commerces quels qu’ils soient et en autonomie quasi complète. Mais sans avoir les réserves que peuvent offrir les grands multicoques habitables. Cela implique une excellente organisation, sous peine de voir l'ambiance du bord se détériorer rapidement… En parlant d'ambiance, il faut aussi avoir à l'esprit que les membres de votre équipage (et ceux des bateaux avec lesquels vous allez peut-être partir) doivent bien s'entendre et accepter l'idée de vivre en autarcie pendant ces quelques jours.
Ce préalable étant posé, vous allez naviguer de jour dans une mer toujours bleue (on l’espère pour vous), peut-être même turquoise, toujours plus belle, au milieu de paysages fabuleux… Les décors de rêve vont se succéder, allant des montagnes arides ou couvertes de végétation luxuriante, des camps de bergers perchés dans les hauteurs, jusqu'à des villages typiques, peut-être des vestiges archéologiques, en passant par des lagons, tombants bleu marine, etc… Si vous avez de la chance, vous naviguerez même avec des dauphins. Inutile de continuer, vous êtes déjà sous le charme de ce type de navigation.
Et puis viendra le bivouac. Une plage ou une petite crique pour vous seul deviendra votre abri pour la nuit. Attention, selon la législation de votre pays hôte, vous aurez le droit de camper sur la plage entre le coucher et le lever du soleil, ou vous devrez rester à bord de votre embarcation pour la nuit. Quoi qu'il en soit, vous laisserez l'endroit encore plus propre que vous ne l'avez trouvé. Pas de trace de feu de camp, ni de poubelles. Pensez à ceux qui viendront après vous. En règle générale, avant de vous installer, faites un petit tour aux alentours et renseignez-vous auprès des habitants que vous rencontrerez. Cela vous donnera des indications précieuses sur votre lieu de bivouac, sur les risques que vous encourez, et vous permettra de faire des rencontres souvent chaleureuses.
Pour réussir votre raid, encore plus que pour n'importe quelle autre navigation, il est indispensable d'avoir préparé méticuleusement sa navigation. Rien de pire, en effet, que d'avoir mal calculé la longueur d'une étape et de se retrouver avec des enfants transis de froid à bord sous le regard noir et désapprobateur de leur génitrice. Et je ne vous parle pas d'une arrivée tardive dans une crique mal pavée où vous ne savez pas vraiment où aller vous poser… Il faut donc prévoir des navigations courtes et des solutions de repli en cas de vents contraires ou de fatigue de l'équipage. Cela nécessitera impérativement une préparation méticuleuse de vos navigations et une bonne connaissance de chaque étape pour pouvoir faire évoluer votre programme en fonction des aléas. Dans certains endroits, on trouve une plage accueillante et protégée facilement ; parfois, il faut plusieurs milles avant de dénicher un abri précaire…
Un conseil : profitez de chaque instant, ce sont des moments trop rares ; et un autre : emportez un minimum de choses, là-bas vous n’avez besoin de rien. Enfin, lorsque vous aurez trouvé un petit coin de paradis, n'hésitez pas à nous écrire, pour nous le faire découvrir…
Bonnes nav !
Deux tentes igloos à poste sur les trampolines et voici un paisible dayboat transformé en habitable !
Quels bateaux pour quels types de raids…
On ne choisit pas le même bateau pour partir en vacances en famille en Corse ou pour réaliser un raid sportif... Dans la famille des multicoques de raid ou de camping côtier, on trouve des catamarans de sport à peine modifiés, des trimarans de sport et/ou offrant une petite cabine, et des catas ou des tris avec une habitabilité confortable pour une petite famille, permettant d'éviter la tente sur la plage ou sur le trampoline. Tous ces bateaux ont en commun d'être démontables et transportables facilement, et donc de pouvoir vous emmener découvrir le terrain de jeu de votre choix.
(Pour connaître la totalité de la production de bateaux adaptés au raid, reportez-vous à notre Guide d'achat 2016, disponible sur www.multicoques-mag.com)
Un catamaran de sport peut tout à fait servir de base à un bateau de raid : un peu d'équipements et à vous les destinations de rêve !
L'équipement indispensable pour un raid en sécurité :
En plus des éléments de confort propres à chacun, et pour d'évidentes raisons de sécurité, munissez-vous au minimum de :
Un couteau pliable
Un moyen de communication VHF, ou téléphone portable
Une lampe torche étanche
Un gilet de sauvetage par équipier
Un long bout (minimum 15 m) avec un bon point d'attache pour remorquer le bateau
Une ligne de mouillage sérieuse et une ancre de bonne qualité
Une pagaie (au minimum)
Une carte de votre zone de navigation
Un GPS et un compas de relèvement
Une paire de jumelles, un anémomètre, des feux à main, une trousse à pharmacie et une radio pour recevoir la météo…
Un sac étanche pour contenir les papiers et l’argent, ainsi que la VHF ou le téléphone portable.
Sur un petit bateau, le temps peut paraître plus long à l'équipage. Il faut prévoir des haltes régulières pour permettre aux plus jeunes de se détendre !
Certains bateaux sont aussi containerisables et peuvent ainsi être envoyés au bout du monde pour découvrir un nouveau terrain de jeu.
