Route du Rhum 2022 : l’édition de tous les records !

La Route du Rhum, disputée tous les 4 ans, a depuis toujours fait la part belle aux multicoques – voir notre encadré de l’hommage à Mike Birch. Trois classes rassemblaient des multicoques : les Ultim, les Ocean Fifty et les Rhum Multi. Trois autres classes étaient dédiées aux monocoques. Comme tous les concurrents ont coupé la ligne de Saint-Malo en même temps, il est bien sûr tentant de relever les compteurs à l’issue du finish – le tour de la Guadeloupe par le nord et l’ouest avant l’arrivée à Pointe-à-Pitre.
Gitana 17 Maxi Edmond de Rothschild a navigué à la vitesse moyenne de 21,6 nœuds sur la route directe, mais 26,9 nœuds sur le fond… ©Gitana/Eloi Stichelbaut
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Emmanuel van Deth
Publié le 02/12/2022
Par Emmanuel van Deth
Numéro : 216
Parution : Dec. / Jan. 2022
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Multicoques Mag n°216
La course en solitaire de 3 542 milles qui relie Saint-Malo à la Guadeloupe – le port d’arrivée est Pointe-à-Pitre – a réuni quelque 138 skippers. Il s’agit d’un premier record, en termes de participation, qui a imposé une longue liste d’attente. Pour cette édition 2022, les organisateurs ont tenu à soigner l’ambiance à terre et en mer avec la mise en place de parades inédites et de passages des écluses ouverts au public – et à la liesse ! La magie de Saint-Malo a joué à plein. Le village a été ouvert 7 jours en 2014 ; il a tenu le pavé 12 jours en 2018 a gagné encore une journée cette année pour la 12e édition de l’épreuve. Un véritable succès, puisque 2 millions de visiteurs ont été comptés sur les quais – contre 1,3 en 2018. En ligne, le succès est également impressionnant : 500 000 utilisateurs se sont inscrits sur Virtual Regatta – contre 450 000 il y a 4 ans. Bref, à terre, la machine était bien huilée… En revanche, sur l’eau, tout ne s’est pas passé comme prévu, à commencer par le départ, qui a été repoussé de 3 jours – une première – en raison de la météo annoncée particulièrement difficile en sortie de Manche. Du coup, les conditions étaient bien plus favorables aux excès de vitesse : Charles Caudrelier, à la barre de son Ultim Gitana 17 Maxi Edmond de Rothschild, est parvenu à rejoindre Pointe-à-Pitre en 6 jours, 19 heures 47 minutes et 25 secondes, explosant le précédent record de l’épreuve établi par Francis Joyon en 2018 – 7 jours, 14 heures et 21 minutes. Le podium des Ultim est complété par François Gabart (SVR Lazartigue) et Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) – tous deux ont également fait mieux que le temps de référence de 2018.
Les Océan Fifty ont une fois de plus démontré l‘intérêt que suscite leur classe – tant par son ambiance conviviale que par son intérêt sportif : Erwan Leroux, déjà vainqueur de la Route du Rhum en 2014, est parvenu à bord de son Koésio à coiffer sur le fil Quentin Vlamynck (Arkema), qui avait pourtant mené la course quasiment de bout en bout après le chavirage de Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton – ARSEP). Sébastien Rogues (Primonial) complète le podium. Le temps d’Erwan – 10 jours, 21 heures, 35 minutes et 52 minutes – est pratiquement d’une journée inférieur au meilleur monocoque IMOCA – Thomas Ruyant, à bord de son LinkedOut, a rallié Pointe- à-Pitre en 11 jours, 17 heures, 26 minutes.
Du côté des Rhum Multi, c’est Loïc Escoffier (Lodigroup) qui prend place sur la plus haute marche du podium, suivi par Roland Jourdain (We Explore) et Marc Guillemot (Metarom-MG5).

Fortune de mer Une cagnotte pour sauver le catamaran de Brieuc Maisonneuve

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Notre partenaire Brieuc Maisonneuve, à bord de son CMA Ile-de-France – 60 000 Rebonds, a été victime d’une fortune de mer dimanche 13 novembre à 8h00. Alors en tête de la catégorie Rhum Multi, il venait de reprendre sa route après avoir porté assistance à Amélie Grassi, dont le Class40 avait démâté. Dans des conditions de vent et de mer très difficiles, un brusque décrochage du pilote automatique aurait entraîné un violent départ à l’abattée suivi d’un chavirage. Le skipper a souffert de quelques contusions, mais il a pu être secouru rapidement par Jean-Pierre Dick, lui-même leader de la classe Rhum Mono. Brieuc a été déposé aux Açores et a rejoint la France. Mais son catamaran, à l’heure où nous bouclons ce numéro, est toujours en mer et à l’envers… Pour son Capitaine, hors de question de perdre son outil de travail : une opération de sauvetage/ remorquage est donc lancée ! Il est possible d’y
participer grâce à une cagnotte mise en place :

Disparition La Route du Rhum rend hommage à Mike Birch

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Mike Birch à bord de son trimaran dessiné par Dick Newick, le 4 novembre 1978, veille du départ de la première édition de la Route du Rhum ©AFP / Jean-Pierre Prevel à Saint-Malo.
Le skipper canadien âgé de 90 ans nous a quittés le 26 octobre dernier. Il laisse un sillage à jamais gravé dans l’histoire de la course au large, et celle des multicoques en particulier. Mike, à bord de son plan Dick Newick jaune Olympus Photo, a en effet remporté la première Route du Rhum à bord d’un trimaran ; nous sommes en 1978 et le skipper alors âgé de 47 ans parvient à rattraper l’imposant monocoque Kriter V de Michel Malinovski et même à le dépasser quasiment devant la ligne d’arrivée. 98 secondes seulement séparent les deux solitaires. Dépité, Michel lâchera son fameux « seule la victoire est jolie »… Cette victoire d’un modeste multicoque marque le début de la suprématie des engins à deux ou trois coques face aux monocoques, et la création de classes distinctes. A Saint-Malo, le lendemain de l’ouverture du Village de la Route du Rhum, l’émotion de ceux qui ont côtoyé Mike, un homme aussi discret que maître de l’autodérision, était palpable. Rappelons que le skipper, après son exploit, a participé à toutes les éditions jusqu’en 2002 ! Multicoques Mag se joint à la peine de ses proches. Bye bye, Mike…
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Le trimaran Olympus Photo s’impose au finish devant un monocoque 2 fois plus long que lui. ©AFP
Tags : Course au large , Route du Rhum

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