Spécial Salons d'automne 2025

Multipower
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Emmanuel van Deth
Publié le 31/07/2025
Par Emmanuel van Deth
Numéro : 232
Parution : Sep. / Oct. 2025
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Multicoques Mag n°232

Aquila 36 Molokai : Taillé pour la pêche au gros

Fort Lauderdale
Le spécialiste des powercats renforce sa gamme orientée vers la pêche au large sportive avec l’Aquila 36 Molokai. Ce nouveau modèle, logiquement largement inspiré de son grand frère le 47 (voir essai dans MMHS 21), met en avant une plateforme relativement étroite et des étraves « classiques » – et non pas droites ou inversées, comme c’est devenu la norme en Europe. Les coques offrent un volume important au niveau du pont, tandis que les entrées d’eau, surmontées par un discret redan, sont très fines. De fait, le tunnel entre les coques est plutôt haut et étroit – il devrait assurer un effet amortisseur très efficace. La construction intègre de nombreux renforts en carbone de façon à rigidifier la structure (laquelle peut aisément supporter un poste de veille supplémentaire) tout en allégeant le powercat. Si ce nouveau modèle a été pensé avant tout pour la pêche avec ses porte-cannes et ses viviers, il s’avère un parfait support pour une journée sur l’eau en famille ou entre amis – on peut en effet compter sur des bains de soleil avant, une cuisine extérieure et même des aménagements intérieurs. L’Aquila 36 Molokai sera présenté au Fort Lauderdale International Boat Show (du 29 octobre au 2 novembre prochains).
www.aquilaboats.com 
Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 11,10 m
Largeur : 3,59 m
Tirant d’eau : 1,07 m moteurs baissés
Tirant d’air : 2,74 m
Déplacement : 5 846 kg
Motorisation : 2 x HB 300/400/500 ch
Carburant : 1 924 l
Eau : 80 l
Couchettes : 2
Max passagers : 16

Scoop : Four Winns TH33 et TH38, des powercat qui s’imposent !

Cannes
En 2023, la présentation du TH36 par la célèbre marque américaine Four Winns avait fait grand bruit : pour la première fois, un catamaran figurait au catalogue. Le vocable TH – pour twin hull – allait-il rester isolé à un modèle test ou à une gamme complète ? Nous venons d’avoir la réponse ; le constructeur lance pas moins de deux modèles qui seront présentés en avant-première mondiale à Cannes en septembre prochain puis à Miami en février 2026.
www.fourwinns.com 

Wama 42 : Aluminium et foils

Cannes
Ce nouveau weekender construit en Tunisie adopte l’aluminium comme matériau ; un choix original, puisque d’ordinaire réservé aux petites unités de travail ou aux grands baroudeurs océaniques. Le Wama 42 promet d’excellentes performances grâce à une puissante double motorisation hors-bord essence ou inboard diesel) et des foils. La vitesse max annoncée est ainsi de 42 nœuds – 32 nœuds pour la vitesse de croisière.
Si les superstructures sont plutôt discrètes, elles parviennent à loger des aménagements confortables. Dans les coques, le constructeur propose deux à quatre cabines.
Conçue avant tout pour les loisirs nautiques, la plate-forme spacieuse à l’arrière offre un accès direct à l’eau.
www.wamayachts.com 
Constructeur : Wama Yachts
Matériau : aluminium
Longueur : 13,03 m
Largeur : 5,40 m
Tirant d’eau : 0,85 m
Déplacement : 13 t
Motorisation : 2 x Mercury Verado 600 ch ou 2 x Yanmar 6LY 440 ch diesel
Vitesse max : 42 nœuds
Vitesse de croisière : 32 nœuds
Carburant : 1 600 l
Eau : 800 l
Certification CE : B
Prix : 1 200 000 € HT
 

VisionF Superfast 46 : Emotions fortes garanties !

Cannes
L’annonce de la présentation de ce racer est passée presque inaperçue – le constructeur lui-même n’a rien communiqué sur son site Internet… il faut dire que le jeune chantier turc VisionF Yachts nous avait habitués à des powercats de grande taille plutôt tranquilles – même si la livrée rose Barbie d’un récent 82 s’était fait remarquer il y a deux ans à Cannes – et à un ancrage forever green, avec le choix, pour certains modèles, de coque en aluminium et de propulsion hybride. Ce n’est rien de dire que le VisionF Superfast 46 se démarque complètement du catalogue du constructeur : là, avec le powercat qu’on va découvrir au Vieux-Port, c’est le buzz assuré ! Cet engin tout carbone est capable d’atteindre les 80 nœuds, pas moins, et de tenir deux heures à ce régime de dingue… En option, la direction hydraulique est couplée à des commandes par joystick pour optimiser la maniabilité à grande vitesse. Alors, on l’essaye ou pas ?
www.visionf.com 
Constructeur : VisionF Yachts
Longueur : 14,00 m
Largeur : 3,70 m
Tirant d’eau : 0,47 m
Motorisation : 450 ch
Carburant : 600 l

Aquila 46 Yacht : Le remplaçant de l’iconique 44 ?

Cannes / Fort Lauderdale
L’Aquila 44, lancé il y a plus de 10 ans, est un des très rares powercats à avoir été diffusés à plus de 200 exemplaires… Mais voilà, un constructeur capable de lancer trois nouveaux modèles par an ne pas forcément « sanctuariser » son 44. Aquila Boats annonce donc le nouveau 46 Yacht ; pour l’heure, les deux modèles cohabitent au catalogue du constructeur, mais on pourrait parier que le 44 va très prochainement tirer sa révérence. Côté aménagements, le point fort du nouveau 46 est la possibilité, en version trois cabines, de disposer d’une immense cabine Propriétaire à l’avant qui occupe toute la largeur disponible.
Le constructeur propose en option son système de foils Aquila Hydro Glide® pour une efficacité et une autonomie accrues, la commutation numérique C-Zone entièrement intégrée de série, et enfin la possibilité d’ajouter un parc batteries lithium.
L’Aquila 46 Yacht sera présenté en avant- première en Europe – un choix inédit pour le constructeur sino- américain – au Cannes Yachting Festival en septembre 2025, puis au Fort Lauderdale International Boat Show en octobre.
www.aquilaboats.com 
Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 14,36 m
Largeur : 7,10 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Tirant d’air : 5,95 m
Déplacement : 20,74 t
Motorisation : 2 x 320/480/550 ch
Carburant : 1 800 l + 800 l (option)
Eau : 800 l
Cabines : 3 à 5
Certification CE : A12 – B12 – C16 – D24

Omaya 50 : Design épuré et confort

Cannes
L’Omaya 50 est de ces nouveaux venus sur le marché qui vendent d’abord des mètres carrés habitables, en l’occurrence 150, mais aussi du luxe, comme en témoignent les premiers renderings des aménagements intérieurs. Le design n’est pas en reste, avec des lignes plutôt épurées. Le grand salon peut accueillir 10 personnes à table – en configuration haute ou basse. Les coques abritent une immense suite Propriétaire à bâbord et deux cabines invités à tribord, ou quatre cabines. Sur le pont, on peut compter sur deux cockpits connectés par les passavants ou la porte avant de la nacelle. Une grande plate-forme complète les jupes arrière. Quant au flybridge, il est accessible grâce à deux escaliers.
www.omaya-yachts.com 
Constructeur : Omaya Yachts – Elica Yard
Architecte : i-Yacht
Longueur hors-tout : 14,98 m
Longueur à la flottaison : 14,27 m
Largeur : 8,39 m
Tirant d’air : 6,94 m
Tirant d’eau : 1,05 m
Déplacement : 20,50 t
Motorisation : 2 x 150 ch, 2 x 320 ch ou 2 x 440 ch
Carburant : 710 à 1 100 l
Cabines : 3 ou 4
Catégorie CE : A14

Sunreef 55 Ultima : Bientôt l’Europe… avant les Etats-Unis ?

Cannes
Forever Green
Les tout premiers Sunreef 55 Ultima, produits par l’usine de Ras Al Khaimah, ont été présentés à Dubaï en février dernier ; c’est aux Emirats Arabes Unis que nous avons pu monter à bord de ce nouveau powercat qui devrait être présenté au Cannes Yachting Festival et sans doute en Floride dès cet automne. Le 55 Ultima se caractérise par une largeur contenue de 5,60 m et un design très spécifique qui intègre une pente de face avant du rouf fortement inclinée et inversée, une tonture de pont elle aussi inversée et enfin des étraves angulées. A l’instar de tous les Sunreef, les aménagements luxueux peuvent être aménagés à la demande. Quant aux espaces de vie extérieurs, ils proposent un cockpit spacieux, des bains de soleil et une plate-forme de baignade. Le Sunreef 55 Ultima est également conçu pour être décliné en version Eco avec une motorisation hybride et différentes options de panneaux solaires hautes performances.
www.sunreef-yachts-ultima.com 
Constructeur : Sunreef Yachts
Architecte : Sunreef Yachts Longueur : 16,60 m
Largeur : 5,60 m
Tirant d’eau : 0,90 m Motorisation 2 x 650 ch ou 2 x 350 kW + 2 x 600 ch Carburant : 1 500 l
Eau : 300 l

Unica 58 : Le yachting s’invite sur deux coques

Cannes
Ce nouveau modèle présenté l’an passé un peu vite sous le vocable Apicat 56 nous revient pour de bon cette année. Il s’agit, pour la marque italienne très réputée Austin Parker Yachts, de convaincre ses clients jusqu’alors exclusivement intéressés par des yachts monocoques d’opter pour la formule catamaran. L’exercice, sur le plan du design, des arbitrages techniques et des aménagements, est intéressant, car les spécialistes du yachting « traditionnel » souhaitent innover en intégrant deux coques, mais défendent leur vision du motonautisme. Ainsi les lignes de l’Unica 58 restent-elles très épurées – le constructeur a d’ailleurs sollicité Pininfarina et De Simoni Yacht Design, excusez du peu... On remarque la largeur relativement contenue, mais tout de même une belle cabine Propriétaire qui occupe à l’avant les 7 m disponibles. Le flybridge, quant à lui, abrite un bain de soleil spacieux, un wet bar et un poste de barre.
www.austinparker.com 
Constructeur : Austin Parker Yachts
Architectes : Pininfarina/De Simoni Yacht Design
Longueur : 17,66 m
Largeur : 7,02 m
Déplacement lège : 28,3 t
Motorisation : 2 x VOLVO PENTA IPS 650
Vitesse de croisière : 21 nœuds Vitesse max : 25 nœuds
Carburant : 2 000 l
Cabines : 3 + 1
Catégorie CE : A

Prestige M7 : Un troisième modèle pour la gamme M-Line

Cannes
Avec la M7, la gamme powercat de Prestige compte désormais trois modèles. Celui que nous avons pu découvrir à Monfalcone, en Italie, mise sur la sobriété, avec une consommation réduite, une vitesse max limitée à 20 nœuds et une respectable autonomie de 1 330 milles à 8 nœuds. Les carènes ont été optimisées pour assurer un comportement marin – et donc sécurité et confort dans toutes les conditions. Il est possible d’opter pour le Silent Mode Package, qui permet de n’émettre aucune émission carbonée pendant 12 heures, sans se priver du confort habituel. Par rapport à la M48 et à la M8, on note un bel effort de design, avec quelques touches inédites de modernité, à l’image du pavois plus épais à l’avant, de la tonture de pont inversée plus prononcée au niveau du cockpit, du montant du rouf semi-transparent désolidarisé des superstructures - mais toujours structurel - et enfin d’un choix de couleurs plus affirmé. A bord de la M7, on relève trois innovations particulièrement séduisantes : la porte de coupée à bâbord mène directement sur le passavant, mais également sur l’escalier du flybridge, présenté « à l’envers » par rapport aux configurations classiques. Cette disposition permet de rendre le fly accessible depuis le salon comme depuis le passavant sans perte de place, tout en protégeant les passagers lors de leurs déplacements.
www.prestige-yachts.com 
Constructeur : Prestige Yachts
Longueur hors-tout : 17,80 m
Longueur de coque : 17,60 m
Largeur : 7,50 m Motorisation : 2 x Volvo D8 550 ch
Vitesse max : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Carburant : 2 900 l
Eau : 760 l
Tags : salon nautique , Multipower

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MM233 - octobre-novembre 2025

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