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VIRTUAL POWER SHOW
GUIDE D’ACHAT MULTICOQUE À MOTEUR

Moins de 30 pieds
De 30 à 40 pieds
De 40 à 50 pieds
De 50 à 60 pieds
De 60 à 70 pieds
Multiyachts

ESSAIS
MiniCat Light Electric
Cat 12.0 Cruise
Iliad 70

CROISIÈRE
Une semaine en Leopard 43PC
Invité VIP à bord d’un 80 Sunreef Power

PRATIQUE
B.A.-BA du multi : révision moteur
LE MATCH : thermique vs électrique

RUBRIQUES
L’œil du photographe
Au portant
Échos des pontons
Shopping
Occasion : Lagoon 40 MY
Chic et choque : Lex Raas

100 % moteur, en papier comme en numérique

Lancer un Hors-Série spécial moteur est une idée qui nous trottait dans la tête depuis longtemps : le marché du multicoque à moteur, après avoir connu des débuts chaotiques, est désormais en pleine effervescence. Des unités les plus modestes jusqu’aux superyachts, les architectes et constructeurs ne cessent aujourd’hui de lancer de nouveaux modèles – lesquels connaissent (enfin) un beau succès commercial. Nous vous proposons donc dans ce numéro le Guide d’Achat 2021 de toute la production mondiale. Ce Hors-Série a également l’ambition d’être un salon nautique virtuel. Sur notre version numérique, vous découvrirez des vidéos, des images et les liens Internet de tous les multipowers présentés ici. Plus que jamais, versions papier et numérique sont complémentaires, c’est le moment de vous en convaincre ! Une précision : nous ne souhaitons évidemment pas remplacer les « vrais salons » : nos amis de l’International Multihull Show sont d’ailleurs partenaires de ce numéro et le seront également pour notre tout prochain Guide d’Achat Voile. Bonne lecture !

Emmanuel van Deth / Rédacteur en chef

Power is fun !

La scène date du début des années 2000 à Monaco : un de nos journalistes, avant tout passionné de voile, a été convié à bord d’un catamaran à moteur de 20 mètres de long par 8,5 mètres de large. A priori, rien d’exceptionnel au royaume des superyachts. Notre essayeur se souvient tout de même d’avoir été impressionné par le volume. Mais c’est au moment de la mise en route qu’il a succombé au charme du multicoque à moteur. Quelle facilité ! Deux moteurs, un fardage contenu (il n’y a ni mât, ni hauban, ni voile d’avant enroulée sur son étai), et puis, du flybridge, la vue sur le plan d’eau est vraiment panoramique, rendant la moindre manœuvre au port… enfantine. Bref, dix minutes après avoir embarqué, notre journaliste a été séduit par le concept : le multi à moteur est une bénédiction pour les amateurs de navigations confortables. Une semaine après cet essai, il passait son permis moteur… Il y a 20 ans, nous n’étions pas nombreux à croire au multipower – le marché du motonautisme était alors dominé par des vedettes surpuissantes et des yachts à l’appétit en fuel gargantuesque, et n’offrant… qu’une seule coque ! Vous constaterez, à la lecture de ce premier Hors-Série de Multicoques Mag entièrement consacré aux seuls catamarans et trimarans à moteur, que cette époque est bien révolue. Plus de volume, plus de confort en navigation comme au mouillage, plus de vitesse, plus d’intimité pour… une consommation bien moindre : alors ? Prêt pour l’aventure multipower ? Bonnes navs’.

Gerbert Rambaud – Directeur général de Jours de Passions
Jean-Christophe Guillaumin – Captain de Multicoques Mag