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Mais où sont les petits multicoques ?
Au Cannes Yachting Festival, découvrir des multiyachts toujours plus luxueux n’a rien d’étonnant : le salon devenu un des plus importants rendez-vous du monde de la plaisance a toujours revendiqué un positionnement haut de gamme – seules les unités de plus de 10 mètres peuvent être présentées au public. Pour autant, les plus petits multicoques habitables présentés mesuraient 37 pieds du côté des voiliers. Pas de nouveautés en-dessous de 14 m. Au Vieux-Port, siège historique du salon, on notait la présence du tout nouveau Four Winns, le TH 36, l’Aquila 36 et l’Invincible 37.
Et c’est malheureusement à peu près tout… Certes, les constructeurs pointent la demande toujours plus forte de leur clientèle pour des modèles de plus de 60 pieds. Certes, à la rédaction, nous ne boudons pas notre plaisir à essayer ces palaces capables de vous emmener d’un continent à l’autre. Mais nous nous devons d’alerter les chantiers : n’est-ce pas le moment, au vu de l’engouement des activités nautiques au cours de cette période post-Covid, de proposer une offre adaptée à des nouveaux arrivants, à des débutants désireux de vivre eux aussi sur l’eau, de naviguer en famille ? La location de multicoques est évidemment une possibilité, mais nous sommes convaincus qu’il existe un marché pour les multicoques habitables de 30 à 40 pieds. D’ailleurs, il n’y a pas si longtemps, la plupart des chantiers en produisaient. A bord d’un petit multicoque, on ne peut espérer les mêmes qualités marines que celles qu’offre une unité de dix pieds de plus – ni le même confort. Mais, à l’heure où les prix des matières premières flambent, comme ceux de l’énergie, au moment où la préservation de notre environnement devient une nécessité urgente, n’est-ce pas un choix raisonné que de voir… plus petit ?
Bonne lecture !
Emmanuel van Deth - Rédacteur en chef
Gerbert Rambaud - Directeur général de Jours de Passions
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