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Sur son stand, David Sheppard, directeur commercial et marketing, rappelle le cœur de métier de la marque : « nous concevons principalement des hélices pour les voiliers et les yachts à moteur ; pour la plaisance, nous proposons l’Autoprop et la Varifold. »
L’Autoprop repose sur un principe mécanique de pas variable automatique. « L’hélice trouve en permanence le pas adapté à la vitesse du bateau », explique David. Ce fonctionnement permet d’optimiser le rendement propulsif par rapport à une hélice conventionnelle, de réduire la résistance hydrodynamique en navigation à la voile et d’améliorer le comportement en marche arrière en conservant le bord d’attaque de l’hélice. Cette technologie est également déclinée avec l’Autoprop Eco*Star, développée pour les motorisations hybrides et électriques. Bruntons travaille aujourd’hui avec plusieurs chantiers impliqués dans des projets de multicoques électriques ou hybrides, notamment sur des unités aluminium destinées au voyage au long cours.
Autre solution présentée, la Varifold est une hélice repliable conçue pour limiter la traînée sous voile tout en conservant une efficacité satisfaisante sous moteur. Des versions spécifiques pour sail-drive sont également proposées et largement utilisées sur les multicoques.
