Depuis, ils ont fait une fois et demi le tour du monde à la voile et élevé leurs enfants à bord de leur multicoque. « Après plus d'une décennie en mer, une leçon revient sans cesse : la navigation hauturière ne consiste pas à atteindre une vitesse de pointe, mais à maintenir une vitesse moyenne élevée avec un bateau chargé à bloc, un équipage réduit et souvent fatigué, et des conditions rarement idéales. […] Il y a également la réalité du poids. Les bateaux hauturiers embarquent bien plus que ce que les constructeurs prévoient : des provisions pour des semaines ou des mois, d'importantes réserves de carburant supplémentaires - des jerricans sur le pont -, des pièces de rechange, des outils, du matériel de sécurité et tout le nécessaire pour vivre en autonomie pendant de longues périodes. Le navire n'est pas seulement un moyen de transport, mais le principal support pour se déplacer à travers le monde, souvent loin des chaînes d'approvisionnement, des techniciens ou des solutions prêtes à l'emploi ». Ben et Ashley ont aussi constaté que si de nombreux catamarans offrent des performances impressionnantes en eaux calmes et avec une charge minimale, très peu sont conçus pour supporter une charge importante, maintenir leur vitesse et rester maniables dans les conditions difficiles et exigeantes qui caractérisent la navigation hauturière. Lorsqu’ils ont cherché un multicoque, ils n’ont trouvé aucun modèle répondant pleinement à ces exigences. Plutôt que de faire des compromis, ils ont donc décidé de concevoir le Nahoa 55, un catamaran en aluminium avec l’aide de l’architecte Pierre Delion et du chef de projet Todd Rickard. « L'aluminium offre une excellente résistance aux chocs, une réparabilité aisée partout dans le monde et une longue durée de vie, autant d'atouts essentiels pour naviguer loin des marinas. »
Le Nahoa 55 tente d’établir un compromis entre volume intérieur, capacité de charge et accès aux mouillages peu profonds : « Ses performances suivent la même philosophie. Plutôt que de rechercher des vitesses de pointe, sa conception privilégie une navigation régulière et confortable. Dans des conditions typiques d'alizés, le Nahoa 55 est conçu pour maintenir une vitesse soutenue à deux chiffres, en mettant l'accent sur le contrôle, la prévisibilité et le confort sur les longues distances. Le Nahoa 55 n'est pas conçu pour plaire au plus grand nombre, mais pour remplir une mission unique et clairement définie : être le meilleur support possible pour emmener un couple ou une famille faire le tour du monde en toute sécurité, confort et fiabilité. »
Alors, tentés par l’aventure du Nahoa 55 ? Vous pouvez précommandez le vôtre !
Descriptif technique
Constructeur : Nahoa Yachts
Architecte : Pierre Delion
Matériau : aluminium
Longueur hors-tout : 17,40 m
Longuur de coque : 17,03 m
Largeur : 8,30 m
Tirant d'eau : 1,55 m
Motorisation : 2 x 80 ch
Carburant : 1 800 l
Panneaux solaires : >5 kWc
