Guide d’achat Voile 2026

De 20 à 30 pieds

La catégorie des multicoques de moins de 9 mètres semble (enfin) se réveiller avec la mise à l’eau de deux nouveaux modèles cette année – l’Astus 26.5 et le Tricat 8.50 – et un projet séduisant – le Kavagavom’s. En revanche, toujours aucune implication de la part des plus gros constructeurs. Et pourtant, la forte hausse des prix observée après la crise du Covid-19, le contexte économique et géo-politique incertain et enfin le niveau des taux d’intérêt qui reste élevé motivent de nombreux acheteurs à voir plus petit. Ici, chez les 20 à 30 pieds, ce sont les trimarans qui s’imposent. La plupart des modèles proposés sont équipés d’un système de flotteurs repliables ou télescopiques. Ces unités peuvent occuper une place de port standard, et même être transportées sur route. Des caractéristiques qui se prêtent parfaitement au cabotage, à la découverte de plans d’eau éloignés de votre port d’attache habituel, et pourquoi pas à la régate.

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Publié le 27/11/2025

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Numéro : 234

Parution : Dec. / Jan. 2025

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Astus 20.5

Conçu pour la croisière, il aime aussi régater !

Essai MM200

Ce trimaran connaît un succès remarquable puisqu’il a déjà été produit à près de 100 exemplaires depuis son lancement en 2018. Notre essai a révélé que ce multicoque dessiné par VPLP était aussi amusant à barrer que pratique et facile à mettre en œuvre. Les propriétaires les plus actifs se sont concertés, en collaboration avec le chantier Astus Boats, dans le but d’établir une jauge monotype. L’Astus 20.5 est particulièrement excitant en version Sport, puisqu’il offre 24 m2 au près pour un poids inférieur à 500 kg. Comme les autres modèles de la gamme, il adopte un système de bras de liaison télescopiques. Les aménagements de la coque sont succincts, mais offrent tout de même un mini carré et une couchette double.

Constructeur : Astus Boats
Architectes : VPLP
Longueur : 5,95 m
Largeur : 2,48/4,50 m
Déplacement lège : 470/490 kg
Tirant d’eau : 0,25/1,25 m Voilure au près : 21/24 m2
Voilure au portant : 34/42 m2
Gennaker : 20/26 m2
Catégorie CE : C5/D7
Motorisation : HB 6 ch
Prix 2025 : 29 833 € HT
www.astusboats.com

Kavagavom’s

Un bolide sur trois pattes

NEW

Spécialiste des multicoques rapides de grand voyage, Philippe Tournier nous présente cette année un séduisant trimaran de 21 pieds fruit de la réflexion de son petit-fils Thibault Armengaud. Au-delà de cette belle histoire de famille, ce multicoque est démontable et donc transportable. Construit en sandwich composite, il est équipé d’un mât rotatif (carbone en option) et promet d’excellentes performances grâce à sa surface de voilure généreuse. Du côté des appendices, la coque centrale est dotée d’un mini quillon tandis que chaque flotteur est équipé d’une dérive. Kavagavom’s a donc été conçu pour le plaisir de naviguer vite même dans les petits airs, en mer et sur les plans d’eau intérieurs. Sa largeur importante (6 m) et son franc-bord généreux (0,60 m) lui garantissent un minimum de stabilité et de flottabilité – de quoi naviguer à plus de 20 nœuds par bonne brise, perchés sur les ailes au vent.

Constructeur : Tournier Marine
Longueur : 6,40 m
Longueur à la flottaison : 6,40 m Largeur : 6,00 m
Déplacement : 500 kg
Tirant d’eau : 0,38 m
Grand-voile : 28 m2 Drifter en tête : 29 m2
Catégorie CE : C
Motorisation : HB 4 ch
www.tourniermarine.fr

Astus 22.5

Des coques taillées pour la glisse

Essai MM208

Astusboats s’est appuyé sur ce trimaran bien rigide et haut sur l’eau pour s’implanter aux Etats-Unis. Ce multicoque particulièrement vif ne demande qu’à aligner des longs runs, propulsé par son gennaker. Avec moins de 7 mètres de coque centrale, ce petit trimaran construit en infusion est bien sûr repliable – et facilement transportable. Le volume intérieur de la coque centrale, avec son puits de dérive décalé sur bâbord, est suffisant pour loger quatre vraies couchettes.

Constructeur : Astusboats
Architectes : VPLP
Longueur : 6,90 m
Largeur : 3,00/4,70 m
Hauteur du mât : 9,00 m
Tirant d’eau : 0,34/1,40 m
Déplacement : 720 kg
Hauteur sous barrot : 1,60 m
Grand-voile : 21 m2
Foc : 9 m2
Gennaker : 32 m2
Prix 2025 : 49 083 € HT
www.astusboats.com

Tricat 6.90

Petit mais costaud !

Essai MM208

Spécialiste depuis 2003 du trimaran repliable et fort de plus de 200 modèles construits, Tricat a lancé fin 2020 un nouveau modèle qui s’intégrait entre le Tricat 20 et le 25 – tous deux viennent de sortir du catalogue. Nous avons pu tester ce 6.90 qui, avec son appellation, inaugurait le système métrique dans des conditions particulièrement musclées : l’engin, du long de ses 7 mètres, s’est avéré aussi sûr que rapide. La principale innovation de ce nouveau modèle est la suppression de la traditionnelle poutre arrière, ce qui libère la circulation – et particulièrement celle du barreur. A l’intérieur, des packages et des options bien étudiés permettent d’upgrader le confort.

Constructeur : Tricat
Architectes : BE Tricat/Jack Michal
Matériau : infusion polyester
Longueur : 6,90/7,60 m
Largeur : 4,60/2,45 m
Tirant d’eau : 0,28/1,20 m
Déplacement lège : 720 kg
Grand-voile lattée : 19/22 m²
Solent : 9,7/10,9 m²
Gennaker : 24 m²
Spi : 34 m²
Motorisation : HB 6 ch
Prix : 56 600 € HT
www.trimaran-tricat.com

Corsair 760

Vitesse et promenade

Comme tous les Corsair, le 760 est un trimaran repliable. Mais il reste aisément transportable grâce à son déplacement tout juste inférieur à une tonne. La coque offre sensiblement plus de confort que celles de ses prédécesseurs dans la gamme ; la cabine du 760 constitue un bel abri si vous partez en raid ou en camping côtier grâce à ses redans marqués au-dessus de la flottaison. On apprécie également le pavillon relevable : par beau temps, il offre une belle hauteur sous barrot. En navigation, le Corsair 760 montre un sacré potentiel, surtout en version Sport (mât carbone et accastillage spécifique). Des performances qui ont valu à ce trimaran le titre du Multihull of the Year 2018 dans sa catégorie.

Constructeur : Corsair Marine
Architecte : Yacht Design Collective
Longueur : 7,39 m
Largeur : 2,50/5,46 m
Tirant d’eau : 0,30/1,60 m
Déplacement lège : 950 kg
Grand-voile : 24,8 m2
Foc : 11,6 m2
Spi : 50 m2
Motorisation : HB 8 ch
Prix : 75 599 $ HT
corsairmarine.com

Dragonfly 25

100 milles par jour, c’est possible

Essai MM171

Grâce à ses excellentes performances, le Dragonfly 25 peut envisager des belles traites de 100 milles par jour. Fiable et plaisant à barrer, le 25 se place comme une unité de très haut de gamme, comparé à ces concurrents directs. Ce trimaran repliable – les bras pivotent vers l’arrière – est décliné en version Touring ou Sport. A l’intérieur, malgré les redans marqués, le volume reste un peu chiche avec une hauteur sous barrot limitée à 1,47 m et des couchettes étroites. Mais il est possible de commander de nombreux éléments de confort en option, comme les WC et des panneaux ouvrants supplémentaires.

Constructeur : Quorning Boats Longueur : 7,65 m
Largeur : 2,30/5,80 m
Déplacement lège : 1 150 kg
Tirant d’eau : 0,35/1,50 m
Grand-voile : 24/29 m2
Génois : 10/12 m2 Spi : 46/60 m2
Motorisation : HB 6 ch
Prix 2025 version Touring : 105 900 € HT
www.dragonfly.dk

Astus 26.5

Le trimaran amiral de la gamme

Essai dans ce numéro

Le plus grand des Astus a été dévoilé au Grand Pavois à La Rochelle. L’intérêt pour les petits multicoques habitables s’est confirmé lors du salon et les constructeurs capables de bien se placer en prix ont clairement une carte à jouer. Astusboats, spécialiste du trimaran transportable, ne s’y est pas trompé avec ce 26.5. Pour le chantier breton, même s’il s’agit du modèle le plus grand jamais proposé, ce trimaran reste accessible, aussi bien sur le plan de la prise en main que de celui du budget. Cette 5e collaboration avec le cabinet réputé VPLP se traduit par un design plutôt sobre et un volume de coque centrale très important au-dessus du redan. L’allongement du gréement tout comme celui des appendices laissent augurer d’excellentes performances. L’Astus 26.5 se décline en trois versions : Loisir, Croisière et Sport.

Constructeur : Astusboats
Architectes : VPLP
Longueur de coque : 7,90 m
Largeur : 5,80/3,40 m (replié à flot)/2,54 m (replié sur remorque)
Déplacement lège : 1 200 kg
Grand-voile : 24/27 m2
Solent : 11/13 m2
Gennaker : 35 m2
Motorisation max : HB 10 ch
CE : D7/C5
Prix : à partir de 82 417 € HT
www.astusboats.com

Smart Cat S280

Une plateforme à vivre transportable par container

Cette unité compacte, présentée au Miami International Boat Show 2023, reprend le principe (en version de base) d’une nacelle/cockpit ouverte vulgarisée à bord des Edel Cat, Corneel 26 et autres Kat 28 des années 1980 – mais aussi des petits Aventura des années 2000. La cuisine est donc placée en coursive à tribord. On compte 3 couchages et une salle d’eau, ou 2 couchages et 2 salles d’eau. Comme l’avertissement qui précède cette présentation le laisse supposer, le S280 n’a aucune prétention de performance sous voile : il est relativement lourd, modérément toilé et ses coques sont plutôt épaisses à la flottaison. Mais ce petit catamaran présente l’avantage d’être démontable pour pouvoir rentrer dans deux containers de 40 pieds. Le S280 peut adopter différentes motorisations (IB, HB ou électrique), et même se passer de gréement.

Constructeur : S Com Tech
Longueur : 8,50 m
Largeur : 5,29 m
Tirant d’eau : 0,89 m
Déplacement : 4,5 t
Grand-voile : 38,8 m2
Génois : 32,2 m2
Motorisation : 2 x HB 10/25 ch ou 2 x 21 ch
Carburant : 102 l
Eau : 135 l
www.smartcatamarans.com

Tricat 8.50

Petit, rapide et malin !

NEW

Essai MM232

Spécialiste depuis 2002 du trimaran repliable de moins de 30 pieds, Tricat a donc remplacé son valeureux 25. Toujours repliable, bien sûr, le nouveau 8.50 est logiquement bien plus moderne que son prédécesseur, ajoutant également une touche de confort et d’agilité. Les dérives relevables sont greffées sur les flotteurs, libérant la coque centrale. Quant au capot de descente, il dispose de 3 positions et peut être complété par une capote et un taud de soleil.
A l’intérieur justement, grâce à deux paires de redans, le 8.50 parvient à offrir une hauteur sous barrot plutôt correcte de 1,82 m. On peut compter sur des vraies couchettes, une cuisine fixe, des toilettes, et de multiples rangements astucieux.

Constructeur : Tricat
Architecte : BE Tricat/Jack Michal
Longueur : 8,50/9,95 m
Largeur : 6,50/2,95 m
Déplacement lège : 1,95 t
Tirant d’eau : 0,45/1,50 m
Grand-voile : 34 m2
Génois : 18 m2
Code 0 : 36 m2
Spi asymétrique : 67 m2
Motorisation : HB 6 à 15 ch
Catégorie CE : B4/C6
Prix : 155 000 € HT
www.tricat.com

Corsair 880

Digne héritier du F-27

Essai MM214

Un trimaran facile à transporter, à l’aise en croisière comme en régate, voilà comment se présente ce digne héritier du fameux F-27 – un modèle iconique lancé en 1986. Cette fois, le chantier est parti d’une page blanche et a intégré des éléments de confort inconnus jusque-là à bord d’un trimaran de moins de 9 mètres : système d’éclairage complet, réfrigérateur, toilettes manuelles ou électriques, et même la climatisation réversible sont disponibles ! Que les amateurs de performances se rassurent : ledit climatiseur et son groupe électrogène sont amovibles… Et la version Sport avec mât carbone promet des sensations fortes au vu des performances flatteuses qu’offre déjà la version standard. Un trimaran haut de gamme et très complet qui comblera les navigateurs exigeants.

Constructeur : Corsair Marine
Longueur : 8,80 m
Largeur : 6,80/2,50 m
Déplacement lège : 1 660 kg
Tirant d’eau : 0,45/2,05 m
Surface de voilure : 51,5 m2
Hauteur du mât : 12,00 m
Motorisation max : HB 15 ch
Prix : 138 250 $ HT
corsairmarine.com

Dragonfly 28

Best-seller incontesté des moins de 30 pieds

Essai MM139

Ce modèle ravit les amateurs de croisières comme de régates depuis 2008 ; repliable, le Dragonfly 28 se glisse dans n’importe quelle place de port et peut être facilement transporté sur route. Logeable grâce à sa volumineuse coque centrale – au niveau du pont, car la carène reste étroite à la flottaison –, le 28 offre un confort étonnant pour sa taille. Deux déclinaisons sont proposées : Touring et Performance. Cette dernière version est dotée de flotteurs à étraves inversées (50 cm de longueur en plus et 20 % de volume supplémentaire, soit un gain de 500 l de portance) et d’un safran rallongé et renforcé.

Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 9,00 m
Largeur : 2,54/6,50 m
Déplacement lège : 2 100 kg
Tirant d’eau : 0,40/1,70 m
Grand-voile : 37/43 m2
Génois : 18,5/21,5 m2
Spi : 60/83 m2
Motorisation : HB 15 ch
Catégorie CE : B5/C7
Prix 2025: 183 500 € HT
www.dragonfly.dk

Tags : Guide achat Voile 2026

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Astus 20.5

Conçu pour la croisière, il aime aussi régater !